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約有9項符合搜索車險費率的查詢結果,以下是第1-10項。
實事資訊 重慶交強險費率將逐漸擴大“雙掛鉤”機制
摘要:江西省最快將在明年建立機動車交通事故責任強制保險(以下簡稱“交強險”)費率與酒后駕駛違法行為聯系浮動制度。屆時,除道路交通事故外,重大交通違法行為也將與交強險費率浮動掛鉤,將使江西真正實現交強險費率 “雙掛鉤”機制。此外,超速駕駛、闖紅燈等違法違章行為也將納入交強險費率浮動范圍。據了解,根據《機動車交通事故責任強制保險條例》有關規(guī)定,飲酒后駕駛違法行為一次上浮的交強險費率控制在10%至15%之間,醉酒后駕駛違法行為一次上浮的交強險費率控制在20%至30%之間,但累計上浮的費率不得超過60%。浮動具體標準將由各地根據自身實際情況確定。據江西保監(jiān)局消息,江西省一直執(zhí)行的是道路交通事故與交強險費率“單掛鉤”機制。目前,江西省正在就實施酒駕、醉駕、無證駕駛和交通肇事逃逸等重大交通違法行為與交強險費率聯系浮動工作,與江西省公安廳積極溝通,浮動的具體標準將結合江西省實際,參照公安部和保監(jiān)會確定的交強險費率浮動幅度加以明確,最快可在明年建立這一機制。今后,江西省還將學習借鑒北京、上海等地先進經驗,逐步擴大“雙掛鉤”范圍,除了酒駕、醉駕、無證駕駛和交通肇事逃逸外,還要將超速駕駛、闖紅燈等違法違章行為與交強險費率浮動掛鉤。從重慶交強險費率逐漸擴大“雙掛鉤”機制不難看出,各地都十分重視交強險。眾所周知,交強險是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強制保險制度?!稒C動車交通事故責任強制保險條例》(以下簡稱《條例》)規(guī)定:交強險是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險人)的人身傷亡、財產損失,在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。根據《交強險條例》的規(guī)定,在中華人民共和國境內道路上行駛的機動車的所有人或者管理人都應當投保交強險,機動車所有人、管理人未按照規(guī)定投保交強險的,公安機關交通管理部門有權扣留機動車,通知機動車所有人、管理人依照規(guī)定投保,并處應繳納的保險費的2倍罰款。小知識:交強險責任限額是指被保險機動車在保險期間(通常為1年)發(fā)生交通事故,保險公司對每次保險事故所有受害人的人身傷亡和財產損失所承擔的最高賠償金額。機動車在道路交通事故中有責任的賠償限額:死亡傷殘賠償限額為110000元人民幣;醫(yī)療費用賠償限額為10000元人民幣;財產損失賠償限額為2000元人民幣。機動車在道路交通事故中無責任的賠償限額:死亡傷殘賠償限額為11000元人民幣;醫(yī)療費用賠償限額為1000元人民幣;財產損失賠償限額為100元人民幣。
 
2024-12-02 17:53:05
實事資訊 利用太平洋車險費率表計算保費 方便快捷
摘要:太平洋車險費率表是由監(jiān)管部門統一制定的,由機動車輛保險費率表、機動車輛保險費率表使用說明兩個部分組成。目前實行的太平洋車險費率表共分A、B、C三款,但彼此之間在費率、價格、保障責任上的差異并不很大,主要在框架結構上有所不同。平安車險費率表所執(zhí)行的是B款。現在市場上的保險公司制度,非常的混亂,雖然有詳細的體制進行約束,但還是有不少的保險公司不遵守法律法規(guī),有的保險公司表面上說一套,實際上暗地里又是一套,開始哄騙客戶進行投保,但是在投保之后客戶才發(fā)現,與之前所說的根本就不符合,而且投保的保費比其他保險公司高。甚至在理賠的時候以各種理由拒絕投保,讓消費者的利益受到了巨大的損失。其實車主只要掌握了太平洋車險費率表及相應的計算方法,是很容易計算出自己的車險保費的,但在日常生活中,如果每個車主都利用太平洋車險費率表來查詢關于車險的保費,這樣既麻煩,還會弄錯數據。張曉剛是一位剛畢業(yè)的大學生,因為在學校的時候成績基礎比較好,一出來就找到了一家大的公司上班,剛上班后張曉剛就發(fā)現自己身邊的同事都買了車,心里也有點癢癢的,為了能夠滿足自己的愿望,張曉剛工作非常的認真,在一年的時間里,就升職了三次,現在已經是公司的銷售經理?,F在張曉剛的資金已經充足了,在網上看了很久,覺得2012年的新本田CRV很不錯,霸氣十足,線條流暢,而且動力十足,不管是跑高速,還是崎嶇的山路都能輕松的應對,買了車就是給自己的愛車進行投保了,劉曉剛根據太平洋車險費率表表算出了自己的保費,可總是覺得價格偏高,在網上查詢了很久發(fā)現,現在有更加簡單,結算車險報價的方法。汽車保險報價是根據太平洋車險費率表計算出來的。平安保險在2002年就公布了中國內地第一份完整的車險精算費率表。這份太平洋車險費率表的意義就在于:在以往主險、附加險基礎費率的基礎上,引入了費率修正系數,開創(chuàng)了國內車險市場費率更精細更貼近客戶需求的個性化車險產品時代。對于不同的險種,平安車險費率表規(guī)定了相應的計算方法,如車損險、盜搶險等損失類險種,保費的高低主要與車價的高低相關;而諸如第三者責任險,一般設定每次事故最高賠償限額為5萬元、10萬元、15萬元、20萬元、30萬元、50萬元以及100萬元等幾個檔次,車主則可依據太平洋車險費率表上的固定費率直接查詢即可。而在具體的費率計算上,投保人則需參照平安車險費率表,并根據自己的實際情況確定相應的費率因子。其實,車主只要掌握了相應的計算方法,是很容易計算出自己的車險保費的,但在日常生活中,如果每個車主都利用車險費率表表來查詢關于車險的保費,這樣既麻煩,還會弄錯數據。

太平洋車險費率表

序號 險別 費率1、盜搶險 地區(qū)車輛種類 北京家庭用車 0.63%非營業(yè)企業(yè)客車 0.61%非營業(yè)黨政機關、事業(yè)團體客車 0.58%營業(yè)客車 0.54%貨車 0.53%特種車 0.45%摩托車 1.30%其他用車 0.60%車型加費 對金杯、桑塔納、本田三類車型在以上規(guī)定費率的基礎上增加10%2、車上人員責任險 按選擇座位投保的平安保險網上直銷平臺的車險查詢系統,是根據太平洋車險費率表嚴格編制的保費計算查詢系統,進入平安官網車險報價頁面,輸入簡單的個人和車輛信息,就可以實現車險快速報價。短短10分鐘,就可以在平安車險查詢系統里,把關于各種車險的保費,一一查詢出來,相當于利用了電子版的太平洋車險費率表來計算保費,既方便快捷,又精準無誤。
2024-12-02 17:53:05
實事資訊 車險費率市場化條件已成熟
摘要:從知情人士處獲悉,在近日召開的全國車險聯席會議上透出的信息顯示:車險改革的各項條件已基本成熟、各項準備工作已陸續(xù)完成,預計正式改革可能于今年9月之前啟動。

改革條件已成熟

眾所周知,車險是我國財險業(yè)務的支柱型產品。2012年,我國商業(yè)財險(剔除交強險、農業(yè)險、信用險)一共賺了200億,其中商業(yè)車險利潤貢獻八成。據了解,改革的各項條件已基本成熟。一是法律環(huán)境,有專門的財險公司產品管理辦法,這是制度上的保障;二是技術條件已具備,包括平臺建設、承保理賠信息查詢建設;三是行業(yè)市場環(huán)境,已進入良性發(fā)展;四是償付能力在上升,保險公司償付能力分類監(jiān)管體系在逐步建立和完善。此外,無論是改革制度設計、新條款修訂工作、參考純損失費率測算,還是代位求償、車險信息平臺、理賠單證標準、理賠流程標準等改革配套工作,圍繞車險改革的各項準備工作都已陸續(xù)完成。值得一提的是,雖然具體何時實施、何時切換示范條款,會上并沒有給出明確的答案。但在會議答疑時,參會人員提出了車型車價庫何時上線的問題,保險行業(yè)協會負責人稱,爭取在今年9月完成,且車型車價庫的上線時間可能晚于示范條款的執(zhí)行時間。據此推測,改革可能在今年9月之前開始啟動。

車險費率市場化是一個怎樣的概念

首先要了解車險費率的問題,車險費率是指按照保險金額來計算保險費的比例,一般都是以千分率來表示這樣的費率。保險人所希望的無非是保費的計算精確和合理,這關乎保險人的利益,想知道費率可以通過多家保險公司對比來看車險費率的計算情況。據研究,車險費率市場化的改革在一定的程度上是利于保險市場健康、有序的發(fā)展,以前一味地由政府主管部門統一制定有一定的弊端,不利于市場的發(fā)展和進步。

車險費率市場化意義

車險費率制度市場化改革,是我國商業(yè)保險主要險別的價格向市場回歸的第一步,具有重要的積極意義。第一,改變了車險費率的形成機制,第一次使市場成為決定費率的主導力量。這是符合我國經濟市場化的進程的,也是與車險保險費率市場化的世界潮流相吻合的。第二,大幅度地降低了車險費率的總體水平,在車輛保險過程中真正體現了公平的原則。通過費率的市場化改革,車險費率的決定主體由政府轉換為保險企業(yè),費率水平大幅度地降低,從而減輕了廣大保戶的保費負擔,真正體現了車輛保險過程中對被保險人一方的公平。第三,細化了車險費率的形成要素及其權重,使車險費率的構成趨于合理。在車輛保險事故主要由人為因素所導 致的現實條件下,加大“從人”的權重的原則,體現了各類因素風險程度與其費率水平 的一致性,必然使車險費率的結構更為合理。第四,降低了車險業(yè)務的盈利空間,迫使保險企業(yè)強化經營管理。這對提高我國內資保險企業(yè)的管理水平,增強正當競爭能力,積極應對來自外資保險企業(yè)的更加激烈的挑戰(zhàn),無疑是十分重要的。
2024-12-02 17:53:05
行業(yè)資訊 車險費率市場化改革將延后
摘要:作為保險費率市場化的兩大環(huán)節(jié),車險費率改革與人身險定價利率改革很可能難以同步。后者已獲批準實施在即,前者則因多個原因行將延后。上海證券報昨日從相關渠道獲悉,原本預計于今年9月之前啟動的車險費率市場化改革,目前最新明確的時間表是力爭三年內完成。在改革進度上,也不再是最初計劃的一步到位,而是分階段分步驟進行,即“先統一、后差異”、“先條款、后費率”。車險費率市場化改革的延后,將在一定程度上緩解財險業(yè)承保利潤下滑的進程。

三年內分步驟完成

在此之前,市場對車險費率市場化時間表的預期,一直都早于人身險定價利率市場化。然而,最新的跡象表明,車險改革將會延后。知情人士告訴記者,保監(jiān)會相關負責人在本周一次閉門會議上透露,車險費率市場化改革將力爭在三年內完成。這與此前“今年9月之前啟動”的消息,顯然變動不小。而在改革進度上,也不再是最初一步到位的表述,而是三年內分步進行,“先統一、后差異”、“先條款、后費率”。即先由保險行業(yè)協會制定統一示范條款,而后符合條件的財險公司再根據自有數據擬定商業(yè)車險的條款和費率,最終形成“以協會條款為基本保障、公司個性化條款為補充的多元化商業(yè)車險條款體系”。這樣一來,大型財險公司真正具備自主定價權的時間也將晚于市場預期,整個車險市場的大規(guī)模惡性價格戰(zhàn)短期不會出現。在部分財險公司負責人看來,改革的延后,對于處在盈利下行周期的財險業(yè)而言,好似一場“及時雨”,在一定程度上將緩解財險業(yè)承保利潤下滑的進程。

財險三巨頭綜合成本率上升

近期以來,承保利潤率明顯下滑,被視為車險費率市場化延后的一大主因。財險業(yè)承保利潤率的逐步下滑,令部分財險業(yè)人士對改革的啟動時間和力度頗有微詞。有觀點認為,改革的推進將帶來保險責任擴大而費率卻面臨下調壓力,改革一旦啟動,將會加速行業(yè)承保利潤下滑的趨勢。財險行業(yè)的自身特點決定了綜合成本率始終呈現周期性的特征,在連續(xù)三年景氣周期后,財險業(yè)從今年初開始,費用率逐步抬頭??梢哉f,財險業(yè)正步入下行周期,已是不爭的事實。上海證券報獨家獲悉的數據顯示,今年上半年,整個財險業(yè)綜合成本率約為96.8%,與去年上半年的94.3%相比,上升幅度較大。也就是說,承保利潤率(1-綜合成本率)已從去年同期的5.7%降至今年的3.2%。占據著國內半成以上江山的財險三巨頭,其數據更具說服力。今年上半年,人保財險、平安財險、太保財險的綜合成本率分別由去年上半年的92.4%、93.1%、94.2%上升至94.0%、95.4%、97.3%。也就是說,這三家的承保利潤率分別為由去年上半年的7.6%、6.9%、5.8%下降至今年上半年的6%、4.6%、2.7%??紤]到財險業(yè)往往下半年的綜合成本率會高于上半年,因此,有投行人士預計,較上半年的96.8%,今年全年整個財險業(yè)的綜合成本率會再提升約兩個百分點。“如果按照之前預期今年就啟動車險費率市場化改革,那么整個財險業(yè)的承保情況,到年底時可能就會接近盈虧平衡線。”
2024-12-02 17:53:05
保險評論 汽車保險報案次數多影響次年保費
摘要:

很多車主在購買保險之后,認為愛車有了保障,有點小剮小蹭都要找保險公司報案、理賠。殊不知如果一年內汽車保險報案次數過多,下一年車險保費有提高很多,并且也無法享受很多續(xù)保優(yōu)惠政策。開心保車險專家表示,汽車保險報案次數是與次年保費掛鉤,如果不是很必要,建議盡量減少汽車保險報案次數,以免出險太多造成次年投保困難。

一年汽車保險報案次數太多 司機續(xù)保遭拒絕

來自上海的李先生近來遇到一件麻煩事:自己的車險眼看著就到期了,可卻并沒有業(yè)務員主動聯系李先生續(xù)保。原因是因為他的豐田汽車去年出險9次,理賠次數太多,保險公司不愿意再給李先生續(xù)保。

李先生表示,自己的車是去年買的,因為車技不是很好總出事故,每次剮蹭都要報案理賠,以為報案不花錢。沒想到汽車保險報案次數增加了,車險公司也拒保了。李先生又打聽了好幾家保險公司,對方業(yè)務人員一開始很熱情,但接到李先生的資料后也都沒有了回音。李先生這才意識到自己進了保險公司的“黑名單”。

張小姐也跟李先生有一樣的苦惱。自己的車連續(xù)兩年出險次數都超過了6次,很多公司也不愿意給自己的車上保險。張小姐輾轉找了好幾家保險公司,最后有一家同意為張小姐承保,但只能續(xù)保交強險和三者險,車損險無法提供。經過多次協商,保險公司最終同意續(xù)保,但車損險的保費較去年有了大幅度上升。

據一家車險理賠勘察員表示,類似李先生一樣存在投保難的用戶不在少數,大部分都是因為頭一年汽車保險報案次數太多,保險公司成本太高不愿意投保。也有車險業(yè)務員表示,這類經常出險的用戶要想投保,往往需要增加保費,這也是規(guī)避成本損失的一種措施。因此,這里也要提醒廣大車主,投保不意味著萬事無憂,如果前一年汽車保險報案次數太多,下一年續(xù)保也會成問題。

汽車保險報案次數并不代表理賠次數

那么,發(fā)生事故是不是就不能報案呢?其實車主也可以嘗試只報案,不理賠。尤其是一些雙方責任不清楚的時候,如果保險公司勘察人員現場勘察,有大致的理賠款項,雙方不妨在交警的協商下私下解決。這樣既可以避免汽車保險報案次數過多,也可以讓自己的利益得到保障。

尤其是經常出險的用戶,可以先走完報案、定損等程序,但是暫時不去賠付,等到該年度保險周期快結束的時候,根據全年的車險理賠情況再決定要不要理賠。這樣一來可以維護自己的權益,二來可以減少次年的保費。

汽車保險報案次數與車險保費的關系

那么,報案次數超過多少會增加車險保費呢?各家車險公司的標準有所區(qū)別,這里以人保車險為例,正常1-2次報案折扣是0.765折,三次是0.855折,四次是0.965次是標準保費,超過6次,車險費率上浮10%左右。車險費用也跟賠付率掛鉤的??梢钥闯?,報案理賠的次數愈多,享受到的折扣也就越少。

另一方面,很多車險公司為了鼓勵司機安全駕駛,減少報案理賠次數,都會推出續(xù)保優(yōu)惠或者是對零出險用戶特別提供優(yōu)惠措施,如陽光車險就對零出險用戶提供了專屬的車險投保通道,不僅可以享受到更低的折扣,還能夠獲得陽光車險提供的精美禮品。此外,連續(xù)在同一個公司續(xù)保也可以得到一部分老客戶折扣。這樣算下來,如果出現次數少、堅持在同一家車險公司投保,累積優(yōu)惠最多可達到車險保費的20%左右,非常的劃算。

2024-12-02 17:53:05
保險評論 車險費率與違章的關系
摘要:

日前,國家對現行車險產品進行了費率改革,優(yōu)化和簡化了車險費率浮動因素,車輛違章情況與車險保險直接掛鉤。據介紹,三年未出現違章賠款的車輛,保費最高可打4.75折,而違章違法行駛一項,可使保費最高上浮50%。經過此次調整,車險保費與違章的關系更加緊密,而通過各項因素累積保費上線,最高可達現行車險價格的9倍以上,也為車輛違章行為上了一個"緊箍咒"。

車險費率的概念

車險費率的概念是什么?車險的費率是按照保險金額計算保險費的比例,通常是以千分率()來表示。車險金額簡稱保額,是保險合同雙方當事人約定的保險人在保險事故發(fā)生后應賠償保險金的限額,它是保險人計算保險費的基礎。

車險費率與違章的關系

不少人都在問車險費率是否與車輛違章有關系,對此開心保網車險專家表示,是存在很密切關系的。我國的車輛違章與保費掛鉤結合越來越緊密,車險費率也直接受到行駛記錄的影響。據開心保網車險專家介紹,如果本年度沒有任何的違規(guī)駕駛記錄,第二年就會享受到車險費率下降的優(yōu)惠政策,一般可以享受到9折左右的優(yōu)惠。而安全行車年限越長,享受到的優(yōu)惠幅度也就越大。假如一輛車連續(xù)三年及以上沒有發(fā)生過違規(guī)賠款的情況,車險保費最低可以下調到525%。這條消息也讓不少車主拍手稱快。

而與之相對的,是多次違規(guī)記錄對于車險費率上調的影響。多次的違規(guī)違章記錄,將會導致車輛保費大幅上調,如果上一年發(fā)生了違章賠款記錄在10次以上,車險保費最高可以上浮300%。甚至會發(fā)生多次違規(guī)車輛,商業(yè)保險公司不肯承保的尷尬情況。來自北京的王先生,因為開車一向不注意,連續(xù)兩年的車險賠付比率都很高,到了第三年,原來的車險公司不肯為其續(xù)保,王先生打聽了多家車險公司,聽到這種“違規(guī)高手”也委婉表示拒絕,或者承保保費也要高出很多,讓王先生悔不當初。

根據車險的相關規(guī)定來看,行駛記錄目前是影響車險費率最重要的因素。本年度沒有任何違規(guī)駕駛記錄的車主,第二年將會享受車險費率下降的優(yōu)惠,而出現違規(guī)記錄的車主,第二年投保車險時,所需繳納的金額就會增多,增多的程度視違規(guī)行為的次數與嚴重性而定。

安全行車的車主能夠享受更多的保費優(yōu)惠,

而違章對于車輛保費的影響還是很大的。因為車險的保費是根據車輛的相關信息來決定的,所以理論上來說同一輛車即使在不同保險公司投保,其所能得到的優(yōu)惠理應相同。當然,具體的報價還是要咨詢保險公司才能得到確切的回復,這里也建議大家多找?guī)准臆囯U公司進行報價,方便進行比較。

延展閱讀:車險的基本分類和費率的構成

汽車保險屬于財產保險的一種,也是最常見的財險險種。汽車保險的保障對象除了汽車之外,還包括其他機動車輛,如摩托車、營運車輛、拖拉機等等。我們通常所說的車險,是指承保小型機動車輛的保險。車險由交強險和商業(yè)車險構成,其中交強險是國家強制規(guī)定機動車輛必須購買的險種。而商業(yè)車險種類繁多,不強制要求車主購買。但是從保障范圍、賠付力度上來說,還是建議大家補充足夠的商業(yè)車險的。

我國車輛損失險費率由基本保險費和費率兩部分組成?;镜谋kU費按照車輛的用途也有不同。我國將機動車種類分為18種,每一種的保險費率都是不同的,并隨著交通違章的情況,費率也有所變動。在投保車險之前,最好了解清楚自己的違章記錄,結合費率浮動來計算出比較準確的保費。

2024-12-02 17:53:05
車輛保險知識 車損險費率與愛車出險次數有關
摘要:按照我國保險行業(yè)的相關規(guī)定,現在車損險費率同車輛的出險次數密切聯系,實行浮動費率制。所以,車損險費率是多少,關鍵就看車輛有沒有出過險,以及出險的次數。這一規(guī)定充分借鑒了其他一些發(fā)達國家的保險政策,對車損險費率實行區(qū)別對待,標志著我國車損險的重大改革,有利于我國車輛保險行業(yè)的逐漸完善。近日,不少車主反映,出險超過五次可能買不到車損險。作為基本險種,車損險是日常用車時經常用到的險種之一。不管是車輛小的劃傷,還是較為嚴重的損傷,只要車主投保了車損險,就可以得到保險公司 的賠償。因此,車損險對廣大車主,特別是對于新手來說,意義重大。也因為此,國家為了讓廣大車主更加小心駕駛,減少意外交通事故的發(fā)生,把車損險費率同車輛的出險次數相聯系,這樣就能夠對車主形成激勵,盡量減少出險次數,因為畢竟同自身的經濟利益切實相關。交強險因為信息共享較早,早已實現了浮動費率,目的都是為了向大家傳遞一個信號:車主要想享受優(yōu)惠費率,那只有遵章守法、安全駕駛、文明行車。一年時間內,出險一次叫意外,如果出險三四次以上,甚至七八次,那就說明駕駛員的技術不好,出大事故的潛在可能性大大增加。對這樣的高危人群,保險公司肯定會抬高投保門檻。一年出險5次以上,來年就可能買不到車損險,這一新變化讓不少駕齡短的車主惴惴不安。多家保險公司車險部人士支招稱,對于理賠額在一二百元的小剮小蹭,車主盡量不要向保險公司報案了,以免因理賠次數多影響來年續(xù)保。他們認為,保險主要是保大的事故,車主應該改變“自己繳的錢要收回來才劃算”的觀念。在部分車主因上一年度出險次數多無奈“裸奔”時,也有少數車主主動放棄投保車損險。車主李先生表示:“上下班在市區(qū)行車,交通擁堵,車開不快,也不大可能出大事故。新車可以保得全一些,車損險、交強險、三者險、盜搶險都保上,到了第二年,車主駕駛技術已經比較嫻熟,可以不再保車損險,只要自己小心一些,修車的費用一般低于車損險保費。”溫馨提示:良好記錄很重要保險公司的費率雖然固定,但一般都對“優(yōu)質客戶”給予優(yōu)惠政策,如對一年不出險的車輛在第二年續(xù)保時可以獲得保險公司一定費率的下調。因此,保持良好的行車記錄,投保的上一年有無違章與理賠對保費多少起很重要的作用。
2024-09-03 16:23:22
車輛保險知識 車險費率相關知識介紹
摘要:隨著人們生活水平的日漸提高,人們對生活必需品的要求也越來越高,從一開始的自行車發(fā)展到現在的汽車,現在很多家庭都有了私家車。但是很多有車一族對如何給愛車上保險不是很清楚,尤其是對怎么算車險,車險費率的概念是什么更加困惑,今天開心保小編就從專業(yè)的角度出發(fā)進行詳細的解答,希望可以幫助更多的朋友了解車險,解讀車險費率的概念。

車險費率的概念

車險費率的概念是什么?車險費率是按照保險金額計算保險費的比例,通常是以千分率(‰)來表示。車險金額簡稱保額,是保險合同雙方當事人約定的保險人在保險事故發(fā)生后應賠償保險金的限額,它是保險人計算保險費的基礎。

車險的基本分類和費率的構成

汽車保險是財產保險的一種,是20世紀發(fā)展較快的險種之一。汽車保險除承保汽車之外,還包括摩托車、拖拉機和工程車等特種機動車輛,故在我國國內保險業(yè)務中稱為機動車輛保險,主要承保車輛損失險和第三者責任險。我國車輛損失險費率由基本保險費和費率兩部分組成?;颈kU費按車輛的用途分為自用和營業(yè)兩種,然后又按照機動車輛的種類把費率分為18種,每類車輛適用不同的保險費和費率。我國機動車輛第三責任險費率只有固定保險費,按車輛用途分為自用和營業(yè)用兩種部分,各種不同的車輛適用于各自的固定保險費。

影響車險費率的因素有哪些

由于車輛的用途和性能不同,所造成的風險狀況也就不同,車輛費率標準液不同。一般來說,私人用車與營業(yè)用車、小客車與越野車、轎車與載貨汽車、新車與舊車等的風險程度有很大區(qū)別。另外,有無安裝或配備安全帶、安全氣囊、GPS等定位設備對費率也有一定的影響。1、行駛記錄:根據車險的相關規(guī)定來看,行駛記錄目前是影響車險費率最重要的因素。本年度沒有任何違規(guī)駕駛記錄的車主,第二年將會享受車險費率下降的優(yōu)惠,而出現違規(guī)記錄的車主,第二年投保車險時,所需繳納的金額就會增多,增多的程度視違規(guī)行為的次數與嚴重性而定。2、地域因素:由于各地的自然條件不同,風險也有所不同。車輛所在地的治安狀況、車輛密度和人口密度與車輛的損失費率密切相關。此外,車輛所停放的地點也對費率有影響,有固定停車位的投保人就比沒有固定停車位的投保人在車輛費率上有一定的優(yōu)惠。3、投保記錄:是否連續(xù)投保也直接影響車險費率的多少,車主在無理由或理由不充足的情況下停止了投保,再次開始投保時,保險公司一般會提高其車險費率4、人為因素:車主的技術水平、安全意識、違章記錄、索賠記錄也是影響車險費率的因素之一,因此車主為了讓享受車輛費率的優(yōu)惠,都會盡量安全駕駛。
2024-09-03 16:23:22
車險知識 人壽車險費率表簡單介紹
摘要:人壽車險提供24小時不間斷專線電話服務,其專業(yè)的理賠服務隊伍,將為投保人提供優(yōu)質高效的事故現場察看、定損、救援等服務。查勘定損人員一次性發(fā)放和收集索賠資料,簡化賠款手續(xù)。人壽車險主要險種有:交強險、基本險、車輛損失險、第三者責任險、玻璃單獨破碎險、自燃損失險以及不計免賠特約險。以下提供人壽車險費率表,包括各個險種的具體費率供人壽車險保費計算。附件1:中國人壽財產保險股份有限公司機動車商業(yè)保險基本費率表費率使用說明一、各險別保費計算方法(一)第三者責任保險1.按照被保險人類別、車輛用途、座位數/噸位數/排量/功率、責任限額直接查找保費。2.掛車根據實際的使用性質并按照對應噸位貨車的30%計算。3.特種車分類:特種車一:油罐車、汽罐車、液罐車;特種車二:專用凈水車、特種車一以外的罐式貨車,以及用于清障、清掃、清潔、起重、裝卸、升降、攪拌、挖掘、推土、冷藏、保溫等的各種專用機動車;特種車三:裝有固定專用儀器設備從事專業(yè)工作的監(jiān)測、消防、運鈔、醫(yī)療、電視轉播等的各種專用機動車;特種車四:集裝箱拖頭。4.聯合收割機保險費按兼用型拖拉機14.7KW以上計收。(二)機動車損失保險1.按照被保險人類別、車輛用途、座位數/噸位數/排量/功率、車輛使用年限所屬檔次查找基礎保費和費率;保費=基礎保費+保險金額×費率。以下表為例說明保費的計算方法。 

人壽車險費率

人壽車險費率例1:假定某5座家庭自用汽車投保車損險,車齡為1年以下,保險金額為10萬元。在費率表上查得對應的基礎保費為539元,費率為1.28%,則該車輛的保費=539+10萬×1.28%=1819元。如果保險金額變?yōu)?5萬元,則該車輛的保費=539+15萬×1.28%=2459元。例2:假定某7座企業(yè)非營業(yè)客車投保車損險,車齡為1年,保險金額為18萬元。在費率表上查得對應的基礎保費為348元,費率為0.91%,則該車輛的保費=348+18萬×0.91%=1986元。如果保險金額變?yōu)?5萬元,則該車輛的保費=348+25萬×0.91%=2623元。2.掛車根據實際的使用性質并按照對應噸位貨車的50%計算。3.特種車分類:特種車一:油罐車、汽罐車、液罐車;特種車二:專用凈水車、特種車一以外的罐式貨車,以及用于清障、清掃、清潔、起重、裝卸、升降、攪拌、挖掘、推土、冷藏、保溫等的各種專用機動車;特種車三:裝有固定專用儀器設備從事專業(yè)工作的監(jiān)測、消防、運鈔、醫(yī)療、電視轉播等的各種專用機動車;特種車四:集裝箱拖頭。4.聯合收割機保險費按兼用型拖拉機14.7KW以上計收。(三)車上人員責任險按照被保險人類別、車輛用途、座位數查找費率;費率使用說明駕駛人保費=每次事故責任限額×費率乘客保費=每次事故每人責任限額×費率×投保乘客座位數(四)盜搶險按照被保險人類別、車輛用途、座位數查找基礎保費和費率;保費=基礎保費+保險金額×費率掛車保險費按同噸位貨車對應檔次保險費的50%計收。(五)不計免賠率特約條款按照適用的險種查找費率;保費=適用本條款的險種標準保費×費率(六)玻璃單獨破碎險按照被保險人類別、座位數、投保國產/進口玻璃查找費率;保費=新車購置價×費率注:對于特種車,防彈玻璃等特殊材質玻璃標準保費上浮10%。(七)可選免賠額特約條款按照選擇的免賠額、新車購置價查找費率折扣系數;約定免賠額之后的機動車損失保險保費=機動車損失保險保費×費率折扣系數(八)車身劃痕損失險按車齡、新車購置價、保額所屬檔次直接查找保費。(九)附加油污污染責任保險按照責任限額直接查找保費;注:只有同時投保了機動車損失保險和第三者責任保險,方可投保本附加險。(十)新車特約條款A按照車齡、協定比例查找費率;保費=車損險標準保費×費率。(十一)新車特約條款B按照車齡、協定比例查找費率;保費=車損險標準保費×費率。(十二)附加機動車出境保險按照擴展的區(qū)域半徑查找費率;保費=(車損險標準保費+三者險標準保費)×費率;注:只有同時投保了機動車損失保險和第三者責任保險,方可投保本附加險。(十三)車上貨物責任險按照營業(yè)用、非營業(yè)用查找費率;保費=責任限額×費率;注:最低責任限額為人民幣20000元。(十四)自燃損失險按照車齡查找費率;保費=保險金額×費率。(十五)火災、爆炸、自燃損失險固定費率;廣大車主不僅可以通過人壽車險費率表計算車險保費,還以可以借助人壽車險計算器進行車險保費計算,省時省力更便捷。

2019-02-14 17:10:25
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