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實事資訊 2013年掛車損失將納入交強險責(zé)任范疇

摘要：從2013年3月1日起，掛車將不必投保機動車交通事故責(zé)任強制保險。發(fā)生道路交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由牽引車投保的保險公司在機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，由牽引車方和掛車方依照法律規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。這是近日國務(wù)院對《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》進行修改后的新規(guī)定。成本負(fù)擔(dān)更輕、后顧之憂更少，以掛車免投保交強險為契機，國內(nèi)甩掛運輸將迎來更為有利的發(fā)展環(huán)境，而這也將進一步推動我國道路貨運組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。據(jù)了解，國務(wù)院新修訂的交強險條例明確指出，掛車不投保交強險，并新增“發(fā)生道路交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由牽引車投保的保險公司在機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償”。此前車主與保險公司常將牽引車與掛車的交強險混為一談，由此引發(fā)的理賠糾紛時有發(fā)生。2010年，保監(jiān)會發(fā)文表示，主掛車均應(yīng)投保交強險，并明確掛車費率為牽引車的30%。對于掛車交強險，各保險公司不得拒絕或拖延承保，對于主車和掛車在連接使用時發(fā)生交通事故的，各保險公司均應(yīng)嚴(yán)格按兩個責(zé)任限額累加進行賠付，即主掛車交強險實行“雙投雙賠”。此次新條例明確掛車免投交強險，無疑為牽引車車主節(jié)省了一大筆費用支出，不過牽引車與掛車?yán)塾嬞r付的金額僅為交強險限額。2012年，《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》歷經(jīng)兩次修改：一是去年3月底向外資保險公司敞開經(jīng)營交強險的大門，另一次則是去年底修訂的不再強制要求掛車投保交強險。后者的修訂規(guī)定為：“發(fā)生道路交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由牽引車投保的保險公司在機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，由牽引車方和掛車方依照法律規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任”。不過，由于牽引車強制險取消，如果發(fā)生意外，相應(yīng)的12.2萬元保額也將隨之消失，因此如果牽引車要分散風(fēng)險，可以通過增加商業(yè)險來補充。保險專家說，此次“交強險”條例修訂之后，國內(nèi)甩掛運輸企業(yè)將減少很大一筆保費支出。新規(guī)實施后，物流業(yè)不用一輛車交兩份交強險，只給牽引車主車投保即可，不用為掛車投保，保費支出成本將降低，這將鼓勵物流企業(yè)購置掛車，推動甩掛運輸?shù)拈L遠發(fā)展，有利于道路貨運組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。但于保險業(yè)而言，掛車免投交強險則意味著保費收入的減少和責(zé)任風(fēng)險的加大。由于新修訂“交強險”條例的就掛車費率的額度沒有明確標(biāo)準(zhǔn)，目前行業(yè)正在組織保險公司進行測算。

#車險法規(guī) #2013年掛車損失 #交強險

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 廣州交強險費率浮動如何計算

摘要：廣州作為中國第三大城市，地處廣東中南部，珠江三角洲中北緣，是中國的南大門，中國國家中心城市，國際大都市，國家三大綜合性門戶城市之一，也是世界著名的港口城市，國家的經(jīng)濟、金融、貿(mào)易、航運和會展中心，更是中國南方的政治、軍事、文化、科教中心，國家綜合交通樞紐，正是由于這種重要的地位，廣州的交通問題一直受到關(guān)注。說到交通問題，就不得不說說交強險了，交強險雖然帶有一定的強制性質(zhì)，但是無論是對投保人還是交通事故的受害者，乃至整個社會都具有重要的保障作用。廣州自實施交強險制度以來，駕駛?cè)说淖裾率胤ㄒ庾R普遍增強，市民的出行環(huán)境安全系數(shù)大為提高。交強險的優(yōu)惠政策也更加提升了車主投保交強險的積極性，尤其是新車主，購車后都紛紛咨詢廣州交強險費率浮動如何計算？以便能方便日后投保。交強險的保費實行的“獎優(yōu)罰劣”的浮動保費利率政策，廣州交強險一年多少錢要根據(jù)具體情況。按照規(guī)定，交強險第一年的費用是相關(guān)政策規(guī)定的基礎(chǔ)保費。如果第一年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故，交強險保險費可下調(diào)10%；連續(xù)兩年未發(fā)生，下調(diào)20%；連續(xù)三年以及三年以上未發(fā)生則可下降30%。所以安全駕車，交強險的費用會更優(yōu)惠。反之，交強險的費率則會上浮。若在上年度發(fā)生兩次有責(zé)任道路交通事故，交強險費率上升10%，若出現(xiàn)有責(zé)任死亡事故，還會上升30%。為了進一步減少違章行為的發(fā)生，更好的保障市民的出行安全，廣州公安部和保監(jiān)會要求逐步實行酒后駕駛等嚴(yán)重交通違法行為與交強險費率聯(lián)系浮動制度。對連續(xù)發(fā)生交通違法的機動車輛上浮保險費率。實行酒后駕駛與機動車交強險費率聯(lián)系浮動制度將加大酒后駕駛的違法成本，是利用法律、行政和經(jīng)濟手段懲處酒后駕駛違法行為的重要舉措，也是建立嚴(yán)管酒后駕駛長效機制、預(yù)防酒后駕駛發(fā)生的重要制度。此后，廣州交強險一年多少錢就與自己的文明駕車習(xí)慣緊密相連。

#廣州交強險 #交強險 #廣州交強險費率 #交強險費率

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 年內(nèi)出新規(guī) 商業(yè)車險“高保低賠”有望終結(jié)

摘要：在保險公司的各項財險業(yè)務(wù)中，商業(yè)車險一直是占比重最大的。今年，商業(yè)車險新規(guī)有望出臺，“高保低賠”現(xiàn)象將徹底改變。這是上海保監(jiān)會答復(fù)市人大代表錢翊梁改變商業(yè)車險 “高保低賠”的不合理條款建議時透露的。“一輛奧迪A6，保險金額41.5萬元。不管是剛買的新車還是10年車齡的舊車，保險金額一樣，保費也全部是4000多元。但一旦出險，卻一律按折舊價賠付。新車約能得到90%的賠償，舊車的賠償則可想而知。 ”錢翊梁說，他自己和一些朋友都遇到過這種情況。保險公司提供的格式合同中的賠償處理條款表明，按新車投保的機動車發(fā)生全車損失時，計算賠償不得超過車輛的實際價值，而車輛的實際價值按新車購置價每月折舊0.6%計算（指非營運的小客車）。“這就是所謂的高保低賠條款，顯而易見，這完全是霸王條款。 ”大多數(shù)保險公司執(zhí)行的都是這種被稱之為 “高保低賠”的條款。這也就意味著投了車損險的車主，都可能被迫接受了這一霸王條款。有關(guān)方面應(yīng)盡快改變“高保低賠”的不合理條款。近日，中國保險行業(yè)協(xié)會公布了《中國保險行業(yè)協(xié)會機動車輛商業(yè)保險示范條款(征求意見稿)》。與現(xiàn)行的車險條款相比，此次征求意見稿做了不少調(diào)整和變動。公開征求意見到11月5日結(jié)束。中國保險行業(yè)協(xié)會表示，接下來將完善車險示范條款，并制定與風(fēng)險相匹配的費率，爭取今年年底之前正式對外公布。頗受市場關(guān)注的車險條款和費率改革，已經(jīng)箭在弦上。針對前期商業(yè)車險市場中受人關(guān)注的“高保低賠”熱點問題，征求意見稿明確規(guī)定，保額按投保時車輛的實際價值確定，實際價值的確定有兩種方法：投保人和保險公司可以根據(jù)新車購置價減去折舊金額后的價格協(xié)商確定，也可以根據(jù)其他市場公允價值協(xié)商確定。而在理賠時，保險機動車發(fā)生全部損失，保險人按保險金額計算賠償；保險機動車發(fā)生部分損失，保險人按實際修復(fù)費用在保險金額內(nèi)計算賠償。其實，在車險實際操作過程中，最常出現(xiàn)的爭議就是“高保低賠”現(xiàn)象。事實上，車險“高保低賠”現(xiàn)象一直被指為霸王條款。比如車主需要按照新車全價來購買保險，但一旦造成車損需賠付時，賠償?shù)膬r格卻是計算折舊率之后的價格。而本來已經(jīng)使用多年的舊車，硬是要按照新車購置價來投保，保費因此要多交不少。這一對車主不公平的做法，有望因《示范條款》實施得到改變,從而達到消費者期望的“按多少錢投保就按多少錢賠”的合理方式。除此之外，《示范條款》還刪除了原有商業(yè)車險條款實踐中存在一定爭議的十四條責(zé)任免除，例如“駕駛證失效或?qū)忩炍春细?rdquo;、“發(fā)生保險事故時無公安機關(guān)交通管理部門核發(fā)的合法有效行駛證、號牌，或臨時號牌或臨時移動證”；將原有商業(yè)車險中“教練車特約”、“租車人車失蹤”、“法律費用”、“倒車鏡車燈單獨損壞”、“車載貨物掉落”等附加險的保險責(zé)任直接納入主險保險責(zé)任；免去了原有商業(yè)車險條款中部分絕對免賠率,從而有效擴大了商業(yè)車險的保險責(zé)任范圍，使商業(yè)車險的保障能力更加符合廣大消費者的需要。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這些免賠事項的減少，實際是讓保險公司做該做的事，將更大程度上保障消費者利益。

#車險法規(guī) #高保低賠 #交強險 #商業(yè)車險

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 交強險賠償設(shè)限12萬 商業(yè)第三者險是否能有作為

摘要：日前，記者從天津市保險行業(yè)協(xié)會獲悉，調(diào)查發(fā)現(xiàn)不少車主沒有投保商業(yè)第三者責(zé)任險，出現(xiàn)人員傷亡的交通事故后難以賠償受害者，給家庭帶來巨大的風(fēng)險。保險協(xié)會相關(guān)專家提醒，目前的交強險賠償限額僅為12萬元，而天津市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入在不斷上升，導(dǎo)致交強險和人身損害賠償之間的差額越來越大，車主應(yīng)增強保險意識，通過購買商業(yè)第三者責(zé)任險(又稱商業(yè)三者險)來彌補風(fēng)險敞口。據(jù)了解，保險協(xié)會在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，目前車主針對意外事故致使第三者遭受人身傷亡的保險意識不是很強,僅有約15%的人購買了商業(yè)第三者責(zé)任險。在今年2月份發(fā)生的一件交通事故中，由于責(zé)任車主僅購買了交強險，沒有購買商業(yè)第三者責(zé)任險。全部賠付金額超過75萬元，交強險只承擔(dān)12萬元，自身需要承擔(dān)60多萬元，責(zé)任車主的家庭根本拿不出這筆巨額資金，給事件的處理帶來了很大的難度。據(jù)開心寶專家介紹，第三者商業(yè)責(zé)任險是指保險人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險車輛過程中發(fā)生的意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)經(jīng)濟責(zé)任，保險公司負(fù)責(zé)賠償。自從交強險出臺后，商業(yè)三者險已成為非強制性的保險，可作為交強險的補充，但這一保險在交通事故中發(fā)揮的作用不容忽視。
　　
　　根據(jù)《交強險條例》的規(guī)定，在中華人民共和國境內(nèi)道路上行駛的機動車的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強險，機動車所有人、管理人未按照規(guī)定投保交強險的，公安機關(guān)交通管理部門有權(quán)扣留機動車，通知機動車所有人、管理人依照規(guī)定投保，并處應(yīng)繳納的保險費的2倍罰款。交強險的保險期間為1年，僅有四種情形下投保人可以投保1年以內(nèi)的短期交強險：一是境外機動車臨時入境的；二是機動車臨時上道路行駛的；三是機動車距規(guī)定的報廢期限不足1年的；四是保監(jiān)會規(guī)定的其他情形。根據(jù)《道交法》和《交強險條例》的規(guī)定，公安機關(guān)交通管理部門、管理拖拉機的農(nóng)業(yè)機械管理部門對交強險實施監(jiān)督制度，在受理機動車注冊登記、變更登記、改裝和安全技術(shù)檢驗時，對符合要求的機動車輛均需具備有效的交強險保險，否則不能辦理相關(guān)登記。交強險的承辦機構(gòu)為經(jīng)保監(jiān)會批準(zhǔn)授權(quán)的中資保險公司及其代辦機構(gòu)，每輛機動車只需投保一份交強險，投保人可以根據(jù)自身需要決定或選擇購買不同責(zé)任限額的商業(yè)險。天津市保險行業(yè)協(xié)會相關(guān)專家指出，交強險12萬元限額賠償是2007年確定的，當(dāng)時天津市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入僅為16357元，死亡賠償金最高為32.714萬元，交強險承擔(dān)12萬元后，車主若沒有購買第三者責(zé)任險，也僅需籌集20萬元左右的資金。但近兩年隨著天津市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的提高，交強險的賠付限額仍為12萬元，和人身損害賠償額之間的差額越來越大。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市場上常規(guī)的第三者商業(yè)責(zé)任險共分為5萬元、10萬元、20萬元、50萬元、100萬元及100萬元以上不超過1000萬元等幾個檔次，所需要的保費也差別很大。平安車險相關(guān)銷售人員介紹，目前本市交通事故人身傷害損害賠償?shù)念~度越來越高，市場上較低檔的額度已難以滿足賠付需求，建議車主們投保50萬元及以上額度的第三者責(zé)任險。什么是交強險呢？交強險即機動車交通事故責(zé)任強制保險，是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強制保險制度。《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》規(guī)定：交強險是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载?zé)任保險。

#交強險 #交強險賠償 #商業(yè)第三者險

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 交強險賠償范圍不包括無證駕駛摩托車肇事受傷

摘要：近日，陳某無證駕駛?cè)喣ν熊囋谀喜邪嗽潞蟮佬旭?，因操作錯誤撞上058號電線桿，倒地受傷。經(jīng)交警部門認(rèn)定，陳某負(fù)事故主要責(zé)任，南昌縣供電有限公司負(fù)事故次要責(zé)任。陳某受傷后小腿截肢，經(jīng)鑒定為六級傷殘，需配備假肢。經(jīng)查，三輪摩托車在人保南昌縣支公司投保了交強險。因協(xié)商不成，原告訴至南昌縣人民法院，請求供電公司、南昌新城管委會及保險公司賠償各項經(jīng)濟損失共計42萬余元。一審法院認(rèn)為：交強險賠償原則是“排除受害人故意造成事故發(fā)生的情況，只要被保險車輛發(fā)生交通事故造成本車外人員、財產(chǎn)損害，交強險都給予賠償”，即無過錯賠償責(zé)任，陳某發(fā)生交通事故時倒地受傷，受傷時已離開車輛，此時屬本車外人員，故保險公司應(yīng)在交強險責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。交強險具有社會公益目的，不論交通事故當(dāng)事人各方是否有過錯及過錯程度如何，均不影響賠償額度，故保險公司的“陳某無證駕駛具有過錯，且屬于車上人員，保險不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任”的辯護意見不予采納。一審法院判決保險公司在交強險內(nèi)賠償12萬元。供電公司負(fù)事故次要責(zé)任，應(yīng)承擔(dān)40%責(zé)任。新城管委會作為八月湖道路管理者，未對有隱患的電線桿及時清除，其不作為行為與本案存在因果關(guān)系，與供電公司承擔(dān)連帶責(zé)任。保險公司不服上訴至江西省南昌市中級人民法院，上訴稱： 1.原審法院認(rèn)定被上訴人陳某發(fā)生交通事故時系車外人員屬于事實認(rèn)定錯誤；2.原審法院判決承擔(dān)案件受理費沒有法律依據(jù)，請求撤銷原判，依法改判保險公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。那么，交強險賠償范圍包括哪些方面呢？簡言之，交強險的責(zé)任范圍是指保險人承擔(dān)的交通事故責(zé)任強制險賠償責(zé)任限額。交強險賠付分為有責(zé)賠付和無責(zé)賠付，交強險的責(zé)任限額分為有責(zé)賠付責(zé)任限額和無責(zé)賠付責(zé)任限額。有責(zé)賠付責(zé)任限額包括死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費限額、財產(chǎn)損失賠償限額，無責(zé)賠付責(zé)任限額包括無責(zé)任死亡傷殘賠償限額、無責(zé)任醫(yī)療費用賠償限額以及無責(zé)任財產(chǎn)損失賠償限額。    1．有責(zé)賠付。被保險的機動車在交通事故中有責(zé)任的賠償限額：死亡傷殘賠償限額110000元、醫(yī)療費用賠償限額為10000元、財產(chǎn)損失賠償限額2000元。在有責(zé)賠付的情況下，只要被保險的機動車在交通事故中有責(zé)任，保險人即應(yīng)在相應(yīng)限額內(nèi)賠付，而被保險的機動車責(zé)任大小在所不問，并且不以被保險機動車承擔(dān)的侵權(quán)責(zé)任為限。    2．無責(zé)賠付。被保險的機動車在交通事故中無責(zé)任的賠償限額為：死亡傷殘賠償限額11000元、醫(yī)療費用賠償限額1000元、財產(chǎn)損失賠償限額100元。關(guān)于無責(zé)賠付是否合理，學(xué)界爭議很大，筆者認(rèn)為：《條例》所規(guī)定的“無責(zé)賠付”不但沒有法律依據(jù)，而且與責(zé)任保險的承擔(dān)保險責(zé)任的前提背道而馳。交強險屬于責(zé)任保險，而責(zé)任保險均以被保險人承擔(dān)的責(zé)任為保險標(biāo)的，因此，被保險人有責(zé)任保險人即應(yīng)賠償，被保險人無責(zé)任保險人則不予賠償。故責(zé)任保險均為有責(zé)賠付，交強險亦不例外。因此《條例》所規(guī)定的“無責(zé)賠付”并無令人信服的法理基礎(chǔ)，可能源自《道路交通安全法》關(guān)于“機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。”的規(guī)定。    無論是有責(zé)賠付還是無責(zé)賠付，死亡傷殘賠償限額項下均負(fù)責(zé)賠償喪葬費、死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費用、護理費、康復(fù)費、交通費、被扶養(yǎng)人生活費、住宿費、誤工費。醫(yī)療費用賠償限額項下負(fù)責(zé)賠償醫(yī)藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費，必要的、合理的后續(xù)治療費、整容費、營養(yǎng)費。    （四）免責(zé)事由    關(guān)于交強險保險人的免責(zé)事由，相關(guān)法律法規(guī)均有規(guī)定。筆者認(rèn)為，保險人的免責(zé)事由應(yīng)分為絕對免責(zé)事由和相對免責(zé)事由。絕對免責(zé)事由是指保險人不承擔(dān)任何保險責(zé)任的事由，相對免責(zé)事由是指保險人雖不承擔(dān)保險責(zé)任，但要承擔(dān)其他民事責(zé)任的免責(zé)事由。    1．絕對免責(zé)事由。交強險的絕對免責(zé)事由是指受害人的故意。《民法通則》第123條及《道路交通安全法》第76條將受害人的故意作為機動車一方的免責(zé)事由。《條例》第21條規(guī)定：“道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。”即受害人的故意行為作為保險人的絕對免責(zé)事由。因為機動車交通事故責(zé)任保險就其本質(zhì)仍然是一種責(zé)任保險，應(yīng)該以被保險人的交通事故責(zé)任作為保險標(biāo)的，在被保險人根本就不承擔(dān)事故責(zé)任的情形下，保險公司當(dāng)然就不用向交通事故的受害人承擔(dān)賠償責(zé)任[10]。    2．相對免責(zé)事由。交強險的相對免責(zé)事由包括被保險人故意或嚴(yán)重過失，被保險人故意或嚴(yán)重過失是指被保險人對交通事故的發(fā)生存在故意、嚴(yán)重過失即未盡善良管理人最大勤勉注意義務(wù)等情形，此時保險人雖不承擔(dān)保險責(zé)任，但要承擔(dān)墊付相關(guān)費用的民事責(zé)任，此為保險人相對免責(zé)事由。《條例》第22條規(guī)定：“有下列情形之一的，保險公司在機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費用，并有權(quán)向致害人追償：(一)駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的；(二)被保險機動車被盜搶期間肇事的；(三)被保險人故意制造道路交通事故的。有前款所列情形之一，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財產(chǎn)損失，保險公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。”以上三種情形均屬于被保險人故意或嚴(yán)重過失范疇，保險人雖最終不承擔(dān)保險賠償責(zé)任，但事后可以向致害人一方進行追償。近來，實務(wù)界出現(xiàn)在被保險人故意或未盡善良管理人最大勤勉及注意義務(wù)時，判決保險人承擔(dān)對受害人人身傷亡進行賠付責(zé)任的情形。浙江、江蘇、山東幾地法院判決認(rèn)為，根據(jù)上述三種情形，如造成人身傷亡的，保險公司不僅承擔(dān)墊付搶救費的責(zé)任，還要按照死亡傷殘項下的規(guī)定賠償受害人；只有造成受害人財產(chǎn)損失的，保險公司才不承賠償責(zé)任。筆者認(rèn)為，此種做法無法律依據(jù)，理由是：其一，《條例》第22條應(yīng)包括三層含義：（1）機動車交強險除外責(zé)任的三種情況；（2）對于除外事項，保險人仍負(fù)有墊付搶救費用的義務(wù)；（3）保險公司對于墊付的搶救費用可以向致害人追償。其二，在被保險的機動車被盜期間，被保險人已經(jīng)失去對其所有車輛進行控制，更無法進行管理、使用及收益，顯然此間被盜車輛發(fā)生交通事故被保險人不承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，故此種情形再讓保險人承擔(dān)保險責(zé)任已無基礎(chǔ)。其三，由于三種情形下的交通事故完全是在致害人嚴(yán)重的先行過錯行為之下發(fā)生的，而不是基于一般的交通過失所引發(fā)，如果保險人承擔(dān)保險責(zé)任或無追償權(quán)，則與鼓勵制造交通事故無異，也與交強險的公益性、基本保障功能相沖突。

#交強險賠償范圍 #交強險 #賠償范圍

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 交強險多少錢保險公司才能扭轉(zhuǎn)虧損局面

摘要：交強險作為一種強制性責(zé)任保險一直受到人民群眾的關(guān)注，很多人都認(rèn)為交強險能過為保險公司帶來巨大的利潤，其實不然，交強險一面承受巨額虧損，一面繳納著巨額營業(yè)稅，交強險多少錢保險公司才能扭轉(zhuǎn)虧損局面，也是各大保險公司所關(guān)注的問題。8月10日，再次虧損的交強險經(jīng)營報告終于出爐。中國保險行業(yè)協(xié)會官網(wǎng)公布了36家中資財險公司各自2011年的經(jīng)營結(jié)果，保監(jiān)會官網(wǎng)則公布了一份簡要的數(shù)字匯總綜述：中國平安中國太保11年，交強險經(jīng)營虧損92億元，其中承保虧損112億元，投資收益20億元?！度A夏時報》記者從各險商出具的交強險精算報告中發(fā)現(xiàn)，中國人保、中國平安、中國太保、中華聯(lián)合、天安保險等大中型險企成為虧損大戶，在36份交強險報告中，實現(xiàn)盈利的只有華泰財險、天平汽車保險和陽光農(nóng)業(yè)相互保險3家公司，盈利總和則只有6362萬元。根據(jù)保監(jiān)會發(fā)布的歷年交強險經(jīng)營報告，在五年半的時間里，交強險在抵扣投資收益后，全行業(yè)累計虧損達到了173億元。交強險在承受著巨額虧損的同時，還繳納著巨額的營業(yè)稅。數(shù)據(jù)顯示，2006年-2008年，交強險繳納的營業(yè)稅是72億元，2009年、2010年、2011年繳納的營業(yè)稅分別是37億元、46億元和55億元，總計210億元。與此同時，在2008年之前所有經(jīng)營交強險的保險公司已到期和未到期的責(zé)任保費總計是1309.8億元，其后三年分別為668億元、841億元和983億元。疑問由此產(chǎn)生。210億營業(yè)稅？根據(jù)金融保險業(yè)5%的營業(yè)稅稅率以及上述交強險數(shù)據(jù)，本報粗略測算得出，交強險在過去五年半內(nèi)繳納的營業(yè)稅稅率分別是5.49%、5.53%、5.46%、5.59%。8月13日，保險業(yè)一人士在接受本報記者采訪時肯定記者的測算與交強險的數(shù)據(jù)相吻合，因為監(jiān)管部門公布的是舍去小數(shù)點以后的數(shù)據(jù)。但令外界疑惑的是，從2007年開始，財政部和國家稅務(wù)總局每年都會對壽險公司上百個壽險產(chǎn)品免征營業(yè)稅，而交強險作為強制性和社會性質(zhì)的險種，在持續(xù)虧損的情況下，繳納的營業(yè)稅卻遠高過了虧損金額，這種情形是否合理？經(jīng)營交強險的公司，虧損額是由保險公司自身承擔(dān)還是由誰承擔(dān)，盈利金額是納入自家公司財務(wù)系統(tǒng)還是上繳？交強險營業(yè)稅是何時納入到國家稅務(wù)總局征稅系統(tǒng)新增項目中去的呢？8月14日，記者查閱到，財政部、國家稅務(wù)總局和央行三部委于2009年12月22日聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于增設(shè)道路交通事故社會救助基金有關(guān)預(yù)算科目的通知》中，提到對《2010年政府收支分類科目》的修訂，其中在收入分類的101類“稅收收入”03款“營業(yè)稅”03項“金融保險業(yè)營業(yè)稅（地方）”下，新增01目“交強險營業(yè)稅”，說明為“地方收入科目，反映交強險營業(yè)稅收入”，新增99目“其他金融保險業(yè)營業(yè)稅（地方）”，說明為“地方收入科目反映除交強險營業(yè)稅外的其他金融保險業(yè)營業(yè)稅收入”；同時在支出功能分類208類“社會保障和就業(yè)”下，新增24款“補充道路交通事故社會救助基金”，說明為“反映通過財政補助安排給道路交通事故社會救助基金的支出”，下設(shè)01項“交強險營業(yè)稅補助基金支出”，說明為“反映地方政府按照保險公司經(jīng)營交強險繳納營業(yè)稅數(shù)額給予道路交通事故社會救助基金的財政補助支出”，02項“交強險罰款收入補助基金支出”，說明為“反映地方政府按照交強險罰款收入，補助給道路交通事故社會救助基金的支出”。交強險營業(yè)稅的征收，比交強險開辦晚了三年半。“交強險之所以出現(xiàn)如此巨虧，是不是由于它承擔(dān)了營業(yè)稅以及保險保障基金以及道路救助基金的費用，以致到了今天它所繳納的稅收已經(jīng)超過了它虧損的額度？在稅務(wù)總局的通知中，也明確了交強險營業(yè)稅作為地方稅收是用于補助道路救助基金的支出，但是交強險每年的保費也在一直按照0.4%的比例繳納道路救助基金，這是不是又涉及到重復(fù)征稅的問題？”8月15日，上海一家稅務(wù)師事務(wù)所稅務(wù)師譚啟迪在受訪時也指出。北京工商大學(xué)保險系主任王緒瑾曾表示，交強險欲扭轉(zhuǎn)虧損最關(guān)鍵的是要“改變一個模式，甩掉三個包袱”：“一個模式”即改“不盈不虧”經(jīng)營原則為自負(fù)盈虧；“三個包袱”即財產(chǎn)保障、營業(yè)稅以及政府救助基金，可以通過“政府主導(dǎo)”、“商業(yè)運作”、“引入競爭機制”來甩掉。“交強險存在的問題是不應(yīng)該征收營業(yè)稅，既然不盈不虧，為什么征收營業(yè)稅？”同日，上海財經(jīng)大學(xué)保險系一位教授受訪時指出。交強險盈虧之辯“在業(yè)內(nèi)，交強險表面虧損是事實，但其經(jīng)營模式屢遭詬病，政府定價、市場化經(jīng)營讓交強險陷入了虧損的怪圈，也違背了不盈不虧的經(jīng)營宗旨。”8月14日，一家大型財險公司上海分公司車險部負(fù)責(zé)人嚴(yán)洪生（化名）表示。在嚴(yán)洪生看來，中國這個偌大的車險市場，其本身的經(jīng)營相當(dāng)激烈和混亂，如果完全按照市場化的原則勢必會引起惡性競爭，而如果保險公司只是充當(dāng)代理人的角色，它們的積極性也不會很高，而現(xiàn)在交強險和商業(yè)車險捆綁經(jīng)營的模式又存在利益輸送的嫌疑，對于監(jiān)管部門來說，真正要對交強險進行改革，也是困難重重，尤其是對于數(shù)以千萬計的投保人來說，交強險費率改革是牽一發(fā)動全身，如果交強險已經(jīng)實現(xiàn)微盈，那么下調(diào)費率對投保人來說當(dāng)然是好事，但是一旦上調(diào)費率，在營業(yè)稅超過虧損額的前提下，可能會對市場產(chǎn)生不可估量的影響。在幾家大型財險公司2011年的交強險經(jīng)營報告中，按照機動車輛來劃分，家庭用車已經(jīng)實現(xiàn)了盈利的目標(biāo)，而且家庭用車在所有投保種類車輛中，占比是最高的，出現(xiàn)虧損的主要是營運車和特種車；按照地區(qū)來劃分，北京交強險經(jīng)營已經(jīng)實現(xiàn)盈利，而長三角地區(qū)的江浙滬皖四地區(qū)則出現(xiàn)了巨大的虧損，綜合成本最高的是浙江，達到143%，上海、安徽等地則徘徊在138%左右。就在8月10日，保監(jiān)會在公布交強險經(jīng)營數(shù)據(jù)時也表示，交強險自2011年以來積極發(fā)揮著促進道路交通安全、保障道路交通事故受害人利益、維護社會和諧穩(wěn)定的作用，賠付率已經(jīng)比2010年下降了0.4個百分點，經(jīng)營費用率也同比降低了0.2個百分點，下一步保監(jiān)會將積極采取措施進一步改善交強險及配套商業(yè)車險的理賠服務(wù)，針對當(dāng)前交強險運行中出現(xiàn)的問題，會同相關(guān)部門深入研究交強險的經(jīng)營模式，提出完善交強險經(jīng)營模式和建立科學(xué)費率調(diào)整機制的具體方案，促進交強險制度健康穩(wěn)定運行。但是，交強險2012年的經(jīng)營已經(jīng)過半，來年的虧損似乎又已經(jīng)注定。在36家交強險精算報告中，人保、平安、太保等多家保險公司對于交強險經(jīng)營的展望都為負(fù)面。人保的精算報告顯示，隨著賠償標(biāo)準(zhǔn)的逐年提高以及零配件價格等維修成本上升，交強險的賠付成本包括人傷、物損的賠付成本將會不斷上升；另一方面，隨著新車銷售趨緩，交強險平均費率水平可能繼續(xù)呈現(xiàn)下降的趨勢；道路救助基金的提取使交強險費率充足率進一步下降，2012年交強險的保費充足性仍然面臨嚴(yán)峻考驗。平安的報告也預(yù)計，2012年交強險賠付成本將在2011年基礎(chǔ)上有所攀升，保單虧損將進一步擴大，但具體擴大幅度將受有利和不利因素的綜合影響；太保同樣預(yù)計2012年保單年度交強險最終賠付率仍將處于較高水平。

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2024-12-02 17:53:05

實事資訊 開心寶專家為您解答交強險是什么意思

摘要：在去年8月31日，家住壽縣迎河鎮(zhèn)的劉某駕駛自己的小型輪式拖拉機沿S310線由霍邱縣往迎河鎮(zhèn)方向行駛到某一路段時，與李某駕駛的小型轎車發(fā)生碰撞，碰撞導(dǎo)致小型輪式拖拉機上面的磚塊掉落，砸到龍某駕駛的小型轎車，造成三車受損的道路交通事故。事故發(fā)生后交警部門到現(xiàn)場查勘認(rèn)定，劉某在與對面來車有會車可能時超車，占據(jù)對面來車道，與對面來車發(fā)生碰撞，其行為是造成事故的主要原因，應(yīng)負(fù)此次事故的主要責(zé)任。李某在道路上未能安全駕駛，其行為是造成事故的次要原因，應(yīng)負(fù)此次事故的次要責(zé)任。后李某將轎車開往修理廠維修，花去維修費25515元，李某就賠償事宜與劉某協(xié)商，未能達成一致意見,后向本院提起訴訟，請求法院判令劉某賠償維修費25515元。法院受理后查明，劉某駕駛的小型輪式拖拉機登記所有人是劉某自己，該車屬于機動車，但劉某未依照法律規(guī)定投保機動車交通事故責(zé)任強制保險。本案在審理過程中經(jīng)審判人員調(diào)解，李某與劉某就賠償事宜達成一致意見：劉某賠償李某車輛維修費8300元，李某自愿放棄其他訴訟請求?！稒C動車交通事故責(zé)任強制保險條例》第二條第一款規(guī)定“在中華人民共和國境內(nèi)道路上行駛的機動車的所有人或者管理人，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定投保機動車交通事故責(zé)任強制保險”。交強險是什么意思呢？真得那么重要嗎？交強險即機動車交通事故責(zé)任強制保險是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強制保險制度?！稒C動車交通事故責(zé)任強制保險條例》(以下簡稱《條例》)規(guī)定：交強險是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载?zé)任保險。實行交強險制度是通過國家法規(guī)強制機動車所有人或管理人購買相應(yīng)的責(zé)任保險，以提高第三者責(zé)任險（簡稱“三責(zé)險”）的投保面，在最大程度上為交通事故受害人提供及時和基本的保障。交強險負(fù)有更多的社會管理職能。建立機動車交通事故責(zé)任強制保險制度不僅有利于道路交通事故受害人獲得及時有效的經(jīng)濟保障和醫(yī)療救治，而且有助于減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。而商業(yè)三責(zé)險則屬于商業(yè)保險，保險公司經(jīng)營該險種的目的便是盈利，這與交強險“不盈不虧”的經(jīng)營理念顯然相去甚遠（目前交強險的全國統(tǒng)計情況表明，保險公司在該險種上暫處虧損狀態(tài)）。交強險還具有一般責(zé)任保險所沒有的強制性。只要是在中國境內(nèi)道路上行駛的機動車的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強險，未投保的機動車不得上路行駛。這種強制性不僅體現(xiàn)在強制投保上，也體現(xiàn)在強制承保上，具有經(jīng)營機動車交通事故責(zé)任強制保險資格的保險公司不得拒絕承保，也不能隨意解除合同。而商業(yè)三責(zé)險則屬于民事合同，機動車主或者是管理人擁有是否選擇購買的權(quán)利，保險公司也享有拒絕承保的權(quán)利。交強險不同于商業(yè)險：
　　首先，賠償原則不同。根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，對機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在交強險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。而商業(yè)險是保險公司根據(jù)投保人或被保險人在交通事故中應(yīng)負(fù)的責(zé)任來確定賠償責(zé)任。其次，保障范圍有區(qū)別。除了《條例》規(guī)定的個別事項外，交強險的賠償范圍幾乎涵蓋了所有道路交通責(zé)任風(fēng)險。而商業(yè)險中，保險公司不同程度地規(guī)定免賠額、免賠率或責(zé)任免除事項。第三，交強險具有強制性。《條例》規(guī)定機動車的所有人或管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強險，同時，保險公司不能拒絕承保、不得拖延承保和不得隨意解除合同，而商業(yè)險在交強險賠償后予以補充賠償。第四，根據(jù)《條例》的規(guī)定，交強險實行全國統(tǒng)一的保險條款和基礎(chǔ)費率，保監(jiān)會按照交強險業(yè)務(wù)總體上“不盈利不虧損”的原則審批費率。第五，交強險實行分項責(zé)任限額，而商業(yè)險并不區(qū)分責(zé)任限額。上述案件中，劉某懷著僥幸心理，認(rèn)為自己不會發(fā)生交通事故，為了節(jié)省保險費就沒有購買車輛保險，結(jié)果發(fā)生事故后自己掏錢賠償，后悔不已。
 

#交強險是什么意思 #交強險 #強制性責(zé)任保險

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 “醉駕入刑”將利于完善交強險法律制度

摘要：4月下旬，蔣某跟幾個朋友聚會，禁不住勸喝了一瓶啤酒。聚會結(jié)束后，蔣某壯著膽子騎摩托車回家了，結(jié)果路上被三大隊交警查到了。經(jīng)檢測，蔣某體內(nèi)酒精含量達到44mg/100ml，屬于飲酒后駕駛，要罰款1000元，記12分，暫扣駕照6個月。交警發(fā)現(xiàn)，蔣某的違法行為可不止這一點，通過警務(wù)平臺檢查發(fā)現(xiàn)，他有A2駕照，可沒有摩托車駕照，屬于準(zhǔn)駕不符。蔣某所騎的摩托車也早已過了年檢，而且也沒有購買保險。最終，蔣某被罰款1658元，記12分，暫扣駕照6個月。蔣某本以為參加學(xué)習(xí)，交點罰款就能了事，可他沒想到的是，結(jié)果卻并非如此。原來，蔣某的駕照從A2降成了B1，根據(jù)規(guī)定，AB型的駕照被記滿分就要強制降級，他是開半掛車的，沒有了A2照，也就意味著他這份工作也要丟了。無獨有偶，前日14時許，中山區(qū)交警大隊二中隊中隊長張偉帶領(lǐng)交警在勝利橋附近對貨車進行整治，交警陳進、趙橋發(fā)現(xiàn)一輛吉林牌照重型貨車違反限行禁令朝勝利橋駛來，交警示意此貨車靠邊停下。隨后，請駕駛員出示駕駛證和行駛證，這時交警發(fā)現(xiàn)開車的司機李某神情慌張。交警發(fā)現(xiàn)副駕駛座上的人一身酒氣，便問駕駛員：“你是不是也喝酒了？”李某解釋說：“我中午就喝了2兩酒，這么長時間肯定早吸收了，不會超標(biāo)。”說這話時李某故意與民警拉開距離，陳進隱隱聞到李某身上也有酒味，便告訴李某因為違反禁行標(biāo)志需要接受處罰，讓他等候處理。隨后，陳進按大隊指示將李某帶回隊里進行酒精呼氣檢測，結(jié)果顯示李某每百毫升血液酒精含量達到26毫克，屬于酒后駕駛營運車輛。根據(jù)規(guī)定，李某被吊銷駕駛證5年，罰款5000元，并處拘留15天。早在2011年5月1日，國家就開始實施相關(guān)法律，將醉酒駕駛等具有嚴(yán)重社會危害性的行為明文納入追究刑事責(zé)任的范圍。“醉駕入刑”不僅為了提升機動車駕駛?cè)藛T和廣大行人的安全守法意識，也對2006年7月1日至今已6年半的適用期間始終備受社會公眾關(guān)注的交強險產(chǎn)生相應(yīng)的影響，使在司法實踐中一直處于劣勢的交強險的法律功能得到正確認(rèn)識。值得關(guān)注的是，“醉駕入刑”對于最高人民法院正在緊鑼密鼓制定中的《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償責(zé)任適用法律若干問題的解釋》有重要的參考價值。時值一年一度民間最熱鬧的春節(jié)即將到來，本期《保險周刊》特別策劃了一組報道，提醒讀者在親朋團聚時切勿酒駕。談及“醉駕入刑”，熟悉我國立法的人自然會想起，是2011年5月1日開始實施的《中華人民共和國刑法修正案（八）》將醉酒駕駛等具有嚴(yán)重社會危害性的行為明文納入追究刑事責(zé)任范圍。自此，醉酒駕駛機動車的行為依法構(gòu)成犯罪。“醉駕入刑”不僅是為了提升機動車駕駛?cè)藛T和廣大行人的安全守法意識，也必然對在我國已適用6年半、備受關(guān)注的交強險產(chǎn)生相應(yīng)的影響，具有完善我國交強險法律制度的促進作用，并且將對正在緊鑼密鼓制定中的《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償責(zé)任適用法律若干問題的解釋》起到重要參考作用。

#車險法規(guī) #交強險 #交強險法律制度

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 摩托車交強險也需投

摘要：自《機動車交通事故責(zé)任強制保險》正式實施后，以往投保率相對較低的摩托車也必須投保交強險，10月1日后車主應(yīng)隨身攜帶保險標(biāo)志備查。摩托車撞人致死致殘事件時有發(fā)生，但投保率卻非常低。根據(jù)新出臺的交強險條例，摩托車也必須投保交強險，按照排氣量不同，保費分為三檔：50CC及以下120元，50CC至250CC(含)180元，250CC以上及側(cè)三輪400元。與汽車須在前擋風(fēng)玻璃處張貼內(nèi)置型保險標(biāo)志不同，摩托車車主應(yīng)隨身攜帶便攜式保險標(biāo)志，以備交管部門檢查。開心寶專家提醒摩托車主，應(yīng)主動前往經(jīng)營交強險的保險公司投保，以免日后被罰款。交強險即機動車交通事故責(zé)任強制保險，是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強制保險制度。《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》規(guī)定：交強險是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载?zé)任保險。摩托車交強險是機動車交通事故責(zé)任強制險的簡稱，是強制要求每一位車主都要交納的保險。《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》明文規(guī)定：摩托車交強險是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保引險人)的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载?zé)任保險。摩托車交強險能為交通受害者提供及時和基本的醫(yī)療等保障，還有其它更多的社會管理職能，有助于減輕交通事故的肇事者的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)，對每位車主以及乘車人員都是有益的。對于普通私家車來說，交強險一年的基準(zhǔn)保費支出為950元，且可以上下浮動。那么摩托交強險一年應(yīng)該交多少錢呢？是否也適用于浮動費率呢？另外，對于個別地區(qū)存在的摩托車投保難的問題，現(xiàn)在有沒有得到解決呢？目前執(zhí)行的交強險的基礎(chǔ)費率共分42種，家庭自用車、非營業(yè)客車、營業(yè)客車、非營業(yè)貨車、營業(yè)貨車、特種車、摩托車和拖拉機等八大類42小類車型保險費率各不相同。但對同一車型，全國執(zhí)行統(tǒng)一價格。對于摩托交強險來說，依據(jù)排量的不同共分為三個類別，其中50CC及以下的排量的每年保費為80元，50CC-250CC（含）每年保費為120元，250CC以上及側(cè)三輪每年需投保400元。在事故賠償方面，同樣參照機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額確定，有責(zé)賠償上限為12.2萬元，無責(zé)賠償上限為1.21萬元。今年年初，為確保國家“摩托車下鄉(xiāng)”政策與摩托車交強險制度的順利實施，維護投保人利益，保監(jiān)會曾下發(fā)了《關(guān)于做好摩托車交強險有關(guān)工作的通知》（簡稱《通知》），除對摩托車強制保險（交強險）承保服務(wù)和業(yè)務(wù)監(jiān)管方面做出規(guī)定外，還探索完善了摩托車交強險費率?！锻ㄖ芬?，各地可積極穩(wěn)妥地探索制定適合當(dāng)?shù)厍闆r的摩托車交強險地區(qū)費率因子。地區(qū)費率因子上下浮動標(biāo)準(zhǔn)暫不得高于摩托車交強險基礎(chǔ)費率的30％。與普通私家車一樣，記錄良好的車主也將在續(xù)保時獲得一定的費率折扣。此外，由于摩托車交強險和商業(yè)險保費低，可出險率卻一直較高，個別保險機構(gòu)常以摩托車交強險嚴(yán)重虧損為由，拒絕、拖延承?；驈娭拼钍凵虡I(yè)保險合同。為此《通知》規(guī)定，自2010年2月1日起，如再發(fā)現(xiàn)有保險公司以任何理由限制摩托車強制保險承保業(yè)務(wù)的，將依法在全國范圍內(nèi)限制其交強險業(yè)務(wù)經(jīng)營。

#摩托車交強險 #交強險 #責(zé)任強制險

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 酒駕納入交強險賠償后 保費或漲10%上

摘要：日下午2時35分，一輛車牌為川BX26的藍色轎車行至綿陽市高新區(qū)綿興東路時，突然撞向馬路中間的護欄。交警直屬四大隊民警趕到現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)駕駛員史某涉嫌酒后駕駛，于是立即將其控制。據(jù)民警介紹，當(dāng)他們趕到現(xiàn)場時，只見馬路中間護欄已被撞壞10余米，一輛藍色轎車橫在護欄中間，駕駛員并不在車中。隨后，民警發(fā)現(xiàn)馬路對面有一男子躲在角落撥打電話，便立即上前詢問。“打電話男子口齒不清，身上有很大的酒味。”男子承認(rèn)自己就是撞斷護欄的駕駛員史某。民警立即將其送往富臨醫(yī)院抽血檢驗。通過交警直屬四大隊監(jiān)控視頻可以看到，該男子于當(dāng)日下午2時35分駕駛一藍色小轎車，駛?cè)刖d興東路長虹廠區(qū)路段，在沒有與其他車輛發(fā)生任何碰撞的情況下，突然撞向馬路中間護欄，并繼續(xù)前行一段路后停下，過往車輛紛紛躲避。幾分鐘后，駕駛室一名男子下車走向路邊。據(jù)駕駛員史某交代，昨日中午他在安縣界牌與朋友喝了酒，便開車回綿陽，沒想到就出了事故。幸無人員傷亡。目前，史某因涉嫌酒后駕駛已被警方控制。通過上訴的事情，我們不禁思考，酒后駕車出了事故能否理賠？有保險公司甚至打出了“酒后駕車可理賠”等廣告用語，聲稱可以幫酒后駕駛出事故的司機辦理理賠業(yè)務(wù)。那么，酒后駕車出了事故到底能不能向保險公司理賠呢？業(yè)內(nèi)人士透露，在《機動車交通事故責(zé)任強制保險條款》中，“酒后駕車”并沒有排除在保險公司賠償范圍之外。商業(yè)車險中，“酒駕”、“醉駕”均被列為免除責(zé)任。但飲酒后駕車出了事故的保險車輛，交強險會根據(jù)情況給予不同對待，主要是區(qū)分“酒后駕駛”還是“醉酒駕駛”。如果飲酒后駕車出險，造成第三方損失，保險公司會在交強險責(zé)任范圍內(nèi)對第三者給予賠付，但賠付的條件僅限于“酒后”；如果被判定為醉酒駕駛，則保險公司會在先行墊付后，事后再向駕駛?cè)俗穬?。如果是駕車人自己的車及人身損失，就不在理賠范圍之內(nèi)。按照規(guī)定，100毫升血液中酒精含量在20毫克到80毫克之間，將被認(rèn)定為酒后駕駛；酒精含量在80毫克以上，則屬于醉酒。然而，近年來，公開數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)各大保險公司的交強險業(yè)務(wù)連年虧損，保險公司要求提高保費的聲音早已傳開。早在今年4月，《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》征求意見稿發(fā)布一星期后，漲價消息就在一些保險行業(yè)協(xié)會的微博上出現(xiàn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，雖然漲價已是行業(yè)共識，但在這個非常時期，誰先提出來，誰就會挨罵。據(jù)了解，毒駕、酒駕傷人案件的賠付都比較大。《解釋》中雖然規(guī)定保險公司對肇事者可以追償，但不管能否追償成功，保險公司都要投入更多的營運成本，在所有公司都無力承擔(dān)的情況下，這部分費用勢必會通過提高保費轉(zhuǎn)嫁到車主身上。如果將毒駕、酒駕的費用均攤到每筆業(yè)務(wù)后，再加上每單虧損的70元-80元，交強險保費要提價100元以上才能基本保證業(yè)務(wù)不虧損?，F(xiàn)在最普遍的6座以下的私家車是950元，以此計算，想要保證不虧損，《解釋》出臺后，交強險就肯定要漲10%以上。

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