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從知情人士處獲悉，在近日召開的全國車險聯(lián)席會議上透出的信息顯示：車險改革的各項條件已基本成熟、各項準(zhǔn)備工作已陸續(xù)完成，預(yù)計正式改革可能于今年9月之前啟動。

改革條件已成熟

眾所周知，車險是我國財險業(yè)務(wù)的支柱型產(chǎn)品。2012年，我國商業(yè)財險（剔除交強(qiáng)險、農(nóng)業(yè)險、信用險）一共賺了200億，其中商業(yè)車險利潤貢獻(xiàn)八成。

據(jù)了解，改革的各項條件已基本成熟。一是法律環(huán)境，有專門的財險公司產(chǎn)品管理辦法，這是制度上的保障；二是技術(shù)條件已具備，包括平臺建設(shè)、承保理賠信息查詢建設(shè)；三是行業(yè)市場環(huán)境，已進(jìn)入良性發(fā)展；四是償付能力在上升，保險公司償付能力分類監(jiān)管體系在逐步建立和完善。

此外，無論是改革制度設(shè)計、新條款修訂工作、參考純損失費率測算，還是代位求償、車險信息平臺、理賠單證標(biāo)準(zhǔn)、理賠流程標(biāo)準(zhǔn)等改革配套工作，圍繞車險改革的各項準(zhǔn)備工作都已陸續(xù)完成。

值得一提的是，雖然具體何時實施、何時切換示范條款，會上并沒有給出明確的答案。但在會議答疑時，參會人員提出了車型車價庫何時上線的問題，保險行業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)人稱，爭取在今年9月完成，且車型車價庫的上線時間可能晚于示范條款的執(zhí)行時間。據(jù)此推測，改革可能在今年9月之前開始啟動。

車險費率市場化是一個怎樣的概念

首先要了解車險費率的問題，車險費率是指按照保險金額來計算保險費的比例，一般都是以千分率來表示這樣的費率。保險人所希望的無非是保費的計算精確和合理，這關(guān)乎保險人的利益，想知道費率可以通過多家保險公司對比來看車險費率的計算情況。據(jù)研究，車險費率市場化的改革在一定的程度上是利于保險市場健康、有序的發(fā)展，以前一味地由政府主管部門統(tǒng)一制定有一定的弊端，不利于市場的發(fā)展和進(jìn)步。

車險費率市場化意義

車險費率制度市場化改革，是我國商業(yè)保險主要險別的價格向市場回歸的第一步，具有重要的積極意義。

第一，改變了車險費率的形成機(jī)制，第一次使市場成為決定費率的主導(dǎo)力量。這是符合我國經(jīng)濟(jì)市場化的進(jìn)程的，也是與車險保險費率市場化的世界潮流相吻合的。

第二，大幅度地降低了車險費率的總體水平，在車輛保險過程中真正體現(xiàn)了公平的原則。通過費率的市場化改革，車險費率的決定主體由政府轉(zhuǎn)換為保險企業(yè)，費率水平大幅度地降低，從而減輕了廣大保戶的保費負(fù)擔(dān)，真正體現(xiàn)了車輛保險過程中對被保險人一方的公平。

第三，細(xì)化了車險費率的形成要素及其權(quán)重，使車險費率的構(gòu)成趨于合理。在車輛保險事故主要由人為因素所導(dǎo) 致的現(xiàn)實條件下，加大“從人”的權(quán)重的原則，體現(xiàn)了各類因素風(fēng)險程度與其費率水平 的一致性，必然使車險費率的結(jié)構(gòu)更為合理。

第四，降低了車險業(yè)務(wù)的盈利空間，迫使保險企業(yè)強(qiáng)化經(jīng)營管理。這對提高我國內(nèi)資保險企業(yè)的管理水平，增強(qiáng)正當(dāng)競爭能力，積極應(yīng)對來自外資保險企業(yè)的更加激烈的挑戰(zhàn)，無疑是十分重要的。