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約有587項(xiàng)符合搜索交強(qiáng)險(xiǎn)的查詢(xún)結(jié)果，以下是第281-290項(xiàng)。

車(chē)輛保險(xiǎn)知識(shí) 微型車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額最高是多少: 摘要：交強(qiáng)險(xiǎn)一直以來(lái)都是有車(chē)一族不可不關(guān)注的話(huà)題，作為汽車(chē)的強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)，它與我們的生活息息相關(guān)，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償也是關(guān)系到車(chē)主的切身利益，那么，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償最高限額一般是多少呢？交強(qiáng)險(xiǎn)賠償責(zé)任限額：責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無(wú)責(zé)任的賠償限額。交強(qiáng)險(xiǎn)死亡傷殘賠償限額：即保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)人對(duì)每次保險(xiǎn)事故所有受害人的死亡傷殘費(fèi)用所承擔(dān)的最高賠償金額。死亡傷殘賠償限額為110000元，無(wú)責(zé)任10000元。交強(qiáng)險(xiǎn)醫(yī)療費(fèi)用賠償限額：即被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)人對(duì)每次保險(xiǎn)事故所有受害人的醫(yī)療費(fèi)用所承擔(dān)的最高賠償金額。醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為10000元，無(wú)責(zé)任1000元。交強(qiáng)險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)損失賠償限額：即被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)人對(duì)每次保險(xiǎn)事故所有受害人的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)的最高賠償金額。財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元，無(wú)責(zé)任100元。交強(qiáng)險(xiǎn)賠償墊付與追償：根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)條例規(guī)定，有下列情形之一的，保險(xiǎn)人在規(guī)定的賠償責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，并有權(quán)向致害人追償： 1、駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的。2、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)被盜搶期間肇事的。3、被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故的。死亡傷殘賠償限額和無(wú)責(zé)任死亡傷殘賠償限額項(xiàng)下負(fù)責(zé)賠償喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、交通費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)，被保險(xiǎn)人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金。醫(yī)療費(fèi)用賠償限額和無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額項(xiàng)下負(fù)責(zé)賠償醫(yī)藥費(fèi)、診療費(fèi)、住院費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)，必要的、合理的后續(xù)治療費(fèi)、整容費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)。第三方車(chē)輛也賠，就是財(cái)產(chǎn)損失賠償，最高2000元，無(wú)責(zé)100元。據(jù)介紹，新版《交強(qiáng)險(xiǎn)》規(guī)定，每次保險(xiǎn)事故的最高賠償金額為12.2萬(wàn)元人民幣，并在總的責(zé)任限額下實(shí)行分項(xiàng)限額賠付。國(guó)家規(guī)定交強(qiáng)險(xiǎn)強(qiáng)制投保的原因之一是為了減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。但就目前的賠付情況看，一旦發(fā)生較大的人傷事故，賠償?shù)慕痤~動(dòng)輒高達(dá)幾十萬(wàn)、甚至上百萬(wàn)，僅憑交強(qiáng)險(xiǎn)很難支付。第三者責(zé)任險(xiǎn)作為對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)賠付的一種補(bǔ)充，成為幾乎所有車(chē)主都必選的基本商業(yè)險(xiǎn)種。當(dāng)出現(xiàn)交通事故的時(shí)候，對(duì)于致使被害人死亡的，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額是11萬(wàn)元，而致人傷害的醫(yī)療費(fèi)用賠償只有1萬(wàn)元?？梢?jiàn)交通事故造成當(dāng)事人傷害、特別是致殘的醫(yī)療費(fèi)用，對(duì)于肇事者來(lái)說(shuō)是個(gè)非常沉重的負(fù)擔(dān)，從而在執(zhí)行過(guò)程中比較容易使肇事者產(chǎn)生“致傷不如致死”的錯(cuò)誤判斷。對(duì)現(xiàn)有保險(xiǎn)分項(xiàng)賠償政策進(jìn)行重新審視，現(xiàn)有交強(qiáng)險(xiǎn)的規(guī)章與上位法不應(yīng)當(dāng)沖突。特別是立法的本意是將人的生命權(quán)利放在第一位，希望相關(guān)監(jiān)管部門(mén)與司法界就交強(qiáng)險(xiǎn)問(wèn)題廣泛研討并進(jìn)行評(píng)判，以解決某些行業(yè)性的規(guī)章與國(guó)務(wù)院條例的沖突問(wèn)題。目前實(shí)施的交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額，是保監(jiān)會(huì)會(huì)同公安部、財(cái)政部等幾個(gè)相關(guān)部委在幾年前反復(fù)測(cè)算得出的數(shù)值。老實(shí)說(shuō)，定這個(gè)數(shù)值是個(gè)難題，定高了或定低了都會(huì)產(chǎn)生相關(guān)問(wèn)題。定下的這個(gè)數(shù)應(yīng)該是根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況反復(fù)權(quán)衡的結(jié)果，是各方都相對(duì)認(rèn)可的一個(gè)數(shù)值，這個(gè)數(shù)值并非一成不變，會(huì)隨著情況的改變而作出調(diào)整。; #微型車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn)賠償
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保險(xiǎn)理賠汽車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)理賠范圍將擴(kuò)大: 摘要：2012年3月，最高人民法院發(fā)布了《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋?zhuān)ㄕ髑笠庖?jiàn)稿）》，對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)理賠過(guò)程中，很多有爭(zhēng)議的問(wèn)題進(jìn)行了解釋和明確。投保人也可獲第三者交強(qiáng)險(xiǎn)保障對(duì)于投保人能否作為第三者獲得賠償，業(yè)內(nèi)有很多爭(zhēng)議，保險(xiǎn)業(yè)有種觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為既然是投保人就不是第三者，而交強(qiáng)險(xiǎn)是針對(duì)第三者進(jìn)行理賠的，所以投保人不能獲得理賠?！兑庖?jiàn)稿》第五條規(guī)定：“投保人允許的駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車(chē)致使非本車(chē)人員的投保人遭受損害，賠償權(quán)利人請(qǐng)求承保該機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持。投保人允許的駕駛?cè)税C(jī)動(dòng)車(chē)的承租人、借用人、與投保人形成勞動(dòng)關(guān)系、勞務(wù)關(guān)系的工作人員或提供勞務(wù)一方以及其它投保人允許駕駛的人。”未上交強(qiáng)險(xiǎn)按交強(qiáng)險(xiǎn)限額賠償不投保交強(qiáng)險(xiǎn)是違法行為。要求責(zé)任方在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)進(jìn)行賠償，實(shí)際上就保障了社會(huì)大眾的權(quán)利?！兑庖?jiàn)稿》第十條規(guī)定：“未按照國(guó)家規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，發(fā)生交通事故造成損害，賠償權(quán)利人請(qǐng)求由機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的投保義務(wù)人在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持。投保義務(wù)人和侵權(quán)人不是同一人，賠償權(quán)利人請(qǐng)求由投保義務(wù)人和侵權(quán)人在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)限額內(nèi)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。”醉酒、無(wú)證等行為照賠目前，保險(xiǎn)公司的責(zé)任免除條款已經(jīng)列明醉酒、吸毒等駕車(chē)發(fā)生交通事故造成的損害，保險(xiǎn)公司不予理賠，但在實(shí)踐中，對(duì)于醉酒等情況下造成的人身?yè)p害保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該賠償也存在一定爭(zhēng)議。《意見(jiàn)稿》第十七條規(guī)定：“有下列情形之一導(dǎo)致人身?yè)p害的，應(yīng)當(dāng)按照道路交通安全法第七十六條的規(guī)定，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償：（一）駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格、醉酒、吸毒、濫用麻醉藥品或者精神藥品后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故的；（二）被保險(xiǎn)人故意制造交通事故的；保險(xiǎn)公司自向賠償權(quán)利人賠償之日起，有權(quán)向被保險(xiǎn)人追償。”人保財(cái)險(xiǎn)有關(guān)分析人士指出，此前，有些法院在審理此類(lèi)案件時(shí)傾向于判決認(rèn)定保險(xiǎn)公司僅承擔(dān)墊付責(zé)任，墊付責(zé)任以外的不予賠償。而一旦新規(guī)定付諸實(shí)施，有利于保障交通事故受害者的權(quán)利。據(jù)悉，目前強(qiáng)險(xiǎn)的最高賠償限額是12.2萬(wàn)元。可以選擇優(yōu)先賠償精神損失精神賠償和財(cái)產(chǎn)賠償?shù)馁r償順序看似不重要，但是實(shí)際上在保險(xiǎn)理賠中有著重要的意義。就拿精神賠償來(lái)說(shuō)，商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)是明確不予以理賠的?！兑庖?jiàn)稿》第九條規(guī)定：“同時(shí)投保機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)和商業(yè)性機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成損害，賠償權(quán)利人有權(quán)選擇精神損害與財(cái)產(chǎn)損害在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)中的賠償次序。賠償權(quán)利人選擇優(yōu)先賠償精神損害，財(cái)產(chǎn)損害賠償不足的部分由承保商業(yè)性機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司根據(jù)保險(xiǎn)合同予以賠償。”; #汽車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)
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購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn) 有關(guān)交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司如何選擇？: 摘要：購(gòu)車(chē)的人都知道交強(qiáng)險(xiǎn)是購(gòu)車(chē)必備的保險(xiǎn)，可以說(shuō)沒(méi)有交強(qiáng)險(xiǎn)車(chē)輛將無(wú)法上路。那針對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司有什么好處呢？如何選擇交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司呢？交強(qiáng)險(xiǎn)是通過(guò)國(guó)家法規(guī)強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車(chē)所有人或管理人購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的責(zé)任保險(xiǎn)，交強(qiáng)險(xiǎn)具有一般責(zé)任保險(xiǎn)所沒(méi)有的強(qiáng)制性。這種強(qiáng)制性不僅體現(xiàn)在強(qiáng)制投保上，也體現(xiàn)在強(qiáng)制承保上。及時(shí)續(xù)保交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司可代為受害人賠償。對(duì)于沒(méi)有上交強(qiáng)險(xiǎn)的車(chē)輛，在發(fā)生交通事故后，責(zé)令車(chē)主依據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償，在最大程度上為交通事故受害人提供了基本保障，有利于受害人獲得及時(shí)有效的經(jīng)濟(jì)保障和醫(yī)療救治。作為交強(qiáng)險(xiǎn)而言，大多數(shù)保險(xiǎn)公司的說(shuō)法均是不賺錢(qián)的險(xiǎn)種，由于由交通部門(mén)強(qiáng)制購(gòu)買(mǎi)，所以保險(xiǎn)公司對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)似乎只是順帶的服務(wù)項(xiàng)目，保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)員、保險(xiǎn)代理機(jī)構(gòu)均無(wú)利潤(rùn)可言。到2008年年底，交強(qiáng)險(xiǎn)承保虧損37.4億元，2009年承保虧損53億元，2010年承保虧損達(dá)97億元，也就是說(shuō)，自交強(qiáng)險(xiǎn)制度面世4年半的時(shí)間累計(jì)承保虧損達(dá)到187.4億元。盡管對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，不以賺錢(qián)為目的的交強(qiáng)險(xiǎn)出現(xiàn)虧損不是什么新鮮事兒，但對(duì)保險(xiǎn)公司多年來(lái)毫無(wú)怨言地填補(bǔ)交強(qiáng)險(xiǎn)虧空的漏洞卻令人費(fèi)解。目前，正在風(fēng)口浪尖的交強(qiáng)險(xiǎn)受到了來(lái)自媒體、車(chē)主、專(zhuān)家還有律師等各方的壓力，但惟獨(dú)保險(xiǎn)公司保持著沉默，一心忙著做他的車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)。很多人不解，奉行“不盈不虧”原則的交強(qiáng)險(xiǎn)究竟給保險(xiǎn)公司帶來(lái)了哪些好處呢？交強(qiáng)險(xiǎn)確實(shí)給保險(xiǎn)公司的車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了好處。因?yàn)樵瓉?lái)保險(xiǎn)公司只經(jīng)營(yíng)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)，車(chē)主可以不投保，保險(xiǎn)公司也可以不承保。但交強(qiáng)險(xiǎn)是強(qiáng)制險(xiǎn)種，不管車(chē)主愿意不愿意都要投保，這樣大幅度提高了車(chē)險(xiǎn)投保率。另外，一個(gè)人如果投保了交強(qiáng)險(xiǎn)，還可能在同一家保險(xiǎn)公司投保其他車(chē)險(xiǎn)。“所以，交強(qiáng)險(xiǎn)確實(shí)會(huì)帶動(dòng)保險(xiǎn)公司其他商業(yè)車(chē)險(xiǎn)的保費(fèi)增長(zhǎng)，這是事實(shí)。”車(chē)險(xiǎn)占整個(gè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的比例非常高，在全世界也存在這種現(xiàn)象。在財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)中，車(chē)險(xiǎn)是占比非常大的險(xiǎn)種，所以，業(yè)內(nèi)有龍頭險(xiǎn)種的說(shuō)法。有的公司車(chē)險(xiǎn)占到60%－70%的水平，高的達(dá)到80%－90%，還有專(zhuān)門(mén)做車(chē)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司。如果不做車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，對(duì)保險(xiǎn)公司為客戶(hù)提供完善的服務(wù)、保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)規(guī)模的提升、行業(yè)地位、市場(chǎng)份額、機(jī)構(gòu)網(wǎng)設(shè)置都沒(méi)有好處。交強(qiáng)險(xiǎn)雖然沒(méi)有利潤(rùn)，但是能夠消化一定的固定成本。如果不做交強(qiáng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的網(wǎng)絡(luò)就做不大，提供的服務(wù)和經(jīng)營(yíng)范圍也會(huì)受限制，所以，很多保險(xiǎn)公司都在做交強(qiáng)險(xiǎn)。雖然現(xiàn)在各公司的交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)車(chē)險(xiǎn)處于盈虧平衡之間，由于這個(gè)險(xiǎn)種可以提高保險(xiǎn)公司的其他能力，會(huì)帶來(lái)其他好處，各保險(xiǎn)公司都把交強(qiáng)險(xiǎn)、車(chē)險(xiǎn)作為龍頭險(xiǎn)種來(lái)做。車(chē)輛越來(lái)越多，開(kāi)展車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)公司也不斷增多，消費(fèi)者為愛(ài)車(chē)投保的自由選擇權(quán)也多了起來(lái)，貨比三家，擇優(yōu)而取，成為車(chē)主為愛(ài)車(chē)投保前的必修課。但是車(chē)險(xiǎn)哪個(gè)保險(xiǎn)公司好呢?價(jià)格的高低、服務(wù)的好壞、理賠的難易成為車(chē)主考量保險(xiǎn)公司優(yōu)劣的重要指標(biāo)。車(chē)險(xiǎn)主要分為交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)，交強(qiáng)險(xiǎn)是我國(guó)強(qiáng)制投保的險(xiǎn)種，商業(yè)險(xiǎn)則由車(chē)主自行決定是否投保。性?xún)r(jià)比高也是很重要的。在平安車(chē)險(xiǎn)，每個(gè)險(xiǎn)種的保障范圍、保額和保費(fèi)都一目了然，透明的報(bào)價(jià)可以讓車(chē)主做到明明白白消費(fèi)，使客戶(hù)可以用超低的價(jià)格享受到更好的車(chē)險(xiǎn)服務(wù)。溫馨提示：交強(qiáng)險(xiǎn)、車(chē)船稅都是車(chē)主每年必須要交的保險(xiǎn)項(xiàng)目和稅收項(xiàng)目。根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，若未投保交強(qiáng)險(xiǎn)，“裸車(chē)”上路期間發(fā)生的交通事故，車(chē)主將按交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)行賠付；而車(chē)船稅未按照規(guī)定期限繳納，車(chē)主要被加收每天萬(wàn)分之五的滯納金。目前車(chē)船稅交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司可以代為繳納。專(zhuān)家提醒車(chē)主注意：交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司的賠償額度有限，實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額賠償分項(xiàng)后，醫(yī)療費(fèi)用賠償過(guò)少，僅為1萬(wàn)元，財(cái)產(chǎn)損失賠償不超過(guò)2000元。因此在交強(qiáng)險(xiǎn)外投保一些重要的商業(yè)車(chē)險(xiǎn)非常有必要，如車(chē)輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)等，詳細(xì)信息可登錄平安官網(wǎng)查詢(xún)。此外，現(xiàn)在通過(guò)平網(wǎng)上車(chē)險(xiǎn)這一平臺(tái)為愛(ài)車(chē)投保，還能夠享受“私家車(chē)商業(yè)險(xiǎn)多省15%”的優(yōu)惠折扣。再加上保費(fèi)打折服務(wù)不打折。; #交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司 #交強(qiáng)險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)
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車(chē)輛保險(xiǎn)知識(shí) 交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額調(diào)整后更加人性化: 摘要：交強(qiáng)險(xiǎn)是車(chē)主朋友們的愛(ài)車(chē)在遇到事故后將損失降到最低的有力保障，交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額直接影響理賠的金額，因此，調(diào)整交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額，對(duì)于每一位愛(ài)車(chē)的朋友，都有著十分深刻的意義?？赡茉S多人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額，但未必知道如何使用它來(lái)維護(hù)自己的合法權(quán)益。交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故，保險(xiǎn)公司對(duì)每次保險(xiǎn)事故所有受害人的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失所承擔(dān)的最高賠償金額。前年2月1日起實(shí)施的交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額調(diào)整方案規(guī)定：1、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額為：死亡傷殘賠償限額110000元人民幣;醫(yī)療費(fèi)用賠償限額10000元人民幣;財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元人民幣。2、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)在道路交通事故中無(wú)責(zé)任的賠償限額為：死亡傷殘賠償限額11000元人民幣;醫(yī)療費(fèi)用賠償限額1000元人民幣;財(cái)產(chǎn)損失賠償限額100元人民幣。但問(wèn)題的關(guān)鍵也就在于如何理解并適用保監(jiān)會(huì)給出的這個(gè)最高責(zé)任限額方案。是依情況分別適用各單項(xiàng)賠償限額?還是適用最高賠償限額(即死亡傷殘賠償限額+醫(yī)療費(fèi)用賠償限額+財(cái)產(chǎn)損失賠償限額的總和)?各方說(shuō)法不一。中國(guó)保監(jiān)會(huì)公布的交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額方案也確實(shí)容易引人誤解，一般人都很容易認(rèn)為是按各分項(xiàng)限額賠償?shù)?。在?shí)務(wù)中，保險(xiǎn)公司也通常是依據(jù)保監(jiān)會(huì)的這一方案制作保險(xiǎn)合同和為自己辯護(hù)的法律依據(jù)，他們認(rèn)為：在交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)期限內(nèi)發(fā)生交通事故的，保險(xiǎn)公司依各分項(xiàng)賠償限額賠償，超過(guò)分項(xiàng)賠償限額的部分，保險(xiǎn)公司不予賠償。保險(xiǎn)公司的辯護(hù)看起來(lái)有一定的法律依據(jù)，但其實(shí)不然。首先，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條并沒(méi)有規(guī)定保險(xiǎn)公司在各單項(xiàng)保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)予以賠償?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。”其次，保監(jiān)會(huì)發(fā)布的交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額調(diào)整方案中雖然仍然采用單列各項(xiàng)責(zé)任限額的方式，但并沒(méi)有規(guī)定保險(xiǎn)公司按各項(xiàng)責(zé)任限額賠付。實(shí)際上，保險(xiǎn)公司之所以這樣規(guī)定，是為了將賠償責(zé)任限額更為明確化、具體化。實(shí)務(wù)中，法院也是采取最高責(zé)任限額(即將死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額相加得出最高責(zé)任限額)的方式判決保險(xiǎn)公司賠付相關(guān)損失，而不區(qū)分醫(yī)療費(fèi)用、死亡殘疾賠償、財(cái)產(chǎn)損失等分項(xiàng)限額，這也是符合最大化保護(hù)受害人利益、盡量減輕投保人負(fù)擔(dān)的相關(guān)立法精神的。但是，這其中一直備受人們關(guān)注的剔除財(cái)產(chǎn)無(wú)責(zé)賠償問(wèn)題在此次調(diào)整方案中依然沒(méi)有得到徹底解決。此前，全國(guó)人大常委會(huì)對(duì)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第76條作出了修改，規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)過(guò)錯(cuò)時(shí)，仍需承擔(dān)不超過(guò)10%的無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任賠償責(zé)任。“在上位法不改變的情況下，交強(qiáng)險(xiǎn)也無(wú)法剔除無(wú)責(zé)賠償。”中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)系主任郝演蘇說(shuō)。而這也造成了交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)險(xiǎn)相比較高的費(fèi)率和較低的保額。因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)的保障范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出商業(yè)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司往往只好調(diào)高費(fèi)率；這最終也增加了保險(xiǎn)公司的經(jīng)營(yíng)成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在無(wú)責(zé)賠付原則下，交強(qiáng)險(xiǎn)的小額賠付案件增加一倍以上，金額占賠付總額的43%，且每一筆小額賠付都要作全套單證的收集、歸納，這樣無(wú)疑會(huì)導(dǎo)致交強(qiáng)險(xiǎn)成本上升，費(fèi)率上升。這種用社會(huì)大眾資源替肇事者買(mǎi)單的行為，顯然是一種資源浪費(fèi)。對(duì)此，保監(jiān)會(huì)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)監(jiān)管部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“我們也知道無(wú)責(zé)賠付的確增加了交強(qiáng)險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)成本，但由于上位法道交法的規(guī)定，交強(qiáng)險(xiǎn)目前還無(wú)法取消無(wú)責(zé)財(cái)產(chǎn)賠付。只有將400元的限額降低至100元。”; #交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額 #交強(qiáng)險(xiǎn) #責(zé)任限額
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車(chē)輛保險(xiǎn)知識(shí) 家用車(chē)應(yīng)時(shí)刻注意交強(qiáng)險(xiǎn)條款的變化: 摘要：機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（簡(jiǎn)稱(chēng)“交強(qiáng)險(xiǎn)”）是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)。《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定：交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車(chē)人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。日前有消息稱(chēng)，國(guó)務(wù)院已于日前發(fā)布關(guān)于修改《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》的決定，自2012年5月1日起施行。新交強(qiáng)險(xiǎn)條款較之從前有一些變化，其中有一條規(guī)定引起了許多人的注意：被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有發(fā)生道路交通安全違法行為和道路交通事故的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在下一年度降低其保險(xiǎn)費(fèi)率。多次發(fā)生道路交通安全違法行為、道路交通事故，或者發(fā)生重大道路交通事故的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)加大提高其保險(xiǎn)費(fèi)率的幅度。在道路交通事故中被保險(xiǎn)人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，不提高其保險(xiǎn)費(fèi)率。“這首次明確了交通違法要與交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率掛鉤。”一位交管專(zhuān)家透露，之前交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率上浮與否，只跟是否發(fā)生責(zé)任事故有關(guān)。那么，什么樣的交通違法行為應(yīng)當(dāng)上浮保費(fèi)？上浮的幅度又該是多少呢？據(jù)了解，2009年12月，江蘇省保監(jiān)局、江蘇省公安廳交巡警總隊(duì)曾經(jīng)聯(lián)合發(fā)布過(guò)一個(gè)《交強(qiáng)險(xiǎn)交通違法行為費(fèi)率浮動(dòng)對(duì)照表》，交給公眾討論，如把機(jī)動(dòng)車(chē)交給無(wú)證的人駕駛，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率上浮60％，醉酒駕駛上浮60％，飲酒駕駛上浮30％，闖滿(mǎn)三次紅燈，上浮10％，交強(qiáng)險(xiǎn)交通違法行為費(fèi)率調(diào)整系數(shù)實(shí)行累加，最大不超過(guò)60％。但發(fā)布之后，就沒(méi)有下文。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，現(xiàn)在交強(qiáng)險(xiǎn)條例已經(jīng)修改，這項(xiàng)工作應(yīng)該又進(jìn)入到了日程，相信不久后具體費(fèi)率浮動(dòng)的辦法就會(huì)出臺(tái)。另外，條例第五條第一款由原來(lái)的“中資保險(xiǎn)公司經(jīng)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，可以從事機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)”修改為“保險(xiǎn)公司經(jīng)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，可以從事機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。”分析人士指出，條例的修改，標(biāo)志著我國(guó)正式向外資保險(xiǎn)公司開(kāi)放交強(qiáng)險(xiǎn)市場(chǎng)，中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)進(jìn)入全面開(kāi)放階段，外資保險(xiǎn)公司在華的市場(chǎng)份額有望擴(kuò)大。不過(guò)，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)2009年整體虧損約29億元，而2010年虧損更是增至72.4億元。有分析稱(chēng)，在交強(qiáng)險(xiǎn)背后，基本屬于與其“捆綁銷(xiāo)售”的商業(yè)車(chē)險(xiǎn)或許才是吸引外資財(cái)險(xiǎn)公司的真正原因。目前中國(guó)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)占整個(gè)非壽險(xiǎn)市場(chǎng)的70%左右，且從各家上市保險(xiǎn)公司的情況看，雖然交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)普遍呈現(xiàn)虧損狀態(tài)，但總體的車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)卻是盈利的。; #家用車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn) #車(chē)險(xiǎn)條款 #車(chē)險(xiǎn)
2024-09-03 16:23:22

車(chē)輛保險(xiǎn)知識(shí) 家用車(chē)如何獲得交強(qiáng)險(xiǎn)續(xù)保優(yōu)惠: 摘要：近段時(shí)間，一些地方交警部門(mén)在日常巡邏檢查中發(fā)現(xiàn)，一些駕駛員為了省下購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)用，選擇購(gòu)買(mǎi)假的交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志，而這些購(gòu)買(mǎi)假交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志的車(chē)輛一旦發(fā)生事故，將對(duì)行人和自己造成極大的傷害。其實(shí)，交強(qiáng)險(xiǎn)可以為交通事故中的受害者提供最基本的保障。車(chē)輛交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。按照規(guī)定，交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車(chē)人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。那么，到底交強(qiáng)險(xiǎn)有什么作用呢？要回答這個(gè)問(wèn)題，首先要明確它主要是通過(guò)強(qiáng)制由車(chē)主繳納一定的保險(xiǎn)費(fèi)而對(duì)交通事故中的第三者進(jìn)行的基本保障，對(duì)第三者來(lái)說(shuō)意義重大。正因?yàn)榇耍矊?duì)交通事故的車(chē)主，也就是投保人有極大影響，有助于在發(fā)生意外之后適當(dāng)減輕其經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。使用假的交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志，一旦發(fā)生交通事故，事故中的受害方很難在理賠時(shí)維護(hù)自己的權(quán)益，車(chē)主在進(jìn)行賠償時(shí)也有較大的的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，使用假的交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志是對(duì)自己、他人的一種極不負(fù)責(zé)的行為。那么，如何獲得交強(qiáng)險(xiǎn)續(xù)保優(yōu)惠？看看張小姐的例子您就清楚了。張小姐是有著兩年駕齡的POLO車(chē)主，主管財(cái)務(wù)工作的她向來(lái)謹(jǐn)慎細(xì)心，開(kāi)車(chē)也自然處處小心，連續(xù)兩年來(lái)幾乎沒(méi)有比較嚴(yán)重的違章，更沒(méi)有發(fā)生過(guò)交通事故，是的的確確的“零事故”車(chē)主。而這不但為她和車(chē)帶來(lái)了安全，也為她實(shí)實(shí)在在節(jié)約了保費(fèi)?？梢韵胂?，只要這樣保持下去，明年張小姐肯定也會(huì)接到保險(xiǎn)公司關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)續(xù)保折扣優(yōu)惠的電話(huà)。我國(guó)目前交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施的浮動(dòng)費(fèi)率，是通過(guò)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣來(lái)鼓勵(lì)車(chē)主安全駕駛。比如像張小姐這樣，在上個(gè)保險(xiǎn)年度內(nèi)沒(méi)有發(fā)生有責(zé)任交通事故的，來(lái)年在續(xù)保交通強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)時(shí)費(fèi)率可以下浮10%，反之亦然。當(dāng)然，交強(qiáng)險(xiǎn)續(xù)保時(shí)的費(fèi)率如何浮動(dòng)，還與車(chē)主在上一年度中是否發(fā)生交通安全違法行為有關(guān)。比如現(xiàn)在全國(guó)很多地區(qū)將交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率與酒駕相掛鉤，北京地區(qū)規(guī)定車(chē)主發(fā)生酒駕，來(lái)年的交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)費(fèi)率上浮15%。目前普通私家車(chē)第一次投保，交強(qiáng)險(xiǎn)為950元，而在來(lái)年續(xù)保的時(shí)候，保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)該車(chē)在上一保險(xiǎn)年度中的交通事故情況和交通安全違法行為，做出相應(yīng)的浮動(dòng)。小知識(shí)：交強(qiáng)險(xiǎn)續(xù)保需要什么材料？其實(shí)，購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)，只要車(chē)主身份證復(fù)印件與行駛證復(fù)印件就行。; #家用車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn) #車(chē)險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi) #車(chē)險(xiǎn)
2024-09-03 16:23:22

車(chē)輛保險(xiǎn)知識(shí) 貨車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)多少錢(qián)及案例分析: 摘要：謂機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（簡(jiǎn)稱(chēng)“交強(qiáng)險(xiǎn)”）是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)?！稒C(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定：交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車(chē)人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。一般來(lái)說(shuō)，根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)條例規(guī)定，營(yíng)業(yè)貨車(chē)是指：用于貨物運(yùn)輸或租賃，并以直接或間接方式收取運(yùn)費(fèi)或租金的貨車(chē)（包括客貨兩用車(chē)）。貨車(chē)是指載貨機(jī)動(dòng)車(chē)、廂式貨車(chē)、自卸車(chē)、電瓶運(yùn)輸車(chē)、裝有起重機(jī)械但以載重為主的起重運(yùn)輸車(chē)。以上規(guī)定應(yīng)該包括，有時(shí)營(yíng)運(yùn)有時(shí)自用的情況。也就是說(shuō)只要存在營(yíng)運(yùn)的情況，該車(chē)輛就應(yīng)該算是營(yíng)業(yè)貨車(chē)。交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定投保人有如實(shí)告知的義務(wù)，如果投保人沒(méi)有如實(shí)告知，保險(xiǎn)公司有權(quán)要求重新核定保費(fèi)。廂式貨車(chē)：如果行駛證上使用性質(zhì)為營(yíng)運(yùn)或者貨運(yùn)，都視為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。核定載質(zhì)量：2噸（不含）以下，1850元（標(biāo)費(fèi)） 2至5噸（不含）：3070（標(biāo)費(fèi)） 5至10噸（不含）：3450元（標(biāo)費(fèi)） 10噸及以上：4480元（標(biāo)費(fèi)）根據(jù)上年度是否有交通事故，上下浮動(dòng)30%.按貨車(chē)使用性質(zhì)：分營(yíng)運(yùn)或者非營(yíng)運(yùn)，兩者價(jià)錢(qián)不同。營(yíng)業(yè)客車(chē) 11 營(yíng)業(yè)出租租賃6座以下 1,80012 營(yíng)業(yè)出租租賃6-10座 2,36013 營(yíng)業(yè)出租租賃10-20座 2,40014 營(yíng)業(yè)出租租賃20-36座 2,56015 營(yíng)業(yè)出租租賃36座以上 3,53016 營(yíng)業(yè)城市公交6-10座 2,25017 營(yíng)業(yè)城市公交10-20座 2,52018 營(yíng)業(yè)城市公交20-36座 3,02019 營(yíng)業(yè)城市公交36座以上 3,14020 營(yíng)業(yè)公路客運(yùn)6-10座 2,35021 營(yíng)業(yè)公路客運(yùn)10-20座 2,62022 營(yíng)業(yè)公路客運(yùn)20-36座 3,42023 營(yíng)業(yè)公路客運(yùn)36座以上 4,690非營(yíng)業(yè)貨車(chē) 24 非營(yíng)業(yè)貨車(chē)2噸以下 1,20025 非營(yíng)業(yè)貨車(chē)2-5噸 1,47026 非營(yíng)業(yè)貨車(chē)5-10噸 1,65027 非營(yíng)業(yè)貨車(chē)10噸以上 2,220營(yíng)業(yè)貨車(chē) 28 營(yíng)業(yè)貨車(chē)2噸以下 1,85029 營(yíng)業(yè)貨車(chē)2-5噸 3,07030 營(yíng)業(yè)貨車(chē)5-10噸 3,45031 營(yíng)業(yè)貨車(chē)10噸以上 4,480案例鏈接：小貨車(chē)掛了拖拉機(jī)牌子，今年卻買(mǎi)不到交強(qiáng)險(xiǎn)了。昨天，姜女士打來(lái)電話(huà)反映這一問(wèn)題。在記者協(xié)調(diào)下，保險(xiǎn)公司答應(yīng)馬上給姜女士辦理交強(qiáng)險(xiǎn)。姜女士說(shuō)，她的父親前幾年買(mǎi)了一輛小貨車(chē)，掛的是拖拉機(jī)牌。當(dāng)時(shí)，辦理拖拉機(jī)交強(qiáng)險(xiǎn)非常順利，之后的幾年也沒(méi)遇到什么問(wèn)題，可今年情況就變了。前幾天，姜女士找保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)員，希望趕緊續(xù)保，業(yè)務(wù)員告訴姜女士，現(xiàn)在公司沒(méi)有拖拉機(jī)交強(qiáng)險(xiǎn)這項(xiàng)業(yè)務(wù)。無(wú)奈，姜女士只好撥打了96110。記者撥通了位于芝罘區(qū)環(huán)山路的這家財(cái)險(xiǎn)公司辦公室電話(huà)。工作人員劉先生表示，中國(guó)保監(jiān)會(huì)去年出臺(tái)文件，要求各家保險(xiǎn)公司不得以任何理由拒絕或拖延承保拖拉機(jī)交強(qiáng)險(xiǎn)。他分析，應(yīng)該是業(yè)務(wù)員覺(jué)得辦理拖拉機(jī)交強(qiáng)險(xiǎn)麻煩，所以就說(shuō)公司沒(méi)這項(xiàng)業(yè)務(wù)。劉先生表示，姜女士可以馬上到公司來(lái)辦理拖拉機(jī)交強(qiáng)險(xiǎn)。交通強(qiáng)制險(xiǎn)，又稱(chēng)法定保險(xiǎn)，是根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，某些特殊的群體或行業(yè)，不管當(dāng)事人愿意與否，都必須參加規(guī)定的保險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)是通過(guò)國(guó)家法規(guī)強(qiáng)制車(chē)主購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的責(zé)任保險(xiǎn)，以提高三責(zé)險(xiǎn)的投保面，交強(qiáng)險(xiǎn)具有一般責(zé)任保險(xiǎn)所沒(méi)有的強(qiáng)制性。這種強(qiáng)制性不僅體現(xiàn)在強(qiáng)制投保上，也體現(xiàn)在強(qiáng)制承保上。一些車(chē)主并不清楚不繳交強(qiáng)險(xiǎn)的后果，交強(qiáng)險(xiǎn)到期后遲遲不辦理續(xù)保便上路，以身試法。; #貨車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)
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車(chē)輛保險(xiǎn)知識(shí) 機(jī)動(dòng)車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)投剛保就出車(chē)禍保單未生效難理賠: 摘要：大家都知道買(mǎi)了新車(chē)之后，第一件事情不是兜風(fēng)，而是為自己的新車(chē)買(mǎi)一份保險(xiǎn)，可是機(jī)動(dòng)車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)投剛保就出車(chē)禍，這樣的事您遇到過(guò)嗎？胡先生就遇到過(guò)。2010年12月16日，胡先生高興地購(gòu)買(mǎi)了一輛東風(fēng)雪鐵龍轎車(chē)，為了避免買(mǎi)了新車(chē)就出事故，次日上午，他到中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司易門(mén)支公司（下稱(chēng)易門(mén)支公司）對(duì)該車(chē)投保了機(jī)動(dòng)車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)及第三者責(zé)任險(xiǎn)。當(dāng)天10時(shí)26分，兩份保險(xiǎn)單生成，上面載明：保險(xiǎn)期間自2010年12月18日0時(shí)起至2011年12月17日24時(shí)止，第三者責(zé)任保險(xiǎn)額10萬(wàn)元。沒(méi)想到，胡先生才買(mǎi)完保險(xiǎn)，就于當(dāng)天19時(shí)12分許，在易門(mén)縣龍泉鎮(zhèn)易興路263號(hào)門(mén)口路段撞到了行人張海英女士（以下簡(jiǎn)稱(chēng)張女士），造成其重傷，車(chē)輛也部分損壞……2011年5月16日，易門(mén)縣公安局交通警察大隊(duì)作出《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》，認(rèn)定胡先生駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道路段時(shí)，未減速行駛，是造成事故的根本原因，張女士橫穿道路，未走人行橫道也是造成此次事故的原因之一，據(jù)此，確定胡先生承擔(dān)此次事故的主要責(zé)任，張女士承擔(dān)此次事故的次要責(zé)任。事發(fā)后，張女士以機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛，把胡先生及易門(mén)支公司訴至易門(mén)縣法院，因?qū)σ组T(mén)縣法院判決不服，易門(mén)支公司對(duì)此案提起上訴，2012年7月13日，玉溪市中級(jí)人民法院作出民事判決，維持易門(mén)縣人民法院原判。在此判決中，除了易門(mén)支公司在交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任內(nèi)賠償張女士12萬(wàn)元，胡先生還應(yīng)賠償張女士21萬(wàn)余元，扣除胡先生已支付的8萬(wàn)余元，他還要賠償其13萬(wàn)余元。巨額賠償讓胡先生承受不了，事后，他曾找到易門(mén)支公司，要求在第三者責(zé)任限額內(nèi)再賠償其10萬(wàn)元，以對(duì)張女士進(jìn)行及時(shí)賠償，但遭到拒絕。易門(mén)支公司的理由是：雖然當(dāng)時(shí)投保，但保單應(yīng)于次日才生效，為此拒不理賠。據(jù)此，2012年9月7日，胡先生將易門(mén)支公司告上了法庭，請(qǐng)求法院判決由該公司賠償他第三者責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)金10萬(wàn)元。二審過(guò)后，保險(xiǎn)公司均敗訴那么，按照胡先生投保時(shí)的日期看，他于2010年12月17日10時(shí)26分投保，投保生效日期為2010年12月18日0時(shí)，而交通事故卻發(fā)生于當(dāng)年12月17日19點(diǎn)12分，距離保單生效日期尚有5個(gè)小時(shí)，保險(xiǎn)公司該不該賠呢？本案的代理律師認(rèn)為，本案中，胡先生購(gòu)買(mǎi)此份保險(xiǎn)的目的也是為了讓自己可支配的車(chē)輛及時(shí)處于保險(xiǎn)狀態(tài)，保險(xiǎn)公司沒(méi)有明確告知被上訴人是零時(shí)生效，更沒(méi)有特別提示，對(duì)胡先生是不能產(chǎn)生拘束力。且購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)也是買(mǎi)賣(mài)合同關(guān)系，胡先生只要把錢(qián)付清，保單生成就應(yīng)當(dāng)立即生效。“根據(jù)國(guó)家法律規(guī)定，所有上路行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)必須參保交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，也就是我們常說(shuō)的交強(qiáng)險(xiǎn)。對(duì)于未參保交強(qiáng)險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，車(chē)輛管理部門(mén)不能予以登記上牌，對(duì)于沒(méi)有參保的舊車(chē)則不能參加機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)。”職業(yè)保險(xiǎn)經(jīng)理人孫先生說(shuō)，如果車(chē)輛沒(méi)有取得交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志以及機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)標(biāo)志上路行駛，交警將會(huì)對(duì)駕車(chē)者進(jìn)行相應(yīng)的處罰。據(jù)了解，在中國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人未按照規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)有權(quán)扣留機(jī)動(dòng)車(chē)。所以，上路行駛的車(chē)輛必須具備交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。胡先生依照法律購(gòu)買(mǎi)了機(jī)動(dòng)車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)，而被告易門(mén)支公司沒(méi)有證據(jù)能證明胡先生提出了保險(xiǎn)日期2010年12月18日0時(shí)起至2011年12月17日24時(shí)止，該條款對(duì)原告胡先生就不能產(chǎn)生約束力。同時(shí)，原告與被告在其所簽訂的第三者責(zé)任保險(xiǎn)合同中均未對(duì)合同的效力作出附條件和附期限的約定，在保單的特別約定欄內(nèi)也沒(méi)有保險(xiǎn)期間起止生效時(shí)間的特別約定，根據(jù)法律的規(guī)定，該保險(xiǎn)合同自成立時(shí)即2010年12月17日10時(shí)26分保險(xiǎn)單時(shí)間開(kāi)始計(jì)算。因此，一審法院認(rèn)為易門(mén)支公司應(yīng)承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任期間即從保險(xiǎn)單生成有效保單時(shí)間開(kāi)始計(jì)算。而胡先生的轎車(chē)發(fā)生交通事故的時(shí)間在保險(xiǎn)期內(nèi)，被告易門(mén)分公司應(yīng)在保險(xiǎn)限額內(nèi)承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。通過(guò)此案，我們應(yīng)該深刻認(rèn)識(shí)到機(jī)動(dòng)車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)的重要性，購(gòu)買(mǎi)機(jī)動(dòng)車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)，是每一位車(chē)主都應(yīng)該做的。; #機(jī)動(dòng)車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn) #機(jī)動(dòng)車(chē)
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車(chē)輛保險(xiǎn)知識(shí) 交強(qiáng)險(xiǎn)虧損產(chǎn)生原因及解決辦法: 摘要：2.12年8月10日下午，保監(jiān)會(huì)發(fā)布2011年交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)情況的公告。2011年36家經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（下稱(chēng)交強(qiáng)險(xiǎn)）經(jīng)營(yíng)虧損92億元，其中，承保虧損112億元，投資收益20億元。這是保監(jiān)會(huì)自2007年披露首份交強(qiáng)險(xiǎn)年報(bào)以來(lái)，連續(xù)第五年虧損，也是虧損最大的一年。經(jīng)審計(jì)各保險(xiǎn)公司的交強(qiáng)險(xiǎn)匯總數(shù)據(jù)顯示，2011年1月1日至2011年12月31日，交強(qiáng)險(xiǎn)共承保機(jī)動(dòng)車(chē)1.14億輛次。保險(xiǎn)責(zé)任已到期的保費(fèi)914億元，保險(xiǎn)責(zé)任未到期的保費(fèi)增加69億元，賠付成本749億元，賠付率比2010年下降了0.4個(gè)百分點(diǎn)；經(jīng)營(yíng)費(fèi)用277億元（含營(yíng)業(yè)稅55億元，救助基金20億元），費(fèi)用率比2010年降低0.2個(gè)百分點(diǎn)。賠付率和經(jīng)營(yíng)費(fèi)用都比2010年有所下降，可見(jiàn)交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)情況趨于平穩(wěn)，但從虧損額的絕對(duì)值看仍不容樂(lè)觀(guān)。交強(qiáng)險(xiǎn)的連連虧損讓很多車(chē)主不能理解。家住北京、有著三年駕齡的羅先生表示，“交強(qiáng)險(xiǎn)年年都在交，基本沒(méi)出過(guò)險(xiǎn)，保費(fèi)白給了保險(xiǎn)公司，怎么還會(huì)虧損？”首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)教授庹國(guó)柱表示，交強(qiáng)險(xiǎn)虧損表面看是全國(guó)性的，但實(shí)際上受車(chē)輛多少、交通狀況、收入水平等因素影響，地區(qū)差異性很大，有些地區(qū)虧損嚴(yán)重，有的則有盈余或盈虧平衡。目前我國(guó)交通事故案件人傷賠償項(xiàng)目中的死亡賠償金及殘疾賠償金都是根據(jù)當(dāng)?shù)厝司芍涫杖脒M(jìn)行計(jì)算，這樣收入較高的發(fā)達(dá)地區(qū)賠償標(biāo)準(zhǔn)就高，虧損也比較嚴(yán)重。此外，不同地區(qū)的道路狀況、交通安全狀況、車(chē)輛規(guī)模不同，出險(xiǎn)率也不同，從而影響賠付率的高低。那么交強(qiáng)險(xiǎn)虧損情況應(yīng)如何扭轉(zhuǎn)呢？交強(qiáng)險(xiǎn)屬于法定業(yè)務(wù)，是為保障公民在道路交通事故中受到的損害能夠得到基本保障而建立的公益性質(zhì)險(xiǎn)種，具備政策性業(yè)務(wù)稅收優(yōu)惠政策特征。減免交強(qiáng)險(xiǎn)營(yíng)業(yè)稅，有利于增強(qiáng)保險(xiǎn)公司的經(jīng)營(yíng)能力，擴(kuò)大保險(xiǎn)覆蓋面，惠及民生，理應(yīng)納入保險(xiǎn)領(lǐng)域的稅收優(yōu)惠范疇。有業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，依據(jù)2011年交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)收入982億元計(jì)算，如果減免營(yíng)業(yè)稅，將有望為保險(xiǎn)公司帶來(lái)約60億元的收入。但也有專(zhuān)業(yè)人士稱(chēng)，減免營(yíng)業(yè)稅并不是交強(qiáng)險(xiǎn)扭虧為盈的根本途徑，從深層次看，交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)中存在諸多問(wèn)題，與經(jīng)營(yíng)模式不明確有關(guān)，把沒(méi)必要的甚至其他經(jīng)營(yíng)成本計(jì)算在交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)用中。緩解交強(qiáng)險(xiǎn)虧損，最根本的是要保險(xiǎn)企業(yè)正確認(rèn)識(shí)自身作為市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者的主體地位，通過(guò)降低經(jīng)營(yíng)成本、增強(qiáng)自身盈利能力來(lái)實(shí)現(xiàn)，政府監(jiān)管部門(mén)也應(yīng)進(jìn)一步明確保險(xiǎn)企業(yè)在交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的責(zé)任。在現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)模式下，保險(xiǎn)公司很難將交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)車(chē)損險(xiǎn)的費(fèi)用區(qū)分開(kāi)來(lái)，因而建議政府制定交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率的上限以及保險(xiǎn)責(zé)任，保險(xiǎn)公司據(jù)此依據(jù)車(chē)輛風(fēng)險(xiǎn)自行擬訂費(fèi)率。引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，使保險(xiǎn)公司實(shí)現(xiàn)自負(fù)盈虧。; #交強(qiáng)險(xiǎn)虧損 #交強(qiáng)險(xiǎn) #車(chē)險(xiǎn)
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車(chē)輛保險(xiǎn)知識(shí) 開(kāi)心保帶您了解交強(qiáng)險(xiǎn)撞死人賠多少: 摘要：今年3月16日，一輛海馬轎車(chē)在宜昌市猇亭區(qū)318國(guó)道1250公里+740米路段撞上迎面駛來(lái)的自行車(chē)，騎車(chē)人王某當(dāng)場(chǎng)死亡。經(jīng)警方調(diào)查，肇事司機(jī)方某所購(gòu)買(mǎi)的交強(qiáng)險(xiǎn)已在2012年底到期，事發(fā)時(shí)他正處于“脫險(xiǎn)”狀態(tài)。據(jù)了解，方某在猇亭區(qū)經(jīng)營(yíng)一家餐飲店，雖然餐飲店生意紅火，但夫妻倆并沒(méi)有太多積蓄。事故發(fā)生后，方某不僅要承擔(dān)刑事責(zé)任，還得賠償死者家屬35萬(wàn)元。這對(duì)于一個(gè)普通家庭來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一筆巨款。無(wú)奈之下，方某只得四下借錢(qián)。他的弟弟原本打算年底結(jié)婚，因?yàn)檫@事，便將手頭24萬(wàn)的娶親錢(qián)借給哥哥。剩下的11萬(wàn)，方某也是到處想辦法才湊齊。市交警支隊(duì)事故處理大隊(duì)大案中隊(duì)長(zhǎng)聶俊說(shuō)：“方某并不是沒(méi)有能力買(mǎi)保險(xiǎn)，如果他及時(shí)購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)，出事后自己至少能少拿11萬(wàn)。”事發(fā)后，方某后悔不已，本想在車(chē)險(xiǎn)上省點(diǎn)錢(qián)，哪知?jiǎng)?ldquo;脫險(xiǎn)”就出了事故。聶俊說(shuō)：“我們辦理的交通案件中，多數(shù)駕駛員是剛剛‘脫險(xiǎn)’，或者連交強(qiáng)險(xiǎn)都不買(mǎi)。一出事故，負(fù)債累累，家庭破裂。”由此可見(jiàn)，投保交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)是十分重要的，那么，一般情況下交強(qiáng)險(xiǎn)撞死人賠多少錢(qián)呢？交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)姆秶ㄋ劳鰝麣堎r償、醫(yī)療費(fèi)用賠償、財(cái)產(chǎn)損失賠償以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無(wú)責(zé)任的賠償。交強(qiáng)險(xiǎn)死亡賠償費(fèi)用包括喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、交通費(fèi)、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)，被保險(xiǎn)人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金。死亡傷殘賠償限額為110000元；無(wú)責(zé)任死亡傷殘賠償限額為10000元。
交強(qiáng)險(xiǎn)死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)
1、醫(yī)藥費(fèi)：如產(chǎn)生了醫(yī)療、搶救等費(fèi)用，按實(shí)際發(fā)生的醫(yī)療費(fèi)用，憑發(fā)票確定；必然將發(fā)生的醫(yī)療費(fèi)用，憑醫(yī)院證明或鑒定機(jī)構(gòu)鑒定書(shū)。（其算在醫(yī)藥費(fèi)賠償限額內(nèi)，醫(yī)療賠償限額為10000元，無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1000元）。2、處理事故費(fèi)用：死者的親屬為處理交通事故所需交通費(fèi)、誤工費(fèi)、住宿費(fèi)亦可向責(zé)任人主張，但該種主張應(yīng)按當(dāng)事人的交通事故責(zé)任分擔(dān)，計(jì)算費(fèi)用的人數(shù)不得超過(guò)三人。交通費(fèi)按當(dāng)事人實(shí)際必需的費(fèi)用計(jì)算，憑據(jù)支付。3、死亡賠償金：按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。4、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)：被扶養(yǎng)人生活費(fèi)根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動(dòng)能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。被扶養(yǎng)人為未成年人的，計(jì)算至十八周歲；被扶養(yǎng)人無(wú)勞動(dòng)能力又無(wú)其他生活來(lái)源的，計(jì)算二十年。小貼士：從交強(qiáng)險(xiǎn)目前的經(jīng)營(yíng)結(jié)果看，約77％涉及醫(yī)療費(fèi)用的案件和71％涉及物損的案件均可在目前的賠償限額內(nèi)獲得完全的賠償，基本滿(mǎn)足了大多數(shù)情況下的保障需要；但是，一旦出現(xiàn)重大的人身傷亡事故，5萬(wàn)元的死亡傷殘限額則顯得保障不足，很大一部分損失仍需要通過(guò)商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)補(bǔ)充或者事故當(dāng)事人自擔(dān)。; #交強(qiáng)險(xiǎn) #車(chē)險(xiǎn)理賠 #保險(xiǎn)理賠 #車(chē)險(xiǎn)
2024-09-03 16:23:22