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約有84項(xiàng)符合搜索條款的查詢結(jié)果，以下是第61-70項(xiàng)。

認(rèn)識保險保監(jiān)會鼓勵保險經(jīng)紀(jì)公司創(chuàng)新保險條款: 摘要：日前，保監(jiān)會發(fā)布了《中國保監(jiān)會關(guān)于進(jìn)一步發(fā)揮保險經(jīng)紀(jì)公司促進(jìn)保險創(chuàng)新作用的意見》（下稱《意見》），鼓勵保險經(jīng)紀(jì)公司充分發(fā)揮優(yōu)勢，在豐富保險產(chǎn)品、增強(qiáng)市場活力、促進(jìn)市場發(fā)展、保護(hù)被保險人利益等方面作出更大貢獻(xiàn)。接受《證券日報》保險周刊記者采訪的泛華保險銷售服務(wù)集團(tuán)表示，《意見》允許保險經(jīng)紀(jì)公司自行設(shè)計保險條款、核定保險費(fèi)率，以保險經(jīng)紀(jì)公司名義向監(jiān)管部門報備保險條款，具有創(chuàng)新意義，由此可以大幅縮減保險產(chǎn)品創(chuàng)新所需時間。其希望監(jiān)管部門能夠盡快制定保險經(jīng)紀(jì)公司創(chuàng)新產(chǎn)品的申報操作指引與保護(hù)辦法，將《意見》中的發(fā)展思路逐一落在實(shí)處。
保險中介依舊弱勢
根據(jù)保監(jiān)會公布的數(shù)據(jù)，2012年全國保險專業(yè)中介機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)保費(fèi)1007.72億元，占全國總保費(fèi)的6.5%。全國1770家保險專業(yè)代理機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)保費(fèi)586.66億元，占全國總保費(fèi)的3.8%；全國434家保險經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)保費(fèi)421.06億元，占全國總保費(fèi)的2.7%。對此，中央財經(jīng)大學(xué)保險學(xué)院郝演蘇教授指出，“我國專業(yè)保險中介機(jī)構(gòu)影響力仍然有限，保險經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)發(fā)展勢頭好于保險代理機(jī)構(gòu)。”《意見》是為進(jìn)一步發(fā)揮保險經(jīng)紀(jì)公司的作用，促進(jìn)保險創(chuàng)新，保護(hù)其積極性提出的。對于該《意見》如此強(qiáng)調(diào)經(jīng)紀(jì)公司的作用，業(yè)內(nèi)不免有質(zhì)疑的聲音，“這是不是等于強(qiáng)調(diào)經(jīng)紀(jì)公司與代理公司的不同，從而意味著曾經(jīng)熱烈討論過的經(jīng)代一體化思路宣告無疾而終？”據(jù)了解，目前國內(nèi)很多經(jīng)紀(jì)公司實(shí)際上扮演著代理公司的角色，所謂的經(jīng)代一體化更多的是針對壽險行業(yè)。壽險產(chǎn)品適用大數(shù)法則，涉及到精算假設(shè)等原因，因而創(chuàng)新產(chǎn)品相對困難，此《意見》更適用于財產(chǎn)險市場。如國內(nèi)經(jīng)代業(yè)務(wù)遙遙領(lǐng)先的中英人壽對本報表示，與其合作的經(jīng)紀(jì)公司等保險中介機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新之舉并不多，“合作也幾乎全部是在我們產(chǎn)品的基礎(chǔ)上”該公司相關(guān)人士稱。
中介發(fā)展促進(jìn)保險業(yè)轉(zhuǎn)好
“基本上國內(nèi)對保險中介的認(rèn)識很陌生，大家骨子里對這種中介發(fā)展所引導(dǎo)的變革不太了解，事實(shí)上，中介的發(fā)展是保險行業(yè)轉(zhuǎn)好的開始。”某全國性保險中介機(jī)構(gòu)高管對記者稱。“如果有經(jīng)紀(jì)公司參與進(jìn)來，市場更和諧穩(wěn)定，產(chǎn)品與市場需求更吻合。”《意見》發(fā)布的最大意義在于，能夠使保險公司感知到監(jiān)管對于保險創(chuàng)新以及對于發(fā)展保險中介的引導(dǎo)意向。“已經(jīng)與經(jīng)紀(jì)公司有合作的保險公司，可能會更多地傾聽經(jīng)紀(jì)公司的意見。而對于與經(jīng)紀(jì)公司合作不多或沒有合作的保險公司，《意見》也可能在一定程度上引導(dǎo)它們把思路往這方面靠攏。”前述中介公司高管分析。泛華保險銷售服務(wù)集團(tuán)認(rèn)為，《意見》將推動保險公司同市場化程度高、技術(shù)實(shí)力強(qiáng)的保險經(jīng)紀(jì)公司合作開發(fā)國內(nèi)保險市場，通過市場競爭激活保險公司創(chuàng)新動力，提升保險經(jīng)紀(jì)行業(yè)整體實(shí)力。
中介將為險企帶來新客戶群
泛華品牌部總經(jīng)理黃光榮給記者分析了《意見》中改革創(chuàng)新的內(nèi)容及意義。比如，《意見》允許保險經(jīng)紀(jì)公司自行設(shè)計保險條款、核定保險費(fèi)率，以保險經(jīng)紀(jì)公司名義向監(jiān)管部門報備保險條款。“這可以大幅縮減保險產(chǎn)品創(chuàng)新所需時間，充分反饋保險消費(fèi)者群體需求，規(guī)避保險公司內(nèi)部產(chǎn)品開發(fā)流程繁冗現(xiàn)狀，將保險公司從產(chǎn)品立項(xiàng)、審核、開發(fā)等多職能簡化為選擇保險經(jīng)紀(jì)公司合適的保險產(chǎn)品進(jìn)行合作。” 黃光榮稱，如此，既可增加反映保險市場潛在需求的創(chuàng)新保險產(chǎn)品數(shù)量，鼓勵保險經(jīng)紀(jì)公司產(chǎn)品創(chuàng)新的積極性，又可發(fā)揮保險公司的買方二次審核功效，推動保險經(jīng)紀(jì)行業(yè)優(yōu)勝劣汰，扶持有實(shí)力的保險經(jīng)紀(jì)公司發(fā)展，整頓保險專業(yè)市場。據(jù)保監(jiān)會有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，我國保險經(jīng)紀(jì)公司在管理特殊風(fēng)險、完善社會管理、“三農(nóng)”保障、防災(zāi)減災(zāi)體系等方面發(fā)揮了積極作用。如在北京奧運(yùn)場館、“南水北調(diào)”、“秦山核電”、“京滬高鐵”、“港珠澳大橋”等許多國家重點(diǎn)工程建設(shè)中都能看到保險經(jīng)紀(jì)公司的身影。值得關(guān)注的是，保險經(jīng)紀(jì)公司之所以能夠在這些國家重點(diǎn)工程“頻頻現(xiàn)身”，與其在產(chǎn)品和機(jī)制創(chuàng)新方面的突出優(yōu)勢密不可分。據(jù)了解，有的保險經(jīng)紀(jì)公司通過積極與國家相關(guān)部委、各?。▍^(qū)、直轄市）相關(guān)部門協(xié)調(diào)聯(lián)系，開發(fā)推廣了旅行社責(zé)任保險、醫(yī)療責(zé)任保險、校（園）方責(zé)任保險，創(chuàng)新了這些保險領(lǐng)域糾紛處理機(jī)制；有的保險經(jīng)紀(jì)公司開發(fā)設(shè)計的果樹、農(nóng)作物、養(yǎng)雞互助保險，探索了具有中國特色的農(nóng)業(yè)互助保險模式；有的保險經(jīng)紀(jì)公司開發(fā)設(shè)計的橡膠樹風(fēng)災(zāi)保險和固定資產(chǎn)統(tǒng)保項(xiàng)目，保障范圍廣、規(guī)模大，得到了地方政府和客戶的高度肯定。; #保險經(jīng)紀(jì)公司 #保監(jiān)會 #保險條款
2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識保險開心寶專家為你介紹鐵路貨運(yùn)險條款: 摘要：近幾年來，人們對保險的認(rèn)識越來越深入。由于自然災(zāi)害或意外事故帶來的損失都是不可避免并且數(shù)額較大的，因此，人們?yōu)榱藢⑦@些損失降到最低，都會選擇購買一份保險。保險種類多種多樣，每一種都有自己的作用。下面，開心寶專家將為你介紹鐵路貨運(yùn)險條款。保險標(biāo)的范圍第一條凡在國內(nèi)經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锞蔀楸颈ｋU之標(biāo)的。第二條下列貨物非經(jīng)投保人與保險人特別約定，并在保險單（憑證）上載明，不在保險標(biāo)的范圍以內(nèi)：金銀、珠寶、鉆石、玉器、首飾、古幣、古玩、古書、古畫、郵票、藝術(shù)品、稀有金屬等珍貴財物。第三條下列貨物不在保險標(biāo)的范圍以內(nèi)：蔬菜、水果、活牲畜、禽魚類和其它動物。第四條本保險分為基本險和綜合險，保險人按保險單注明的承保險別分別承擔(dān)保險責(zé)任。保險責(zé)任第五條本保險分為基本險和綜合險，保險人按保險單注明的承保險別分別承擔(dān)保險責(zé)任。第六條基本險由于下列保險事故造成保險貨物的損失和費(fèi)用，保險人依照本條款約定負(fù)責(zé)賠償：（一）火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、海嘯、地陷、崖崩、突發(fā)性滑坡、泥石流；（二）由于運(yùn)輸工具發(fā)生碰撞、出軌或橋梁、隧道、碼頭坍塌；（三）在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時，因意外事故造成的損失；（四）在發(fā)生上述災(zāi)害、事故時，因施救或保護(hù)貨物而造成貨物的損失及所支付的直接合理的費(fèi)用。第七條綜合險本保險除包括基本險責(zé)任外，保險人還負(fù)責(zé)賠償：（一）因受震動、碰撞、擠壓而造成貨物破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂的損失；（二）因包裝破裂致使貨物散失的損失；（三）液體貨物因受震動、碰撞或擠壓致使所用容器（包括封口）損壞而滲漏的損失，或用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成保藏貨物腐爛變質(zhì)的損失；（四）遭受盜竊的損失；（五）因外來原因致使提貨不著的損失；（六）符合安全運(yùn)輸規(guī)定而遭受雨淋所致的損失。責(zé)任免除第八條由于下列原因造成保險貨物的損失，保險人不負(fù)責(zé)賠償：（一）戰(zhàn)爭、軍事行動、扣押、罷工、哄搶和暴動；（二）地震造成的損失；（三）核反應(yīng)、核子幅射和放射性污染；（四）保險貨物的自然損耗，本質(zhì)缺陷、特性所引起的污染、變質(zhì)、損壞，以及貨物包裝不善；（五）在保險責(zé)任開始前，保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；（六）市價跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失；（七）屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失；（八）投保人或被保險人的故意行為或違法犯罪行為。第九條由于行政行為或執(zhí)法行為所致的損失，保險人不負(fù)責(zé)賠償。第十條其他不屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失，保險人不負(fù)責(zé)賠償。責(zé)任起訖第十一條保險責(zé)任自簽發(fā)保險單（憑證）后，保險貨物運(yùn)離起運(yùn)地發(fā)貨人的最后一個倉庫或儲存處所時起，至該保險單（憑證）上的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€倉庫或儲存處所時終止。但保險貨物運(yùn)抵目的地后，如果收貨人未及時提貨，則保險責(zé)任的終止期最多延長至以收貨人接到《到貨通知單》后的十五天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）。保險價值和保險金額第十二條保險價值為貨物的實(shí)際價值，按貨物的實(shí)際價值或貨物的實(shí)際價值加運(yùn)雜費(fèi)確定。保險金額由投保人參照保險價值自行確定，并在保險合同中載明。保險金額不得超過保險價值。超過保險價值的，超過部分無效，保險人應(yīng)當(dāng)退還相應(yīng)的保險費(fèi)。投保人、被保險人義務(wù)第十三條投保人應(yīng)履行如實(shí)告知義務(wù)，如實(shí)回答保險人就保險標(biāo)的或者被保險人的有關(guān)情況提出的詢問。投保人故意或者因重大過失未履行前款規(guī)定的如實(shí)告知義務(wù)，足以影響保險人決定是否同意承?；蛘咛岣弑ｋU費(fèi)率的，保險人有權(quán)解除合同。保險合同自保險人的解約通知書到達(dá)投保人或被保險人時解除。投保人故意不履行如實(shí)告知義務(wù)的，保險人對于保險合同解除前發(fā)生的保險事故，不承擔(dān)賠償或者給付保險金的責(zé)任，并不退還保險費(fèi)。投保人因重大過失未履行如實(shí)告知義務(wù)，對保險事故的發(fā)生有嚴(yán)重影響的，保險人對于保險合同解除前發(fā)生的保險事故，不承擔(dān)賠償責(zé)任，但應(yīng)當(dāng)退還保險費(fèi)。第十四條投保人在保險人或其代理人簽發(fā)保險單（憑證）的同時，應(yīng)一次交清應(yīng)付的保險費(fèi)。若投保人未按照約定交付保險費(fèi)，保險費(fèi)交付前發(fā)生的保險事故，保險人不承擔(dān)賠償責(zé)任。第十五條投保人和被保險人應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守國家及交通運(yùn)輸部門關(guān)于安全運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)規(guī)定，維護(hù)保險標(biāo)的的安全。貨物運(yùn)輸包裝必須符合國家和主管部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。保險人可以對保險標(biāo)的的安全狀況進(jìn)行檢查，向投保人、被保險人提出消除不安全因素和隱患的書面建議，被保險人應(yīng)該認(rèn)真付諸實(shí)施。對于因被保險人未遵守上述約定而導(dǎo)致保險事故的，保險人不負(fù)賠償責(zé)任；對于因被保險人未遵守上述約定而導(dǎo)致?lián)p失擴(kuò)大的，保險人對擴(kuò)大的損失不負(fù)賠償責(zé)任。第十六條在合同有效期內(nèi)，保險標(biāo)的危險程度顯著增加的，被保險人按照合同約定應(yīng)當(dāng)及時通知保險人，保險人有權(quán)要求增加保險費(fèi)或者解除合同。被保險人未履行前款規(guī)定的通知義務(wù)的，因保險標(biāo)的危險程度顯著增加而發(fā)生的保險事故，保險人不承擔(dān)賠償責(zé)任。第十七條保險貨物如果發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，投保人或被保險人獲悉后，應(yīng)迅速采取施救和保護(hù)措施并立即通知保險人的當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)（最遲不超過１０天）。故意或者因重大過失未及時通知，致使保險事故的性質(zhì)、原因、損失程度等難以確定的，保險人對無法確定的部分，不承擔(dān)賠償責(zé)任，但保險人通過其他途徑已經(jīng)及時知道或者應(yīng)當(dāng)及時知道保險事故發(fā)生的除外。賠償處理第十八條被保險人向保險人申請索賠時，應(yīng)當(dāng)提供下列有關(guān)單證：（一）保險單（憑證）、運(yùn)單（貨票）、提貨單、發(fā)票（貨價證明）；（二）承運(yùn)部門簽發(fā)的貨運(yùn)記錄、普通記錄、交接驗(yàn)收記錄、鑒定書；（三）收貨單位的入庫記錄、檢驗(yàn)報告、損失清單及救護(hù)貨物所支付的直接費(fèi)用的單據(jù)；（四）被保險人所能提供的其他與確認(rèn)保險事故的性質(zhì)、原因、損失程度等有關(guān)的證明和資料。保險人收到被保險人的賠償請求后，應(yīng)當(dāng)及時就是否屬于保險責(zé)任作出核定，并將核定結(jié)果通知被保險人。情形復(fù)雜的，保險人在收到被保險人的賠償請求并提供理賠所需資料后三十日內(nèi)未能核定保險責(zé)任的，保險人與被保險人根據(jù)實(shí)際情形商議合理期間，保險人在商定的期間內(nèi)作出核定結(jié)果并通知被保險人。對屬于保險責(zé)任的，在與被保險人達(dá)成有關(guān)賠償金額的協(xié)議后十日內(nèi)，履行賠償義務(wù)。第十九條保險貨物發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，保險金額等于或高于保險價值時，保險人應(yīng)根據(jù)實(shí)際損失計算賠償，但最高賠償金額以保險價值為限；保險金額低于保險價值的，保險人對其損失金額及支付的施救保護(hù)費(fèi)用按保險金額與保險價值的比例計算賠償。保險人對貨物損失的賠償金額，以及因施救或保護(hù)貨物所支付的直接合理的費(fèi)用，應(yīng)分別計算，并各以不超過保險金額為限。第二十條保險貨物發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失，如果根據(jù)法律規(guī)定或有關(guān)約定，應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人或其他第三者負(fù)責(zé)賠償部分或全部的，被保險人應(yīng)首先向承運(yùn)人或其他第三者提出書面索賠，直至訴訟。保險事故發(fā)生后，保險人未賠償保險金之前，被保險人放棄對有關(guān)責(zé)任方請求賠償?shù)臋?quán)利的，保險人不承擔(dān)賠償責(zé)任；如被保險人要求保險人先予賠償，被保險人應(yīng)簽發(fā)權(quán)益轉(zhuǎn)讓書，和應(yīng)將向承運(yùn)人或第三者提出索賠的訴訟書及有關(guān)材料移交給保險人，并協(xié)助保險人向責(zé)任方追償。由于被保險人的故意或重大過失致使保險人不能行使代位請求賠償權(quán)利的，保險人可以相應(yīng)扣減保險賠償金。第二十一條經(jīng)雙方協(xié)商同意，保險人可將其享有的保險財產(chǎn)殘余部分的權(quán)益作價折歸被保險人，并可在保險賠償金中直接扣除。第二十二條被保險人與保險人發(fā)生爭議時，應(yīng)當(dāng)實(shí)事求是，協(xié)商解決，雙方不能達(dá)成協(xié)議時，可以提交仲裁機(jī)關(guān)或法院處理。本保險合同適用中華人民共和國法律（不包括港澳臺地區(qū)法律）。其他事項(xiàng)第二十三條凡經(jīng)鐵路與其他運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸?shù)谋ｋU貨物，按相應(yīng)的運(yùn)輸方式分別適用本條款及《公路貨物運(yùn)輸保險條款》、《水路貨物運(yùn)輸保險條款》、《國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸保險條款》。第二十四條凡涉及本保險的約定均采用書面形式。通過以上的介紹，希望您對鐵路貨運(yùn)險條款會有更進(jìn)一步的了解。; #鐵路貨運(yùn)險條款 #貨運(yùn)險條款 #貨運(yùn)險
2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識有了交強(qiáng)險還需要買第三方責(zé)任險嗎？: 摘要：交強(qiáng)險負(fù)有很多的社會管理職能，它不僅有利于道路交通事故受害人獲得及時有效的經(jīng)濟(jì)保障和醫(yī)療救治，而且有助于減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。這樣來看，大家就產(chǎn)生疑問了，那為什么還需要購買第三方責(zé)任險呢？第三方責(zé)任險能起到什么補(bǔ)充作用呢？交強(qiáng)險制度是通過國家法規(guī)強(qiáng)制機(jī)動車所有人或管理人購買相應(yīng)的責(zé)任保險，以提高第三者責(zé)任險（簡稱“三責(zé)險”）的投保交強(qiáng)險標(biāo)志面，在最大程度上為交通事故受害人提供及時和基本的保障。較強(qiáng)險的強(qiáng)制性是指只要在中國境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動車的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險，未投保的機(jī)動車不得上路行駛。交強(qiáng)險是最基本的車險。而第三者責(zé)任險的保險責(zé)任是，被保險人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險車輛過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，由保險人負(fù)責(zé)賠償。經(jīng)保險人事先書面同意，被保險人因上述所列原因給第三者造成損害而被提起仲裁或者訴訟的，對應(yīng)由被保險人支付的仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他費(fèi)用，保險人負(fù)責(zé)賠償；賠償?shù)臄?shù)額在保險單載明的責(zé)任限額以外另行計算，最高不超過責(zé)任限額的30%?？偟膩碚f，交強(qiáng)險還有以下一些不足：1、交強(qiáng)險的責(zé)任限額固定而且相對較低。2、各地人身傷亡賠償標(biāo)準(zhǔn)的提高及物價飛漲。3、商業(yè)三者險則有多種不同檔次限額可供選擇，同時也只設(shè)定了綜合責(zé)任限額?？梢哉f商業(yè)三者險是交強(qiáng)險的補(bǔ)充，建議：在購買了交強(qiáng)險后，可以根據(jù)自己的實(shí)際需要自愿購買商業(yè)第三者保險。交強(qiáng)險未推出以前，第三者責(zé)任險是強(qiáng)制險種。交強(qiáng)險和相關(guān)的法規(guī)推出來以后，交強(qiáng)險是強(qiáng)制投保的險種，必須購買，第三者責(zé)任險已經(jīng)作為商業(yè)保險品種。車險投保最低保障方案：交強(qiáng)險與第三者責(zé)任險搭配險種組合：交強(qiáng)險+第三者責(zé)任險5萬元。保障范圍：基本能夠滿足一般事故對第三者的損失負(fù)賠償責(zé)任。適用對象：保險意識不是很強(qiáng)，但又擔(dān)心自己不小心對他人造成損失的。優(yōu)點(diǎn)：可以用來應(yīng)付上牌照或檢車，另外第三者的保障基本能夠滿足。缺點(diǎn)：一旦撞車或撞人，對方的損失能得到保險公司的少量賠償，且賠償限額只能說“基本寬余”，另外自己愛車的損失也只能自己負(fù)擔(dān)。
　　舉例計算（北京地區(qū)）：
第一部分：交強(qiáng)險和車輛的價格沒有關(guān)系，僅與使用性質(zhì)和座位數(shù)相關(guān)，一般的私家車（6座以下小汽車），基準(zhǔn)保費(fèi)為1050元。第二部分：商業(yè)三者險以價值10萬元的私家車為例，投保5萬元的三者險在北京地區(qū)其準(zhǔn)保費(fèi)需要650—670元。如果按最低7折計算只需要455元。兩者之和約為1500元左右。
　　案例一：
分析：如果不幸撞到豪車或駕車致人重傷，如最近的"雅閣撞1200萬勞斯萊斯"，維修費(fèi)用35萬。這意味著，除去保險公司最多賠付的16.2萬，車主需賠18.8萬，這相當(dāng)于一輛全新雅閣價格。點(diǎn)評：交強(qiáng)險賠付有限，購買了第三者險，交強(qiáng)險賠付不足的保險公司可賠償。保障越高越好，建議至少選擇50萬保額。因?yàn)檫@樣的保障額度充分而且50萬額度的第三者商業(yè)險僅僅比20萬額度的保費(fèi)高出600多元，一旦發(fā)生重大的三者責(zé)任事故，這600多元保費(fèi)可就起了大作用。
　　案例二：
張先生的車僅購買了交強(qiáng)險，不幸的是在一起交通事故中，張先生的車將一行人撞傷。交警認(rèn)定張先生負(fù)事故次責(zé)，張先生因此賠償受害人醫(yī)療費(fèi)12000元，住院伙食補(bǔ)貼費(fèi)400元，護(hù)理費(fèi)2400元，誤工費(fèi)3600元，交通費(fèi)200元，個人財物損失費(fèi)3000元，總計費(fèi)用21600元。張先生向保險公司提出索賠。保險公司根據(jù)交強(qiáng)險條款，賠付如下：醫(yī)療費(fèi)、住院伙食補(bǔ)貼費(fèi)8000元，死亡傷殘賠償分項(xiàng)6200元，財產(chǎn)損失分項(xiàng)2000元，共計16200元，與張先生實(shí)際賠償金額有5400元差距。為什么會這樣呢？醫(yī)療費(fèi)張先生實(shí)際賠償了12000元，加住院伙食補(bǔ)貼費(fèi)400元，共計12400元，而交強(qiáng)險的醫(yī)療費(fèi)賠償限額為8000元，而醫(yī)療費(fèi)分項(xiàng)下又包括了住院伙食補(bǔ)貼費(fèi)，所以保險公司根據(jù)條款規(guī)定按限額賠付。護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)、交通費(fèi)則在死亡傷殘分項(xiàng)下賠付。這項(xiàng)分項(xiàng)限額為50000元，不超過限額則按索賠金額賠付。受害人個人財產(chǎn)張先生賠償了3000元，交強(qiáng)險條款中規(guī)定，財產(chǎn)損失賠付限額為2000元，故保險公司也按限額賠付。這樣張先生的個人賠償就高于保險公司的賠付，如果張先生再投保了商業(yè)第三者責(zé)任保險，那么差額部分則可再得到保險公司合理賠付。; #交強(qiáng)險 #第三方責(zé)任險 #條款
2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識保險新版車險5月實(shí)施霸王條款被刪除: 摘要：新版車險示范條款在今年5月實(shí)施，這將取代現(xiàn)有的車險A、B、C三個條款，解決“高保低賠”、“無責(zé)不賠”等廣受詬病的車險霸王條款。由于“高保低賠”、“無責(zé)不賠”等車險行業(yè)的霸王條款廣受車主質(zhì)疑，去年3月，中國保險行業(yè)協(xié)會公示新版車險示范條款，為保險公司提供了商業(yè)車險條款的行業(yè)范本。但實(shí)施日期一直未定。去年底，保監(jiān)會下發(fā)商車車險條款費(fèi)管理制度改革的相關(guān)通知，在業(yè)內(nèi)征求意見，為下一步車險費(fèi)率市場化推進(jìn)以及多數(shù)財險公司的車險采取“示范條款”做好了前期調(diào)研。目前意見征集工作已結(jié)束。相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這項(xiàng)工作完成后，擬定于今年二季度實(shí)施新版車險示范條款，屆時絕大多數(shù)北京的車險公司將采取這個新版示范條款。新版車險最大程度保護(hù)車主對于消費(fèi)者來說，新版示范條款可最大程度的保護(hù)其權(quán)益。記者看到，針對“高保低賠”這一商業(yè)車險市場中廣受關(guān)注的熱點(diǎn)問題，《示范條款》明確規(guī)定：“車輛損失保險的保險金額按投保時被保險機(jī)動車的實(shí)際價值確定。被保險機(jī)動車發(fā)生全部損失，保險公司按保險金額進(jìn)行賠償；發(fā)生部分損失，保險公司按實(shí)際修復(fù)費(fèi)用在保險金額內(nèi)計算賠償。”針對無責(zé)不賠的問題，《示范條款》允許車主能直接向自身保險公司進(jìn)行索賠?！妒痉稐l款》規(guī)定，因第三方對被保險機(jī)動車的損害而造成保險事故的，保險公司可以在保險金額內(nèi)先行賠付被保險人，然后代位行使被保險人對第三方請求賠償?shù)臋?quán)利。消費(fèi)者在發(fā)生車輛損失保險事故后，除可以沿用過去的索賠方式外，還能直接向自身投保的保險公司進(jìn)行索賠，免去了和第三方的溝通索賠之累。刪除十多條免除責(zé)任在示范條款中，已經(jīng)刪除了以往受車主爭議的十多條免除責(zé)任，如“駕駛證失效或?qū)忩?yàn)未合格”、“發(fā)生保險事故時無公安機(jī)關(guān)交通管理部門核發(fā)的合法有效行駛證、號牌，或臨時號牌或臨時移動證”；免去了部分絕對免賠率。此外，把以往商業(yè)車險的部分附加險并入主險，這樣就減少車主投保時的附加險保費(fèi)。如“教練車特約”、“租車人人車失蹤”、“法律費(fèi)用”、“倒車鏡車燈單獨(dú)損壞”、“車載貨物掉落”附加險的保險責(zé)任直接納入主險范圍，但保留了玻璃單獨(dú)破碎險、自燃損失險、車身劃痕損失險等10個附加險，同時增加了無法找到第三方不計免賠險。酒后丟車不賠償，女性駕駛員保費(fèi)打九五折新版行業(yè)條款通過一些“特別規(guī)定”，進(jìn)一步凸顯了保險對交通安全的輔助管理職能。新版Ａ、Ｂ兩款的盜搶險均將“駕駛?cè)孙嬀啤⑽郴蚴亲⑸涠酒?、被藥物麻醉后用?rdquo;列為免責(zé)條款。就是說，司機(jī)酒后丟車，保險公司是不賠的。業(yè)內(nèi)人士表示，這么規(guī)定是為了限制司機(jī)酒后開車的危險行為。新版條款還規(guī)定，女性駕駛員的保費(fèi)打九五折。這是因?yàn)榕择{駛員出現(xiàn)小刮、小蹭相對較少，總體上男性駕駛員的保險賠款往往要比女性駕駛員高，所以借鑒國外經(jīng)驗(yàn)，男性駕駛員的保險費(fèi)率要高于女性駕駛員。此外，新版行業(yè)條款仍然保留了一些鼓勵安全駕駛的系數(shù)調(diào)整原則：全年無事故，續(xù)保時優(yōu)惠10%；來年再無事故，再優(yōu)惠10%，最高可優(yōu)惠30%。算一算，優(yōu)惠額度還是相當(dāng)誘人的！保護(hù)利益更有保障新版車險，對消費(fèi)者更加有利。由于保障范圍、費(fèi)率結(jié)構(gòu)、費(fèi)率水平和費(fèi)率調(diào)節(jié)系數(shù)基本一致，這對中小保險公司的壓力就更大。今后保險公司之間的競爭越來越在服務(wù)上體現(xiàn)價值。從2003年車險改革后，各家保險公司的產(chǎn)品五花八門，搞得消費(fèi)者很難理解。因?yàn)楫a(chǎn)品條款復(fù)雜，有些產(chǎn)品即便是業(yè)內(nèi)人士也很難弄懂。有專業(yè)人士認(rèn)為，車險市場全行業(yè)虧損，也許根本就沒有什么秘密。此前，有些保險公司不顧效益，盲目降低價格來搶占市場。再加上一些代理商索要的折扣，保險公司車險業(yè)務(wù)愈加不景氣，理賠、服務(wù)資金逐漸貧血。長此以往，保戶的利益得不到有效保障，車險市場的健康發(fā)展也難以為繼。新版車險的產(chǎn)品相對規(guī)范、統(tǒng)一，這就迫使保險公司在理賠和維護(hù)等服務(wù)上下工夫。如，現(xiàn)在各公司競相新設(shè)免費(fèi)拖車、醫(yī)療急救、異地賠償、24小時支付等服務(wù)，對保戶來說也許更加重要。; #車險條款 #汽車保險
2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識保險國內(nèi)公眾責(zé)任險條款您知道么: 摘要：隨著我國法律制度的逐步健全，機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位及個人在經(jīng)濟(jì)活動過程中常常因疏忽或意外事故造成他人人身傷亡或財產(chǎn)損失，依照法律須承擔(dān)一定的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，伴隨著公眾索賠意識的增強(qiáng)，此類索賠逐漸增多，影響當(dāng)事人經(jīng)濟(jì)利益及正常的經(jīng)營活動順利進(jìn)行。因此我們需要要了解公眾責(zé)任險條款是什么，以便發(fā)生意外知道如何快速解決。保險對象第一條凡依法設(shè)立的企事業(yè)單位、社會團(tuán)體、個體工商戶、其他經(jīng)濟(jì)組織及自然人，均可作為被保險人。保險責(zé)任第二條公眾責(zé)任險條款，在本保險有效期限內(nèi)，被保險人在本保險單明細(xì)表中列明的地點(diǎn)范圍內(nèi)依法從事生產(chǎn)、經(jīng)營等活動以及由于意外事故造成下列損失或費(fèi)用，依法應(yīng)由被保險人承擔(dān)的民事賠償責(zé)任，保險人負(fù)責(zé)賠償、責(zé)任免除第三條下列原因造成的損失、費(fèi)用和責(zé)任，保險人不負(fù)責(zé)賠償：（一）被保險人及其代表的故意或重大過失行為。（二）戰(zhàn)爭、敵對行為、軍事行為、武裝沖突、罷工、騷亂、暴動、盜竊、搶劫。（三）政府有關(guān)當(dāng)局的沒收、征用。（四）核反應(yīng)、核于輻射和放射性污染。第四條被保險人的下列損失、費(fèi)用和責(zé)任，保險人不負(fù)責(zé)賠償：（一）被保險人或其代表、雇傭人員人身傷亡的賠償責(zé)任，以及上述人員所有的或由其保管或控制的財產(chǎn)的損失。（二）罰款、罰金或懲罰性賠款。（三）被保險人與他人簽定協(xié)議所約定的責(zé)任，但應(yīng)由被保險人承擔(dān)的法律責(zé)任不在此列。第五條下列屬于其他險種保險責(zé)任范圍的損失、費(fèi)用和責(zé)任，保險人不負(fù)責(zé)賠償：（一）被保險人或其雇員國從事醫(yī)師、律師、會計師、設(shè)計師、建筑師、美容師或其他專門職業(yè)所發(fā)生的賠償責(zé)任。（二〕不潔、有害食物或飲料引起的食物中毒或傳染性疾病，有缺陷的衛(wèi)生裝置，以及售出的商品、食物、飲料存在缺陷造成他人的損害。（三）對于未載入本保險單而屬于被保險人的或其所占有的或以其名義使用的任何牲畜、車輛、火車頭、各類船只、飛機(jī)、電梯、升降機(jī)、自動梯、起重機(jī)、吊車或其他升降裝置造成的損失。第六條公眾責(zé)任險條款，未經(jīng)有關(guān)監(jiān)督管理部門驗(yàn)收或經(jīng)驗(yàn)收不合格的固定場所或設(shè)備發(fā)生火災(zāi)爆炸事故造成第三者人身傷亡或財產(chǎn)損失的賠償責(zé)任，保險人不負(fù)責(zé)賠償。第七條下列原因造成的損失、費(fèi)用和責(zé)任，公眾責(zé)任險條款中負(fù)責(zé)人不負(fù)責(zé)賠償：（一）被保險人因在本保險單列明的地在范圍內(nèi)所擁有、使用或經(jīng)營的游泳池發(fā)生意外事故造成的第三者人身傷亡或財產(chǎn)損失。（二）被保險人因在本保險單列明的固定場所內(nèi)布置的廣告、霓虹燈、燈飾物發(fā)生意外事故造成的第三者人身傷亡或財產(chǎn)損失。第八條本保險單列明的或有關(guān)條款中規(guī)定的應(yīng)由被保險人自行負(fù)擔(dān)的免賠額，公眾責(zé)任險條款中保險人不負(fù)責(zé)賠償。第九條其他不屬于本保險責(zé)任范圍內(nèi)的一切損失、費(fèi)用和責(zé)任，保險人不負(fù)責(zé)賠償。被保險人義務(wù)第十條被保險人應(yīng)履行如實(shí)告知義務(wù)，并回答保險人就有關(guān)情況提出的詢問。第十一條被保險人應(yīng)按約定如期繳付保險費(fèi)，未按約定繳付保險費(fèi)的，保險人不承擔(dān)賠償責(zé)任。第十二條在本保險有效期限內(nèi)，保險重要事項(xiàng)變更或保險標(biāo)的危險程度增加的，被保險人應(yīng)及時書面通知保險人，保險人應(yīng)辦理批改手續(xù)或增收保險費(fèi)。第十三條發(fā)生本保險責(zé)任范圍內(nèi)的事故時，被保險人應(yīng)盡力采取必要的措施，縮小或減少損失；立即通知保險人，并書面說明事故發(fā)生的原因、經(jīng)過和損失程度。第十四條被保險人獲悉可能引起訴訟時，應(yīng)立即以書面形式通知保險人；當(dāng)接到法院傳票或其他法律文書后，應(yīng)及時送交保險人。第十五條公眾責(zé)任險條款，被保險人應(yīng)選用合格的人員并且使擁有的建筑物、道路、工廠、機(jī)器、裝修的設(shè)備處于堅實(shí)、良好可供使用狀態(tài)。同時，應(yīng)遵照法律法規(guī)和政府有關(guān)部門的要求，對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的缺陷立即修復(fù)，并采取臨時性的預(yù)防措施以防止發(fā)生意外事故。; #公眾責(zé)任險條款 #公眾責(zé)任險 #保險條款
2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識保險學(xué)習(xí)車險條款發(fā)揮保險最大作用: 摘要：在每個行業(yè)都有自己的約束條款，車險也不例外。用心學(xué)習(xí)車險條款，才可以發(fā)揮車險的最大作用。車險對于廣大車主來說是很重要的保險項(xiàng)目，所以廣大車主必須要學(xué)會善于利用車險。了解更多的車險條款才可以在我們在細(xì)處上使我們的權(quán)益得到利益最大化。只有我們在車險條款中認(rèn)真探究，我們才可以在車族生涯中享受更高層次的生活?！镀桨曹囯U條款》針對保險范圍、保險金額、保險期限及保險費(fèi)、投保人義務(wù)及其他事項(xiàng)等六項(xiàng)提出了30條車險條款。大多數(shù)的車主工作緊張，難得有時間學(xué)習(xí)車輛保險條款大全。因?yàn)閷囕v保險條款理解不夠正確，而投了車輛保險卻無法理賠的“受害者”不在少數(shù)。車主王女士自己駕車經(jīng)過一處暴雨后存在積水的涵洞時，熄火拋錨。缺少經(jīng)驗(yàn)的王女士重新點(diǎn)火，導(dǎo)致因二次點(diǎn)火發(fā)動機(jī)進(jìn)水。在她向保險公司索賠時，卻被告知因二次點(diǎn)火導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)水的損失不在保險公司賠償之內(nèi)；前不久，劉先生將新車停在路邊時，車身被劃了幾條很深的劃痕，向保險公司報案后，卻因當(dāng)初投保的“全險”當(dāng)中沒有車輛劃痕險而被拒賠；孫先生的汽車輪胎被扎，向保險公司索賠遭拒；朱經(jīng)理的車內(nèi)高級音響被盜，保險公司不承擔(dān)賠償責(zé)任……其實(shí)，這些免賠條款在車輛保險條款大全當(dāng)中都講述的清清楚楚，如果上面這幾位車主能抽出點(diǎn)時間認(rèn)真的看一下車輛保險條款大全就不會造成這樣的損失。車險投保是一件嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇笫?，不但要及時投保還要正確的使用才行。如果沒有時間認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛保險條款大全，車主也可以利用任何閑暇時間到平安車險網(wǎng)銷平臺。在網(wǎng)上了解一些車險知識，掌握自己需要的車險賠償范圍和免責(zé)條款，當(dāng)意外發(fā)生后就不會再茫然無措。當(dāng)然，防范交通意外的最重要的措施還是自覺遵守交通規(guī)則，杜絕交通違章行為的發(fā)生。免賠額條款對汽車保險發(fā)展的積極意義，一般來說，當(dāng)投保人選擇免賠額的減少與保費(fèi)的增加數(shù)相匹配時，風(fēng)險規(guī)避者和低風(fēng)險者通常會選擇不完全保障以降低保費(fèi)支出。這樣，實(shí)施免賠額條款會抑制道德風(fēng)險、減少逆向選擇、增加投保人的選擇自由度、降低單車保險費(fèi)、增強(qiáng)駕車責(zé)任心和注意力、抑制交通事故發(fā)生；同時，也會降低保險公司經(jīng)營成本和增強(qiáng)風(fēng)險控制能力。具體分析如下：免賠額條款和道德風(fēng)險，保險中的道德風(fēng)險指被保險人故意促進(jìn)風(fēng)險事故發(fā)生以獲得不當(dāng)?shù)美男袨?，由于它的存在加大了風(fēng)險事故發(fā)生的可能性或擴(kuò)大了風(fēng)險事故的損失程度，直接影響到被保險人的經(jīng)營效益。據(jù)報道，在目前的汽車保險賠款中，約20%—30%存在欺詐騙賠嫌疑，特別是新頒布實(shí)施的《道路交通安全法》規(guī)定，“在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對事實(shí)及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜”；“……僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再進(jìn)行協(xié)商處理”，這種趨勢將會進(jìn)一步加劇。其原因主要是當(dāng)事人迅速撤離后，事故第一現(xiàn)場消失，保險公司的現(xiàn)場查勘率將大大降低，從而給理賠的定責(zé)定損工作帶來更多困難。同時，因事故賠償可以私下協(xié)商解決而缺乏第三者的監(jiān)督，這樣也會增大道德風(fēng)險。因此，為解決這個問題，車損險，特別是私家車、出租車的車損險條款推出免賠額，促使保險人和被保險人共同承擔(dān)風(fēng)險，增強(qiáng)被保險人的防災(zāi)防損意識，抑制損失概率增大，這無疑會抑制道德風(fēng)險的發(fā)生。免賠額條款與被保險人利益，免賠額條款對投保人來講是一個公平的體系。選擇免賠額條款，被保險人可以少交保費(fèi)，高免賠低繳費(fèi)、低免賠高繳費(fèi)，對于低風(fēng)險被保險人來說，15萬元的汽車，如果購買保險；800元的免賠額，該因素會導(dǎo)致車損險保費(fèi)優(yōu)惠到89%。此外，如果被保險人選擇了免賠額，通常會增強(qiáng)其駕車的責(zé)任和注意力，并且不斷提高駕駛技術(shù)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，降低駕駛風(fēng)險，增強(qiáng)行車安全，從而降低小額事故發(fā)生率，減少交通事故的發(fā)生?？傊?，對于多數(shù)出險頻率不高的被保險人來說。，選擇購買免賠額顯然是利大于弊。從另一個角度來看，如果被保險人因小事故發(fā)生的理賠案件大量增加，保險公司所耗費(fèi)的大量成本勢必會轉(zhuǎn)攤到被保險人身上。減少小事故的理賠率，有助于保險公司降低成本，有助于保險公司集中精力搞好理賠服務(wù)工作，提高客戶理賠滿意率，最終受益的當(dāng)然還是廣大被保險人。; #車險 #車險理賠 #保險條款
2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識保險車險條款賠付將有重大變化: 摘要：購買車險時投保人要簽訂車險條款，很多人沒有清楚了解這個條款導(dǎo)致自己在車險后期理賠的階段處于被動的地位，那么，車險條款究竟是什么呢？2012年年初中國保險行業(yè)協(xié)會發(fā)布的《機(jī)動車輛商業(yè)保險示范條款（征求意見稿）》（以下簡稱新車險條款）有望在今年7月1日正式實(shí)施。與現(xiàn)行的條款相比，新車險條款要求“按照車輛實(shí)際價值投保”，并減少了11條責(zé)任免除，調(diào)整了盜搶險的免賠比例等。“高保低賠”現(xiàn)象將作古：在新車險條款中，“車損險的保險金額按照被保險機(jī)動車的實(shí)際價值投保”成為最受關(guān)注的焦點(diǎn)。“該條款取代了現(xiàn)行條款中的按‘新車購置價’來投保的內(nèi)容，這意味著一旦新車險條款正式實(shí)施，車險市場一直存在的‘高保低賠’（按新車價格投保，但按出險時車輛實(shí)際價值來理賠）的問題將不復(fù)存在。”國內(nèi)某大型保險公司李斌告訴記者。隨后，記者走訪中國人保、中國平安、太平洋保險等多家保險公司發(fā)現(xiàn)，目前，如果車主想要按照“車輛現(xiàn)值”投保，保險公司會按照要求，將其列入“不足額投保”的范圍內(nèi)。“‘不足額投保’可以通俗地理解為，假設(shè)車主按新車價80%的現(xiàn)值價格投報車損險，那么每次的維修費(fèi)用，保險公司只賠付80%，剩余20%由車主承擔(dān)。”某保險公司業(yè)內(nèi)人士透露。多家國內(nèi)大型車險公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，待新車險條款正式實(shí)施后，公司會依據(jù)細(xì)則，將合同中的保額定價方式、價值評估、理賠比例等約定清楚，不會再出現(xiàn)目前這種剩余比例讓車主承擔(dān)的情況。減少了11條責(zé)任免除：“除了解決‘高保低賠’問題以外，本次新車險條款中，還刪除了原有商業(yè)車險條款中的11條責(zé)任免除，也就是說，今后如在理賠時，出現(xiàn)”駕駛證失效或?qū)忩?yàn)未合格“、”發(fā)生保險事故時無公安機(jī)關(guān)交通管理部門核發(fā)的合法有效行駛證、號牌，或臨時號牌或臨時移動證“等情況，今后保險公司應(yīng)予以理賠。盜搶險”升格“為主險：另外，在新車險條款中，盜搶險和車上人員責(zé)任險”升格“為主險，而其他附加險仍將由各保險公司自行開發(fā)。”這意味著今后消費(fèi)者有了更多的選擇，可以單獨(dú)購買該險種。“某保險公司的工作人員表示，以前，盜搶險做為車損險的附加險，消費(fèi)者只有購買了車損險才能購買盜搶險，新車險條款實(shí)施后，車主可以在不購買車損險的前提下，只購買盜搶險。理賠將更加便捷：此外，天津保險監(jiān)督管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，新車險條款，對商業(yè)車險的索賠資料進(jìn)行了簡化，例如不再要求車輛損失保險索賠提供營運(yùn)許可證或道路運(yùn)輸許可證復(fù)印件，不再要求盜搶保險索賠提供駕駛證復(fù)印件等資料，便于廣大消費(fèi)者更快捷地辦理索賠手續(xù)。
我國車險條款改革歷史回顧
從20世紀(jì)80年代恢復(fù)保險業(yè)務(wù)到今天，我國的汽車保險制度始終在變革。從剛恢復(fù)之初至2003年，我國汽車保險一直實(shí)行由監(jiān)管機(jī)構(gòu)統(tǒng)一制定的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)和保險條款，在這期間，我國共進(jìn)行了兩次較大的車險改革。第一次是在1994年前后，這段時間我國車險業(yè)務(wù)正經(jīng)歷從零起步到飛速發(fā)展，對保險公司經(jīng)濟(jì)效益、國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展乃至整個社會的貢獻(xiàn)都是不可估量的，但其發(fā)展也遇到了瓶頸，從1991年開始，車險業(yè)務(wù)賠付率開始逐漸上升。據(jù)統(tǒng)計，1993年車險業(yè)務(wù)的賠付率高達(dá)74.9%，車險業(yè)務(wù)經(jīng)營面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。在此情況下，各保險公司首次聯(lián)合共同商討車險條款和費(fèi)率的修訂。第二次是在1998年11月保監(jiān)會成立之后，當(dāng)時我國保險市場上各種假保單猖獗，各種違規(guī)經(jīng)營行為盛行，高手續(xù)費(fèi)、高保費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重?fù)p害著保險消費(fèi)者的權(quán)益。在此情況下，規(guī)范車險經(jīng)營行為的改革順勢而出。此次改革主要目的是統(tǒng)一保險條款和保險費(fèi)率。第三次較大影響的改革是在2003年，我國日趨成熟的社會主義市場經(jīng)濟(jì)和正式加入世界貿(mào)易組織催生了此次改革。一方面，市場經(jīng)濟(jì)要求保險作為一種商品，其價格應(yīng)該由市場機(jī)制來進(jìn)行調(diào)節(jié)；另一方面，加入世界貿(mào)易組織推動了我國保險市場的國際化，國內(nèi)保險公司若想在國際化浪潮中求得更好的發(fā)展，就應(yīng)該順應(yīng)國際保險市場中的費(fèi)率市場化改革。2003年的車險改革是我國保險費(fèi)率市場化改革的第一步，開創(chuàng)了費(fèi)率市場化的先河。車險條款改革對車險行業(yè)的影響：我國的車險條款改革是一個循序漸進(jìn)的過程，而車險條款是車險行業(yè)經(jīng)營的重要依據(jù)，其改革勢必會對我國的車險行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。（一）產(chǎn)品向多樣化和個性化方向發(fā)展：通過我國車險改革歷史可以看出，我國是在逐步地放松對條款和費(fèi)率的限制。如2012年的《通知》就規(guī)定，鼓勵在內(nèi)控制度、償付能力、財務(wù)指標(biāo)、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和專業(yè)團(tuán)隊(duì)等方面符合要求的保險公司，可根據(jù)自有已獲取的數(shù)據(jù)單獨(dú)擬訂商業(yè)車險條款和費(fèi)率。車險條款和費(fèi)率制定限制的減少，使各公司有了更大的自主選擇空間，尤其是對經(jīng)營業(yè)績較好、符合規(guī)定的公司，必將會在產(chǎn)品開發(fā)上加大馬力，力求以產(chǎn)品的個性化在未來的激烈競爭中搶占先機(jī)，而產(chǎn)品的差異性和個性化將成為一個公司能夠在激烈的行業(yè)競爭中制勝的法寶。因此，產(chǎn)品的個性化將成為未來車險市場的重要特征，消費(fèi)者面臨的將是一個產(chǎn)品種類豐富的市場。（二）車險盈利周期將被拉長：車險作為保險市場上面向消費(fèi)者的重要產(chǎn)品之一，其每次改革都是以更好地服務(wù)消費(fèi)者為出發(fā)點(diǎn)?？v觀我國歷次車險條款改革，不論在關(guān)于費(fèi)率方面還是賠償方面的變動，均趨向于對投保人和被保險人有利，如2012年的改革就刪除了許多責(zé)任免除項(xiàng)目，降低了免賠率。一方面，免賠率、責(zé)任免除等的變動，將會提高車險業(yè)務(wù)的賠付率，加大車險行業(yè)的賠付成本和經(jīng)營成本；另一方面，保險公司若想獲得自主定價權(quán)，必須達(dá)到監(jiān)管部門規(guī)定的諸如償付能力和綜合成本率等方面的標(biāo)準(zhǔn)，這就需要保險公司在經(jīng)營戰(zhàn)略、財務(wù)控制等方面進(jìn)行較大的調(diào)整，耗費(fèi)大量財力、物力以及人力。基于這兩點(diǎn)，在改革初期，保險公司的經(jīng)營成本會急劇攀升，相應(yīng)車險的盈利周期也將被拉長。（三）車險市場監(jiān)管加強(qiáng)，有力地減少無序競爭：在車險費(fèi)率沒有市場化之前，整個車險行業(yè)實(shí)行的是統(tǒng)一的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)，各公司的車險產(chǎn)品幾乎都是”克隆“的產(chǎn)品。此情況下，各公司只能通過降低價格來獲得競爭優(yōu)勢，導(dǎo)致無序競爭愈演愈烈。而在車險費(fèi)率逐步趨向市場化之后，各公司獲得了更大的發(fā)展空間和自主決定權(quán)，條款也會開始出現(xiàn)差別，新條款的出臺將引導(dǎo)車險市場由過去單一的價格競爭逐漸向個性、多樣化的保障和費(fèi)率競爭演變，各家公司也可以根據(jù)自己對車險市場的調(diào)查了解，根據(jù)市場情況制定個性化產(chǎn)品，充分發(fā)揮市場配置資源的功能，讓價值規(guī)律在車險市場上得到充分體現(xiàn)和發(fā)揮，這樣既保證了車險市場產(chǎn)品的合理化，也在很大程度上緩解了車險市場的無序競爭，使我國的車險市場競爭更加有序、規(guī)范。（四）車險市場競爭加劇，消費(fèi)者成為改革的最大受益者：在原先按照統(tǒng)一的條款和費(fèi)率經(jīng)營的情況下，保險公司承擔(dān)著高保費(fèi)、高賠付、低效益的經(jīng)營風(fēng)險，這樣的結(jié)果便是保險公司和消費(fèi)者都沒有得到利益最大化，相反是在”雙輸“的循環(huán)中進(jìn)行。在保險費(fèi)率市場化改革之后，隨著差異化和個性化產(chǎn)品的推出，保險公司的競爭也將變得異常激烈，這樣競爭的結(jié)果在一定程度上會導(dǎo)致車險費(fèi)率整體下調(diào)。與此同時，車險條款改革的趨勢是減少責(zé)任免除、強(qiáng)化主險責(zé)任，這些也都將推動消費(fèi)者成為車險條款改革的最大贏家。機(jī)動車輛保險條款中的機(jī)動車輛是指汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機(jī)、各種專用機(jī)械車、特種車。本保險合同為不定值保險合同，分為基本險和附加險，但附加險不能獨(dú)立保險。保險人按照承保險別分別承擔(dān)保險責(zé)任。保險車輛發(fā)生全部損失或滅失，本保險合同終止。本部分是機(jī)動車輛保險條款的總則，適用于基本險和附加險。第一款規(guī)定了機(jī)動車輛保險合同承保的標(biāo)的種類。機(jī)動車輛包括：汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機(jī)、各種專用機(jī)械車、特種車。其中：雙燃料汽車（又稱清潔燃料車輛）歸屬汽車范疇，例如：清潔燃料公共汽車；大型聯(lián)合收割機(jī)屬專用機(jī)械車；摩托車包括兩輪或三輪摩托車、輕捷摩托車、殘疾人三輪、四輪摩托車；只有企業(yè)自行編號、僅在特定區(qū)域?yàn)槭褂玫钠渌囕v，視其使用性質(zhì)和車輛用途確定其是屬于汽車還是專用機(jī)械車、特種車范疇。第二款規(guī)定了本合同的類別和險別。不定值保險合同指在保險合同中當(dāng)事人雙方事先不確定保險標(biāo)的實(shí)際價值，而只訂明保險金額作為最高賠償限額的保險合同。第二款還規(guī)定附加險不能單獨(dú)辦理，附加險應(yīng)在辦理同一合同項(xiàng)下與其相對應(yīng)的基本險后才能投保或承保。保險人承擔(dān)保險責(zé)任的原則是按照其承保的保險險別及該險別所約定的保險責(zé)任范圍，承擔(dān)相應(yīng)的保險賠償責(zé)任。第三款規(guī)定了保險車輛發(fā)生全部損失或滅失時，保險合同終止。全部損失包括實(shí)際全損和推定全損。; #車險條款 #車險 #車險理賠
2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識保險機(jī)動車輛保險條款及解釋

摘要：隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和您的收入的不斷提高，擁有汽車對您來說不再是一個遙遠(yuǎn)的夢想。但是擁有了機(jī)動車可能同時也會給您帶來新的煩惱。一方面它可能是您家的一項(xiàng)重要資產(chǎn)，您會為它的各種意外損失擔(dān)心；另一方面，在行駛過程中，稍有疏忽就會給家人或他人的生命造成傷害。因此，一旦您擁有一輛汽車，要做的第一件事情就是要購買一份機(jī)動車輛保險。保險人根據(jù)保險單所載明的承保險種及其規(guī)定承擔(dān)保險責(zé)任。機(jī)動車輛保險要求被保險人對保險車輛必須具有可保利益，即被保險人對保險車輛必須具有法律上的利益關(guān)系。車輛安全使他受益，車輛肇事使他受損。這種可保利益的存在，是訂立機(jī)動車輛保險合同的基礎(chǔ)，當(dāng)保險合同簽訂后，如果被保險人將車輛出售和轉(zhuǎn)讓給他人，其可保利益隨即消失，保險合同效力也就自動停止。因此，被保險人對車輛必須具有所有權(quán)或使用權(quán)、租權(quán)、保管權(quán)，并負(fù)有一定的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，才能投保，保險合同方能成立。本保險合同中的機(jī)動車輛是指汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機(jī)、各種專用機(jī)械車、特種車。本保險合同為不定值保險合同，分為基本險和附加險，但附加險不能獨(dú)立保險。保險人按照承保險別分別承擔(dān)保險責(zé)任。保險車輛發(fā)生全部損失或滅失，本保險合同終止。本部分是機(jī)動車輛保險條款的總則，適用于基本險和附加險。第一款規(guī)定了機(jī)動車輛保險合同承保的標(biāo)的種類。機(jī)動車輛包括：汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機(jī)、各種專用機(jī)械車、特種車。其中：雙燃料汽車（又稱清潔燃料車輛）歸屬汽車范疇，例如：清潔燃料公共汽車；大型聯(lián)合收割機(jī)屬專用機(jī)械車；摩托車包括兩輪或三輪摩托車、輕捷摩托車、殘疾人三輪、四輪摩托車；只有企業(yè)自行編號、僅在特定區(qū)域?yàn)槭褂玫钠渌囕v，視其使用性質(zhì)和車輛用途確定其是屬于汽車還是專用機(jī)械車、特種車范疇。第二款規(guī)定了本合同的類別和險別。不定值保險合同指在保險合同中當(dāng)事人雙方事先不確定保險標(biāo)的實(shí)際價值，而只訂明保險金額作為最高賠償限額的保險合同。第二款還規(guī)定附加險不能單獨(dú)辦理，附加險應(yīng)在辦理同一合同項(xiàng)下與其相對應(yīng)的基本險后才能投?；虺斜！１ｋU人承擔(dān)保險責(zé)任的原則是按照其承保的保險險別及該險別所約定的保險責(zé)任范圍，承擔(dān)相應(yīng)的保險賠償責(zé)任。第三款規(guī)定了保險車輛發(fā)生全部損失或滅失時，保險合同終止。全部損失包括實(shí)際全損和推定全損。第一部分　基本險基本險分為車輛損失險和第三者責(zé)任險。本款規(guī)定了機(jī)動車輛險基本險的險別分為車輛損失險和第三者責(zé)任險。一、車輛損失險：保險車輛遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故，造成保險車輛本身損失，保險人依照保險合同的規(guī)定給予賠償。二、第三者責(zé)任險：保險車輛因意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)的直接損失，保險人依照保險合同的規(guī)定給予賠償。保險責(zé)任第一條　車輛損失險：（一）被保險人或其允許的合格駕駛員在使用保險車輛過程中，因下列原因造成保險車輛的損失，保險人負(fù)責(zé)賠償：

1、碰撞、傾覆；
2、火災(zāi)、爆炸；
3、外界物體倒塌、空中運(yùn)行物體墜落、保險車輛行駛中平行墜落；
4、雷擊、暴風(fēng)、龍卷風(fēng)、暴雨、洪水、海嘯、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹災(zāi)、泥石流、滑坡；
5、載運(yùn)保險車輛的渡船遭受自然災(zāi)害（只限于有駕駛員隨車照料者）。

（二）發(fā)生保險事故時，被保險人或其允許的合格駕駛員對保險車輛采取施救、保護(hù)措施所支出的合理費(fèi)用，保險人負(fù)責(zé)賠償。但此項(xiàng)費(fèi)用的最高賠償金額以保險金額為限。本條規(guī)定了車輛損失險的保險責(zé)任。

一、被保險人或其允許的合格駕駛員：應(yīng)同時具備兩個條件：第一，被保險人或其允許的駕駛員是指被保險人本人以及經(jīng)被保險人委派、雇傭或認(rèn)可的駕駛保險車輛的人員。第二，合格的駕駛員是指上述駕駛員必須持有效駕駛證，并且所駕車輛與駕駛證規(guī)定的準(zhǔn)駕車型相符；駕駛出租汽車或營業(yè)性客車的駕駛員還必須具備交通運(yùn)輸管理部門核發(fā)的許可證書或其他必備證書，否則仍認(rèn)定為不合格。
二、使用保險車輛過程：保險車輛作為一種工具被使用的整個過程，包括行駛和停放。例如，保險吊車固定車輪后進(jìn)行吊卸作業(yè)。
三、本機(jī)動車輛保險條款的保險責(zé)任采用列名式，未列名的不屬于保險責(zé)任。由本條款列名的意外事故或自然災(zāi)害造成保險車輛的直接損失，保險人負(fù)責(zé)賠償。

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2024-09-03 16:23:22

保險理賠車損險免賠條款五大注意: 摘要：很多車主反應(yīng)，有的時候會遇見保險公司拒賠的情況。專家稱這涉及保險公司的車損險免賠條款。提前了解車損險免賠條款至關(guān)重要。一、撞到自家人不在“第三者責(zé)任險”范圍內(nèi)很多車險的保險條款中明確表示“車上的一切人員和財產(chǎn)都不予理賠”，“本車”這個詞就是指自己的車。大部分人覺得不小心撞到自家人，可以通過第三者責(zé)任險賠付，但原則上，第三者是指保險人、被保險人（駕駛員視同于被保險人）以外的人，不過通常保險條款中卻將被保險人或駕駛員的家庭成員排除在“第三者”的范疇之外。因此，如果車輛撞到自家人，保險公司視為免責(zé)。投保人在投保前一定要仔細(xì)閱讀免責(zé)條款，避免理賠時出現(xiàn)爭議。二、報案超過時效保險公司有權(quán)拒賠“被保險人應(yīng)當(dāng)在保險事故發(fā)生的48小時內(nèi)通知保險公司，否則保險公司有權(quán)拒絕賠償”這也是免責(zé)原因？《保險法》也規(guī)定，投保人、被保險人或受益人知道保險事故發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)及時通知保險人。因此，發(fā)生保險事故后，一定要第一時間及時報案，才能保障自己的權(quán)益。三、未年檢，未年審保險只對合格車輛生效，對于未年檢的車輛只能視為不合格車輛。在這種情況下即使買了保險也無濟(jì)于事。專家提醒車主要按時年檢，否則罰款事小拒賠事大，丟車不賠、車損不賠、即使發(fā)生交通事故造成第三者損失、第三者責(zé)任險也不生效，所有賠償都得自己承擔(dān)。駕駛員沒有年審，所開車輛屬于不合格車輛，保險公司可以根據(jù)保險合同拒絕任何理賠。四、無牌照車輛在出險時保險車輛理賠必須具備兩個條件：一是保險車輛須有公安交通管理部門核發(fā)的行駛證或號牌；二是在規(guī)定期間內(nèi)經(jīng)公安交通管理部門檢驗(yàn)合格，一些異地購車在提車途中出險得不到賠償就是這個原因。五、汽車爆胎出事故合同規(guī)定免責(zé)很多車主投保時認(rèn)為，汽車爆胎出現(xiàn)意外應(yīng)該在主險的理賠范圍。事實(shí)上，通常情況下，保險公司會在合同中將“自然磨損、腐蝕、故障、輪胎單獨(dú)損壞”等情況列為免除責(zé)任。因?yàn)楸ピ虮姸?，定損員也判斷不出來。車損險免賠條款要注意的問題如果您只承保了車輛損失險，下列狀況包括：玻璃（不包括天窗玻璃）單獨(dú)破碎、車身表面油漆單獨(dú)劃傷、車輪（包括輪胎及輪轂）單獨(dú)損壞；保險車輛因遭水淹或因涉水行駛致使發(fā)動機(jī)損壞；保險車輛全車被盜竊、搶劫、搶奪發(fā)生的損失；新車車輛出廠時的原廠配置以外新增設(shè)備的損失等是得不到賠償?shù)?。如果想對以上一些?xiàng)目索賠，還需要投保單獨(dú)的附加險。需要注意的是如平安等一些保險公司，如果車燈或后視鏡發(fā)生單獨(dú)破損也是不能理賠的。在附加險種中，還有要注意的問題。如投保自燃險后，如果自燃僅造成電器、線路、供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)的損失或者所載貨物自身的損失，是得不到賠償?shù)摹Ｍ侗１I搶險后，如果發(fā)生非全車盜竊、搶劫、搶奪，僅車上零部件或附屬設(shè)備被盜竊、搶劫、搶奪、損壞，也不能得到賠償。在附加險中，我們常見的還有涉水險，車上乘員險，玻璃單獨(dú)破損險等，這些保險都有自己的承保內(nèi)容和免賠條件，大家需要有所了解。; #車損險 #保險條款
2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識保險學(xué)習(xí)機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條款的必要性: 摘要：學(xué)習(xí)法律首先要學(xué)習(xí)它的條款，學(xué)習(xí)機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險也要學(xué)習(xí)它的條款。要是一個保險沒有了條款，就如同魚兒沒有了水，所以條款對于機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險來說就顯得特別的重要。所以就顯示出了學(xué)習(xí)機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條款的必要性，我們生活在這個大家庭里，所以我們必須要去了解更多的車險知識，下面就看下具體的注意事項(xiàng)吧。投保人投保時，應(yīng)當(dāng)如實(shí)填寫投保單，向保險人如實(shí)告知重要事項(xiàng)，并提供被保險機(jī)動車的行駛證和駕駛證復(fù)印件。重要事項(xiàng)包括機(jī)動車的種類、廠牌型號、識別代碼、號牌號碼、使用性質(zhì)和機(jī)動車所有人或者管理人的姓名（名稱）、性別、年齡、住所、身份證或者駕駛證號碼（組織機(jī)構(gòu)代碼）、續(xù)保前該機(jī)動車發(fā)生事故的情況以及保監(jiān)會規(guī)定的其他事項(xiàng)。投保人未如實(shí)告知重要事項(xiàng)，對保險費(fèi)計算有影響的，保險人按照保單年度重新核定保險費(fèi)計收。簽訂交強(qiáng)險合同時，投保人不得在保險條款和保險費(fèi)率之外，向保險人提出附加其他條件的要求。投保人續(xù)保的，應(yīng)當(dāng)提供被保險機(jī)動車上一年度交強(qiáng)險的保險單。在保險合同有效期內(nèi)，被保險機(jī)動車因改裝、加裝、使用性質(zhì)改變等導(dǎo)致危險程度增加的，被保險人應(yīng)當(dāng)及時通知保險人，并辦理批改手續(xù)。否則，保險人按照保單年度重新核定保險費(fèi)計收。被保險機(jī)動車發(fā)生交通事故，被保險人應(yīng)當(dāng)及時采取合理、必要的施救和保護(hù)措施，并在事故發(fā)生后及時通知保險人。發(fā)生保險事故后，被保險人應(yīng)當(dāng)積極協(xié)助保險人進(jìn)行現(xiàn)場查勘和事故調(diào)查。發(fā)生與保險賠償有關(guān)的仲裁或者訴訟時，被保險人應(yīng)當(dāng)及時書面通知保險人。被保險機(jī)動車發(fā)生交通事故的，由被保險人向保險人申請賠償保險金。被保險人索賠時，應(yīng)當(dāng)向保險人提供以下材料：在保險條款設(shè)計上，筆者認(rèn)為應(yīng)該著重體現(xiàn)對道路交通事故受傷人員的救濟(jì)功能而非商業(yè)保險的運(yùn)作機(jī)制。我們知道，保險具有商業(yè)性和金融性的特點(diǎn)，保險人作為經(jīng)營主體是以公司這種以盈利為終極目標(biāo)的法人形式作為載體，因此，不可必免的要考慮風(fēng)險、利益，投入與產(chǎn)出比等因素，以避免對公司生產(chǎn)發(fā)展不利。作為具有社會保障意義的強(qiáng)制性保險，在免賠條款設(shè)計上，《條例》應(yīng)適當(dāng)照顧保險公司的這種贏利性，但更重要的是要強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)保障性，在兩者的平衡利益上限制一些免賠條款的適用。以某40歲行人甲為例，乙的機(jī)動車輛被他人盜竊期間發(fā)生交通事故將甲當(dāng)場撞死，該車逃逸。盜車者即肇事者將被盜車輛賣掉后錢款揮霍一空，后該人被捕時個人財產(chǎn)為零。交通事故的后果導(dǎo)致一個家庭失去了一個重要的經(jīng)濟(jì)來源，但對于此種情況，受害人家屬卻不能依交強(qiáng)險這個最后獲取經(jīng)濟(jì)賠償?shù)臋C(jī)會得到賠付。根據(jù)刑事附帶民事訴訟的程序，受害者家屬得到的經(jīng)濟(jì)賠償數(shù)額（僅指死亡賠償金）以北京市2008年的相關(guān)數(shù)字為例，賠償額度在五十萬左右，而這五十萬針對受害者家屬來講，因被告人沒有個人財產(chǎn)判決無法執(zhí)行到位，賠償額為零。假設(shè)該車沒有發(fā)生盜、搶事件，由車主本人駕駛，因嚴(yán)重違反交通法規(guī)造成了受害者死亡，因符合交強(qiáng)險的理賠條件，即便賠償者沒有個人財產(chǎn)，通過交強(qiáng)險也可以到十萬余元的賠償。相比之下，同樣是在馬路上步行的行人，同是事故的受害者，其在法益上體現(xiàn)的是相同的價值---生命的消亡，而在賠償結(jié)果上卻有很大的差異，這就在事實(shí)上造成了不平等，這種不平等并不體現(xiàn)在刑事責(zé)任自負(fù)的規(guī)定上，而是在于《條例》規(guī)定的欠缺。依據(jù)《道交法》第七十五條、第七十六條和《保險法》總則部分的相關(guān)之規(guī)定，除被保險人故意外，并沒有體現(xiàn)出《條例》規(guī)定的保險公司的免責(zé)條款以及對搶救費(fèi)用的墊付義務(wù)的規(guī)定?！稐l例》以行政法規(guī)的形式規(guī)定上述情形為免責(zé)條款，同時為了平衡利益，又規(guī)定了保險公司對于上述三種免賠情況下的搶救費(fèi)用的墊付義務(wù)。但是，我們必須要看到上述案件的搶救費(fèi)用仍由最終的責(zé)任人支付，保險公司并沒有實(shí)際支出，免則條款的規(guī)定實(shí)際上是擴(kuò)大了保險公司的受益范圍。這從保監(jiān)會的2007年官方宣稱可以得到證實(shí)：2006年7月1日至2007年6月30日，全國交強(qiáng)險業(yè)務(wù)承保各類機(jī)動車5755萬輛，交強(qiáng)險業(yè)務(wù)保費(fèi)收入507億元，2007年1至10月交強(qiáng)險賬面利潤為9.3億元。為切實(shí)保護(hù)廣大被保險人利益，保監(jiān)會要求中國保險行業(yè)協(xié)會提出了費(fèi)率調(diào)整的初步方案。該調(diào)整方案后于2008年2月1日零時起實(shí)行。我們并非專業(yè)的保險人士，也不會復(fù)雜的統(tǒng)計業(yè)務(wù)，但該組統(tǒng)計數(shù)字仍然使我們得出交強(qiáng)險的實(shí)施并未給保險公司的業(yè)務(wù)帶來不利的影響，相反卻是個盈利險種的結(jié)論。同樣，從2008年交強(qiáng)險保費(fèi)調(diào)整和賠償限額的增加也可以得出同樣的結(jié)論。保險公司作為抵御風(fēng)險實(shí)力強(qiáng)勁的公司法人，在實(shí)施交強(qiáng)險贏利的前提下，筆者認(rèn)為是有能力對受害者包括醫(yī)療費(fèi)、殘疾賠償金或死亡賠償金在內(nèi)的全部賠償項(xiàng)目承擔(dān)墊付義務(wù)的。強(qiáng)制責(zé)任保險作為一種以行政命令方式出現(xiàn)的強(qiáng)制締約保險，是當(dāng)鋼體與肉體撞擊時法律為維護(hù)弱者的利益、彰顯法的公平正義而做出的合理傾斜，因而其根本目的在于保護(hù)弱勢群體。因此，認(rèn)為有必要對《條例》進(jìn)行改革，擴(kuò)大保險公司墊付的義務(wù)，轉(zhuǎn)嫁社會風(fēng)險，確保道路交通事故的受害人不再空守一紙判決。; #機(jī)動車 #交通事故 #保險條款
2024-09-03 16:23:22