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實(shí)事資訊國內(nèi)公路、水路、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款: 摘要：現(xiàn)如今經(jīng)濟(jì)日益發(fā)達(dá)，人們的業(yè)務(wù)往來也越來密切。需要運(yùn)輸?shù)呢浳镆苍絹碓蕉?。各式的貨運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)應(yīng)運(yùn)而生。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是一種特殊的保險(xiǎn)，在貨運(yùn)的過程中，遭受自然災(zāi)害或者交通事故造成損失而獲得保險(xiǎn)賠償?shù)木褪侵袊涍\(yùn)保險(xiǎn)。那么國內(nèi)的公路、水路、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)有哪些條款呢？水路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款（部分）第一條　為了明確路貨物運(yùn)輸中承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人，港口經(jīng)營人與作業(yè)委托人之間的權(quán)利、義務(wù)和現(xiàn)任界限，以及承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人與其代理人之間的關(guān)系，維護(hù)水路貨物運(yùn)輸合同和港口作業(yè)合同當(dāng)事人的合法權(quán)益，依據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)，制訂本規(guī)則。第二條　貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款適用于中華人民共和國沿海、江河、湖泊以及其它通航水域中一切從事營業(yè)性的貨物運(yùn)輸及與其有關(guān)的港口裝卸、儲存、駁運(yùn)等作業(yè)，船舶、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。水路與鐵路、公路、航空、管道之間貨物聯(lián)運(yùn)、軍事運(yùn)輸、郵件運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、滾裝運(yùn)輸，除另有規(guī)定者外，均適用本規(guī)則。第三條　水路貨物運(yùn)輸合同、港口作業(yè)合同，應(yīng)由承運(yùn)人與托運(yùn)人、港口經(jīng)營人與作業(yè)委托人，本著平等互利、協(xié)商一致的原則簽訂。國家下達(dá)的指令性水路貨物運(yùn)輸計(jì)劃，有關(guān)企業(yè)之間應(yīng)依照有關(guān)法律、行政法規(guī)規(guī)定的企業(yè)權(quán)利和義務(wù)簽訂合同。國內(nèi)公路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款保險(xiǎn)標(biāo)的范圍第一條　凡在國內(nèi)經(jīng)公路運(yùn)輸?shù)呢浳锞蔀楸颈ｋU(xiǎn)之標(biāo)的。第二條　下列貨物非經(jīng)投保人與保險(xiǎn)人特別約定，并在保險(xiǎn)單（憑證）上載明，不在保險(xiǎn)標(biāo)的范圍以內(nèi)：金銀、珠寶、鉆石、玉器、首飾、古幣、古玩、古書、古畫、郵票、藝術(shù)品、稀有金屬等珍貴財(cái)物。第三條　下列貨物不在保險(xiǎn)標(biāo)的范圍以內(nèi)：蔬菜、水果、活牲畜、禽魚類和其它動物。保險(xiǎn)責(zé)任第四條　由于下列保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)貨物的損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人依照本條款約定負(fù)責(zé)賠償：（一）火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、海嘯、地陷、崖崩、突發(fā)性滑坡、泥石流；（二）由于運(yùn)輸工具發(fā)生碰撞、傾覆或隧道、碼頭坍塌，或在駁運(yùn)過程中因駁運(yùn)工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、碰撞；（三）在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時(shí)因意外事故造成的損失；（四）因碰撞、擠壓而造成貨物破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂的損失；（五）因包裝破裂致使貨物散失的損失；（六）液體貨物因受碰撞或擠壓致使所用容器（包括封口)損壞而滲漏的損失，或用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成該貨物腐爛變質(zhì)的損失；（七）符合安全運(yùn)輸規(guī)定而遭受雨淋所致的損失；（八）在發(fā)生上述災(zāi)害事故時(shí)，因紛亂造成貨物的散失以及因施救或保護(hù)貨物所支付的直接合理的費(fèi)用。第五條　由于下列原因造成保險(xiǎn)貨物的損失，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任：（一）戰(zhàn)爭、敵對行為、軍事行動、扣押、罷工、暴動、哄搶；（二）地震造成的損失；（三）盜竊或整件提貨不著的損失；（四）在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；（五）保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性所引起的損失或費(fèi)用；（六）市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失；（七）屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失；（八）投保人、被保險(xiǎn)人的故意行為或違法犯罪行為。第六條經(jīng)國家有關(guān)部門認(rèn)定的違法、非法貨物，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任。第七條其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍的損失，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任。責(zé)任起訖第八條　貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款中責(zé)任自簽發(fā)保險(xiǎn)憑證后，保險(xiǎn)貨物運(yùn)離起運(yùn)地發(fā)貨人的最后一個(gè)倉庫或儲存處所時(shí)起，至該保險(xiǎn)憑證上注明的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€(gè)倉庫或儲存處所時(shí)終止。但保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后，如果收貨人未及時(shí)提貨，則保險(xiǎn)責(zé)任的終止期最多延長至保險(xiǎn)貨物卸離運(yùn)輸工具后的十五天為限。保險(xiǎn)價(jià)值和保險(xiǎn)金額第九條　保險(xiǎn)價(jià)值為貨物的實(shí)際價(jià)值，按貨物的實(shí)際價(jià)值或貨物的實(shí)際價(jià)值加運(yùn)雜費(fèi)確定。保險(xiǎn)金額由投保人參照保險(xiǎn)價(jià)值自行確定，并在保險(xiǎn)合同中載明。保險(xiǎn)金額不得超過保險(xiǎn)價(jià)值。超過保險(xiǎn)價(jià)值的，超過部分無效，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)退還相應(yīng)的保險(xiǎn)費(fèi)。航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款第一條　為補(bǔ)償保險(xiǎn)貨物在空運(yùn)過程中遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故造成的損失，以利生產(chǎn)的發(fā)展和經(jīng)營的穩(wěn)定，特舉辦國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。凡是向民航部門(以下簡稱承運(yùn)人)托運(yùn)貨物的單位和個(gè)人(以下簡稱被保險(xiǎn)人或托運(yùn)人)都可以依照本條款規(guī)定，將其空運(yùn)貨物(鮮、活物品和動物除外)向本公司(以下簡稱保險(xiǎn)人)投保。第二章　責(zé)任范圍第二條　貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款在保險(xiǎn)期限內(nèi)無論是在運(yùn)輸或存放過程中，由于下列原因造成的損失，保險(xiǎn)人負(fù)賠償責(zé)任：一、由于飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、附落、失蹤(在三個(gè)月以上)、在危難中發(fā)生卸載以及遭惡劣氣候或其它危難事故發(fā)生拋棄行為所造成的損失；二、保險(xiǎn)貸物本身因遭受火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)暴雨、洪水、海嘯、地震、地陷、崖崩所造成的損失；三、保險(xiǎn)貨物困受震動、碰撞向壓力造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂等損傷以及由此而引起包裝破裂而造成的損失；四、凡屬液體、半流體或者需要用液體保藏的保險(xiǎn)貨物，在運(yùn)輸途中因受震動、碰撞或壓力致使所裝容器(包括封口)損壞發(fā)生滲漏而造成的損失，或用液體保藏的貸物因液體滲漏而致保藏貨物腐爛的損失；五、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款保險(xiǎn)貨物因遭受偷盜或者提貸不著的損失；六、在裝貨、卸貨時(shí)和地面運(yùn)輸過程中，因遭受不可抗力的意外事故及雨淋所造成保險(xiǎn)貨物的損失。第三條　在發(fā)生責(zé)任范圍內(nèi)災(zāi)害事故時(shí)，因施救或保護(hù)保險(xiǎn)貨物而支付的合理費(fèi)用，保險(xiǎn)人也負(fù)賠償責(zé)任，但最高以不超過保險(xiǎn)金額為限。第三章　除外責(zé)任第四條　貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款中的保險(xiǎn)貨物在保險(xiǎn)期限內(nèi)無論是在運(yùn)輸或存放過程中，由于下列原因造成的損失，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任：一、戰(zhàn)爭或軍事行動；二、由于保險(xiǎn)物本身的缺陷或自然損耗，以及由于包裝不善或?qū)儆谕羞\(yùn)人不遵守貨物運(yùn)輸規(guī)則，所造成的損失；三、托運(yùn)人或被保險(xiǎn)人的故意行為或過失；四、其它不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)損失。第四章　責(zé)任起訖第五條　貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款責(zé)任保險(xiǎn)貨物經(jīng)承運(yùn)人收訖并簽發(fā)航空貨運(yùn)單注明保險(xiǎn)時(shí)起，至空運(yùn)目的收貨人當(dāng)?shù)氐膫}庫儲存處所時(shí)終止。但保險(xiǎn)貨物空運(yùn)至目的地后，如果收貨人未及時(shí)提貨，則保險(xiǎn)責(zé)任的的終止期最多以承運(yùn)人向收貨人發(fā)到貨通知以后的十天內(nèi)為限。第六條　飛機(jī)在飛行途中，因機(jī)件損壞或發(fā)生其它故障被迫降落，以及因貨物嚴(yán)重積壓所保貨物需用其它運(yùn)輸工具運(yùn)往原目的地時(shí)，保險(xiǎn)人及繼續(xù)負(fù)責(zé)。但應(yīng)辦理批改手續(xù)。如果所保貨物在被迫降落的地點(diǎn)出售或分配，保險(xiǎn)責(zé)任的終止期以承運(yùn)人向收貨人發(fā)出通知以的十五天為限。; #運(yùn)輸保險(xiǎn)
2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊平安貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)有哪些？: 摘要：中國平安貨運(yùn)保險(xiǎn)(集團(tuán))股份有限公司,建立了中國首家為中小企業(yè)服務(wù)的運(yùn)輸平安貨運(yùn)保險(xiǎn)平臺,平安貨物平安貨運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率低到不可思議,隨時(shí)隨地想怎么保就怎么保。中國平安的企業(yè)使命是：對客戶負(fù)責(zé)，服務(wù)至上；對員工負(fù)責(zé)，安家樂業(yè)；對股東負(fù)責(zé)，資產(chǎn)增值，穩(wěn)定回報(bào)；對社會負(fù)責(zé)，建設(shè)國家。中國平安貨運(yùn)保險(xiǎn)(集團(tuán))股份有限公司（以下簡稱“中國平安”）是中國第一家以平安貨運(yùn)保險(xiǎn)為核心的，融證券、信托、銀行、資產(chǎn)管理、企業(yè)年金等多元金融業(yè)務(wù)為一體的緊密、高效、多元的綜合金融服務(wù)集團(tuán)。公司成立于1988年，總部位于深圳。公司通過旗下各專業(yè)子公司共為約4,095萬名個(gè)人客戶及約197萬名公司客戶提供了平安貨運(yùn)保險(xiǎn)保障、投資理財(cái)?shù)雀黜?xiàng)金融服務(wù)。集團(tuán)擁有約31.5萬名壽險(xiǎn)銷售人員及7萬余名正式雇員，各級各類分支機(jī)構(gòu)及營銷服務(wù)部門3,000多個(gè)。2008年1月1日至2008年6月30日，按照國際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)總收入為人民幣636.33億元，凈利潤達(dá)到人民幣97.19億元。從保費(fèi)收入來衡量，平安人壽為中國第二大壽險(xiǎn)公司，平安產(chǎn)險(xiǎn)為中國第三大產(chǎn)險(xiǎn)公司。國內(nèi)貨物運(yùn)輸平安貨運(yùn)保險(xiǎn)主要險(xiǎn)種有哪些？ 1、水路、鐵路、公路、航空和聯(lián)合運(yùn)輸平安貨運(yùn)保險(xiǎn)； 2、郵包運(yùn)輸平安貨運(yùn)保險(xiǎn)； 3、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸平安貨運(yùn)保險(xiǎn)； 4、旅客行包托運(yùn)平安貨運(yùn)保險(xiǎn)； 國內(nèi)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)平安貨運(yùn)保險(xiǎn)期限 貨物運(yùn)輸平安貨運(yùn)保險(xiǎn)期限，以一次航程為準(zhǔn)，并按“倉至倉”條款規(guī)定辦理貨運(yùn)險(xiǎn)。 國內(nèi)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)平安貨運(yùn)保險(xiǎn)責(zé)任 水路、公路、鐵路運(yùn)輸平安貨運(yùn)保險(xiǎn)分為基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)責(zé)任兩種，其他運(yùn)輸平安貨運(yùn)保險(xiǎn)責(zé)任按特約確定，并受條款約束。 國內(nèi)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)除外責(zé)任 凡屬平安貨運(yùn)保險(xiǎn)貨物本身缺陷或自然損耗、包裝不善、被平安貨運(yùn)保險(xiǎn)人的故意行為或過失。 國內(nèi)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)如何投保？ 1、購買貨運(yùn)險(xiǎn)，必須到平安貨運(yùn)保險(xiǎn)公司或合法的平安貨運(yùn)保險(xiǎn)代理處辦理。只有取得平安貨運(yùn)保險(xiǎn)公司統(tǒng)一編制的專用貨物運(yùn)輸平安貨運(yùn)保險(xiǎn)單才是有效的平安貨運(yùn)保險(xiǎn)憑證。否則，發(fā)生貨損，將無法獲得平安貨運(yùn)保險(xiǎn)公司的國內(nèi)運(yùn)輸平安貨運(yùn)保險(xiǎn)賠償。 2、凡由平安貨運(yùn)保險(xiǎn)代理處簽發(fā)的貨物運(yùn)輸平安貨運(yùn)保險(xiǎn)單均按編碼輸入平安貨運(yùn)保險(xiǎn)公司電腦中心，客戶可通過電話投保報(bào)單系統(tǒng)查詢平安貨運(yùn)保險(xiǎn)單是否為有效的憑證（鐵路車站和航空公司直接代辦的平安貨運(yùn)保險(xiǎn)單除外）。 3、貨物必須在裝車起運(yùn)前投保國內(nèi)運(yùn)輸平安貨運(yùn)保險(xiǎn)，并按規(guī)定一次性繳交平安貨運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)。凡貨物已起運(yùn)，將不得增、減保額或退保。 4、買貨運(yùn)險(xiǎn)時(shí)平安貨運(yùn)保險(xiǎn)金額可按貨價(jià)或貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算，要求足額買貨運(yùn)險(xiǎn)，否則，貨物遭受平安貨運(yùn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，平安貨運(yùn)保險(xiǎn)公司將按規(guī)定比例攤賠。 國內(nèi)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)如何報(bào)案和索賠？ 1、當(dāng)貨物遭受平安貨運(yùn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍的損失時(shí)，被平安貨運(yùn)保險(xiǎn)人憑平安貨運(yùn)保險(xiǎn)單在48小時(shí)內(nèi)報(bào)出險(xiǎn)地中國人民財(cái)產(chǎn)平安貨運(yùn)保險(xiǎn)股份有限公司或承保公司，申請并會同檢驗(yàn)受損的貨物，積極組織施救，減少貨物損失。 2、被平安貨運(yùn)保險(xiǎn)人申請賠償時(shí)應(yīng)向平安貨運(yùn)保險(xiǎn)公司提供平安貨運(yùn)保險(xiǎn)單、事故證明、運(yùn)輸單證及與賠償相關(guān)的原件資料。 3、如果損失是由第三者或承運(yùn)人責(zé)任引起的，根據(jù)法律規(guī)定和有關(guān)規(guī)定，應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人或其他第三者負(fù)責(zé)賠償一部分或全部的，被平安貨運(yùn)保險(xiǎn)人應(yīng)首先向承運(yùn)人或其他第三者進(jìn)行買貨運(yùn)險(xiǎn)索賠。該手續(xù)辦妥后，如被平安貨運(yùn)保險(xiǎn)人提出要求，平安貨運(yùn)保險(xiǎn)人也可以先予賠償，但被平安貨運(yùn)保險(xiǎn)人應(yīng)簽發(fā)權(quán)益轉(zhuǎn)讓書給平安貨運(yùn)保險(xiǎn)人，并協(xié)助平安貨運(yùn)保險(xiǎn)人向責(zé)任方追償。貨物運(yùn)輸險(xiǎn)基本定義貨物運(yùn)輸險(xiǎn)（簡稱貨運(yùn)險(xiǎn)）就是針對流通中的商品而提供的一種貨物險(xiǎn)保障。開辦這種貨運(yùn)險(xiǎn)，是為了使運(yùn)輸中的貨物在水路、鐵路、公路和聯(lián)合運(yùn)輸過程中，因遭受平安貨運(yùn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失能夠得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，并加強(qiáng)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩罁p工作，以利于商品的生產(chǎn)和商品的流通。貨物運(yùn)輸險(xiǎn)涉及的費(fèi)用海上風(fēng)險(xiǎn)還會造成費(fèi)用支出，主要有施救費(fèi)用和救助費(fèi)用一。所謂施救費(fèi)用是指被平安貨運(yùn)保險(xiǎn)貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被平安貨運(yùn)保險(xiǎn)人或其代理人或平安貨運(yùn)保險(xiǎn)單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的會理費(fèi)用。所謂救助費(fèi)用是指平安貨運(yùn)保險(xiǎn)人或被平安貨運(yùn)保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報(bào)酬。平安貨運(yùn)保險(xiǎn)人對上述費(fèi)用都負(fù)責(zé)賠償，但以總和不超過貨物險(xiǎn)平安貨運(yùn)保險(xiǎn)金額為限。; #中國平安 #運(yùn)輸保險(xiǎn)
2024-12-02 17:53:05

認(rèn)識保險(xiǎn) 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)如何計(jì)算及如何確定費(fèi)率: 摘要：隨著我國宏觀經(jīng)濟(jì)和國際貿(mào)易的快速發(fā)展，帶來了物流貨運(yùn)市場的空前繁榮，也給國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的發(fā)展帶來難得機(jī)遇。國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是通過訂立保險(xiǎn)合同來實(shí)現(xiàn)的，保險(xiǎn)單是保險(xiǎn)合同存在的證明。保險(xiǎn)合同一經(jīng)訂立，訂約雙方均應(yīng)按照合同條件，亦即保險(xiǎn)單中各項(xiàng)保險(xiǎn)條款的規(guī)定來履行義務(wù)、享受權(quán)利。
國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)出口費(fèi)用計(jì)算
一般來說，各國保險(xiǎn)法及國際貿(mào)易慣例一般夠規(guī)定出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額在CIF貨價(jià)基礎(chǔ)上適當(dāng)加成，加成率一般是10%，也可以與被保險(xiǎn)人約定不同的加成率，但一般不超過30%。保險(xiǎn)金額=CIF貨價(jià)*（1+加成率）。如果是CFR報(bào)價(jià)，則應(yīng)折算成CIF價(jià)，CIF=CFR/[1—（1+加成率）*保險(xiǎn)費(fèi)率]；如果是FOB報(bào)價(jià)，則需先在FOB價(jià)中加入運(yùn)費(fèi)，變成CFR后，再折算成CIF價(jià)。
國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)進(jìn)口費(fèi)用計(jì)算
保險(xiǎn)金額以進(jìn)口貨物的CIF價(jià)格為準(zhǔn)，若要加成投保，可以加成10%為宜。若按CFR或FOB條件進(jìn)口，則按特約保險(xiǎn)費(fèi)率和平均運(yùn)費(fèi)率直接計(jì)算保險(xiǎn)金額。按CFR進(jìn)口時(shí)：保險(xiǎn)金額=CFR價(jià)格*（1+特約保險(xiǎn)費(fèi)率）；按FOB進(jìn)口時(shí)：保險(xiǎn)金額=FOB價(jià)格*（1+平均運(yùn)費(fèi)率+特約保險(xiǎn)費(fèi)率）。
如何確定費(fèi)率
在當(dāng)前財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)主體迅速增加、車險(xiǎn)市場競爭日益激烈的形勢下，一些保險(xiǎn)主體開始把目光投向非車險(xiǎn)領(lǐng)域，其中國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 已經(jīng)成為一些財(cái)險(xiǎn)公司的營銷重點(diǎn)。隨著貨運(yùn)險(xiǎn)市場的拓展和競爭的深入，原來的貨運(yùn)險(xiǎn)理論費(fèi)率逐漸失去現(xiàn)實(shí)意義，市場化的競爭費(fèi)率成為各家公司的明智選擇。那么，在當(dāng)前市場環(huán)境下如何掌握貨運(yùn)險(xiǎn)費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)呢？1、費(fèi)率的確定，必須考慮當(dāng)?shù)氐氖袌霏h(huán)境，如經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通運(yùn)輸狀況、保險(xiǎn)深度、保險(xiǎn)主體數(shù)量和競爭狀況等。2、費(fèi)率的確定，有其內(nèi)在規(guī)律，即主要有純風(fēng)險(xiǎn)損失率和必要的成本費(fèi)用率構(gòu)成，如果貨運(yùn)險(xiǎn)的費(fèi)率低于其水平，就會造成經(jīng)營上的不穩(wěn)定，或是虧損，所以，確定費(fèi)率時(shí)要充分考慮贏利因素，最好確定個(gè)底線，即使在激烈競爭的情況下也不能突破。3、確定貨運(yùn)險(xiǎn)費(fèi)率要充分考慮承保因素，如承保險(xiǎn)種和保險(xiǎn)責(zé)任、是貨物種類、運(yùn)輸范圍、運(yùn)輸工具等。4、要考慮投保人或被保險(xiǎn)人因素，如投保人管理水平、投保人的財(cái)務(wù)能力、以往年度賠付情況等等。; #國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) #貨運(yùn)險(xiǎn) #貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) #貨運(yùn)保險(xiǎn)
2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識保險(xiǎn) 好的貨運(yùn)保險(xiǎn)代理可以更好地為您維權(quán): 摘要：今年9月初，王女士以9.8萬元的價(jià)格，從北京一家酒類銷售公司購買了兩箱15年茅臺酒。9月15日，王女士接到東航貨運(yùn)部的電話，讓她去提貨，但當(dāng)天卻被告知沒找到貨，讓她第二天再去。第二天王女士再去，還是被告知沒有找到貨物。王女士一下子慌了神，趕忙給北京的銷售商打電話，銷售商說已經(jīng)發(fā)貨了，再詢問受托的北京藍(lán)浦祥貨運(yùn)公司，也稱已經(jīng)交由東航運(yùn)輸。但東航貨運(yùn)部卻對王女士說，這事東航?jīng)]有責(zé)任，那兩箱15年茅臺根本就沒有上飛機(jī)。之后，王女士先后十多次找東航貨運(yùn)部進(jìn)行協(xié)商，始終沒有結(jié)果。東航貨運(yùn)部一位姓金的負(fù)責(zé)人告訴她，物流中丟貨很正常，這事最多按照貨物丟失處理，賠償標(biāo)準(zhǔn)是每公斤不超過100元，兩箱茅臺總重33公斤，可以給王女士賠償3300元。市場價(jià)值超過10萬元的茅臺酒被弄丟了，卻只能賠償3300元，這樣的結(jié)果讓王女士很難接受。這位姓金的負(fù)責(zé)人對記者說，這事只能怪王女士的茅臺酒沒有辦保險(xiǎn)，按照航空運(yùn)輸?shù)馁r償規(guī)定，只能賠這么多錢。且不論東航是否惡意拒賠，但其給出的理由還是值得關(guān)注的，那就是“沒有辦保險(xiǎn)”。這里提到的，是貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，即針對流通中的商品而提供的一種貨物險(xiǎn)保障。開辦這種保險(xiǎn)，是為了使運(yùn)輸中的貨物在水路、鐵路、公路、航空和聯(lián)合運(yùn)輸過程中，因遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失，能夠得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。那么，應(yīng)如何購買貨運(yùn)保險(xiǎn)呢？購買貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，必須到保險(xiǎn)公司或合法的保險(xiǎn)代理處辦理，而不能憑電話或者在街上購買保單。只有取得保險(xiǎn)公司統(tǒng)一編制的專用貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單，才是有效的保險(xiǎn)憑證。接下來我們來了解一下貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)代理出單協(xié)議是怎樣的。一、經(jīng)營范圍：委托代辦各類國內(nèi)公路、水路、鐵路、航空以及進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。二、代出單權(quán)限：甲方代出單權(quán)限為每一危險(xiǎn)單位最高保額5000萬元人民幣（或其它等值貨幣）。超過此規(guī)定權(quán)限，甲方應(yīng)在貨物起運(yùn)前3個(gè)工作日以書面形式（即貨運(yùn)險(xiǎn)投保單）通知乙方，得到乙方同意，且由乙方出具保險(xiǎn)單。如果代理人事先不按規(guī)定通知保險(xiǎn)公司而自行出具保險(xiǎn)單，由此造成的任何損失由代理人自行負(fù)責(zé)。三、系統(tǒng)管理和人員配置及職能（一）系統(tǒng)管理：1、乙方負(fù)責(zé)B2B電子商務(wù)應(yīng)用軟件的安裝及維護(hù)，并定期檢查系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。2、甲方配置管理和維護(hù)B2B系統(tǒng)的運(yùn)行，及時(shí)向乙方通報(bào)系統(tǒng)運(yùn)行情況。3、在電子商務(wù)平臺上用戶名和密碼是甲方從事網(wǎng)上業(yè)務(wù)主要的身份標(biāo)識，甲方必須做好保密工作，如因密碼保管不善給乙方造成損失的，甲方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。（二）人員配置及職能1.甲方指定專門人員負(fù)責(zé)網(wǎng)上業(yè)務(wù)的處理，具體職能如下：負(fù)責(zé)保單信息的錄入；負(fù)責(zé)保單的日常管理；負(fù)責(zé)系統(tǒng)的日常維護(hù)與管理；負(fù)責(zé)與客戶的日常聯(lián)絡(luò)。2、乙方委派業(yè)務(wù)人員負(fù)責(zé)協(xié)助甲方開展B2B業(yè)務(wù)，了解甲方業(yè)務(wù)進(jìn)展情況，及時(shí)發(fā)放和收回相關(guān)保險(xiǎn)單證。四、業(yè)務(wù)流程：甲方錄入投保信息—乙方對甲方的投保信息進(jìn)行核保—甲方打印保單。甲方不得錄入虛假投保信息，未經(jīng)乙方核保同意，甲方不得擅自出具保險(xiǎn)單。乙方根據(jù)業(yè)務(wù)管理需要及時(shí)調(diào)整自動核保條件及相關(guān)權(quán)限。甲方對乙方B2B系統(tǒng)及相關(guān)商業(yè)機(jī)密、內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)流程等應(yīng)負(fù)有保密義務(wù)。; #貨運(yùn)保險(xiǎn)代理 #貨運(yùn)保險(xiǎn) #貨運(yùn)險(xiǎn) #貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識保險(xiǎn) 平安貨運(yùn)保險(xiǎn)好不好: 摘要：隨著我國物流行業(yè)的發(fā)展，我國貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)也迎來了春天。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以運(yùn)輸途中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的，保險(xiǎn)人對由自然災(zāi)害和意外事故造成的貨物損失負(fù)責(zé)賠償責(zé)任的保險(xiǎn)。如何投保貨運(yùn)保險(xiǎn)才能使自己的利益得到保障呢？選擇一家好的貨運(yùn)保險(xiǎn)公司很重要。平安貨運(yùn)保險(xiǎn)就不錯(cuò)。中國平安保險(xiǎn)(集團(tuán))股份有限公司（以下簡稱“中國平安”）是中國第一家以保險(xiǎn)為核心的，融證券、信托、銀行、資產(chǎn)管理、企業(yè)年金等多元金融業(yè)務(wù)為一體的緊密、高效、多元的綜合金融服務(wù)集團(tuán)。公司成立于1988年，總部位于深圳。公司通過旗下各專業(yè)子公司共為約4,095萬名個(gè)人客戶及約197萬名公司客戶提供了保險(xiǎn)保障、投資理財(cái)?shù)雀黜?xiàng)金融服務(wù)。集團(tuán)擁有約31.5萬名壽險(xiǎn)銷售人員及7萬余名正式雇員，各級各類分支機(jī)構(gòu)及營銷服務(wù)部門3,000多個(gè)。2008年1月1日至2008年6月30日，按照國際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)總收入為人民幣636.33億元，凈利潤達(dá)到人民幣97.19億元。從保費(fèi)收入來衡量，平安人壽為中國第二大壽險(xiǎn)公司，平安產(chǎn)險(xiǎn)為中國第三大產(chǎn)險(xiǎn)公司。接下來，我們通過平安貨運(yùn)保險(xiǎn)理賠的一個(gè)案例來看一下平安貨運(yùn)保險(xiǎn)到底好不好。承保信息：孫先生于2012年4月份購買一份平安貨運(yùn)險(xiǎn)，被保的貨物為太陽能熱水器配件。案情簡介：貨物在到達(dá)目的地時(shí)，外包裝有破損，孫先生認(rèn)為沒有大礙，就讓客戶提貨了，但是客戶拆開包裝發(fā)現(xiàn)里面有十幾根玻璃管碎了，金額大概為100美元左右，孫先生不得不重新發(fā)貨。同時(shí)孫先生就這一出險(xiǎn)情況向平安保險(xiǎn)公司報(bào)案。賠案處理：保險(xiǎn)公司理賠人員接到報(bào)案后，立即協(xié)助孫先生提供相應(yīng)的理賠材料，并迅速展開理賠調(diào)查工作。經(jīng)查證，此次出險(xiǎn)屬于該保險(xiǎn)的責(zé)任范圍，平安保險(xiǎn)公司很快便支付了相應(yīng)的理賠金。由此可見，平安貨運(yùn)保險(xiǎn)不僅品牌大，服務(wù)與理賠速度也是一流的。; #平安貨運(yùn)保險(xiǎn) #貨運(yùn)保險(xiǎn) #貨運(yùn)險(xiǎn) #貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識保險(xiǎn) 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)相關(guān)知識以及注意事項(xiàng)

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)逐漸被大家知曉。很多運(yùn)輸公司會選擇貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)來保障自己的貨物安全，可是您真正了解貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)嗎？隨著通訊信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，人們的交易方式已經(jīng)不僅僅局限于面對面交換，一通電話，一張傳真，也許就可以成就一筆交易。但遠(yuǎn)距離交易在給我們帶來方便的同時(shí)，也帶來了許多風(fēng)險(xiǎn)。地震，臺風(fēng)等不可抗力的因素給貨物的安全到達(dá)帶來了一定的難度，造成了雙方的損失。在這種情況下，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)應(yīng)運(yùn)而生。長期與貨物運(yùn)輸打交道或者有志于從事貨物運(yùn)輸方面工作的同志們，十分有必要充實(shí)一下自己的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)知識，這樣才能讓你的工作更上一層樓哦——我們今天就來介紹一下國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的百科知識。首先，國內(nèi)貨運(yùn)保險(xiǎn)的都有哪些險(xiǎn)種呢？貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)種主要有四種：第一種是水路、鐵路、公路和聯(lián)合運(yùn)輸保險(xiǎn)；第二種是郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)；三是危險(xiǎn)物品運(yùn)輸保險(xiǎn)；最后是旅客行包托運(yùn)保險(xiǎn)。這四種保險(xiǎn)都會經(jīng)由相關(guān)條款約束，保險(xiǎn)責(zé)任方面水路、公路、鐵路運(yùn)輸保險(xiǎn)還被區(qū)分成基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)兩種責(zé)任。需要注意的是，如果被保險(xiǎn)的物品本身帶有瑕疵或者因包裝問題損壞，又或者是保險(xiǎn)人的特意過失行為下造成貨物損壞的話，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是不予承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的。那么接下來我們就來看看怎么投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)吧，首先就要去保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)代理處取得專用貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單，再由保險(xiǎn)公司進(jìn)行統(tǒng)一錄入，需要特別注意的是，保險(xiǎn)人需要在貨物裝車起運(yùn)之前就要一次性將保險(xiǎn)費(fèi)交齊，不然是不會產(chǎn)生保險(xiǎn)效應(yīng)的。在索賠方面，以上所述的責(zé)任理賠范圍內(nèi)，被保險(xiǎn)人需要在48小時(shí)內(nèi)向保險(xiǎn)公司出示保險(xiǎn)單提出理賠申請，還需附帶事故的相關(guān)證明材料的原件。完全由第三方或承運(yùn)人造成的損失保險(xiǎn)不予賠償。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是將各種運(yùn)輸工具運(yùn)輸過程中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的，在投保人和保險(xiǎn)人之間訂立保險(xiǎn)合同，承擔(dān)保證因自然災(zāi)害或意外事故導(dǎo)致運(yùn)輸過程中的貨物遭受損失的一種保險(xiǎn)。無論是對內(nèi)貿(mào)易還是國際貿(mào)易，貨物或商品一般都要經(jīng)過相應(yīng)的運(yùn)輸過程才能到達(dá)消費(fèi)者手中。因此，貨主為貨物投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是目前國際上的一種通用做法。為貨物在運(yùn)輸過程中提供保險(xiǎn)，一方面可以避免貨主因貨物在運(yùn)輸過程中可能產(chǎn)生的各種自然災(zāi)害或意外事故而對自己造成損失。在保證公平的基礎(chǔ)上，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)將對商品交易及運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展起到促進(jìn)作用。同時(shí)，貨物在運(yùn)輸中往往會遇到各種風(fēng)險(xiǎn)，而導(dǎo)致貨物產(chǎn)生損失。下面我們簡要介紹一下貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的適用范圍。保險(xiǎn)公司按照不同險(xiǎn)種所規(guī)定的風(fēng)險(xiǎn)、損失和費(fèi)用來承擔(dān)賠償責(zé)任。針對出現(xiàn)的海難風(fēng)險(xiǎn)事故，在保險(xiǎn)公司的海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的海難風(fēng)險(xiǎn)范圍也是有限定的，它不包含所有在海上發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也限于航海過程中所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。一般情況下可以分為自然災(zāi)害和意外事故兩種。因此，作為貨主一定要詳細(xì)的了解貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的內(nèi)容及其適用范圍，以便進(jìn)一步提高貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的意識，依法維護(hù)自己的經(jīng)濟(jì)利益。目前，海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是我國與國際貿(mào)易接軌的一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)。與陸上運(yùn)輸和航空運(yùn)輸相比，海洋運(yùn)輸?shù)妮d運(yùn)能力更強(qiáng)，價(jià)格也更加低廉，但海洋運(yùn)輸途中的意外事故也是最多的。因此，海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)能給買賣雙方帶來更好的保障。就中國人民保險(xiǎn)公司的規(guī)定，陸上貨物運(yùn)輸主要是以汽車和火車為主，如果說國際貿(mào)易有90%都是利用海洋運(yùn)輸，那么我國的大部分運(yùn)輸則是采用陸上運(yùn)輸。陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)不僅可以賠償火災(zāi)，爆炸等較大事件的損失，對于雨淋，生銹，滲漏等小損失也負(fù)責(zé)賠償。而航空運(yùn)輸保險(xiǎn)是相對其他保險(xiǎn)來說運(yùn)載能力最弱的。其主要運(yùn)輸?shù)氖穷愃剖罪?，古董等價(jià)格高昂且稀少的貨物?？傮w來說，購買貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，就相當(dāng)于給貨物上了一層防護(hù)層，使貨物更受保護(hù)，也減少了人們對于貨物的擔(dān)憂。在明確投保貨物的投保金額，并根據(jù)貨運(yùn)價(jià)格、貨物性質(zhì)、包裝特點(diǎn)、航線等確定投保險(xiǎn)別后，向保險(xiǎn)公司提供投保貨物的有關(guān)單證以及檢驗(yàn)證明，辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的投保手續(xù)，請注意以下幾點(diǎn)：

1.填寫投保單。投保單是企業(yè)向保險(xiǎn)公司申請訂立保險(xiǎn)合同的文字依據(jù)，也是保險(xiǎn)公司簽發(fā)保險(xiǎn)單接受投保的重要依據(jù)。投保人應(yīng)詳實(shí)、清楚地填寫投保單的各項(xiàng)。
2.被保險(xiǎn)人欄目要按保險(xiǎn)利益的實(shí)際有關(guān)人稱謂的全稱填寫。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)是否有效，同被保險(xiǎn)人保險(xiǎn)利益直接有關(guān)。買方為被保險(xiǎn)人則保險(xiǎn)責(zé)任從貨物裝上船才開始；反之，賣方為被保險(xiǎn)人則保險(xiǎn)自保單載明起運(yùn)地運(yùn)出時(shí)開始。
3.貨物名稱應(yīng)填寫具體名稱，一般不要籠統(tǒng)填寫。標(biāo)記，應(yīng)與提單上所載的標(biāo)記一致，特別要同刷在貨物外包裝上的實(shí)際標(biāo)記符號相同。包裝數(shù)量，要將包裝的性質(zhì)如箱、包、件、捆及數(shù)量都寫清楚。
4.保險(xiǎn)金額，一般按照發(fā)票金額10%加成計(jì)算，加成比例不得超過30%;國內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸可按發(fā)票金額或發(fā)票金額加運(yùn)費(fèi)投保。
5.運(yùn)輸工具，如是輪船運(yùn)輸，應(yīng)寫明船名，需轉(zhuǎn)運(yùn)的也要寫明確；如是火車、汽車或航空運(yùn)輸?shù)?，僅寫明火車、汽車牌號或空運(yùn)（或航班號）即可。聯(lián)運(yùn)的最好寫明聯(lián)運(yùn)方式。
6.開航日期，有確切日期，要填寫具體日期；無確切日期則填上約于X月X日。
7.提單或運(yùn)單號碼，航程或路程應(yīng)按實(shí)際填寫。
8.承保險(xiǎn)別，要將需要投保的險(xiǎn)別明確填寫清楚，如有附加險(xiǎn)別或與保險(xiǎn)人有其他特別約定的也要在此欄注明。
9.貨運(yùn)險(xiǎn)投保日期，應(yīng)在船舶開航或運(yùn)輸工具開行之前。

#貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) #貨物險(xiǎn)

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認(rèn)識保險(xiǎn) 海運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)怎么算保險(xiǎn)責(zé)任是什么: 摘要：海運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)是指：海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。由于保險(xiǎn)公司所承擔(dān)責(zé)任的不同，收取的保險(xiǎn)費(fèi)也不同。對險(xiǎn)別的選擇應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、特點(diǎn)、運(yùn)輸?shù)染唧w情況加以考慮。
海運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算方式
保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額*保險(xiǎn)費(fèi)率保險(xiǎn)金額=發(fā)票到岸價(jià)（ CIF 價(jià)）*發(fā)票加成率（一般是加成10%）= CIF 價(jià)*110%1、在沒有特別規(guī)定的情況下，一般是按照 CIF 價(jià)的110%，特殊不超過CIF價(jià)120%。2、按照國際慣例，海運(yùn) 保險(xiǎn)條款為ICC（A/B/C）三種，其為英國保險(xiǎn)協(xié)會條款；國內(nèi)公司一般也有用CIC條款的，為中國自定條款。3、固定保險(xiǎn)費(fèi)率的因素有如下：貨物種類，航程，包裝，所用條款，投保額度，保單模式及責(zé)任限額；每一項(xiàng)都會影響到費(fèi)率。4、保險(xiǎn)模式一般分為三種：單獨(dú)單，即只單獨(dú)為一票貨物投保；月度單，按照協(xié)議好的保險(xiǎn)費(fèi)率每月申報(bào)保險(xiǎn)，沒有申報(bào)則不收保費(fèi)；年度單，以年為結(jié)算時(shí)間，預(yù)先交付預(yù)估保費(fèi)的75%左右，多不退少補(bǔ)。以上三種方式，費(fèi)率會依次降低。
海運(yùn)保險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任
本保險(xiǎn)分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)及一切險(xiǎn)三種。被保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí)，本保險(xiǎn)按照保險(xiǎn)單上訂明承保險(xiǎn)別的條款規(guī)定，負(fù)賠償責(zé)任。平安險(xiǎn)本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償：1、被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。當(dāng)被保險(xiǎn)人要求賠付推定全損時(shí)，須將受損貨物及其權(quán)利委付給保險(xiǎn)公司。被保險(xiǎn)貨物用駁船運(yùn)往或運(yùn)離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個(gè)整批。推定全損是指被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者恢復(fù)、修復(fù)受損貨物以及運(yùn)送貨物到原訂目的地的費(fèi)用超過該目的地的貨物價(jià)值。2、由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失。3、在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。4、在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。5、被保險(xiǎn)人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。6、運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。7、共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。8、運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。水漬險(xiǎn)除包括上列平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，本保險(xiǎn)還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害所造成的部分損失。一切險(xiǎn)除包括上列平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，本保險(xiǎn)還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。; #海運(yùn)保險(xiǎn) #運(yùn)輸保險(xiǎn) #貨運(yùn)保險(xiǎn)
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認(rèn)識保險(xiǎn) 辦貨運(yùn)保險(xiǎn)好處真的那么多嗎？: 摘要：辦貨運(yùn)保險(xiǎn)似乎是每一家貨運(yùn)公司都要做的事情，雖然很多人都辦理了，但也有很多人不明白，為什么一定要辦貨運(yùn)保險(xiǎn)呢？辦貨運(yùn)保險(xiǎn)好處真的那么多嗎？要想了解辦貨運(yùn)保險(xiǎn)的好處，首先來認(rèn)識一下貨運(yùn)保險(xiǎn)。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以運(yùn)輸途中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的，保險(xiǎn)人對由自然災(zāi)害和意外事故造成的貨物損失負(fù)責(zé)賠償責(zé)任的保險(xiǎn)。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)金額如何約定貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額按不同種類分別約定：一、國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)按啟運(yùn)地成本價(jià)或者協(xié)商價(jià)確定。其中啟運(yùn)地成本價(jià)是指按貨物在啟運(yùn)地購進(jìn)時(shí)的成本價(jià)（以發(fā)票為準(zhǔn)）或調(diào)撥價(jià)或購進(jìn)價(jià)加運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)等來確定；協(xié)商價(jià)不得超過保險(xiǎn)價(jià)值。一張投保單不同單價(jià)、不同品名的貨物，保險(xiǎn)金額應(yīng)分別列明，同時(shí)須填寫總保險(xiǎn)金額。另外，也可按照增值稅發(fā)票價(jià)計(jì)算保險(xiǎn)金額，即保險(xiǎn)金額=貨價(jià)*（1+增值稅）。二、出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在國際貿(mào)易中廣泛采用的裝運(yùn)港交貨一般有三種價(jià)格：到岸價(jià)（船上交貨價(jià)，即FOB價(jià)）；成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)（即CFR價(jià)）；到岸價(jià)（包括成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)，即CIF價(jià)）。一般來說，各國保險(xiǎn)法及國際貿(mào)易慣例一般夠規(guī)定出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額在CIF貨價(jià)基礎(chǔ)上適當(dāng)加成，加成率一般是10%，也可以與被保險(xiǎn)人約定不同的加成率，但一般不超過30%。保險(xiǎn)金額=CIF貨價(jià)*（1+加成率）。
如果是CFR報(bào)價(jià)，則應(yīng)折算成CIF價(jià)，CIF=CFR/[1—（1+加成率）*保險(xiǎn)費(fèi)率]；如果是FOB報(bào)價(jià)，則需先在FOB價(jià)中加入運(yùn)費(fèi)，變成CFR后，再折算成CIF價(jià)。三、進(jìn)口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)保險(xiǎn)金額以進(jìn)口貨物的CIF價(jià)格為準(zhǔn)，若要加成投保，可以加成10%為宜。若按CFR或FOB條件進(jìn)口，則按特約保險(xiǎn)費(fèi)率和平均運(yùn)費(fèi)率直接計(jì)算保險(xiǎn)金額。按CFR進(jìn)口時(shí)：保險(xiǎn)金額=CFR價(jià)格*（1+特約保險(xiǎn)費(fèi)率）；按FOB進(jìn)口時(shí)：保險(xiǎn)金額=FOB價(jià)格*（1+平均運(yùn)費(fèi)率+特約保險(xiǎn)費(fèi)率）。保險(xiǎn)所以成為國際貿(mào)易所必需,是因?yàn)樗鼘⑦\(yùn)輸過程中不可預(yù)料的意外損失，以保險(xiǎn)費(fèi)的形式固定下來，計(jì)入貨物成本，可以保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)核算和經(jīng)營的穩(wěn)定，避免由于意外損失引起買賣雙方和有關(guān)利益方面之間的經(jīng)濟(jì)糾紛;可以使保險(xiǎn)公司從自己經(jīng)營成果考慮，注意對承保貨物的防損工作，有利于減少社會財(cái)富損失;進(jìn)出口貿(mào)易的貨物在本國保險(xiǎn)，還可以增加國家無形貿(mào)易的外匯收入。國內(nèi)貨物運(yùn)輸出險(xiǎn)率較高，作為物流公司,每天都有貨物運(yùn)輸?shù)饺珖鞯?，運(yùn)輸量大必然承擔(dān)著各種難以預(yù)測的風(fēng)險(xiǎn)。而運(yùn)輸?shù)呢浳锊还軆r(jià)值高低，萬一出險(xiǎn)不旦會給物流公司和其客戶造成經(jīng)濟(jì)損失，還會讓公司信譽(yù)受到影響。國內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)主要承保貨物在運(yùn)輸過程中因自然災(zāi)害、意外事故以及其他外來原因所致貨物的損失。物流公司購買此保險(xiǎn)只要繳適當(dāng)?shù)谋ＹM(fèi)（貨運(yùn)險(xiǎn)費(fèi)率低），那么在運(yùn)輸過程中因遭受外來風(fēng)險(xiǎn)所造成的經(jīng)濟(jì)損失風(fēng)險(xiǎn)將由貨物所有人轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人，這對物流公司和其客戶來說是很好的保障。辦貨運(yùn)保險(xiǎn)利大于弊，是每一家貨運(yùn)公司都不能錯(cuò)過的。; #貨運(yùn)保險(xiǎn) #貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) #保險(xiǎn)業(yè)務(wù)
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認(rèn)識保險(xiǎn) 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的重要性不可忽視: 摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國與國之間的往來日益頻繁。在國際貿(mào)易過程中，貨物運(yùn)輸與貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是兩個(gè)十分重要卻又易出問題的環(huán)節(jié)，面對大浪淘沙般的激烈競爭，如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、決勝于機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)同在的市場浪潮，這無疑是每一家物流企業(yè)都必須面臨解決的問題。那么一旦出了問題，應(yīng)該怎樣將損失降到最低呢？所以，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的重要性不可忽視。要想了解貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的重要性，首先要了解貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是什么。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以運(yùn)輸途中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的，保險(xiǎn)人對由自然災(zāi)害和意外事故造成的貨物損失負(fù)責(zé)賠償責(zé)任的保險(xiǎn)。分為分１）海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)２）陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)３）航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。由于國際貨物采取的運(yùn)輸方式很多，因此。國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)也相應(yīng)地分為海運(yùn)貨物保險(xiǎn)、陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)、航空貨運(yùn)保險(xiǎn)和郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)。辦理國際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)的一般程序是：ａ.確定投保國際運(yùn)輸保險(xiǎn)的金額投保金額是諸保險(xiǎn)費(fèi)的依據(jù)，又是貨物發(fā)生損失后計(jì)算賠償?shù)囊罁?jù)。按照國際慣例，投保金額應(yīng)按發(fā)票上的Ｃ。Ｉ。Ｆ。的預(yù)期利潤計(jì)算。但是，各國市場情況不盡相同，對進(jìn)出口貿(mào)易的管理辦法也各有異。向中國平安保險(xiǎn)公司辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，有按兩種辦法：一種是逐筆投保；另一種是按簽訂預(yù)約保險(xiǎn)總合同辦理。ｂ.填寫國際運(yùn)輸保險(xiǎn)投保單保險(xiǎn)單是投保人向保險(xiǎn)人提出投保的書面申請，其主要內(nèi)容括被保險(xiǎn)人的姓名、被保險(xiǎn)貨物的品名、標(biāo)記、數(shù)量及包裝、保險(xiǎn)金額、運(yùn)輸工具名稱、開航日期及起訖地點(diǎn)、投保險(xiǎn)別、投保日期及簽章等。ｃ.支付保險(xiǎn)費(fèi)，取得保險(xiǎn)單保險(xiǎn)費(fèi)按投保險(xiǎn)別的保險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算。保險(xiǎn)費(fèi)率是根據(jù)不同的險(xiǎn)別、不同的商品、不同的運(yùn)輸方式、不同的目的地，并參照國際上的費(fèi)率水平而制訂的。它分為“一般貨物費(fèi)率”和“指明貨物加費(fèi)費(fèi)率”兩種。前者是一般商品的費(fèi)率，后者系指特別列明的貨物（如某些易碎、易損商品）在一般費(fèi)率的基礎(chǔ)上另行加收的費(fèi)率。交付保險(xiǎn)費(fèi)后，投保人即可取得保險(xiǎn)單（ｉｎｓｕｒａｎｃｅｐｏｌｉｃｙ）。保險(xiǎn)單實(shí)際上已構(gòu)成保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人之間的保險(xiǎn)契約，是保險(xiǎn)人尋保險(xiǎn)人的承保證明。在發(fā)生保險(xiǎn)范圍內(nèi)的損失或滅失時(shí)，投保人可憑保險(xiǎn)人要求賠償。ｄ.提出索賠手續(xù)當(dāng)被保險(xiǎn)的貨物發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，投保人可以向保險(xiǎn)人提出賠償要求。按ＩＮＣＯＴＥＲＮＳ１９９０Ｅ組、Ｆ組、Ｃ組包含的８種價(jià)格條件成交的合同，一般應(yīng)由買方辦理索賠。按ＩＮＣＯＴＥＲＮＳ１９９０Ｄ組包含的５種價(jià)格條件成交的合同，則視情況由買方或賣方辦理索賠。“差不多每個(gè)物流企業(yè)都經(jīng)歷過貨損，都給客戶賠過錢，只不過多少不同罷了！”一位企業(yè)負(fù)責(zé)人這樣感嘆。現(xiàn)代物流業(yè)的實(shí)際運(yùn)作，增值服務(wù)多、供應(yīng)鏈因素多、質(zhì)量難以控制，因而營運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)大，而且這種風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)大大不同于傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的興起，第三方物流企業(yè)在為客戶提供越來越便利的一體化物流服務(wù)的同時(shí)，也承擔(dān)著越來越大的風(fēng)險(xiǎn)。隨時(shí)可能發(fā)生貨物破損、野蠻裝卸、誤時(shí)配送、偷盜滅失、變質(zhì)串味等風(fēng)險(xiǎn)都可能遭致托運(yùn)方提出索賠。所以，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的重要性不可忽視。; #貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) #貨運(yùn)保險(xiǎn) #貨運(yùn)保險(xiǎn)重要性
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認(rèn)識保險(xiǎn) 不得不了解的海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)知識: 摘要：對于貨物運(yùn)輸來說，海路運(yùn)輸是其中必不可少的一種運(yùn)輸方式。海路運(yùn)輸雖然方便便宜，但是它受自然條件影響十分嚴(yán)重，它的風(fēng)險(xiǎn)也是相對較高的，所以，為了降低災(zāi)難之后的損失，了解海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)知識十分重要。海上貨物運(yùn)輸基本險(xiǎn)是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的必選險(xiǎn)種?；倦U(xiǎn)中有一般貨物險(xiǎn)和特別貨物險(xiǎn)兩類。一般貨物險(xiǎn)中又分成平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。特別貨物險(xiǎn)分為散裝桐油險(xiǎn)和冷藏貨物險(xiǎn)兩種。在兩類五個(gè)險(xiǎn)種中，投保人必須根據(jù)貨物特性和運(yùn)輸條件從中選定一種作為基本險(xiǎn)。在此基礎(chǔ)上，如果投保人愿意，可以選擇一些附加險(xiǎn)投保。沒有投?；倦U(xiǎn)的保險(xiǎn)合同無效。海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有平安險(xiǎn)（ＦｒｅｅｆｒｏｍＰａｒｉｃｕｌａｒＡｖｅｒａｇｅ——Ｆ。Ｐ。Ａ）、水漬險(xiǎn)（ＷｉｔｈＡｖｅｒａｇｅｏｒＷｉｔｈＰａｒｔｉｃｕｌａｒＡｖｅｒａｇｅ——Ｗ。ＡｏｒＷ。Ｐ。Ａ）和一切險(xiǎn)（ＡｌｌＲｉｓｋ——Ａ。Ｒ。）三種。平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍：①被保貨物在運(yùn)輸過程中，由于自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。被保貨物用駁船運(yùn)往或遠(yuǎn)離海輪的，每一駁船所裝貨物可視為一整批。②由于運(yùn)輸工具遭受意外事故造成貨物全部或部分損失。③在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)性意外事故下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害落海造成的全部分損失。④在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失。⑤被保人對遭受承保范圍內(nèi)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。⑥運(yùn)輸工具遭難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。⑦共同海員的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。⑧運(yùn)輸合同訂有“船舶互撞責(zé)任條款”，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍：除平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保貨物由于自然災(zāi)害造成的部分損失。一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍：除平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任的，還負(fù)責(zé)被保貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來原因所造成的全部或部分損失。海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的一般附加險(xiǎn)承保一般外來原因引起的貨物損失，亦稱普通附加險(xiǎn)，它們包括在一切險(xiǎn)之中。若投保了一切險(xiǎn)，就無須另行加保。若投保了平安險(xiǎn)或水漬險(xiǎn)，則由被保險(xiǎn)人根據(jù)貨物特性和運(yùn)輸條件選擇一種或幾種附加險(xiǎn)，經(jīng)與保險(xiǎn)人協(xié)議加保。被保險(xiǎn)人應(yīng)按照以下規(guī)定的應(yīng)盡義務(wù)辦理有關(guān)事項(xiàng)，如因未履行規(guī)定的義務(wù)而影響保險(xiǎn)人利益時(shí)，本公司對有關(guān)損失，有權(quán)拒絕賠償。（一）當(dāng)被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的港（地）以后，被保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)提貨，當(dāng)發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物遭受任何損失，應(yīng)即向保險(xiǎn)單上所載明的檢驗(yàn)、理賠代理人申請檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物整件短少或有明顯殘損痕跡應(yīng)即向承運(yùn)人、受托人或有關(guān)當(dāng)局（海關(guān)、港務(wù)當(dāng)局等）索取貨損貨差證明。如果貨損貨差是由于承運(yùn)人、受托人或其他有關(guān)方面的責(zé)任所造成，并應(yīng)以書面方式向他們提出索賠，必要時(shí)還須取得延長時(shí)效的認(rèn)證。（二）對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物，被保險(xiǎn)人和本公司都可迅速采取合理的搶救措施，防止或減少貨物的損失，被保險(xiǎn)人采取此項(xiàng)措施，不應(yīng)視為放棄委付的表示，本公司采取此項(xiàng)措施，也不得視為接受委付的表示。（三）如遇航程變更或發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)單所載明的貨物、船名或航程有遺漏或錯(cuò)誤時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)在獲悉后立即通知保險(xiǎn)人并在必要時(shí)加繳保險(xiǎn)費(fèi)，本保險(xiǎn)才繼續(xù)有效。（四）在向保險(xiǎn)人索賠時(shí)，必須提供下列單證：保險(xiǎn)單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗(yàn)報(bào)告及索賠清單。如涉及第三者責(zé)任，還須提供向責(zé)任方追償?shù)挠嘘P(guān)函電及其他必要單證或文件。（五）在獲悉有關(guān)運(yùn)輸契約中“船舶互撞責(zé)任”條款的實(shí)際責(zé)任后，應(yīng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人。了解了海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)知識，對于海上貨運(yùn)的企業(yè)降低損失有著實(shí)質(zhì)性的意義，因此不得不加以重視。; #海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) #平安險(xiǎn) #一切險(xiǎn)
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