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約有47項(xiàng)符合搜索貨運(yùn)險(xiǎn)的查詢結(jié)果，以下是第11-20項(xiàng)。

認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 好的貨運(yùn)保險(xiǎn)代理可以更好地為您維權(quán): 摘要：今年9月初，王女士以9.8萬元的價(jià)格，從北京一家酒類銷售公司購買了兩箱15年茅臺(tái)酒。9月15日，王女士接到東航貨運(yùn)部的電話，讓她去提貨，但當(dāng)天卻被告知沒找到貨，讓她第二天再去。第二天王女士再去，還是被告知沒有找到貨物。王女士一下子慌了神，趕忙給北京的銷售商打電話，銷售商說已經(jīng)發(fā)貨了，再詢問受托的北京藍(lán)浦祥貨運(yùn)公司，也稱已經(jīng)交由東航運(yùn)輸。但東航貨運(yùn)部卻對(duì)王女士說，這事東航?jīng)]有責(zé)任，那兩箱15年茅臺(tái)根本就沒有上飛機(jī)。之后，王女士先后十多次找東航貨運(yùn)部進(jìn)行協(xié)商，始終沒有結(jié)果。東航貨運(yùn)部一位姓金的負(fù)責(zé)人告訴她，物流中丟貨很正常，這事最多按照貨物丟失處理，賠償標(biāo)準(zhǔn)是每公斤不超過100元，兩箱茅臺(tái)總重33公斤，可以給王女士賠償3300元。市場價(jià)值超過10萬元的茅臺(tái)酒被弄丟了，卻只能賠償3300元，這樣的結(jié)果讓王女士很難接受。這位姓金的負(fù)責(zé)人對(duì)記者說，這事只能怪王女士的茅臺(tái)酒沒有辦保險(xiǎn)，按照航空運(yùn)輸?shù)馁r償規(guī)定，只能賠這么多錢。且不論東航是否惡意拒賠，但其給出的理由還是值得關(guān)注的，那就是“沒有辦保險(xiǎn)”。這里提到的，是貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，即針對(duì)流通中的商品而提供的一種貨物險(xiǎn)保障。開辦這種保險(xiǎn)，是為了使運(yùn)輸中的貨物在水路、鐵路、公路、航空和聯(lián)合運(yùn)輸過程中，因遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失，能夠得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。那么，應(yīng)如何購買貨運(yùn)保險(xiǎn)呢？購買貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，必須到保險(xiǎn)公司或合法的保險(xiǎn)代理處辦理，而不能憑電話或者在街上購買保單。只有取得保險(xiǎn)公司統(tǒng)一編制的專用貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單，才是有效的保險(xiǎn)憑證。接下來我們來了解一下貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)代理出單協(xié)議是怎樣的。一、經(jīng)營范圍：委托代辦各類國內(nèi)公路、水路、鐵路、航空以及進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。二、代出單權(quán)限：甲方代出單權(quán)限為每一危險(xiǎn)單位最高保額5000萬元人民幣（或其它等值貨幣）。超過此規(guī)定權(quán)限，甲方應(yīng)在貨物起運(yùn)前3個(gè)工作日以書面形式（即貨運(yùn)險(xiǎn)投保單）通知乙方，得到乙方同意，且由乙方出具保險(xiǎn)單。如果代理人事先不按規(guī)定通知保險(xiǎn)公司而自行出具保險(xiǎn)單，由此造成的任何損失由代理人自行負(fù)責(zé)。三、系統(tǒng)管理和人員配置及職能（一）系統(tǒng)管理：1、乙方負(fù)責(zé)B2B電子商務(wù)應(yīng)用軟件的安裝及維護(hù)，并定期檢查系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。2、甲方配置管理和維護(hù)B2B系統(tǒng)的運(yùn)行，及時(shí)向乙方通報(bào)系統(tǒng)運(yùn)行情況。3、在電子商務(wù)平臺(tái)上用戶名和密碼是甲方從事網(wǎng)上業(yè)務(wù)主要的身份標(biāo)識(shí)，甲方必須做好保密工作，如因密碼保管不善給乙方造成損失的，甲方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。（二）人員配置及職能1.甲方指定專門人員負(fù)責(zé)網(wǎng)上業(yè)務(wù)的處理，具體職能如下：負(fù)責(zé)保單信息的錄入；負(fù)責(zé)保單的日常管理；負(fù)責(zé)系統(tǒng)的日常維護(hù)與管理；負(fù)責(zé)與客戶的日常聯(lián)絡(luò)。2、乙方委派業(yè)務(wù)人員負(fù)責(zé)協(xié)助甲方開展B2B業(yè)務(wù)，了解甲方業(yè)務(wù)進(jìn)展情況，及時(shí)發(fā)放和收回相關(guān)保險(xiǎn)單證。四、業(yè)務(wù)流程：甲方錄入投保信息—乙方對(duì)甲方的投保信息進(jìn)行核保—甲方打印保單。甲方不得錄入虛假投保信息，未經(jīng)乙方核保同意，甲方不得擅自出具保險(xiǎn)單。乙方根據(jù)業(yè)務(wù)管理需要及時(shí)調(diào)整自動(dòng)核保條件及相關(guān)權(quán)限。甲方對(duì)乙方B2B系統(tǒng)及相關(guān)商業(yè)機(jī)密、內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)流程等應(yīng)負(fù)有保密義務(wù)。; #貨運(yùn)保險(xiǎn)代理 #貨運(yùn)保險(xiǎn) #貨運(yùn)險(xiǎn) #貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
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認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 平安貨運(yùn)保險(xiǎn)好不好: 摘要：隨著我國物流行業(yè)的發(fā)展，我國貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)也迎來了春天。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以運(yùn)輸途中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的，保險(xiǎn)人對(duì)由自然災(zāi)害和意外事故造成的貨物損失負(fù)責(zé)賠償責(zé)任的保險(xiǎn)。如何投保貨運(yùn)保險(xiǎn)才能使自己的利益得到保障呢？選擇一家好的貨運(yùn)保險(xiǎn)公司很重要。平安貨運(yùn)保險(xiǎn)就不錯(cuò)。中國平安保險(xiǎn)(集團(tuán))股份有限公司（以下簡稱“中國平安”）是中國第一家以保險(xiǎn)為核心的，融證券、信托、銀行、資產(chǎn)管理、企業(yè)年金等多元金融業(yè)務(wù)為一體的緊密、高效、多元的綜合金融服務(wù)集團(tuán)。公司成立于1988年，總部位于深圳。公司通過旗下各專業(yè)子公司共為約4,095萬名個(gè)人客戶及約197萬名公司客戶提供了保險(xiǎn)保障、投資理財(cái)?shù)雀黜?xiàng)金融服務(wù)。集團(tuán)擁有約31.5萬名壽險(xiǎn)銷售人員及7萬余名正式雇員，各級(jí)各類分支機(jī)構(gòu)及營銷服務(wù)部門3,000多個(gè)。2008年1月1日至2008年6月30日，按照國際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)總收入為人民幣636.33億元，凈利潤達(dá)到人民幣97.19億元。從保費(fèi)收入來衡量，平安人壽為中國第二大壽險(xiǎn)公司，平安產(chǎn)險(xiǎn)為中國第三大產(chǎn)險(xiǎn)公司。接下來，我們通過平安貨運(yùn)保險(xiǎn)理賠的一個(gè)案例來看一下平安貨運(yùn)保險(xiǎn)到底好不好。承保信息：孫先生于2012年4月份購買一份平安貨運(yùn)險(xiǎn)，被保的貨物為太陽能熱水器配件。案情簡介：貨物在到達(dá)目的地時(shí)，外包裝有破損，孫先生認(rèn)為沒有大礙，就讓客戶提貨了，但是客戶拆開包裝發(fā)現(xiàn)里面有十幾根玻璃管碎了，金額大概為100美元左右，孫先生不得不重新發(fā)貨。同時(shí)孫先生就這一出險(xiǎn)情況向平安保險(xiǎn)公司報(bào)案。賠案處理：保險(xiǎn)公司理賠人員接到報(bào)案后，立即協(xié)助孫先生提供相應(yīng)的理賠材料，并迅速展開理賠調(diào)查工作。經(jīng)查證，此次出險(xiǎn)屬于該保險(xiǎn)的責(zé)任范圍，平安保險(xiǎn)公司很快便支付了相應(yīng)的理賠金。由此可見，平安貨運(yùn)保險(xiǎn)不僅品牌大，服務(wù)與理賠速度也是一流的。; #平安貨運(yùn)保險(xiǎn) #貨運(yùn)保險(xiǎn) #貨運(yùn)險(xiǎn) #貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
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認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 深圳貨運(yùn)保險(xiǎn)購買及理賠流程: 摘要：保險(xiǎn)是一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償制度。從法律角度看。它是一種補(bǔ)償性契約行為。即被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人提供一定的對(duì)價(jià)（保險(xiǎn)費(fèi)）。保險(xiǎn)人則對(duì)被保險(xiǎn)人將來可能遭受的承保范圍內(nèi)的損失負(fù)賠償責(zé)任。由于國際貨物一般都需要通過長途運(yùn)輸。貨物在整個(gè)運(yùn)輸過程中。可能遇到自然災(zāi)害或意外事故而使途中貨物遭受損失。這就使得防災(zāi)防損工作在國際物流中變得尤為重要。貨主為了轉(zhuǎn)嫁貨物在運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)損失。就需要辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。通過投保運(yùn)輸險(xiǎn)。將可能發(fā)生的損失變?yōu)楣潭ǖ馁M(fèi)用。
在貨物遭到承保范圍內(nèi)的損失時(shí)。可以從有關(guān)保險(xiǎn)公司及時(shí)得到經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償。這不僅有利于進(jìn)出口企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算。而且也有利于進(jìn)出口企業(yè)保持正常運(yùn)營。從而有效地促進(jìn)國際貿(mào)易和國際物流的發(fā)展。由此可見，貨運(yùn)保險(xiǎn)十分重要。那么深圳貨運(yùn)保險(xiǎn)應(yīng)如何購買呢？理賠流程是怎樣的？深圳貨運(yùn)保險(xiǎn)購買方式，與國內(nèi)大多部分地方購買方式相同。國內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)按保險(xiǎn)責(zé)任范圍可分為基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)兩種?；倦U(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任包括自然災(zāi)害造成的損失、運(yùn)輸工具發(fā)生交通事故造成的損失、貨物裝卸過程中因非包裝質(zhì)量或違規(guī)操作造成的損失等。綜合險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任在囊括基本險(xiǎn)的責(zé)任之外，還包括受震動(dòng)、擠壓造成的貨物損壞、遭受盜竊的損失和符合安全運(yùn)輸規(guī)定而遭受雨淋所致的損失等。那么深圳貨運(yùn)保險(xiǎn)理賠流程是怎樣的？一、止險(xiǎn)（尤其是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)）。被保險(xiǎn)人有施救的義務(wù)，《保險(xiǎn)法》規(guī)定：“保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，被保險(xiǎn)人有責(zé)任盡力采取必要措施，防止或減少損失。”如果不履行此義務(wù)，保險(xiǎn)公司可以拒賠。二、保護(hù)現(xiàn)場。在保險(xiǎn)事故發(fā)生之后，未經(jīng)保險(xiǎn)人查勘、核損或同意之前，被保險(xiǎn)人或受益人有義務(wù)保護(hù)好事故現(xiàn)場，等待保險(xiǎn)人查核實(shí)事故原因及損失狀況。三、報(bào)案。《保險(xiǎn)法》規(guī)定了被保險(xiǎn)人有及時(shí)通知保險(xiǎn)事故的義務(wù)。止險(xiǎn)后，投保人、被保險(xiǎn)人或受益人應(yīng)立即通知保險(xiǎn)人，以便保險(xiǎn)人及時(shí)派員到現(xiàn)場調(diào)查檢驗(yàn)，并采取施救措施，避免損失繼續(xù)擴(kuò)大。出險(xiǎn)報(bào)案一般應(yīng)采用書面形式，也可以先口頭或電話通知，然后補(bǔ)交書面通知。出險(xiǎn)通知的內(nèi)容一般包括被保險(xiǎn)人的姓名、地址、保險(xiǎn)單號(hào)碼、出險(xiǎn)日期、出險(xiǎn)原因、受損財(cái)產(chǎn)的項(xiàng)目或受損人身的部位、受損財(cái)產(chǎn)的金額等。四、提出索賠：1、提出索賠要求。除了根據(jù)保險(xiǎn)合同的約定，索賠權(quán)由被保險(xiǎn)人指定的受益人享有外，被保險(xiǎn)人本人擁有索賠權(quán)2、接受保險(xiǎn)人的檢驗(yàn)。保險(xiǎn)人有調(diào)查權(quán)，調(diào)查核實(shí)事故原因及損失狀況。而被保險(xiǎn)人負(fù)有接受檢驗(yàn)的義務(wù)，接受保險(xiǎn)人或其委托的其他人員的檢驗(yàn)，并為其進(jìn)行檢驗(yàn)提供方便條件，用以保證保險(xiǎn)人及時(shí)、準(zhǔn)確地查明事故原因，保險(xiǎn)公司確認(rèn)損害程度和損失數(shù)額等。3、提供索賠單證。所謂索賠單證就是能證明事故原因、性質(zhì)及損失金額的文件?！侗ｋU(xiǎn)法》規(guī)定被保險(xiǎn)人有提供索賠單證和證明材料的義務(wù)。4、領(lǐng)取保險(xiǎn)賠款或保險(xiǎn)金。被保險(xiǎn)人或受益人領(lǐng)取了保險(xiǎn)賠款或保險(xiǎn)金之后，其據(jù)以索賠的保險(xiǎn)單可能繼續(xù)有效，這個(gè)要視具體情況來處理。; #貨運(yùn)保險(xiǎn) #貨運(yùn)險(xiǎn) #保險(xiǎn)理賠 #保險(xiǎn)購買
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認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 中國貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)簡單介紹: 摘要：投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，是物流企業(yè)保障安全運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)。當(dāng)前，傳統(tǒng)投保模式具有成本高、手續(xù)煩瑣、手工統(tǒng)計(jì)易出錯(cuò)、節(jié)假日無法出單、物流企業(yè)不能自己打印保單等劣勢。針對(duì)這一現(xiàn)狀，國內(nèi)有公司推出了網(wǎng)上購買貨運(yùn)保險(xiǎn)平臺(tái)，其中，中國貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)屬于口碑不錯(cuò)的貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)站之一。中國貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)是中國首家貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)電子商務(wù)平臺(tái)，經(jīng)保監(jiān)會(huì)備案獲得互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)銷售資格，由北京慧保保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司建設(shè)與運(yùn)營。北京慧保保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司成立于2003年7月，是經(jīng)中國保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)成立，是我國成立較早的全國性、綜合性保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司，公司注冊(cè)資本1000萬元人民幣，總部設(shè)在北京。由北京慧保保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司建設(shè)與運(yùn)營。北京慧保保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司成立于2003年7月，是經(jīng)中國保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)成立，是我國成立較早的全國性、綜合性保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司，公司注冊(cè)資本1000萬元人民幣，總部設(shè)在北京。中國貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)的合作伙伴包括平安財(cái)險(xiǎn)、太平洋財(cái)險(xiǎn)、美亞保險(xiǎn)等著名保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)。中國貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)致力于建立一個(gè)全國性的貨運(yùn)保險(xiǎn)平臺(tái)，為廣大進(jìn)出口企業(yè)、物流企業(yè)、貨運(yùn)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)等提供專業(yè)、便捷、安全、可靠的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)服務(wù)。中國貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)有保險(xiǎn)、航運(yùn)、銀行、海事專家，有專業(yè)高效的運(yùn)營管理團(tuán)隊(duì)，有熟練有素的保險(xiǎn)顧問，有專業(yè)海事律師為客戶提供理賠服務(wù)。中國貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)有實(shí)力有能力為客戶提供可靠的風(fēng)險(xiǎn)管理與保險(xiǎn)服務(wù)。1、安全無憂。多年貨運(yùn)保險(xiǎn)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，不僅為客戶辦理投保手續(xù)，更強(qiáng)調(diào)為客戶制訂投保方案，提供防災(zāi)、防損或者風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)管理咨詢服務(wù)；承保方案涵蓋貨物運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)，熟練處理多式聯(lián)運(yùn)、運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)運(yùn)、提單倒簽、信用證特殊條款、特殊貨物、特殊運(yùn)輸路線等復(fù)雜情況；通過專業(yè)的服務(wù)，確保在途運(yùn)輸貨物風(fēng)險(xiǎn)保障，萬無一失，安全無憂；每一張保單可以在保險(xiǎn)公司官網(wǎng)直接查詢驗(yàn)真，確保真實(shí)有效。2、理賠無憂。一旦發(fā)生貨物損失，公司會(huì)指派專業(yè)理賠人員，全面為客戶協(xié)調(diào)處理出險(xiǎn)案件，讓客戶理賠無憂，不必為繁瑣的理賠手續(xù)發(fā)愁；一旦發(fā)生重大貨損，公司指派專業(yè)海事律師為客戶全程跟蹤處理重大出險(xiǎn)案件，為客戶爭取最大利益；根據(jù)國家法律法規(guī)和保險(xiǎn)公司服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，敦促保險(xiǎn)公司按時(shí)按質(zhì)按量提供優(yōu)質(zhì)理賠服務(wù)，最大限度維護(hù)客戶合法利益。3、金牌服務(wù)。專業(yè)制單人員，經(jīng)驗(yàn)豐富，熟練處理各類貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)；出單快，出單準(zhǔn)，三道核對(duì)程序，保證單證相符，免除改單、不符點(diǎn)等問題；網(wǎng)上投保，即刻生成保單；傳真等線下投保，三分鐘出單；電子保單實(shí)時(shí)派送，紙質(zhì)保單同城8小時(shí)送達(dá)，異地48小時(shí)內(nèi)送達(dá)。; #貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng) #貨運(yùn)保險(xiǎn) #貨運(yùn)險(xiǎn)
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認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 購買貨運(yùn)保險(xiǎn)的必要性介紹: 摘要：貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以運(yùn)輸途中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的，保險(xiǎn)人對(duì)由自然災(zāi)害和意外事故造成的貨物損失負(fù)責(zé)賠償責(zé)任的保險(xiǎn)。開辦這種貨運(yùn)險(xiǎn)，是為了使運(yùn)輸中的貨物在水路、鐵路、公路和聯(lián)合運(yùn)輸過程中，因遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失能夠得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，并加強(qiáng)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩罁p工作，以利于商品的生產(chǎn)和商品的流通?，F(xiàn)代物流業(yè)的實(shí)際運(yùn)作，增值服務(wù)多、供應(yīng)鏈因素多、質(zhì)量難以控制，因而營運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)大，而且這種風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)大大不同于傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的興起，第三方物流企業(yè)在為客戶提供越來越便利的一體化物流服務(wù)的同時(shí)，也承擔(dān)著越來越大的風(fēng)險(xiǎn)。隨時(shí)可能發(fā)生貨物破損、野蠻裝卸、誤時(shí)配送、偷盜滅失、變質(zhì)串味等風(fēng)險(xiǎn)都可能遭致托運(yùn)方提出索賠。有沒有什么辦法能減少貨主以及保險(xiǎn)公司的損失呢？不如辦理一份貨運(yùn)保險(xiǎn)。保險(xiǎn)是一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償制度。從法律角度看。它是一種補(bǔ)償性契約行為。即被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人提供一定的對(duì)價(jià)（保險(xiǎn)費(fèi)）。保險(xiǎn)人則對(duì)被保險(xiǎn)人將來可能遭受的承保范圍內(nèi)的損失負(fù)賠償責(zé)任。貨主為了轉(zhuǎn)嫁貨物在運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)損失。就需要辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。保險(xiǎn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的承保方式一般分為直接業(yè)務(wù)和代理業(yè)務(wù)。直接業(yè)務(wù)是指由保險(xiǎn)公司直接接受投保人投保，并直接訂立保險(xiǎn)合同的承保方式。直接業(yè)務(wù)按保險(xiǎn)合同的不同形式分為逐筆簽單業(yè)務(wù)和預(yù)約統(tǒng)保業(yè)務(wù)。代理業(yè)務(wù)是指保險(xiǎn)人委托代理機(jī)構(gòu)代辦保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。貨運(yùn)險(xiǎn)的代理業(yè)務(wù)一般僅由代理機(jī)構(gòu)代保險(xiǎn)人辦理業(yè)務(wù)承保，即完成簽單業(yè)務(wù)。溫馨提示：為使貨物在運(yùn)輸途中受損時(shí)能得到賠償，必須向保險(xiǎn)公司投保。因價(jià)格條款不同，投保方可能是賣方，也可能是買方。由于投保險(xiǎn)別不同，其保險(xiǎn)費(fèi)率各異，賠償?shù)姆秶灿袇^(qū)別。所以外貿(mào)公司應(yīng)根據(jù)出口商品的性質(zhì)、不同的運(yùn)輸工具、路程的遠(yuǎn)近、季節(jié)性天氣的變化，以及運(yùn)抵國當(dāng)時(shí)的具體情況等有關(guān)因素決定投保哪一種險(xiǎn)別較合理。; #貨運(yùn)保險(xiǎn) #保險(xiǎn)購買 #貨運(yùn)險(xiǎn)
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車輛保險(xiǎn)知識(shí) 填寫貨運(yùn)險(xiǎn)公估報(bào)告時(shí)注意哪些問題

摘要：很多購買保險(xiǎn)的人在填寫貨運(yùn)險(xiǎn)公估報(bào)告時(shí)會(huì)有很多疑惑，接下來向大家介紹一些相關(guān)的問題。什么是不足額投保？其后果是什么？不足額投保是指保險(xiǎn)合同約定的保險(xiǎn)金額低于保險(xiǎn)價(jià)值。例如一輛價(jià)值12萬元的普通桑塔納轎車，如果按照8萬元確定保險(xiǎn)金額，則屬于不足額投保。不足額投保的后果是：發(fā)生保險(xiǎn)事故后，保險(xiǎn)公司按照保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)價(jià)值的比例承擔(dān)賠償責(zé)任，也就是比例賠付。什么是重復(fù)保險(xiǎn)？是否可以得到多份賠償？在汽車保險(xiǎn)中，重復(fù)保險(xiǎn)是指為同一輛汽車的同一風(fēng)險(xiǎn)，分別向兩個(gè)或兩個(gè)以上的保險(xiǎn)公司投保汽車保險(xiǎn)。重復(fù)保險(xiǎn)只能得到一份賠償。《保險(xiǎn)法》第四十條規(guī)定：重復(fù)保險(xiǎn)中，各保險(xiǎn)公司的賠償金額的總和不得超過保險(xiǎn)價(jià)值。所以，千萬不要為同一輛汽車投保多份相同的汽車保險(xiǎn)。否則，有一部分保費(fèi)是白花了，是得不到任何賠償。投保時(shí)應(yīng)了解哪些問題？

1、欲投保保險(xiǎn)公司的情況；
2、保險(xiǎn)產(chǎn)品的銷售情況。
3、保險(xiǎn)產(chǎn)品投保條件；
4、保險(xiǎn)責(zé)任；
5、保險(xiǎn)期限；
6、保險(xiǎn)費(fèi)與保險(xiǎn)金額；
7、除外責(zé)任等

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)投保注意事項(xiàng)

1）填寫投保單。投保人應(yīng)詳實(shí)、清楚地填寫投保單的各項(xiàng)。
2）被保險(xiǎn)人欄目要按保險(xiǎn)利益的實(shí)際有關(guān)人稱謂的全稱填寫。
3）貨物名稱應(yīng)填寫具體名稱，一般不要籠統(tǒng)填寫。
4）保險(xiǎn)金額，一般按照發(fā)票金額10%加成計(jì)算，加成比例不得超過30%；國內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸可按發(fā)票金額或發(fā)票金額加運(yùn)費(fèi)投保。
5）運(yùn)輸工具，如是輪船運(yùn)輸，應(yīng)寫明船名，需轉(zhuǎn)運(yùn)的也要寫明確。
6）開航日期，有確切日期，要填寫具體日期；無確切日期則填上約于X月X日。
7）提單或運(yùn)單號(hào)碼，航程或路程應(yīng)按實(shí)際填寫。
8）承保險(xiǎn)別，要將需要投保的險(xiǎn)別明確填寫清楚。
9）貨運(yùn)險(xiǎn)投保日期，應(yīng)在船舶開航或運(yùn)輸工具開行之前。

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)有哪些特點(diǎn)

1）被保險(xiǎn)人的多變性
2）保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移性
3）保險(xiǎn)標(biāo)的的流動(dòng)性
4）承保風(fēng)險(xiǎn)的廣泛性
5）承保價(jià)值的定值性
6）保險(xiǎn)合同的可轉(zhuǎn)讓性
7）保險(xiǎn)利益的特殊性
8）合同解除的嚴(yán)格性

案例鏈接：江蘇省蘇州市A生產(chǎn)廠以CIF價(jià)格向瑞士伯爾尼B企業(yè)出口絲織品。2011年12月份，A生產(chǎn)廠貨運(yùn)負(fù)責(zé)人程某在新一站上投保蘇黎世出口貨運(yùn)險(xiǎn)ICC（A），運(yùn)輸方式為集裝箱海運(yùn)，貨物為真絲印花綢。B企業(yè)簽收后發(fā)現(xiàn)貨物損失，通知程某并委托其進(jìn)行索賠，程某得知消息后遂向蘇黎世保險(xiǎn)公司報(bào)案。經(jīng)過查勘及貨損界定，貨損為US$10,000.00，A生產(chǎn)廠足額投保，免賠額為零，賠付額為US$10,000.00。蘇黎世在客戶交齊全部理賠材料后的第7個(gè)工作日賠付結(jié)案。點(diǎn)評(píng)：1、本案件為足額投保，在賠付時(shí)全額賠付。新一站提醒客戶，投保時(shí)按照發(fā)票金額或發(fā)票金額加成投保，保障最大利益。2、本案中，當(dāng)收件人發(fā)現(xiàn)貨損后立即委托投保人報(bào)案，把握了最佳報(bào)案時(shí)機(jī)。新《保險(xiǎn)法》第二十一條規(guī)定：投保人、被保險(xiǎn)人或者受益人知道保險(xiǎn)事故發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人。故意或者因重大過失未及時(shí)通知，致使保險(xiǎn)事故的性質(zhì)、原因、損失程度等難以確定的，保險(xiǎn)人對(duì)無法確定的部分，不承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金的責(zé)任。3、本案中投保人選擇了最適合的保險(xiǎn)公司進(jìn)行投保。運(yùn)輸目的地為瑞士伯爾尼，蘇黎世為瑞士保險(xiǎn)公司，在地域上有絕對(duì)優(yōu)勢。新一站提醒客戶，不同運(yùn)輸路線、貨物需選擇適合保險(xiǎn)公司，便于理賠?？偨Y(jié)：提出索賠時(shí)，需提供下列單證：保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證正本；運(yùn)輸契約；發(fā)票；裝箱單；向承運(yùn)人等第三者責(zé)任方請(qǐng)求補(bǔ)償?shù)暮娀蚱渌鼏巫C，以及證明被保險(xiǎn)人已經(jīng)履行應(yīng)辦的追償手續(xù)等文件；由國外保險(xiǎn)代理人或由國外第三者公證機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)報(bào)告；海事報(bào)告（海事造成的貨物損失，一般均由保險(xiǎn)公司賠付，船方不承擔(dān)責(zé)任）；貨損貨差證明；索賠清單等。

#貨運(yùn)險(xiǎn)

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車輛保險(xiǎn)知識(shí) 中國人民貨運(yùn)險(xiǎn)外網(wǎng)系統(tǒng)介紹: 摘要：中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司為提高自身貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的競爭力，充分發(fā)揮電子商務(wù)渠道優(yōu)勢，于2005年組織開發(fā)了貨運(yùn)險(xiǎn)電子商務(wù)（e-Cargo）系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用業(yè)界先進(jìn)的J2EE架構(gòu)，客戶可以通過瀏覽器或者安裝好的客戶端進(jìn)行遠(yuǎn)程投保、批改操作。系統(tǒng)支持人工核保和自動(dòng)核保，在核保通過后，客戶可以自行打印保單，大大提高了出單效率。此外，系統(tǒng)還提供了強(qiáng)大的查詢統(tǒng)計(jì)功能、方便的消息管理功能等。與傳統(tǒng)的由業(yè)務(wù)員跑單、送單的模式相比，e-Cargo系統(tǒng)作為一種新的業(yè)務(wù)處理方式，充分利用了網(wǎng)絡(luò)方便快捷的優(yōu)勢，大大提高了公司服務(wù)的響應(yīng)速度，降低了業(yè)務(wù)員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)能夠使客戶的投保不受時(shí)空限制。因此，e-Cargo系統(tǒng)在鞏固現(xiàn)有客戶、開拓新市場、降低展業(yè)成本、提高服務(wù)水平、控制經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)等方面具有很大優(yōu)勢。自人保財(cái)險(xiǎn)推出該系統(tǒng)以來，經(jīng)過大量的推廣應(yīng)用實(shí)踐檢驗(yàn)，其電子商務(wù)渠道價(jià)值逐步得到了充分體現(xiàn)。在經(jīng)營成本方面按以往的操作方式，貨運(yùn)險(xiǎn)保單的相關(guān)往來資料都須通過業(yè)務(wù)人員或客戶進(jìn)行傳送，使用e-cargo系統(tǒng)后，這些單證的傳送工作得到了減免，把業(yè)務(wù)人員從繁重的送單工作中解放出來，既節(jié)約了送單成本，又可以把更多的時(shí)間和精力投入到新的市場開拓和客戶關(guān)系的維護(hù)上。此外，國內(nèi)業(yè)務(wù)電子保險(xiǎn)單的實(shí)現(xiàn)，不僅節(jié)約了大量的單證印制費(fèi)用，也節(jié)約了大量的單證管理成本。在維系客戶關(guān)系方面通過e-Cargo系統(tǒng)投保不受時(shí)空限制，極大方便了客戶，只要有網(wǎng)絡(luò)的地方，客戶都能在7×24小時(shí)內(nèi)時(shí)時(shí)享受公司的保險(xiǎn)服務(wù)；尤其是一些急需出單或路途較遠(yuǎn)的客戶，方便性和時(shí)效性更為明顯。通過使用該系統(tǒng)，有些客戶的操作人員甚至對(duì)公司產(chǎn)生了依賴感。在風(fēng)險(xiǎn)控制方面e-Cargo系統(tǒng)的使用，從很大程度上改善了貨運(yùn)險(xiǎn)投保倒簽單的問題，這對(duì)于控制客戶逆選擇風(fēng)險(xiǎn)，防止道德風(fēng)險(xiǎn)和心理風(fēng)險(xiǎn)，產(chǎn)生了較理想的效果。此外，e-Cargo系統(tǒng)的操作模式，拉近了客戶投保與核保員審核之間的距離，讓核保人員在第一時(shí)間內(nèi)能夠了解到客戶的需求和保險(xiǎn)要素，并能根據(jù)實(shí)際情況盡快與客戶進(jìn)行溝通。問題解答瀏覽器設(shè)置瀏覽器要如何設(shè)置，才能訪問本網(wǎng)站呢？A:客戶端瀏覽器版本推薦使用IE6.0以上B:設(shè)置安全級(jí)別，點(diǎn)擊‘工具'-->'Internet選項(xiàng)'-->安全，降低Internet安全級(jí)別為中或以下。如果您不愿意降低Internet安全級(jí)別，也可以將本站點(diǎn)加入’受信任的站點(diǎn)‘中C:設(shè)置緩存級(jí)別，點(diǎn)擊’工具‘-->'Internet選項(xiàng)'-->’常規(guī)‘-->’設(shè)置‘,選擇’自動(dòng)‘或自動(dòng)以上。D:允許本網(wǎng)站彈出窗口，IE和相關(guān)插件都有可能阻止本網(wǎng)站彈出窗口。E:可以點(diǎn)擊左邊菜單上的’檢測瀏覽器設(shè)置‘，測試瀏覽器設(shè)置。登陸為什么輸入用戶名、密碼后不能登陸？A:請(qǐng)確認(rèn)輸入的用戶名、密碼是否正確，并注意字母大小寫。B:請(qǐng)確認(rèn)密碼字母大小寫是否正確。C:注意密碼輸入時(shí)不要有前后空格投保為什么點(diǎn)擊’網(wǎng)上投保‘后，卻沒有任何反映？A:可能是瀏覽器安全級(jí)別設(shè)置過高，點(diǎn)擊“工具”-->“Internet選項(xiàng)”-->安全，降低Internet安全級(jí)別為中或以下。B：如果您不愿意降低Internet安全級(jí)別，也可以將本站點(diǎn)加入“受信任的站點(diǎn)”中。為什么提示沒有協(xié)議？A:目前只有和中國平安簽署協(xié)議的客戶，才能進(jìn)行網(wǎng)上投保。B：簽署了協(xié)議，當(dāng)前日期不在協(xié)議的有效期內(nèi)。C：簽署的是內(nèi)網(wǎng)出單的協(xié)議。協(xié)議列表中，沒有我要的協(xié)議怎么辦？A:請(qǐng)先確認(rèn)是否和中國平安簽署了您想要的協(xié)議，如果沒有請(qǐng)聯(lián)系中國平安簽署協(xié)議。為什么提示自動(dòng)核保失敗？A:如果您填的投保單和簽署的協(xié)議不一致，則不能通過自動(dòng)核保，必須由人工核保。為提高效率投保時(shí)請(qǐng)盡量和協(xié)議保持一致。; #貨運(yùn)險(xiǎn)
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車輛保險(xiǎn)知識(shí) 貨運(yùn)險(xiǎn)保險(xiǎn)金額如何確定和分類？: 摘要：保險(xiǎn)的種類很多，貨物運(yùn)輸險(xiǎn)（簡稱貨運(yùn)險(xiǎn)）就是針對(duì)流通中的商品而提供的一種貨物險(xiǎn)保障。貨運(yùn)險(xiǎn)保險(xiǎn)金額是多少？如何確定？進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額有哪幾種？
如何確定貨運(yùn)險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額
貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額采用定值保險(xiǎn)方式，由合同當(dāng)事人雙方對(duì)保險(xiǎn)貨物的實(shí)際價(jià)值事先議定，作為保險(xiǎn)金額的依據(jù)，載明于保險(xiǎn)單上，確定這個(gè)價(jià)值通常使用下面兩種標(biāo)準(zhǔn)：（1）目的地成本價(jià)。所謂目的地成本價(jià)是指貨物的購進(jìn)價(jià)格（包括發(fā)貨票價(jià)或調(diào)撥價(jià)）加上運(yùn)達(dá)目的地的一切運(yùn)雜費(fèi)、包裝費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)及稅款等費(fèi)用。（2）目的地市價(jià)。所謂目的地市價(jià)是指貨物到達(dá)目的地的銷售價(jià)格，也就是到達(dá)目的地的實(shí)際成本價(jià)再加上合法的利潤。進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額按不同種類分別約定：一、國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)：按啟運(yùn)地成本價(jià)或者協(xié)商價(jià)確定。其中啟運(yùn)地成本價(jià)是指按貨物在啟運(yùn)地購進(jìn)時(shí)的成本價(jià)（以發(fā)票為準(zhǔn)）或調(diào)撥價(jià)或購進(jìn)價(jià)加運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)等來確定。協(xié)商價(jià)不得超過保險(xiǎn)價(jià)值。一張投保單不同單價(jià)、不同品名的貨物，保險(xiǎn)金額應(yīng)分別列明，同時(shí)須填寫總保險(xiǎn)金額。另外，也可按照增值稅發(fā)票價(jià)計(jì)算保險(xiǎn)金額，即保險(xiǎn)金額=貨價(jià)*（1+增值稅）。二、進(jìn)口貨運(yùn)險(xiǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)：進(jìn)口貨運(yùn)險(xiǎn)保險(xiǎn)金額以進(jìn)口貨物的CIF價(jià)格為準(zhǔn)，若要加成投保，可以加成10%為宜。若按CFR或FOB條件進(jìn)口，則按特約保險(xiǎn)費(fèi)率和平均運(yùn)費(fèi)率直接計(jì)算保險(xiǎn)金額。按CFR進(jìn)口時(shí)：保險(xiǎn)金額=CFR價(jià)格*（1+特約保險(xiǎn)費(fèi)率）；按FOB進(jìn)口時(shí)：保險(xiǎn)金額=FOB價(jià)格*（1+平均運(yùn)費(fèi)率+特約保險(xiǎn)費(fèi)率）。三、出口貨運(yùn)險(xiǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在國際貿(mào)易中廣泛采用的裝運(yùn)港交貨一般有三種價(jià)格：到岸價(jià)（船上交貨價(jià)，即FOB價(jià)）；成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)（即CFR價(jià)）；到岸價(jià)（包括成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)，即CIF價(jià)）。一般來說，各國保險(xiǎn)法及國際貿(mào)易慣例一般夠規(guī)定出口貨運(yùn)險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額在CIF貨價(jià)基礎(chǔ)上適當(dāng)加成，加成率一般是10%，也可以與被保險(xiǎn)人約定不同的加成率，但一般不超過30%。保險(xiǎn)金額=CIF貨價(jià)*（1+加成率）。如果是CFR報(bào)價(jià)，則應(yīng)折算成CIF價(jià)，CIF=CFR/[1-（1+加成率）*保險(xiǎn)費(fèi)率];如果是FOB報(bào)價(jià)，則需先在FOB價(jià)中加入運(yùn)費(fèi)，變成CFR后，再折算成CIF價(jià)。
國內(nèi)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)如何投保
1、購買貨運(yùn)險(xiǎn)，必須到保險(xiǎn)公司或合法的保險(xiǎn)代理處辦理。只有取得保險(xiǎn)公司統(tǒng)一編制的專用貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單才是有效的保險(xiǎn)憑證。否則，發(fā)生貨損，將無法獲得保險(xiǎn)公司的國內(nèi)運(yùn)輸保險(xiǎn)賠償。2、凡由保險(xiǎn)代理處簽發(fā)的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單均按編碼輸入保險(xiǎn)公司電腦中心，客戶可通過電話投保報(bào)單系統(tǒng)查詢保險(xiǎn)單是否為有效的憑證（鐵路車站和航空公司直接代辦的保險(xiǎn)單除外）。3、貨物必須在裝車起運(yùn)前投保國內(nèi)運(yùn)輸保險(xiǎn)，并按規(guī)定一次性繳交保險(xiǎn)費(fèi)。凡貨物已起運(yùn)，將不得增、減保額或退保。4、買貨運(yùn)險(xiǎn)時(shí)保險(xiǎn)金額可按貨價(jià)或貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算，要求足額買貨運(yùn)險(xiǎn)，否則，貨物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)公司將按規(guī)定比例攤賠。; #貨運(yùn)險(xiǎn) #保險(xiǎn)金額 #保險(xiǎn)購買
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車輛保險(xiǎn)知識(shí) 進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)的種類有哪些有無免稅政策: 摘要：進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)種類有哪些？進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)CIC條款按承保保險(xiǎn)責(zé)任的大小，又可分為若干種不c同的險(xiǎn)別，具體分類如下：1.海運(yùn)條款：平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)2.陸運(yùn)條款：陸運(yùn)險(xiǎn)、陸運(yùn)一切險(xiǎn)3.航空條款：空運(yùn)險(xiǎn)、空運(yùn)一切險(xiǎn)4.郵包條款：郵包險(xiǎn)、郵包一切險(xiǎn)5.海運(yùn)冷藏條款：海運(yùn)冷藏險(xiǎn)、海運(yùn)冷藏一切險(xiǎn)、陸運(yùn)冷藏貨物、海運(yùn)散裝桐油及活牲畜、家禽保險(xiǎn)條款沒有險(xiǎn)別大小的分類。進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額按不同種類分別約定：一、國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)按啟運(yùn)地成本價(jià)或者協(xié)商價(jià)確定。其中啟運(yùn)地成本價(jià)是指按貨物在啟運(yùn)地購進(jìn)時(shí)的成本價(jià)（以發(fā)票為準(zhǔn)）或調(diào)撥價(jià)或購進(jìn)價(jià)加運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)等來確定。協(xié)商價(jià)不得超過保險(xiǎn)價(jià)值。一張投保單不同單價(jià)、不同品名的貨物，保險(xiǎn)金額應(yīng)分別列明，同時(shí)須填寫總保險(xiǎn)金額。另外，也可按照增值稅發(fā)票價(jià)計(jì)算保險(xiǎn)金額，即保險(xiǎn)金額=貨價(jià)*（1+增值稅）。二、出口貨運(yùn)險(xiǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在國際貿(mào)易中廣泛采用的裝運(yùn)港交貨一般有三種價(jià)格：到岸價(jià)（船上交貨價(jià)，即FOB價(jià)）；成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)（即CFR價(jià)）；到岸價(jià)（包括成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)，即CIF價(jià)）。一般來說，各國保險(xiǎn)法及國際貿(mào)易慣例一般夠規(guī)定出口貨運(yùn)險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額在CIF貨價(jià)基礎(chǔ)上適當(dāng)加成，加成率一般是10%，也可以與被保險(xiǎn)人約定不同的加成率，但一般不超過30%。保險(xiǎn)金額=CIF貨價(jià)*（1+加成率）。如果是CFR報(bào)價(jià)，則應(yīng)折算成CIF價(jià)，CIF=CFR/[1-（1+加成率）*保險(xiǎn)費(fèi)率]；如果是FOB報(bào)價(jià)，則需先在FOB價(jià)中加入運(yùn)費(fèi)，變成CFR后，再折算成CIF價(jià)。三、進(jìn)口貨運(yùn)險(xiǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)口貨運(yùn)險(xiǎn)保險(xiǎn)金額以進(jìn)口貨物的CIF價(jià)格為準(zhǔn)，若要加成投保，可以加成10%為宜。若按CFR或FOB條件進(jìn)口，則按特約保險(xiǎn)費(fèi)率和平均運(yùn)費(fèi)率直接計(jì)算保險(xiǎn)金額。按CFR進(jìn)口時(shí)：保險(xiǎn)金額=CFR價(jià)格*（1+特約保險(xiǎn)費(fèi)率）；按FOB進(jìn)口時(shí)：保險(xiǎn)金額=FOB價(jià)格*（1+平均運(yùn)費(fèi)率+特約保險(xiǎn)費(fèi)率）?！稜I業(yè)稅暫行條例實(shí)施細(xì)則》（財(cái)政部國家稅務(wù)總局第52號(hào)令）第二十二條條例第八條規(guī)定的部分免稅項(xiàng)目的范圍，限定如下：（五）第一款第（七）項(xiàng)所稱為出口貨物提供的保險(xiǎn)產(chǎn)品，包括出口貨物保險(xiǎn)和出口信用保險(xiǎn)。若您公司的保險(xiǎn)不屬于出口貨物保險(xiǎn)和出口信用保險(xiǎn)的，應(yīng)當(dāng)依法繳納營業(yè)稅。; #貨運(yùn)險(xiǎn)
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車輛保險(xiǎn)知識(shí) 太平洋貨運(yùn)險(xiǎn)熱線及貨運(yùn)險(xiǎn)介紹: 摘要：中國太平洋保險(xiǎn)（集團(tuán)）股份有限公司是在1991年4月成立的中國太平洋保險(xiǎn)公司基礎(chǔ)上組建而成的保險(xiǎn)投資控股集團(tuán)公司，公司總部設(shè)在上海。公司在國內(nèi)投資控股專業(yè)經(jīng)營非壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)的中國太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司和專業(yè)經(jīng)營人壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)的中國太平洋人壽保險(xiǎn)股份有限公司。目前，這兩個(gè)公司在國內(nèi)共設(shè)有5469個(gè)營業(yè)機(jī)構(gòu)，擁有比較完善的保險(xiǎn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。公司在美國投資設(shè)有中國太平洋（美國）服務(wù)公司，在香港投資設(shè)有中國太平洋保險(xiǎn)（香港）有限公司，在倫敦和紐約設(shè)有代表處。公司與荷蘭國際集團(tuán)合資設(shè)有太平洋安泰人壽保險(xiǎn)有限公司。公司以“誠信天下，穩(wěn)健一生”作為企業(yè)核心價(jià)值觀，堅(jiān)持穩(wěn)健經(jīng)營，以效益為中心，積極為社會(huì)的和諧穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供風(fēng)險(xiǎn)保障。1995年以來，公司多次被標(biāo)準(zhǔn)普爾公司評(píng)為世界保險(xiǎn)公司200強(qiáng)，1999年列第48位，2000年列第45位。2000年至2005年公司被“商業(yè)創(chuàng)新方向” 國際組織先后授予國際質(zhì)量金星獎(jiǎng)、白金獎(jiǎng)、鉆石獎(jiǎng)、歐洲國際質(zhì)量技術(shù)杰出鉆石獎(jiǎng)及國際質(zhì)量信譽(yù)鉆石獎(jiǎng)。2003年，公司榮獲全球評(píng)級(jí)公司頒發(fā)的保險(xiǎn)行業(yè)“質(zhì)量與效率國際金獎(jiǎng)”。在由中國質(zhì)量協(xié)會(huì)、中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)和清華大學(xué)中國企業(yè)研究中心聯(lián)合開展的中國用戶滿意度調(diào)查中，公司獲得保險(xiǎn)業(yè)“總體滿意度評(píng)價(jià)”排名第一。2004年，公司榮列由國家統(tǒng)計(jì)局中國行業(yè)企業(yè)信息發(fā)布中心評(píng)選的“2003中國最大500家大企業(yè)集團(tuán)”。在人民日?qǐng)?bào)市場信息中心主辦的“首屆中國消費(fèi)者（用戶）最喜愛品牌民意調(diào)查”中，“太平洋保險(xiǎn)”被推選為“中國保險(xiǎn)服務(wù)市場消費(fèi)者最滿意品牌”，在中國企業(yè)文化促進(jìn)會(huì)等單位主辦的首屆中國品牌大會(huì)上，公司榮獲“中國十大最具影響力品牌”稱號(hào)。太平洋貨運(yùn)險(xiǎn)本險(xiǎn)種是一項(xiàng)傳統(tǒng)險(xiǎn)種，適用于在中國境內(nèi)經(jīng)由鐵路、公路、水路或聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)呢浳??？捎晒┴浬獭⒇浳锼腥嘶虺羞\(yùn)方投保。產(chǎn)品特點(diǎn)（一）本保險(xiǎn)分為基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)；（二）航程一旦開始，被保險(xiǎn)人不能中途退保；（三）保險(xiǎn)金額可按貨價(jià)或貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算；（四）貨物一旦出險(xiǎn)，被保險(xiǎn)人須立即通知保險(xiǎn)人檢驗(yàn)受損貨物。承保的主要風(fēng)險(xiǎn)（一）基本險(xiǎn)：主要承保運(yùn)輸途中因火災(zāi)及其他災(zāi)害事故造成的損失：1.因火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、地震、海嘯，地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的損失；2.由于運(yùn)輸工具發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、傾覆、沉沒、出軌或隧道、碼頭坍塌所造成的損失；3.在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時(shí)，因遭受不屬于包裝質(zhì)量不善或裝卸人員違反操作規(guī)程所造成的損失；4.按國家規(guī)定或一般慣例應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p的費(fèi)用；5.在發(fā)生上述災(zāi)害、事故時(shí)，因紛亂而造成貨物的散失及因施救或保護(hù)貨物所支付的直接合理的費(fèi)用。（二）綜合險(xiǎn)：除了基本險(xiǎn)責(zé)任外，還承保：1.因受震動(dòng)、碰撞、擠壓而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂或包裝破裂致使貨物散失的損失；2.液體貨物因受震動(dòng)、碰撞或擠壓致使所用容器（包括封口）損壞而滲漏的損失，或用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成保藏貨物腐爛變質(zhì)的損失；3.遭受盜竊或整件提貨不著的損失；4.符合安全運(yùn)輸規(guī)定而遭受雨淋所致的損失。如果在投保太平洋貨運(yùn)險(xiǎn)時(shí)有任何問題，您都可以撥打太平洋貨運(yùn)險(xiǎn)熱線95500來咨詢。; #太平洋保險(xiǎn) #貨運(yùn)險(xiǎn)
2024-09-03 16:23:22