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實事資訊 孤寡老人意外身亡 交強(qiáng)險理賠該給誰

摘要：最近發(fā)生這樣一件事，受到網(wǎng)友們的廣泛關(guān)注。牟某駕車路過湖北荊州市所屬的石首市時，在建寧大道上將橫過馬路的鄭大爺撞倒，導(dǎo)致其當(dāng)場死亡。石首市公安局交通警察大隊作出《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》，認(rèn)定駕駛員牟某負(fù)此次交通事故全責(zé)，死者無責(zé)。事故發(fā)生后，鄭大爺生前居住地的居委會為其料理了喪事。經(jīng)公安局交通警察大隊主持調(diào)解，雙方達(dá)成協(xié)議：由牟某向作為死者受益人的居委會賠償喪葬費(fèi)11854.5元、死亡賠償金138145.5元，共計15萬元。牟某付款后向財險公司申請交強(qiáng)險理賠，保險公司以死者鄭大爺受益人不明確為由，拒絕受理此案。牟某遂以財險公司為被告，向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ禾崞鸾粡?qiáng)險理賠糾紛訴訟。審判結(jié)果牟某向一審法院提出兩項訴訟請求：一是要求判令財險公司向其支付交強(qiáng)險死亡賠償金11萬元；二是要求保險公司承擔(dān)本案訴訟費(fèi)。原審法院經(jīng)庭審查明：原告牟某向被告財險公司投保機(jī)動車交強(qiáng)險，雙方簽有交強(qiáng)險合同；牟某駕車出險，導(dǎo)致鄭大爺死亡，有事故地交警部門出具的《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》；事故發(fā)生后，居委會為鄭大爺實際支付喪葬費(fèi)11854.50元，有相關(guān)票據(jù)；牟某向居委會給付15萬元賠償金，有交管部門依法組織調(diào)解達(dá)成的賠償協(xié)議。原審法院據(jù)此認(rèn)為，涉案的交強(qiáng)險合同合法有效，對合同雙方均具有約束力。原告在保險合同約定的保險期限內(nèi)發(fā)生保險事故所受到的損失，被告保險公司應(yīng)當(dāng)按照合同約定賠償，原告要求按交強(qiáng)險死亡賠償金限額支付11萬元的訴求應(yīng)予支持。被告引用最高法院《關(guān)于如何處理農(nóng)村五保對象遺產(chǎn)問題的批復(fù)》拒賠的理由不能成立。判令保險公司向牟某支付保險金11萬元。財險公司不服一審判決，向某中級法院提起上訴，理由是：1.死者無身份證明，屬無戶籍人士，不能證實其為該居委會居民，只是該居委會救濟(jì)對象，而救濟(jì)金由民政部門下發(fā)，根據(jù)最高法院23號批復(fù)，居委會無權(quán)接受該筆交強(qiáng)險賠款；2.最高法院23號批復(fù)以及國務(wù)院《農(nóng)村五保供養(yǎng)工作條例》只能規(guī)范農(nóng)業(yè)戶籍人員，不適用于城鎮(zhèn)戶籍人員。原判適用法律錯誤，請求二審依法改判。二審法院查明的案件事實與原審一致。在案件實體處理上，二審法院認(rèn)為，交通事故發(fā)生后，被上訴人(牟某)為死者實際支付了喪葬費(fèi)11854.50元，依照交強(qiáng)險合同約定，上訴人(即承保本案事故車交強(qiáng)險的財險公司)應(yīng)當(dāng)向被上訴人賠付該損失。至于被上訴人向居委會支付交通事故第三者死亡補(bǔ)償金138145.50元，因該居委會不是法定賠償權(quán)利人，不具備向賠償義務(wù)人主張死亡賠償金的主體資格，故不能認(rèn)為被上訴人已向涉案交通事故的第三者即受害人履行了賠償義務(wù)。原判適用法律不當(dāng)。二審法院依照我國《保險法》第十四條、第六十五條第三款和《民事訴訟法》第一百五十三條第一款第(二)項之規(guī)定，撤銷原判；改判財險公司于判決生效五日內(nèi)向牟某支付保險賠償金11854.50元；駁回被上訴人的其他訴訟請求。本案有三個問題值得關(guān)注：一、從交強(qiáng)險功能看死亡賠償金的作用交強(qiáng)險，全稱“機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險”，是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強(qiáng)制保險制度。交強(qiáng)險是由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。交強(qiáng)險的強(qiáng)制性不僅體現(xiàn)在強(qiáng)制投保上，凡是在我國境內(nèi)行駛上路的機(jī)動車都必須投保交強(qiáng)險；同時也體現(xiàn)在強(qiáng)制承保上，具有經(jīng)營交強(qiáng)險資格的保險公司不得拒絕承保，也不能隨意解除合同。依據(jù)《道交法》第七十六條規(guī)定，我國的交強(qiáng)險制度更加強(qiáng)調(diào)交強(qiáng)險的基本保障功能，更為重視對受害人損失的填補(bǔ)功能，相應(yīng)地，交強(qiáng)險在其責(zé)任限額范圍內(nèi)與侵權(quán)責(zé)任在一定程度上相互分離。因此，發(fā)生交通事故后，應(yīng)當(dāng)首先由交強(qiáng)險在其責(zé)任限額范圍內(nèi)(包括分項限額)予以賠償。按照2009年《交強(qiáng)險條款》規(guī)定，對每次事故造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失，保險人負(fù)責(zé)賠償?shù)乃劳鰝麣埾揞~為11萬元。在此限額項下，賠償?shù)姆秶袉试豳M(fèi)、死亡補(bǔ)償金、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、交通費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)、被保險人依照法院判決或調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金?？梢?，如果受害人因交通事故致傷致殘，傷殘賠償金主要是用于填補(bǔ)受害人本人的損失，可以保障受害人能及時就醫(yī)、順利康復(fù)；如果受害人因交通事故致死，死亡賠償金則用于填補(bǔ)受害人近親屬的損失，從經(jīng)濟(jì)上幫助其支付死者喪葬費(fèi)用、親屬因參加喪葬活動支付的相應(yīng)費(fèi)用、死者生前所扶養(yǎng)人的生活費(fèi)用，以及死者近親屬的精神損害撫慰金。死亡賠償金的作用是救濟(jì)死者的近親屬。死亡賠償金不是死者的遺產(chǎn)。二、從被侵權(quán)人親屬關(guān)系看死亡賠償金的支付對象機(jī)動車發(fā)生交通事故致人死亡，如果死者有近親屬——配偶、子女、父母等，毫無疑問，其近親屬是死亡賠償金的請求權(quán)人。他們可以向保險公司請求支付死亡賠償金，在一定條件下，也有權(quán)提起侵權(quán)之訴，通過訴訟程序獲取死亡賠償金。近親屬是死亡賠償金的支付對象。在沒有近親屬的情形下，誰是死亡賠償金的請求權(quán)人？死亡賠償金應(yīng)向誰支付？在我國立法上尚屬空白。本案中，孤寡老人鄭大爺去世后，由于沒有近親屬的存在，也就沒有死亡賠償金的合法請求權(quán)人，與鄭大爺沒有親屬關(guān)系只是定期向其發(fā)放救濟(jì)金的社區(qū)居委會不是合法請求權(quán)人。保險公司核損核賠時，了解到鄭大爺沒有近親屬的情況，即以“死者受益人不明”為由拒賠，實際情況是死亡賠償金沒有合法的支付對象。因此，二審法院認(rèn)定：“被上訴人(機(jī)動車交強(qiáng)險的被保險人)向居委會實際支付交通事故第三者死亡補(bǔ)償金138145.50元，因該居委會不是法定賠償權(quán)利人，不具備向賠償義務(wù)人主張死亡賠償金的主體資格，故不能認(rèn)為被上訴人已向涉案交通事故的第三者即受害人履行了賠償義務(wù)”。三、從公序良俗看死亡賠償金的支付范圍本案中，鄭大爺因交通事故身故后，由于沒有近親屬，其生前居住并向其定期發(fā)放救濟(jì)金的社區(qū)居委會為其辦理了喪葬事宜，并實際支付了喪葬費(fèi)11854.50元。這一行為符合我國的公序良俗。社區(qū)居委會雖然不是鄭大爺?shù)慕H屬，也不是死亡賠償金的請求權(quán)人，但在辦理喪葬事宜時盡到了無因管理的義務(wù)。機(jī)動車交強(qiáng)險中死亡賠償金的支付范圍首先涵蓋了喪葬費(fèi)。對于無近親屬的受害人來說，代為辦理喪葬事宜并墊付喪葬費(fèi)用的情況比較復(fù)雜，有的是死者好友，有的是死者生前工作單位，有的是死者生前所居住的居委會或村委會，有的是當(dāng)?shù)孛裾C(jī)構(gòu)，還有道路交通事故社會救助基金管理機(jī)構(gòu)。我國《道路交通事故社會救助基金管理試行辦法》第二十四條規(guī)定：“救助基金管理機(jī)構(gòu)根據(jù)本辦法墊付搶救費(fèi)用和喪葬費(fèi)用后，應(yīng)當(dāng)依法向機(jī)動車道路交通事故責(zé)任人進(jìn)行追償。”此案二審法院較好地把握了死亡賠償金的作用、支付對象和支付范圍，改判由承保交通事故機(jī)動車交強(qiáng)險的保險公司從死亡賠償金中僅向被保險人支付11854.50元，以彌補(bǔ)被保險人實際支付給社區(qū)居委會的喪葬費(fèi)。這個判決是恰當(dāng)?shù)摹?/dd>

#交強(qiáng)險理賠 #交強(qiáng)險 #賠償金

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 通過葫蘆島汽車違章案例談?wù)劷粡?qiáng)險理賠

摘要：葫蘆島駕駛員張某開車在街上連撞兩車，導(dǎo)致一行人死亡，一輛汽車受損。經(jīng)交警調(diào)查，發(fā)現(xiàn)張某屬于酒后駕車，應(yīng)該負(fù)全責(zé)。事后，張某與死者親屬達(dá)成協(xié)議，賠償各項費(fèi)用242000元，另外還要支付被撞的轎車車主一筆錢。但是保險公司以“張某屬飲酒駕車”不屬于交強(qiáng)險賠償范圍而拒絕支付這筆費(fèi)用。保險公司的拒賠行為對嗎?此案件爭論的焦點在于保險公司認(rèn)為張某雖然投了交強(qiáng)險，但是他飲酒后駕車，以認(rèn)定他的車輛不在強(qiáng)制險賠償范圍內(nèi)，不予賠償。法院認(rèn)為，駕駛員張某飲酒后駕車造成交通事故，根據(jù)《機(jī)動車第三者責(zé)任保險條款》的規(guī)定，“駕駛?cè)孙嬀?、吸食或注射毒品、被藥物麻醉后使用被保險機(jī)動車”的約定，該條款為保險人的免責(zé)條款，因此保險公司可以對保險單上載明的賠償項目不予賠償。通過以上案列不難看出，交強(qiáng)險并不是任何時候都予以理賠的，機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險保障范圍包主要括本車以外受害人的人身傷亡和財產(chǎn)損失：第一、被保險機(jī)動車發(fā)生事故。保險公司對投保了責(zé)任強(qiáng)制保險的機(jī)動車所造成的道路交通事故責(zé)任負(fù)責(zé)賠償，對于非保險機(jī)動車肇事的，保險公司不負(fù)責(zé)賠償。根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，道路交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。“道路”是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機(jī)動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。為了最大限度保護(hù)受害人，《條例》第42條規(guī)定，在道路以外的地方通行時發(fā)生的事故，也適用本條款，即保險公司對于被保險機(jī)動車發(fā)生的非道路交通事故責(zé)任，也負(fù)責(zé)賠償。第二、本車以外的受害人遭受人身傷亡或財產(chǎn)損失。本車以外的受害人指除被保險機(jī)動車本車人員、被保險人以外的道路交通事故受害人。本車人員，包括本車駕駛?cè)撕蛙嚿铣丝?。人身傷亡是指人的身體受傷害或人的生命終止。根據(jù)《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，發(fā)生人身傷亡依法可以獲得的賠償項目共計15項，包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)、喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、精神損害撫慰金等。保險公司根據(jù)受害人人身損害程度以及實際發(fā)生的各項費(fèi)用在責(zé)任限額內(nèi)給予賠償。財產(chǎn)損失是指被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故，直接造成事故現(xiàn)場受害人現(xiàn)有財產(chǎn)的實際損毀。財產(chǎn)損失不包括被保險機(jī)動車本車和車內(nèi)財產(chǎn)的損失，也不包括因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低而造成的損失和其他間接財產(chǎn)損失。第三、保險公司賠償金額不超過責(zé)任限額。責(zé)任限額是保險公司賠償?shù)淖罡呓痤~。對于受害人的人身傷亡和財產(chǎn)損失，保險公司最高賠償?shù)慕痤~不超過責(zé)任限額，即對于損失金額超過責(zé)任限額以上部分，保險公司不負(fù)責(zé)賠償。同時，保險公司依法進(jìn)行賠償，即賠償?shù)膬?nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)均按照國家規(guī)定的有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行。溫馨提示：交強(qiáng)險是國家強(qiáng)制保險，是非盈利的。交強(qiáng)制險賠償范圍是指：被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司依法在機(jī)動車交強(qiáng)險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。交通強(qiáng)制險賠償范圍幾乎涵蓋了所有道路交通風(fēng)險，實行的是“無過錯責(zé)任”原則。凡是對第三方造成損失的，無論是否有責(zé)任，都是屬于交強(qiáng)險賠償范圍，保險公司均將在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償，也不設(shè)免賠率和免賠額。     

#交強(qiáng)險理賠案例 #車輛違章 #車險 #車險案例

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 酒后駕車釀成慘劇 仍需交強(qiáng)險理賠

摘要：區(qū)法院民一庭在某保險公司郴州分公司開庭審理了一起特殊的交通事故賠償案件，判決被告某保險公司郴州市分公司在強(qiáng)制保險限額范圍內(nèi)賠償原告因顏某死亡產(chǎn)生的死亡賠償金、喪葬費(fèi)共計110 000元。2012年10月21日，被告袁某駕駛湘LE1941號小型轎車以103KM/h的車速沿郴州大道由桂陽往郴州方向行駛，與正在道路上進(jìn)行清掃作業(yè)的清掃工人顏某相撞，造成顏某當(dāng)場死亡。事故發(fā)生后交警部門認(rèn)定，被告袁某系醉酒駕車，對此次事故負(fù)全部責(zé)任。事后，袁某家屬為求諒解與原告達(dá)成賠償協(xié)議，自愿賠償原告各項損失共計人民幣277 000元，其中110 000元由保險公司在交強(qiáng)險范圍內(nèi)先行墊付。隨后，原告到被告保險公司要求依法理賠時，該公司工作人員口頭以“袁某系醉酒駕駛”為由拒絕理賠。原告遂訴至法院，請求法院判令保險公司在保險責(zé)任范圍內(nèi)承擔(dān)保險賠償責(zé)任。根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司依法在交強(qiáng)險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。本案中，根據(jù)法律規(guī)定，保險公司應(yīng)當(dāng)首先對受害人顏某的家屬進(jìn)行賠償，在賠償后可以依法向醉酒駕駛的袁某予以追償。這樣既懲罰了違法者，又使受害人得到及時救濟(jì)，對維護(hù)社會穩(wěn)定、和諧具有積極意義。遂依法作出上述判決。駕駛?cè)嗽跓o駕駛資格，醉酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品后駕駛，故意制造交通事故等情形下導(dǎo)致第三人人身損害的，當(dāng)事人可以請求保險公司在交強(qiáng)險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，同時法院也支持保險公司在賠償范圍內(nèi)向侵權(quán)人主張追償權(quán)的規(guī)定，在行業(yè)內(nèi)引起了廣泛的討論。此規(guī)定是否會縱容醉酒駕駛行為？首先，從現(xiàn)行法律規(guī)定來看，交強(qiáng)險賠償醉酒駕駛的規(guī)定不存在縱容醉酒駕駛行為的情形。在闡述這一觀點前，我們應(yīng)先明確什么是對醉酒駕駛行為的“處罰”。我國現(xiàn)行法律對醉酒駕駛行為的“處罰”，主要是指公法范圍內(nèi)的處罰，它不受受害人自身意志所限，即只要構(gòu)成違法要件及達(dá)到法定的社會危害程度，不論受害人是否予以追究，加害人都應(yīng)該受到相應(yīng)程度的處罰。這種“處罰”主要指行政處罰與刑事處罰，因此，簡單的將民事責(zé)任中的賠償義務(wù)，劃分在“處罰”的范疇內(nèi)是錯誤的。由此可知，作為私法領(lǐng)域內(nèi)的《司法解釋》，其有關(guān)交強(qiáng)險賠償醉酒駕駛的規(guī)定，并沒有降低醉酒駕駛?cè)说奶幜P力度，更不存在縱容醉酒駕駛行為的情形。其次，從設(shè)立交強(qiáng)險的本意來看，交強(qiáng)險賠償醉酒駕駛的規(guī)定，并沒有違反該險種設(shè)立的初衷。設(shè)立交強(qiáng)險的目的，在于能夠讓在交通事故中遭受到損害的“第三者”能夠及時得到賠償，尤其是人身傷害中的賠償，以此避免因加害人個人賠付能力、財產(chǎn)狀況、信譽(yù)程度、參保范圍等客觀因素，導(dǎo)致受害人自身無法及時得到最基本的醫(yī)療救助，并最終導(dǎo)致更深一層的家庭悲劇甚至社會危機(jī)。醉酒駕駛行為中的受害人本身并不存在放任的過錯，他與普通交通事故中的受害人并沒有任何區(qū)別，也理應(yīng)享受交強(qiáng)險帶來的最基本的醫(yī)療救助權(quán)益的保障。如果硬性區(qū)分加害人的過錯種類，而使受害人的基本權(quán)益受到傷害，才是真正違背了交強(qiáng)險設(shè)立的初衷。第三，從法律經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度分析，交強(qiáng)險賠償醉酒駕駛的規(guī)定，符合法律在社會管理中的基本原則。法律作為一種社會管理規(guī)范，它不僅是一部規(guī)范不特定群體的一種行為準(zhǔn)則，同時還兼具著鼓勵創(chuàng)新、價值導(dǎo)向與社會管理的功效。以侵權(quán)法的演變?yōu)槔?，最早的民事侵?quán)行為，僅規(guī)定了過錯責(zé)任，即行為人有過錯才承擔(dān)相應(yīng)賠償義務(wù)。其立法本意在于每個理性個體在盡到預(yù)期注意義務(wù)的前提下，自負(fù)其責(zé)的生活與工作，才會營造出一個最為行之有效的社會運(yùn)行模式。但隨著社會的不斷演變與發(fā)展，各類社會風(fēng)險常常超出理性個體的預(yù)期之外，難以確定的過錯與無過錯的侵權(quán)行為層出不窮。正是為了適應(yīng)時代的發(fā)展，適時增加無過錯侵權(quán)責(zé)任的承擔(dān)，將更有利于社會的管理。同樣，對于交強(qiáng)險賠償范圍的適當(dāng)擴(kuò)充，也是為了迎合時代發(fā)展的需要，進(jìn)一步發(fā)揮法律對于社會管理的功效。

#交強(qiáng)險理賠 #交強(qiáng)險條例 #交強(qiáng)險 #交強(qiáng)險理賠案例

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 交強(qiáng)險不分主次主責(zé)人仍可索賠

摘要：葛某駕駛摩托車與某電力公司司機(jī)趙某駕駛的小客車相撞，葛某受傷住院，后經(jīng)事故科調(diào)解未果，葛某訴至法院。日前，中站區(qū)法院開庭審理了此案，依法判決由小客車投保交強(qiáng)險的保險公司承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。法院經(jīng)審理查明，葛某駕駛無牌照二輪摩托車從西向北左轉(zhuǎn)彎行駛時，與某電力公司的司機(jī)趙某駕駛的小客車相撞，造成兩車損壞、葛某受傷的交通事故。經(jīng)公安機(jī)關(guān)認(rèn)定，葛某負(fù)事故的主要責(zé)任，趙某負(fù)事故的次要責(zé)任。法院審理后認(rèn)為，原告葛某駕駛摩托車與趙某駕駛的電力公司所有的小客車相撞，經(jīng)公安機(jī)關(guān)認(rèn)定，葛某負(fù)主要責(zé)任，趙某負(fù)次要責(zé)任。因為電力公司的小客車在被告保險公司投保有交強(qiáng)險，而交強(qiáng)險是不分主次責(zé)任的，所以該保險公司應(yīng)在交強(qiáng)險限額內(nèi)承擔(dān)理賠責(zé)任。法院遂依法作出了上述判決?？吹竭@里我們不禁要問，主責(zé)人如何進(jìn)行交強(qiáng)險理賠呢？保險公司已經(jīng)簡化了交強(qiáng)險理賠手續(xù)和流程、縮短了結(jié)案周期、完善了搶救費(fèi)用墊付機(jī)制。車主在購買交強(qiáng)險時，注意記錄保險公司的理賠電話號碼。交強(qiáng)險申請理賠如涉及第三者傷亡或財產(chǎn)損失的道路交通事故，被保險人應(yīng)先聯(lián)系120急救電話(如有人身傷亡)，撥打110交警電話，并撥打保險公司的電話報案，配合保險公司查勘現(xiàn)場，可以根據(jù)情況要求保險公司支付或墊付搶救費(fèi)。保險公司會告知被保險人或者受害人具體的賠償程序等有關(guān)事項。保險公司理賠受理后，有責(zé)方車輛的保險公司應(yīng)進(jìn)行查勘，對受害人的損失進(jìn)行核定。保險公司收到賠償申請之日起1天內(nèi)，書面告知需要提供的與賠償有關(guān)的證明和資料；自收到證明和資料之日起5日內(nèi)，對是否屬于保險責(zé)任作出核定，并將結(jié)果通知被保險人。對不屬于保險責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)書面說明理由。對屬于保險責(zé)任的，在與被保險人達(dá)成賠償保險金的協(xié)議后10日內(nèi)，賠付保險金。車輛強(qiáng)制險賠付即交強(qiáng)險的賠償范圍又是怎樣的呢？交強(qiáng)險的賠償劃分為有責(zé)賠償和無責(zé)賠償兩種類型，即與被保險人在交通事故中有無責(zé)任對應(yīng)劃分。有責(zé)賠償無論責(zé)任主次大小，和無責(zé)賠償即使責(zé)任全在受害人都是按照一定的限額賠償。和以往比較，現(xiàn)在車輛強(qiáng)制險賠付明顯擴(kuò)大。一是采取了嚴(yán)格責(zé)任的賠付原則(“無過錯責(zé)任”原則)，即只要發(fā)生交通事故，無論機(jī)動車方是否存在事故責(zé)任，無論事故責(zé)任大小，承保公司均需對受害人的損失承擔(dān)賠償責(zé)任;二是未設(shè)定任何的免賠額或免賠率;三是除法律規(guī)定外，承保公司幾乎無任何其他除外責(zé)任。對于保險公司免除責(zé)任的情形，《交強(qiáng)險條例》中作出了明確規(guī)定：“道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。”而商業(yè)三者險 賠償范圍方面采取過錯責(zé)任原則：保險公司在被保險人有過錯時可以免除部分或者全部責(zé)任，被保險人的在交通事故中的責(zé)任越大，保險公司的免賠率越高；被保險人在醉酒駕駛、無證駕駛、機(jī)動車被盜搶期間發(fā)生交通事故、被保險人或其允許的駕駛員故意造成交通事故等，保險公司可以不負(fù)責(zé)賠償。交強(qiáng)險也并不是所有情況都進(jìn)行賠償，四種情況造成的損失交強(qiáng)險不負(fù)責(zé)賠償和墊付：1因受害人故意造成的交通事故的損失;2被保險人所有的財產(chǎn)及被保險機(jī)動車上的財產(chǎn)遭受的損失;3被保險機(jī)動車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產(chǎn)因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低造成的損失等其他各種間接損失;4因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用。  

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2024-12-02 17:53:05

實事資訊 甩出車外受傷交強(qiáng)險是否給予理賠

摘要：近日，李某要開車去省城辦事，王某聽說后想搭順風(fēng)車一塊去濟(jì)南，因關(guān)系不錯，李某同意王某的請求。在去省城的路上，李某因疲勞發(fā)生單方事故，車輛撞上路邊的大樹，將坐在車內(nèi)后座的王某甩出車外，后因車輛刮擦，造成王某重傷，身體多處骨折。王某將李某及其車輛投保交強(qiáng)險的保險公司告上法庭，要求賠償因事故造成的各項損失。在法庭上王某被甩出車外受傷造成的損失能否適用交強(qiáng)險，成為爭議的焦點。不難發(fā)現(xiàn)。發(fā)生交通事故時，王某甩出車外受傷是否屬于“第三者”，直接關(guān)系到保險公司是否在交強(qiáng)險限額內(nèi)承擔(dān)責(zé)任問題。根據(jù)保險法與交強(qiáng)險條例的相關(guān)規(guī)定，機(jī)動車輛第三者責(zé)任險中的“第三者是指除投保人、被保險人和保險人以外的因保險車輛發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或財產(chǎn)損失的保險車輛下的受害者。而車上人員責(zé)任險中的“車上人員”是指發(fā)生意外事故時身處保險車輛上的人員。據(jù)此，判斷因保險車輛發(fā)生意外事故而受害的人屬于“第三者”還是屬于“車上人員”，必須以該人在事故發(fā)生當(dāng)時這一特定時間是否屬于身處保險車輛之上為依據(jù)，在車上即為“車上人員”，在車下即為“第三者”。事故發(fā)生前是保險車輛的車上人員，事故發(fā)生之時已經(jīng)置身保險車輛之下，則屬于“第三者”，至于何種原因?qū)е略撊藛T在事故發(fā)生時置身于保險車輛之下，不影響”第三者“的身份。王某被甩出車外成為“第三者”，保險公司是否在交強(qiáng)險限額內(nèi)承擔(dān)責(zé)任問題的關(guān)鍵則在于，王某被甩出后是否與被保險車輛再次”接觸“而被撞傷或壓傷，也就是說，如果王某被甩出車外后成為第三者后與被保險車輛再次發(fā)生事故，才是交強(qiáng)險對應(yīng)的“第三者”，才能獲得保險公司相應(yīng)的賠償。否則，不屬于交強(qiáng)險賠付范圍。機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險合同雖然是由保險人和被保險人訂立的，受害第三人不是合同雙方的當(dāng)事人，但是，機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險的根本目的并不在于被保險人的責(zé)任風(fēng)險，而是對受害人提供最基本的損害保障，使得交通事故受害人獲得及時的經(jīng)濟(jì)賠付和醫(yī)療救治。從機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險保護(hù)第三人賠償利益的特殊功能看，機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險具有第三人性。在機(jī)動車損害賠償中，如何認(rèn)定受害第三者的范圍，關(guān)系到交通事故受害人的損害能否得到賠償、機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險的目的能否得到根本實現(xiàn)，所以，科學(xué)地界定受害人的范圍，具有重要的意義?！督粡?qiáng)險條例》第三條規(guī)定了受害人中不包括本車人員和被保險人，但未對“本車人員”內(nèi)涵作明確界定，結(jié)合立法目的，應(yīng)將其解釋為“本車司乘人員”，即駕駛員和乘客?？剂渴芎θ说纳矸菪再|(zhì)應(yīng)當(dāng)把握兩點：一是在時間上以發(fā)生交通事故的那一瞬間，即“車輛接觸身體”為時間節(jié)點；二是在空間上以機(jī)動車為考量對象，即發(fā)生交通事故時，在機(jī)動車上的為本車人員，在車外的為第三者。因為機(jī)動車輛是一種交通工具，任何人都不可能永久地置身于機(jī)動車輛之上，故機(jī)動車輛強(qiáng)制保險中所涉及的“第三者”和“本車人員”均不是永久的、固定不變的身份，二者只是相對空間概念，在某些情形下，完全可以因特定時空條件的變化相互發(fā)生轉(zhuǎn)換。因保險車輛發(fā)生意外事故而受害的人，如果在事故發(fā)生時間節(jié)點之前是保險車輛的車上人員，事故發(fā)生時已經(jīng)置身于保險車輛之外，則應(yīng)當(dāng)屬于“第三者”。其實，國家建立具有社會公益屬性的交強(qiáng)險制度，是為了讓受害人及時獲得經(jīng)濟(jì)賠償，對傷者而言，無辜被撞后最迫切的是使身體得到救治。保險公司進(jìn)行賠付，較之肇事者的賠償更快，更有保障，也更能確保傷者的利益。因此，更應(yīng)重視對傷者的利益保障。

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2024-12-02 17:53:05

實事資訊 汽車撞死小狗 應(yīng)在交強(qiáng)險賠償限額內(nèi)賠償

摘要：機(jī)動車撞死了寵物狗，承擔(dān)交通事故全部責(zé)任的機(jī)動車駕駛?cè)?，和未盡到寵物管理責(zé)任的飼養(yǎng)人需各擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，保險公司在交強(qiáng)險限額內(nèi)賠償2000元。4月24日，陜西省西安市中級人民法院對一起因機(jī)動車撞死寵物狗的交通事故賠償糾紛作出以上終審判決。2012年6月底一天的傍晚，陜西省涇陽縣農(nóng)民劉某駕駛一輛小型客車行駛至西安一小區(qū)門口時，與張女士所帶的一只寵物狗橫過馬路時相撞，導(dǎo)致該犬死亡。經(jīng)交警現(xiàn)場勘驗，并作出道路交通事故認(rèn)定書，認(rèn)定劉某駕駛車輛在道路上未確保行駛安全，造成此次事故的發(fā)生，應(yīng)承擔(dān)事故全部責(zé)任。寵物狗主人張女士無過錯，無責(zé)任。事故發(fā)生后，雙方未能就賠償達(dá)成一致意見，張女士提起訴訟請求，要求被告賠償其損失7萬6千余元，并向法庭出具了其所有犬只的購買收款收據(jù)及喂養(yǎng)該犬所購買的狗糧、疫苗等收款收據(jù)。張女士的寵物狗為邊境牧羊犬，事發(fā)時不足兩歲，辦理了相關(guān)養(yǎng)犬證照。一審法院經(jīng)審理認(rèn)為：張女士所飼養(yǎng)犬只因交通事故死亡，侵權(quán)人應(yīng)當(dāng)賠償其因此產(chǎn)生的財產(chǎn)損失。張女士雖然出具了其所有犬只的購買收款收據(jù)及喂養(yǎng)該犬所購買的狗糧、疫苗等收款收據(jù)，但該證據(jù)不具有證據(jù)的合法性，且被告不認(rèn)可，因此，法庭對以上證據(jù)不予認(rèn)可；但該犬只系張所有，其財產(chǎn)權(quán)益應(yīng)當(dāng)予以保護(hù)。結(jié)合該犬只品種大小及飼養(yǎng)年限，經(jīng)市場詢價，確定市場價值酌情確定為6000元。該犬只未牽狗繩橫穿馬路，故其管理人對該次事故負(fù)有一定責(zé)任，應(yīng)減輕侵權(quán)人的賠償責(zé)任。故判決：保險公司在交強(qiáng)險限額內(nèi)賠償張女士2000元、劉某在交強(qiáng)險限額內(nèi)賠償張女士2500元，其余由原告張女士自行負(fù)擔(dān)。訴訟費(fèi)由張女士與駕車的劉某各半承擔(dān)。宣判后，張女士向西安中院提起上訴，請求二審撤銷原判，改判劉某和保險公司承擔(dān)她的各項損失4萬元及訟費(fèi)。二審法院駁回了張女士的上訴，維持了一審判決。動物交通事故如何定責(zé)？動物交通事故分為兩種情況：一、動物為無主物或野生動物（非國家保管）。二、有飼養(yǎng)人或管理人的。第一種情況基本無需定責(zé)，無需賠償。第二種情況有寵物的、家禽、牲畜、動物園等情況。此種情況是應(yīng)將飼養(yǎng)人或管理人作為事故當(dāng)事人，采取過錯責(zé)任原則?！肚謾?quán)法》第七十八條:飼養(yǎng)的動物造成他人損害的，動物飼養(yǎng)人或者管理人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。結(jié)合道交法的規(guī)定，按照過錯責(zé)任進(jìn)行歸責(zé)處理。動物死傷如何賠付?動物受傷應(yīng)賠付醫(yī)療費(fèi)等項目，死亡的賠償?shù)葍r物或市場等價貨幣。此處有爭議的是高級寵物，高級寵物動輒上萬，成交價格也不穩(wěn)定。另外有的當(dāng)事人會主張飼養(yǎng)費(fèi)。原則上飼養(yǎng)費(fèi)屬于間接損失，不應(yīng)賠付。當(dāng)事人如何確定？除去上戶口的寵物容易確定飼養(yǎng)人，當(dāng)事人較難確認(rèn)，一般應(yīng)采取村委、居委證明等來確定飼養(yǎng)人。國家管理的野生動物及動物園中由相關(guān)單位出具證明。那么交強(qiáng)險如何賠付？交強(qiáng)險賠付是毋庸置疑，關(guān)鍵是動物死傷的，仍應(yīng)賠付在財產(chǎn)限額內(nèi)賠付。溫馨提示：如果司機(jī)撞了流浪動物，造成車輛損失，警方通常按照單方事故處理，由司機(jī)直接向保險公司索賠。如果是在高速公路等封閉道路上，因撞擊或躲避野生動物而造成嚴(yán)重?fù)p失，交管部門也會出具事故證明，由司機(jī)向保險公司或高速公路所有方索賠，直至進(jìn)行法律訴訟。

#交強(qiáng)險賠償限額 #交強(qiáng)險理賠案例 #交強(qiáng)險

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 駐馬店一寶馬撞樹 酒駕能否獲保險理賠

摘要：5月4日0時51分，110指揮中心接報稱，開發(fā)區(qū)駿馬路與團(tuán)結(jié)路交叉口附近，一輛白色寶馬轎車撞到路邊樹上后起火，有人被困車內(nèi)。指揮中心隨即指派東高派出所民警、事故大隊民警和消防官兵趕往現(xiàn)場進(jìn)行營救?，F(xiàn)場目擊市民說，白色寶馬車沿駿馬路自南向北行駛，撞倒路東側(cè)路沿上的一棵小樹后，又撞到了前面幾十米遠(yuǎn)的一棵大樹上，緊接著起了火。事故發(fā)生時，路上只有這一輛車。負(fù)責(zé)處理此事的民警說，事發(fā)時，寶馬車是高速行駛，由于該車在高速行駛途中，車門會自動鎖死，不容易打開，所以當(dāng)消防官兵趕到后，用撬杠等器材才將車門撬開。車內(nèi)的人先后被拖出，有兩人當(dāng)場死亡；兩人被送到解放軍第159醫(yī)院后，經(jīng)搶救無效死亡；5月5日，另一受傷男子不治身亡，另一名受輕傷的女性正在醫(yī)院救治，已無生命危險。警方調(diào)查得知，該車是剛買不到一個月的新車，目前尚未掛牌。事故發(fā)生時，由一男子駕駛，車內(nèi)5男1女，都是“90后”，都飲了酒，經(jīng)對司機(jī)血液進(jìn)行檢測，酒精含量為每百毫升139毫克，系醉酒駕駛。目前，事故原因及當(dāng)事人身份已初步核實，分別是焦作、駐馬店人，警方正進(jìn)一步核實其他相關(guān)信息。對于購買了車險的人來說，酒駕之后是否會有賠償呢？實際上，雖然法律上已經(jīng)有比較明確的規(guī)定，但是爭論從來就不曾停止。一般來說，商業(yè)車險的免責(zé)條款里都規(guī)定有酒駕、醉駕不予賠償，而交強(qiáng)險中也有明確規(guī)定，醉駕屬于免責(zé)條款之一。但在司法實踐中，法院往往會以“免責(zé)條款無效”為由判決保險公司敗訴。法院往往在現(xiàn)實判決中，作出不利于保險公司的判決。其中主要一個理由就是，《交強(qiáng)險條例》立法的目的在于保障道路交通事故受害人能夠獲得充分、及時的救濟(jì)，具有社會公益性。因此，如果被保險人購買了交強(qiáng)險，受害人的人身傷亡卻不能獲得賠償，則交強(qiáng)險存在的意義就會受到質(zhì)疑。此外，在法律適用上，《交通安全法》是由人大立法，屬于上位法，而《交強(qiáng)險條例》是依據(jù)《交通安全法》制定的行政法規(guī)，按《立法法》規(guī)定，《交通安全法》是上位法，它的效力要大于作為下位法的《交強(qiáng)險條例》。因此，法院的判決也會以此作為一種依據(jù)，作出作為下位法的《交強(qiáng)險條例》中“醉酒駕車只墊付醫(yī)療費(fèi)”這樣的規(guī)定無效的判決。關(guān)于酒駕之后交強(qiáng)險予以賠償是否會鼓勵犯罪？反對者也擔(dān)憂此政策會對社會道德觀產(chǎn)生沖突。酒駕、吸毒與被保險人故意造發(fā)交通事故，都是明顯違法行為，而政府的政策性保險居然可提供保險為其分擔(dān)責(zé)任，即便是可以事后追討，但成效令人質(zhì)疑。對此疑慮，我們應(yīng)當(dāng)了解該措施主要是保護(hù)受害人，避免肇事者逃避賠償。開放對酒駕、毒駕、無證駕駛與故意行為的理賠，的確會增加交強(qiáng)險的賠付成本，但不會鼓勵犯罪，也不至于造成損失概率的無法控制或違背社會正義的現(xiàn)象，其矛盾乃是在多出來的成本，是否應(yīng)當(dāng)由其他善良的用車人來負(fù)擔(dān)。對此，除了交強(qiáng)險以外，另一個值得我們重視的機(jī)制就是受害者補(bǔ)償基金（以下簡稱“補(bǔ)償基金”）的建立，此制度在先進(jìn)國家行之有年，且收到不錯的效果，其可對交通事故或所有事故中得不到補(bǔ)償?shù)氖芎θ?，提供基本的救助。溫馨提示：酒后駕車害人又害己，但仍有些人無視相關(guān)規(guī)定，認(rèn)為“既然我上了交通事故責(zé)任強(qiáng)制險，一旦出事保險公司會作出賠償。”其實這種對交強(qiáng)險的理解是錯誤的。交強(qiáng)險對如何賠償做出了明確的規(guī)定，因酒駕肇事，保險公司僅會對受害人的有形財產(chǎn)損失免責(zé)，對受害人的人身損害予以賠付，不會對肇事者的損失進(jìn)行賠償。

#交強(qiáng)險理賠案例 #交強(qiáng)險 #保險理賠

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 肇事逃逸 交強(qiáng)險是否理賠

摘要：“5月8日，我開車從大灣到明園時剎車壞了，因為車沒有年審也沒有保險，所以我害怕就跑了。”5月8日，在新疆烏魯木齊市公安局交警支隊沙區(qū)交警大隊的審訊室里，肇事逃逸連撞6車、涉嫌毒駕的肇事司機(jī)艾某臉色蒼白。5月7日20時10分左右，在烏魯木齊市友好路與哈密路路口附近，乘出租車回家的徐女士突然聽到旁邊的BRT車道傳來一聲巨響，她向BRT車道望去：“一輛闖進(jìn)BRT車道的小轎車撞在BRT公交車上，交警過去讓小轎車司機(jī)下車，可他拒絕下車?yán)^續(xù)前行，小轎車的車頭部位已經(jīng)被撞得面目全非了。”與此同時，正在友好路與哈密路路口疏導(dǎo)交通的民警王鵬成接到指令，攔截這輛肇事逃逸、由南向北行駛在BRT車道的小轎車。“當(dāng)時，我擋停了一輛BRT公交車把BRT車道出路封死，然后又把警車開到BRT車道的一個入口處。”王鵬成說，“沒想到，肇事逃逸的小轎車根本不減速直接就撞，撞完就倒車，一直倒到經(jīng)貿(mào)委附近，又撞上1輛正在行駛的出租車，車沒法再跑了，小轎車司機(jī)就跳車?yán)^續(xù)逃逸，他一邊跑一邊喊‘不要來抓我’，逃到濱河路后，我和同事追上了他，并控制住了他。”當(dāng)晚，這輛小轎車在沙區(qū)法院門口與1輛出租車發(fā)生碰撞后逃逸，途中又撞了1輛越野車和1輛轎車，慌不擇路駛?cè)隑RT車道后，又與BRT公交車發(fā)生追尾，倒車時撞到了攔截的警車，最后撞上1輛出租車才被攔停。艾某交代有吸毒史，其尿檢結(jié)果也顯示陽性，涉嫌毒駕。沙區(qū)交警大隊表示，涉嫌毒駕的艾某肇事逃逸將面臨15天行政拘留、吊銷駕駛證、終身不得重新取得機(jī)動車駕駛證等處罰。我國道路交通安全法第七十六條規(guī)定：“機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償”。該規(guī)定確定了保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險范圍內(nèi)對機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的無過失賠付責(zé)任。依據(jù)該規(guī)定，只要發(fā)生交通事故，保險公司即應(yīng)在交強(qiáng)險范圍內(nèi)直接對受害人予以賠付，而不考慮交通事故的責(zé)任認(rèn)定。在該規(guī)定中，并未規(guī)定保險公司的免責(zé)事由。而《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》規(guī)定與道路交通安全法立法精神一致，除“受害人故意”的情形以外，也未確立保險公司對受害人的其他免責(zé)事由。即使駕駛?cè)瞬痪邆漶{駛資格或者是醉酒駕駛，保險公司也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)理賠責(zé)任，以保障事故受害人得到救助，但而后可向致害人追償。溫馨提示：交通肇事逃逸造成的危害巨大， 第一，致使被害人因得不到及時救助而加重了受害人的傷情，甚至因此而死亡。第二，受害無法得到相應(yīng)賠償，進(jìn)而有損法律的權(quán)威性。第三，嚴(yán)重?fù)p壞了正常的道路交通秩序，易對廣大交通參與者造成一種潛在的威脅。如果發(fā)生交通事故后司機(jī)逃逸。將回受到法律的制裁。
 

#交強(qiáng)險理賠案例 #交強(qiáng)險理賠 #交強(qiáng)險

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 車險意識不足 7成車主只買交強(qiáng)險

摘要：今年5月1日起，我省道路交通事故損害賠償標(biāo)準(zhǔn)再次大幅提高。城鎮(zhèn)居民（未滿60歲）如發(fā)生交通事故，死亡賠償金漲至41.68萬元，比去年增加4.9萬余元，農(nóng)村居民（未滿60歲）死亡賠償金為15.7萬余元。其中，交通事故“殘疾賠償金”、“被撫養(yǎng)人生活費(fèi)”和“喪葬費(fèi)”也有所增加。而在2008年，交通事故死亡賠償金則分別只有22.9萬余元和7.9萬余元。交通事故損害賠償標(biāo)準(zhǔn)逐年增加，而7成車主只購買了交強(qiáng)險（即機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險），而交強(qiáng)險的賠付額度最高只有12.2萬。一旦出現(xiàn)死傷事故，大多數(shù)家庭難以承擔(dān)巨額賠償。今年3月16日，一輛海馬轎車在猇亭區(qū)318國道1250公里+740米路段撞上迎面駛來的自行車，騎車人王某當(dāng)場死亡。經(jīng)警方調(diào)查，肇事司機(jī)方某所購買的交強(qiáng)險已在2012年底到期，事發(fā)時他正處于“脫險”狀態(tài)。據(jù)了解，方某在猇亭區(qū)經(jīng)營一家餐飲店，雖然餐飲店生意紅火，但夫妻倆并沒有太多積蓄。事故發(fā)生后，方某不僅要承擔(dān)刑事責(zé)任，還得賠償死者家屬35萬元。這對于一個普通家庭來說無疑是一筆巨款。無奈之下，方某只得四下借錢。他的弟弟原本打算年底結(jié)婚，因為這事，便將手頭24萬的娶親錢借給哥哥。剩下的11萬，方某也是到處想辦法才湊齊。市交警支隊事故處理大隊大案中隊長聶俊說：“方某并不是沒有能力買保險，如果他及時購買交強(qiáng)險，出事后自己至少能少拿11萬。”事發(fā)后，方某后悔不已，本想在車險上省點錢，哪知剛“脫險”就出了事故。聶俊說：“我們辦理的交通案件中，多數(shù)駕駛員是剛剛‘脫險’，或者連交強(qiáng)險都不買。一出事故，負(fù)債累累，家庭破裂。”在國內(nèi)的車主群體內(nèi)，流行著一個“汽車裸奔”的說法，意思為汽車除了購買強(qiáng)制保險之外，不投保任何商業(yè)保險。裸奔的弊處顯而易見，只上交強(qiáng)險的車主在打響如意算盤的同時，卻嚴(yán)重忽視了投保商業(yè)險的重要性。單投交強(qiáng)險將使車主個人承擔(dān)較大的賠償風(fēng)險，也會導(dǎo)致交通事故中被害人權(quán)益沒有足夠的保障。在濟(jì)南，車輛出事故導(dǎo)致人身傷亡，往往面臨數(shù)十萬乃至上百萬元的賠償，若只上濟(jì)南交強(qiáng)險，當(dāng)事人往往無力承擔(dān)。交強(qiáng)險相關(guān)條款規(guī)定，如果車主有賠償責(zé)任時，賠償最高限額為12.2萬元，其中死亡傷殘11萬、醫(yī)療費(fèi)用1萬元、財產(chǎn)損失2000元。交強(qiáng)險的分項限額中雖然死亡傷殘為11萬，但一旦出險其保障在某些時候遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，其中最典型的就是傷人案件。其實，無論是車險業(yè)界專家還是車主群體內(nèi)，一直以來都在倡導(dǎo)購買交強(qiáng)險后，補(bǔ)充購買商業(yè)險第三者責(zé)任險和車損險，有條件的車主還可以根據(jù)自身需要搭配不同的商業(yè)險種，以降低突發(fā)事故帶來的風(fēng)險。溫馨提示：常見的商業(yè)險有機(jī)動車損失保險、第三者責(zé)任保險、車上人員責(zé)任險、盜搶險、車輛自燃險、玻璃單獨破碎險、車身劃痕損失險、輪胎單獨損失險、車上貨物責(zé)任險、不計免賠率特約條款、等等。商業(yè)三者險和車損險最好買上，一旦出險，商業(yè)險還是很“給力”的：可以防范汽車生活中可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險，并將風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給保險公司，最大限度降低自己的損失。
 

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2024-12-02 17:53:05

實事資訊 交強(qiáng)險賠償設(shè)限 第三者險期待有作為

摘要：日前，天津市保險行業(yè)協(xié)會透露，調(diào)查發(fā)現(xiàn)不少車主沒有投保商業(yè)第三者責(zé)任險，出現(xiàn)人員傷亡的交通事故后難以賠償受害者，給家庭帶來巨大的風(fēng)險。保險協(xié)會相關(guān)專家提醒，目前的交強(qiáng)險賠償限額僅為12萬元，而我市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入在不斷上升，導(dǎo)致交強(qiáng)險和人身損害賠償之間的差額越來越大，車主應(yīng)增強(qiáng)保險意識，通過購買商業(yè)第三者責(zé)任險（又稱商業(yè)三者險）來彌補(bǔ)風(fēng)險敞口。據(jù)了解，保險協(xié)會在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，目前車主針對意外事故致使第三者遭受人身傷亡的保險意識不是很強(qiáng)，僅有約15%的人購買了商業(yè)第三者責(zé)任險。在今年2月份發(fā)生的一件交通事故中，由于責(zé)任車主僅購買了交強(qiáng)險，沒有購買商業(yè)第三者責(zé)任險。全部賠付金額超過75萬元，交強(qiáng)險只承擔(dān)12萬元，自身需要承擔(dān)60多萬元，責(zé)任車主的家庭根本拿不出這筆巨額資金，給事件的處理帶來了很大的難度。有保險專家介紹，第三者商業(yè)責(zé)任險是指保險人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險車輛過程中發(fā)生的意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，保險公司負(fù)責(zé)賠償。自從交強(qiáng)險出臺后，商業(yè)三者險已成為非強(qiáng)制性的保險，可作為交強(qiáng)險的補(bǔ)充，但這一保險在交通事故中發(fā)揮的作用不容忽視。今年1月31日中午,車主朱小姐駕駛雅閣在路口轉(zhuǎn)彎時，不小心與一輛勞斯萊斯幻影發(fā)生剮蹭，由于轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)讓直行車輛，朱小姐被裁定負(fù)全責(zé)，理所應(yīng)當(dāng)賠付。但天價的勞斯萊斯也開出了200萬元的天價修理費(fèi)。之后經(jīng)上海勞斯萊斯4S店對受損轎車進(jìn)行估損后，最終維修費(fèi)定為35萬元。由于朱小姐之前上第三者責(zé)任險的保額為20萬元，另外沒有上不計免賠，所以保險公司只能幫助朱小姐賠付16萬元的賠償，加上交強(qiáng)險財產(chǎn)最高賠付額度2000元賠償，總計16.2萬元。而剩下18.8萬元余款只能由朱小姐自主承擔(dān)了，相當(dāng)于賠出一輛雅閣。雅閣撞勞斯萊斯事件似乎給車主們打了個預(yù)防針，自傳播開以后，很多車主紛紛決定給自己的三者險加碼購買。這是有必要的，但不要目盲。如保險馬上到期了，可以等到期續(xù)保的時候改保額；如果是續(xù)保沒多久，也可以按照“按月補(bǔ)足”的方式追加。例如今年的保險還沒到期，那么想要提高保額，只需剩下的月份的保費(fèi)按需要險種增加即可。從雅閣撞豪車的案例可以看出第三者責(zé)任險在此事故中起到的作用是非常巨大的，在保單上10萬、20萬、50萬的保額只是一個數(shù)字，但在實際賠付的時候，導(dǎo)致的結(jié)果就是你能安然度過還是傾家蕩產(chǎn)。這個比較極端的事故給我們打了一個預(yù)防針，平時在路上的風(fēng)險的確是不能忽視的問題！溫馨提示：車主放棄投保商業(yè)車險的現(xiàn)象越來越多，對此車險專家表示，國內(nèi)汽車保有量不斷增加，道路風(fēng)險也與日俱增，投保車險可以幫助車主趨利避害。在選擇險種的時候，建議兩個主險一定要上：一是車損險，二是商業(yè)第三者險。這兩個險種是車主在出事故以后，人和車的損失能夠得到賠償?shù)幕颈ＷC。其中，商業(yè)第三者險保額共有8個檔次，不同檔次的賠償限額差距很大，但相應(yīng)保費(fèi)的差距并不大。所以建議，如果需求在兩檔保額之間選擇的話，可以上浮一個檔次投保。

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2024-12-02 17:53:05