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今年5月1日起，我省道路交通事故損害賠償標準再次大幅提高。城鎮(zhèn)居民（未滿60歲）如發(fā)生交通事故，死亡賠償金漲至41.68萬元，比去年增加4.9萬余元，農(nóng)村居民（未滿60歲）死亡賠償金為15.7萬余元。其中，交通事故“殘疾賠償金”、“被撫養(yǎng)人生活費”和“喪葬費”也有所增加。而在2008年，交通事故死亡賠償金則分別只有22.9萬余元和7.9萬余元。

交通事故損害賠償標準逐年增加，而7成車主只購買了交強險（即機動車交通事故責任強制保險），而交強險的賠付額度最高只有12.2萬。一旦出現(xiàn)死傷事故，大多數(shù)家庭難以承擔巨額賠償。

今年3月16日，一輛海馬轎車在猇亭區(qū)318國道1250公里+740米路段撞上迎面駛來的自行車，騎車人王某當場死亡。經(jīng)警方調(diào)查，肇事司機方某所購買的交強險已在2012年底到期，事發(fā)時他正處于“脫險”狀態(tài)。

據(jù)了解，方某在猇亭區(qū)經(jīng)營一家餐飲店，雖然餐飲店生意紅火，但夫妻倆并沒有太多積蓄。事故發(fā)生后，方某不僅要承擔刑事責任，還得賠償死者家屬35萬元。這對于一個普通家庭來說無疑是一筆巨款。無奈之下，方某只得四下借錢。他的弟弟原本打算年底結(jié)婚，因為這事，便將手頭24萬的娶親錢借給哥哥。剩下的11萬，方某也是到處想辦法才湊齊。

市交警支隊事故處理大隊大案中隊長聶俊說：“方某并不是沒有能力買保險，如果他及時購買交強險，出事后自己至少能少拿11萬。”事發(fā)后，方某后悔不已，本想在車險上省點錢，哪知剛“脫險”就出了事故。聶俊說：“我們辦理的交通案件中，多數(shù)駕駛員是剛剛‘脫險’，或者連交強險都不買。一出事故，負債累累，家庭破裂。”

在國內(nèi)的車主群體內(nèi)，流行著一個“汽車裸奔”的說法，意思為汽車除了購買強制保險之外，不投保任何商業(yè)保險。裸奔的弊處顯而易見，只上交強險的車主在打響如意算盤的同時，卻嚴重忽視了投保商業(yè)險的重要性。單投交強險將使車主個人承擔較大的賠償風險，也會導(dǎo)致交通事故中被害人權(quán)益沒有足夠的保障。在濟南，車輛出事故導(dǎo)致人身傷亡，往往面臨數(shù)十萬乃至上百萬元的賠償，若只上濟南交強險，當事人往往無力承擔。

交強險相關(guān)條款規(guī)定，如果車主有賠償責任時，賠償最高限額為12.2萬元，其中死亡傷殘11萬、醫(yī)療費用1萬元、財產(chǎn)損失2000元。交強險的分項限額中雖然死亡傷殘為11萬，但一旦出險其保障在某些時候遠遠不夠，其中最典型的就是傷人案件。其實，無論是車險業(yè)界專家還是車主群體內(nèi)，一直以來都在倡導(dǎo)購買交強險后，補充購買商業(yè)險第三者責任險和車損險，有條件的車主還可以根據(jù)自身需要搭配不同的商業(yè)險種，以降低突發(fā)事故帶來的風險。

溫馨提示：常見的商業(yè)險有機動車損失保險、第三者責任保險、車上人員責任險、盜搶險、車輛自燃險、玻璃單獨破碎險、車身劃痕損失險、輪胎單獨損失險、車上貨物責任險、不計免賠率特約條款、等等。商業(yè)三者險和車損險最好買上，一旦出險，商業(yè)險還是很“給力”的：可以防范汽車生活中可能出現(xiàn)的各種風險，并將風險轉(zhuǎn)嫁給保險公司，最大限度降低自己的損失。