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約有17項(xiàng)符合搜索車險(xiǎn)法規(guī)的查詢結(jié)果，以下是第11-20項(xiàng)。

認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 我國(guó)汽車保險(xiǎn)政策法規(guī)變化歷程: 摘要：隨著社會(huì)的進(jìn)步，人民生活水平的提高，家用轎車已經(jīng)作為人們生活不可或缺的交通工具普及到尋常百姓家。在家用車輛不斷增多、車輛使用范圍不斷擴(kuò)大的新時(shí)代背景下，人們不可避免地會(huì)遇到車輛碰撞、維修、保險(xiǎn)索賠等各種繁瑣的問題。在處理此類問題和糾紛過程中，一定要準(zhǔn)確了解侵權(quán)法律規(guī)范、正確認(rèn)識(shí)調(diào)解協(xié)議的性質(zhì)、依法估算賠償責(zé)任并制定合法、合理的調(diào)解方案。只有這樣，才能更好地避免保險(xiǎn)理賠風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)好自身的合法權(quán)益。那么我國(guó)自2000年至今汽車保險(xiǎn)政策法規(guī)變化歷程是怎樣的呢？自2000年中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)同意制定了《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款》，汽車保險(xiǎn)在此條款的指導(dǎo)下，全國(guó)汽車保險(xiǎn)實(shí)行同意的條款和剛性的費(fèi)率。但是剛性費(fèi)率由政府定價(jià)一刀切，沒有考慮到不同地區(qū)市場(chǎng)、不同類型的保險(xiǎn)消費(fèi)者的特點(diǎn)，同時(shí)也影響了保險(xiǎn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，造成保險(xiǎn)公司缺乏效率。于是，在2003年開始在全國(guó)范圍內(nèi)推行了車險(xiǎn)制度的改革，核心是實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)產(chǎn)品的費(fèi)率市場(chǎng)化并建立起以償付能力為核心的新型車險(xiǎn)監(jiān)管體制，各家保險(xiǎn)公司結(jié)合自身特點(diǎn)推出了具有自己特色的汽車保險(xiǎn)產(chǎn)品。2006年7月1日，我國(guó)出太了機(jī)動(dòng)車輛交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（簡(jiǎn)稱交強(qiáng)險(xiǎn)），伴隨著交強(qiáng)險(xiǎn)的實(shí)施，車損險(xiǎn)和商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)發(fā)生了重大變局。由中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)提出，各保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)的商業(yè)車險(xiǎn)使用新的條款和費(fèi)率，并于2006年7月1日起正式實(shí)行。2006年商業(yè)車險(xiǎn)有A、B、C三款“套餐”，分別根據(jù)人保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)和太平洋財(cái)險(xiǎn)三大公司的車險(xiǎn)條款實(shí)際。“套餐”中包括兩種基本險(xiǎn)：車損險(xiǎn)和商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)。對(duì)于其他險(xiǎn)種，仍允許各家公司進(jìn)行差異化經(jīng)營(yíng)。2007年末，我國(guó)金融行業(yè)首個(gè)全國(guó)性聽證會(huì)—交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率聽證會(huì)在京舉行，隨后保監(jiān)會(huì)對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任限額、費(fèi)率水平進(jìn)行“雙調(diào)整”。據(jù)此各保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)的商業(yè)車險(xiǎn)條款和費(fèi)率也有了新的變化。保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)出太了2007年條款，2007版機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)行業(yè)基本在條款2006版車險(xiǎn)行業(yè)基本條款基礎(chǔ)上擴(kuò)大了覆蓋范圍，除原有的機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)外，又將機(jī)動(dòng)車車上人員責(zé)任險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車全車盜搶險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、車身劃痕損失險(xiǎn)、車損免賠額險(xiǎn)、不計(jì)免賠額率險(xiǎn)六個(gè)險(xiǎn)種也納入了車險(xiǎn)行業(yè)基本條款的范圍，共計(jì)八個(gè)險(xiǎn)種。2012年3月21日，最高人民法院網(wǎng)站公布了《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋（征求意見稿）》（簡(jiǎn)稱“征求意見稿”），向社會(huì)公開征求意見。征求意見稿第17條明確：駕駛?cè)俗砭岂{駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，導(dǎo)致人身?yè)p害的，應(yīng)當(dāng)按照道路交通安全法的規(guī)定，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。同時(shí)，保險(xiǎn)公司有權(quán)向被保險(xiǎn)人追償。在2012交強(qiáng)險(xiǎn)條款中，最重要的一條莫過于對(duì)于酒后駕車的規(guī)定，比如有地區(qū)規(guī)定機(jī)動(dòng)車上一個(gè)保單年度每有一次酒駕記錄，第二年的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率將上浮15％，醉駕則上浮25％，累計(jì)最高的上浮記錄是60%，其中主動(dòng)接受處罰并及時(shí)處理的，上浮幅度可減少5％。而且酒駕記錄在次年會(huì)被清空，再一次提醒廣大車主朋友們，為了您和他人的生命安全，請(qǐng)勿酒后駕車。隨后，最高人民法院發(fā)布了《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》,于2012年12月21日起實(shí)施。司法解釋準(zhǔn)確認(rèn)定了道路交通事故的責(zé)任主體,合理確定了責(zé)任主體的賠償范圍,妥善處理了保險(xiǎn)制度與侵權(quán)責(zé)任的關(guān)系,同時(shí),積極創(chuàng)新訴訟機(jī)制,追求案結(jié)事了。相信通過上述介紹，您對(duì)我國(guó)汽車保險(xiǎn)政策法規(guī)變化歷程已經(jīng)有了一定的了解，如果還想了解更多保險(xiǎn)知識(shí)，就請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注開心保網(wǎng)站。; #車險(xiǎn)法規(guī) #汽車保險(xiǎn) #汽車保險(xiǎn)政策
2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 什么是交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額？責(zé)任限額是多少？: 摘要：012年2月的一天下午，年輕男子阿輝駕駛電動(dòng)車搭載表妹阿婷，行駛在柳州市魚峰區(qū)洛維路段。突然一輛貨車迎面駛來(lái)，與電動(dòng)車正面相撞，導(dǎo)致阿輝、阿婷當(dāng)場(chǎng)死亡。事后，經(jīng)柳州市疾病預(yù)防控制中心司法鑒定所鑒定，貨車司機(jī)韋某的血液中乙醇含量高達(dá)230毫克/100毫升，已屬醉酒駕駛，而肇事車輛同時(shí)投保了交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)保險(xiǎn)。這兩種保險(xiǎn)都能賠償損失嗎？近日，柳州市魚峰區(qū)法院對(duì)一起機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛作出一審判決，因?yàn)檎厥滤緳C(jī)屬于“醉駕”，承保的保險(xiǎn)公司應(yīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任限額范圍內(nèi)賠償，但免賠商業(yè)保險(xiǎn)?？吹竭@條報(bào)道，大家一定注意到其中的“交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額”，相信很多人對(duì)它還是比較陌生的，接下來(lái)開心保小編就帶您了解一下什么是交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額。責(zé)任限額是指在責(zé)任保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金責(zé)任的最高限額。責(zé)任限額制又稱“獨(dú)立責(zé)任制”、“限額責(zé)任制”或“賠款比例分?jǐn)傊?rdquo;，是按照各保險(xiǎn)人在無(wú)他保情況下單獨(dú)應(yīng)負(fù)的賠償金額作為基數(shù)加總得出各家應(yīng)分?jǐn)偟谋壤?，然后?jù)此比例計(jì)算賠款的方法，即按各保險(xiǎn)人單獨(dú)賠付時(shí)應(yīng)承擔(dān)的最高責(zé)任比例來(lái)分?jǐn)倱p失賠償責(zé)任的方法。交強(qiáng)險(xiǎn)條款中的責(zé)任限額是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)人對(duì)每次保險(xiǎn)事故所有受害人的人身傷亡、醫(yī)療費(fèi)用和財(cái)產(chǎn)損失所分別承擔(dān)的最高賠償金額。每次賠償限額是指每一次事故最高賠償限度。每人賠償限額是指每一次事故中每一個(gè)人最高賠償?shù)南揞~，但多人累計(jì)不能超過每次賠償限額。累計(jì)賠償限額是指在保險(xiǎn)期限內(nèi)，發(fā)生多次事故賠償總和的最高額度。車險(xiǎn)的交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額110000元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額10000元、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無(wú)責(zé)任的賠償限額。其中無(wú)責(zé)任的賠償限額，死亡傷殘無(wú)責(zé)賠償限額11000元、醫(yī)療費(fèi)用無(wú)責(zé)賠償限額1000元、財(cái)產(chǎn)損失無(wú)責(zé)賠償限額100元。死亡傷殘賠償限額和無(wú)責(zé)任死亡傷殘賠償限額項(xiàng)下負(fù)責(zé)賠償喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、交通費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)，被保險(xiǎn)人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金。醫(yī)療費(fèi)用賠償限額和無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額項(xiàng)下負(fù)責(zé)賠償醫(yī)藥費(fèi)、診療費(fèi)、住院費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)，必要的、合理的后續(xù)治療費(fèi)、整容費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)。; #車險(xiǎn)法規(guī) #交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任 #交強(qiáng)險(xiǎn)
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認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 國(guó)家強(qiáng)制性要求購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)的原因: 摘要：關(guān)于買交強(qiáng)險(xiǎn)的重要性對(duì)于每一位車主來(lái)說(shuō)都是必須要認(rèn)識(shí)到的。而在當(dāng)今的汽車保險(xiǎn)中，任何一家的保險(xiǎn)公司都會(huì)提供與交強(qiáng)險(xiǎn)相關(guān)的險(xiǎn)種。新車上路前，買交強(qiáng)險(xiǎn)是國(guó)家強(qiáng)制性要求的，國(guó)家以法律的形式規(guī)定的這類車險(xiǎn)，同時(shí)也是最大程度的保護(hù)駕駛?cè)说纳踩?。機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，就是我們平常所說(shuō)的交強(qiáng)險(xiǎn)，這是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律強(qiáng)制性規(guī)定實(shí)行的保險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)也屬于機(jī)動(dòng)車的交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例規(guī)定之一，是參保公司對(duì)投保的機(jī)動(dòng)車在發(fā)生道路交通事故后造成受害人的財(cái)產(chǎn)損失，同時(shí)在責(zé)任限額內(nèi)給予相應(yīng)的賠償?shù)膹?qiáng)制性保險(xiǎn)。因此交通部門強(qiáng)制性規(guī)定，在中華人民共和國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車，其所有人或管理人必須買交強(qiáng)險(xiǎn)。如果發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人沒有按時(shí)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，這時(shí)交通管理部門是有權(quán)直接扣留機(jī)動(dòng)車，同時(shí)通知機(jī)動(dòng)車所有人。此外還可以對(duì)其所有人或管理人處應(yīng)繳納的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用的3倍進(jìn)行罰款。這也是對(duì)駕駛?cè)艘?guī)范行駛做出的強(qiáng)制性的規(guī)范。關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)的立法目的和交強(qiáng)險(xiǎn)賠償責(zé)任的法律性質(zhì)，應(yīng)該說(shuō)在保險(xiǎn)和法律兩個(gè)領(lǐng)域國(guó)內(nèi)的理論和實(shí)務(wù)界有大體一致的基本認(rèn)識(shí)。即強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)制度的設(shè)計(jì)和推行，就是為了保護(hù)機(jī)動(dòng)車交通事故受害人的利益，故具有濃厚的公共政策性；根據(jù)我國(guó)《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償責(zé)任就是一種法定責(zé)任，而且交通事故受害第三人對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)金具有直接的、獨(dú)立的法定請(qǐng)求權(quán)。要實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)制度，首要目標(biāo)就是通過國(guó)家法律這樣一個(gè)強(qiáng)制手段，來(lái)提高機(jī)動(dòng)車第三方責(zé)任險(xiǎn)的覆蓋面，目前第三方責(zé)任險(xiǎn)覆蓋面是35％，這樣可以擴(kuò)大覆蓋面，對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)安全、道路使用者的生命財(cái)產(chǎn)安全都可以得到充分保障，保障交通事故者受害人最大可能的獲得及時(shí)和基本的保障。同時(shí)，為了鼓勵(lì)大家安全駕駛，增強(qiáng)交通安全意識(shí)，相關(guān)部門還設(shè)計(jì)了交通安全信息平臺(tái)，對(duì)保險(xiǎn)費(fèi)率杠桿作用也起到調(diào)節(jié)作用，這樣安全駕駛?cè)藛T在費(fèi)率方面，一年如果不出事故可以享受一定的優(yōu)惠，如果事故比較多，就會(huì)受到經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)手段的約束，這樣必將促進(jìn)駕駛?cè)藛T提高安全守法、合規(guī)駕駛的意識(shí)。部分基層法院的這種做法，其出發(fā)點(diǎn)和初衷是很好的，有利于在更大的范圍和更深的程度上實(shí)現(xiàn)公平和正義，有利于積極推動(dòng)立法機(jī)關(guān)、保險(xiǎn)監(jiān)管機(jī)關(guān)和整個(gè)保險(xiǎn)行業(yè)等反思現(xiàn)行交強(qiáng)險(xiǎn)制度是否存在不足或缺陷。但是，還必須考慮到交強(qiáng)險(xiǎn)制度在我國(guó)實(shí)行的時(shí)間不長(zhǎng)，仍然處于發(fā)展的初級(jí)階段的社會(huì)現(xiàn)實(shí)，只能通過漸進(jìn)的改革方法來(lái)完善我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)制度。此外，部分基層法院通過司法判決的方式直接修正現(xiàn)行的交強(qiáng)險(xiǎn)制度，在方法上可能過于單一、片面，缺乏上級(jí)法院乃至最高人民法院、立法機(jī)關(guān)、公安交通管理部門、保險(xiǎn)監(jiān)管部門和保險(xiǎn)行業(yè)的支持和配合，也缺乏相應(yīng)的配套改革措施。; #車險(xiǎn)法規(guī) #購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn)
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認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)重要性分析: 摘要：2012年6月27日被告馬某駕駛其子所有的皖NWM351二輪摩托車沿六安市大別山路由東向西行駛至將軍路交叉口時(shí)，與沿將軍路由北向南行駛的皖NA3882二輪電動(dòng)車發(fā)生相撞，致原告張某受傷，電動(dòng)車受損。經(jīng)交警隊(duì)認(rèn)定，被告馬某負(fù)事故全部責(zé)任，原告張某無(wú)責(zé)任。后張某在六安市中醫(yī)院入院治療5天，花去醫(yī)療費(fèi)1994.89元，醫(yī)囑建休二個(gè)月。經(jīng)安徽萊蒂克司法鑒定中心鑒定翁良霞腰2-腰4左側(cè)橫突骨折，遺留腰部活動(dòng)受限的后遺癥評(píng)定為道路交通事故十級(jí)傷殘。休息期為90天，營(yíng)養(yǎng)期為60天，護(hù)理期為60天。經(jīng)法院查明，皖NWM351二輪摩托車車主是馬某之子，該車未投任何保險(xiǎn)，包括摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)，故作為車輛所有人應(yīng)和馬某在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)連帶責(zé)任。判決：被告馬某于判決生效之日起十五日內(nèi)一次性賠償原告張某各項(xiàng)損失60352.8元；被告馬某之子對(duì)上述款項(xiàng)承擔(dān)連帶責(zé)任。由此可見，給摩托車上交強(qiáng)險(xiǎn)也是很重要的。摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)同樣是法律強(qiáng)制投保的險(xiǎn)種，因?yàn)槟ν熊嚨能囕v構(gòu)造和行車方式，決定了摩托車事故所造成的人身傷害更大。與此同時(shí)，摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)比汽車交強(qiáng)險(xiǎn)更便宜，投保流程更簡(jiǎn)單。對(duì)于普通私家車來(lái)說(shuō)，交強(qiáng)險(xiǎn)一年的基準(zhǔn)保費(fèi)支出為950元，且可以上下浮動(dòng)。那么摩托交強(qiáng)險(xiǎn)一年應(yīng)該交多少錢呢？是否也適用于浮動(dòng)費(fèi)率呢？另外，對(duì)于個(gè)別地區(qū)存在的摩托車投保難的問題，現(xiàn)在有沒有得到解決呢？目前執(zhí)行的交強(qiáng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)費(fèi)率共分42種，家庭自用車、非營(yíng)業(yè)客車、營(yíng)業(yè)客車、非營(yíng)業(yè)貨車、營(yíng)業(yè)貨車、特種車、摩托車和拖拉機(jī)等八大類42小類車型保險(xiǎn)費(fèi)率各不相同。但對(duì)同一車型，全國(guó)執(zhí)行統(tǒng)一價(jià)格。對(duì)于摩托交強(qiáng)險(xiǎn)來(lái)說(shuō)，依據(jù)排量的不同共分為三個(gè)類別，其中50CC及以下的排量的每年保費(fèi)為80元，50CC-250CC（含）每年保費(fèi)為120元，250CC以上及側(cè)三輪每年需投保400元。在事故賠償方面，同樣參照機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額確定，有責(zé)賠償上限為12.2萬(wàn)元，無(wú)責(zé)賠償上限為1.21萬(wàn)元?？粗飞峡焖亳傔^的摩托車，您是否感覺到了危險(xiǎn)？又或者時(shí)常擔(dān)心未因?yàn)樯辖粡?qiáng)險(xiǎn)，會(huì)被警察扣押車輛，處以罰款？為了您的安全和行車的順暢，開心保強(qiáng)烈建議車主們投保摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)。; #車險(xiǎn)法規(guī) #摩托車交強(qiáng)險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn)
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認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 交強(qiáng)險(xiǎn)不及時(shí)繳納有哪些壞處: 摘要：“沒有想到，晚三天繳交強(qiáng)險(xiǎn)，就賠了近萬(wàn)元，我真是花錢買了大教訓(xùn)。騎摩托的朋友們一定要注意呀。”4月12日，在調(diào)解書上簽下字后，程某懊惱地對(duì)梅列法院法官說(shuō)。2012年的一個(gè)夏夜，家住梅列區(qū)群英社區(qū)的程某騎著摩托車回家，沒想到在家門口撞到橫穿馬路的鄰居小孩林寶貝。林寶貝被送到了醫(yī)院，下巴縫了三針。程某積極的配合并支付了相關(guān)費(fèi)用。經(jīng)公安部門認(rèn)定，程某負(fù)事故的主要責(zé)任，林寶貝負(fù)事故的次要責(zé)任。不料林寶貝屬于瘢痕體質(zhì)，下巴留下外傷性凹陷疤痕。愛子心切的林媽媽多次帶林寶貝去省城醫(yī)院做激光治療，花去費(fèi)用一萬(wàn)多元。林寶貝的父母多次找程某夫妻協(xié)商賠償事宜，但是都是因?yàn)椴罹噙^大無(wú)法協(xié)商下來(lái)。2013年3月14日，林寶貝的父母一紙?jiān)V狀將程某告到梅列法院，要求程某賠償各項(xiàng)費(fèi)用二萬(wàn)多元。3月29日，梅列法院二名社區(qū)法官來(lái)到群英社區(qū)，與社區(qū)調(diào)解員聯(lián)合調(diào)解糾紛。程某說(shuō)：“車輛沒及時(shí)續(xù)保，事發(fā)時(shí)交強(qiáng)險(xiǎn)剛好失效三天，要不也不要鬧到今天。”最終，程某除去已付出的費(fèi)用，一次性再賠償林寶貝6000元，該起糾紛得以圓滿解決。通過上述事件，不難看出駕駛繳納交強(qiáng)險(xiǎn)的重要性，那么交強(qiáng)險(xiǎn)不及時(shí)繳納有哪些壞處呢？接下來(lái)，開心保小編就帶您一起來(lái)了解一下?，F(xiàn)在車主不交納交強(qiáng)險(xiǎn)主要有兩方面的原因，一種是車主故意不予交納，忽視不交交強(qiáng)險(xiǎn)的后果;另外就是由于車主忽視了投保期限。需要注意的是，新購(gòu)車輛檢驗(yàn)期限與交強(qiáng)險(xiǎn)期限不同，如小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車6年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次，摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次，而交強(qiáng)險(xiǎn)1年1投保，有的車主粗心大意，只有到車輛檢驗(yàn)時(shí)才注意到交強(qiáng)險(xiǎn)問題，造成交強(qiáng)險(xiǎn)到期后沒有續(xù)保。交強(qiáng)險(xiǎn)2006年7月1日起在全國(guó)實(shí)行的，全稱為機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定，不交交強(qiáng)險(xiǎn)的后果如下：機(jī)動(dòng)車所有人、管理人未按照規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動(dòng)車，通知機(jī)動(dòng)車所有人、管理人依照規(guī)定投保，處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納保險(xiǎn)費(fèi)的2倍罰款。而且另一個(gè)不交交強(qiáng)險(xiǎn)的后果是，一旦車主在無(wú)交強(qiáng)險(xiǎn)保障期發(fā)生第三方重大傷亡事故，如果沒有交強(qiáng)險(xiǎn)的保障，車主將自己墊付巨款賠付。很多人為此傾家蕩產(chǎn)，所以車主不要忽視交強(qiáng)險(xiǎn)的重要性，一定要及時(shí)繳納。如果交強(qiáng)險(xiǎn)過期，建議不要開車上路，盡快找保險(xiǎn)公司續(xù)保。; #車險(xiǎn)法規(guī) #交強(qiáng)險(xiǎn)繳納 #交強(qiáng)險(xiǎn)
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認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 車險(xiǎn)理賠不及時(shí)保險(xiǎn)公須賠償損失嗎: 摘要：去年7月20日，被保險(xiǎn)人張某駕駛由某財(cái)險(xiǎn)公司重慶市分公司承保交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)車險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故。今年1月11日，張某因家庭困難，在傷人損失尚未確定的情況下，就第三者物損、本車車損向某財(cái)險(xiǎn)公司重慶市分公司提出先行賠付申請(qǐng)。今年2月27日，該公司先行賠付三者物損、標(biāo)的車車損賠款合計(jì)41469.40元。意外的是，該公司理賠事業(yè)部工作人員張某錯(cuò)誤操作，致該賠案于2012年2月28日在理賠系統(tǒng)中結(jié)案。在今年3月底至4月初期間，被保險(xiǎn)人張某就傷人部分提出索賠，并提交了索賠的全部資料。因該賠案被錯(cuò)誤結(jié)案，按該公司理賠程序，需要提供處理責(zé)任人張某的相關(guān)法律文件以重開賠案。但被保險(xiǎn)人未能取得法院調(diào)解書，此事就此被擱置。今年7月24日，重慶保監(jiān)局對(duì)該賠案進(jìn)行調(diào)查，該公司才重開賠案，并于次日履行了賠償義務(wù)。重慶保監(jiān)局稱，某財(cái)險(xiǎn)公司重慶市分公司因工作人員失誤，后續(xù)未及時(shí)采取正確處理措施，導(dǎo)致在收齊人傷索賠資料后100余天，未向被保險(xiǎn)人支付賠款，超過《保險(xiǎn)法》規(guī)定的最長(zhǎng)60日的賠付期限。最終，重慶保監(jiān)局決定對(duì)該公司理賠事業(yè)部車險(xiǎn)分部副經(jīng)理岳某警告并罰款2萬(wàn)元，對(duì)該公司大足支公司負(fù)責(zé)人張某警告并罰款1萬(wàn)元，對(duì)某財(cái)險(xiǎn)公司重慶市分公司罰款12萬(wàn)元?？吹竭@里，我們還有一個(gè)疑問，保險(xiǎn)公司賠付不及時(shí)須賠償損失嗎？新《保險(xiǎn)法》第二十三條規(guī)定：保險(xiǎn)人收到被保險(xiǎn)人或者受益人的賠償或者給付保險(xiǎn)金的請(qǐng)求后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)作出核定;情形復(fù)雜的，應(yīng)當(dāng)在30日內(nèi)作出核定，但合同另有約定的除外。保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)將核定結(jié)果通知被保險(xiǎn)人或者受益人;對(duì)屬于保險(xiǎn)責(zé)任的。在與被保險(xiǎn)人或者受益人達(dá)成賠償或者給付保險(xiǎn)金的協(xié)議后10日內(nèi)，履行賠償或者給付保險(xiǎn)金義務(wù)。保險(xiǎn)合同對(duì)賠償或者給付保險(xiǎn)金的期限有約定的，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照約定履行賠償或者給付保險(xiǎn)金義務(wù)。保險(xiǎn)人未及時(shí)履行前款規(guī)定義務(wù)的，除支付保險(xiǎn)金外，應(yīng)當(dāng)賠償被保險(xiǎn)人或者受益人因此受到的損失。索賠人履行了自身義務(wù)，保險(xiǎn)人未在法定或約定期限內(nèi)賠付保險(xiǎn)金，依據(jù)《保險(xiǎn)法》上述規(guī)定，就需要向索賠人賠償相應(yīng)的損失，保險(xiǎn)人至少要按照同期銀行貸款利息賠償損失。小貼士：交強(qiáng)險(xiǎn)是不是所有的損失都賠償。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，下列損失和費(fèi)用，交強(qiáng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償和墊付：（一）因受害人故意造成的交通事故的損失；（二）被保險(xiǎn)人所有的財(cái)產(chǎn)及被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車上的財(cái)產(chǎn)遭受的損失；（三）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財(cái)產(chǎn)因市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)造成的貶值、修理后因價(jià)值降低造成的損失等其他各種間接損失；（四）因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用。; #車險(xiǎn)法規(guī) #車險(xiǎn)理賠 #賠償損失
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認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 解讀交強(qiáng)險(xiǎn)："第三人"的構(gòu)成條件: 摘要：行車途中下車方便，沒想到被突然爆炸的車胎炸傷。近日，江西省新干縣人民法院一審判決被告某保險(xiǎn)公司賠償原告龍某墊付醫(yī)療費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用7萬(wàn)余元。2013年3月19日，龍某駕車裝貨運(yùn)往福建三明市，途中乘車人鐘某下車方便，行致左后輪胎旁時(shí)，車胎突然爆炸，鐘某被炸飛出去，多處受傷，被送往三明市醫(yī)院搶救治療，經(jīng)司法鑒定為十級(jí)傷殘。龍某在墊付醫(yī)療費(fèi)、殘疾賠償金等共計(jì)7.7萬(wàn)元后，與某保險(xiǎn)公司協(xié)商賠償事宜未果，遂訴至法院，請(qǐng)求判令某保險(xiǎn)公司賠付保險(xiǎn)款7.7萬(wàn)元。一審法院認(rèn)為，原告龍某在被告某保險(xiǎn)公司投保了機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)、第三者責(zé)任保險(xiǎn)和不計(jì)免賠率險(xiǎn)，并按合同繳納了保費(fèi)，雙方間保險(xiǎn)合同成立并生效，保險(xiǎn)人應(yīng)按照約定的時(shí)間開始承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。在保險(xiǎn)期間發(fā)生交通事故，被告應(yīng)當(dāng)給付理賠款。被告辯稱該事故不屬交強(qiáng)險(xiǎn)理賠范圍，缺乏事實(shí)和法律依據(jù)，依法不予采信。故作出上述判決。交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍是指交強(qiáng)險(xiǎn)的保障范圍，主要包括交強(qiáng)險(xiǎn)賠償對(duì)象范圍、賠償客體范圍、責(zé)任限額及免責(zé)事由。交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)闹黧w范圍是指受交強(qiáng)險(xiǎn)保障對(duì)象的主體范圍，即保險(xiǎn)雙方以外的第三人范圍，亦指在什么情況下構(gòu)成交強(qiáng)險(xiǎn)的第三人?！稒C(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第21條規(guī)定：“被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。”《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》第五條規(guī)定：“交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的受害人是指因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的人，但不包括被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車本車車上人員、被保險(xiǎn)人。”以上規(guī)定說(shuō)明，我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)的第三人將車上人員即乘車人和被保險(xiǎn)人排除在外。雖然學(xué)界及實(shí)務(wù)界對(duì)如何理解規(guī)定內(nèi)容及規(guī)定本身是否合理存在很大爭(zhēng)議，但對(duì)于具有以下幾種身份的人是否是交強(qiáng)險(xiǎn)第三人，有必要進(jìn)一步厘清。（1）投保人。共分兩種情況；第一種情形，投保人即是被保險(xiǎn)人，此種情形投保人當(dāng)然不屬于第三人。第二種情形，投保人不是被保險(xiǎn)人。有學(xué)者認(rèn)為，投保人、保險(xiǎn)人為第一人，被保險(xiǎn)人為第二人，因此，無(wú)論何時(shí)投保人都不屬于第三人范疇。筆者對(duì)此見解持否定觀點(diǎn)，理由是：其一，交強(qiáng)險(xiǎn)第三人是相對(duì)于保險(xiǎn)人（承保方）及被保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)車輛駕駛?cè)耍ū槐ｋU(xiǎn)方）而言，投保人應(yīng)納入第三人范疇；其二，從交強(qiáng)險(xiǎn)立法上看，并未將投保人排除在第三人之外。（2）駕駛員。駕駛員作為致害行為人并非本車交強(qiáng)險(xiǎn)第三人，從而被排除在本車交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍之外，對(duì)此并無(wú)爭(zhēng)議。但當(dāng)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故，其可否作為另一機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)第三人，對(duì)此無(wú)明文規(guī)定。從交強(qiáng)險(xiǎn)社會(huì)保障功能的角度理解，似應(yīng)作出肯定解釋。（3）保險(xiǎn)人員工。從民事主體的角度分析，保險(xiǎn)人員工并非保險(xiǎn)人，因此其應(yīng)當(dāng)是交強(qiáng)險(xiǎn)第三人而成為交強(qiáng)險(xiǎn)的保障對(duì)象。; #交強(qiáng)險(xiǎn) #車險(xiǎn)法規(guī)
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