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約有46項(xiàng)符合搜索貨運(yùn)保險(xiǎn)的查詢結(jié)果，以下是第21-30項(xiàng)。

認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的重要性不可忽視: 摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)與國(guó)之間的往來(lái)日益頻繁。在國(guó)際貿(mào)易過(guò)程中，貨物運(yùn)輸與貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是兩個(gè)十分重要卻又易出問(wèn)題的環(huán)節(jié)，面對(duì)大浪淘沙般的激烈競(jìng)爭(zhēng)，如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、決勝于機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)同在的市場(chǎng)浪潮，這無(wú)疑是每一家物流企業(yè)都必須面臨解決的問(wèn)題。那么一旦出了問(wèn)題，應(yīng)該怎樣將損失降到最低呢？所以，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的重要性不可忽視。要想了解貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的重要性，首先要了解貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是什么。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以運(yùn)輸途中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的，保險(xiǎn)人對(duì)由自然災(zāi)害和意外事故造成的貨物損失負(fù)責(zé)賠償責(zé)任的保險(xiǎn)。分為分１）海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)２）陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)３）航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。由于國(guó)際貨物采取的運(yùn)輸方式很多，因此。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)也相應(yīng)地分為海運(yùn)貨物保險(xiǎn)、陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)、航空貨運(yùn)保險(xiǎn)和郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)。辦理國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)的一般程序是：ａ.確定投保國(guó)際運(yùn)輸保險(xiǎn)的金額投保金額是諸保險(xiǎn)費(fèi)的依據(jù)，又是貨物發(fā)生損失后計(jì)算賠償?shù)囊罁?jù)。按照國(guó)際慣例，投保金額應(yīng)按發(fā)票上的Ｃ。Ｉ。Ｆ。的預(yù)期利潤(rùn)計(jì)算。但是，各國(guó)市場(chǎng)情況不盡相同，對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易的管理辦法也各有異。向中國(guó)平安保險(xiǎn)公司辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，有按兩種辦法：一種是逐筆投保；另一種是按簽訂預(yù)約保險(xiǎn)總合同辦理。ｂ.填寫國(guó)際運(yùn)輸保險(xiǎn)投保單保險(xiǎn)單是投保人向保險(xiǎn)人提出投保的書面申請(qǐng)，其主要內(nèi)容括被保險(xiǎn)人的姓名、被保險(xiǎn)貨物的品名、標(biāo)記、數(shù)量及包裝、保險(xiǎn)金額、運(yùn)輸工具名稱、開航日期及起訖地點(diǎn)、投保險(xiǎn)別、投保日期及簽章等。ｃ.支付保險(xiǎn)費(fèi)，取得保險(xiǎn)單保險(xiǎn)費(fèi)按投保險(xiǎn)別的保險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算。保險(xiǎn)費(fèi)率是根據(jù)不同的險(xiǎn)別、不同的商品、不同的運(yùn)輸方式、不同的目的地，并參照國(guó)際上的費(fèi)率水平而制訂的。它分為“一般貨物費(fèi)率”和“指明貨物加費(fèi)費(fèi)率”兩種。前者是一般商品的費(fèi)率，后者系指特別列明的貨物（如某些易碎、易損商品）在一般費(fèi)率的基礎(chǔ)上另行加收的費(fèi)率。交付保險(xiǎn)費(fèi)后，投保人即可取得保險(xiǎn)單（ｉｎｓｕｒａｎｃｅｐｏｌｉｃｙ）。保險(xiǎn)單實(shí)際上已構(gòu)成保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人之間的保險(xiǎn)契約，是保險(xiǎn)人尋保險(xiǎn)人的承保證明。在發(fā)生保險(xiǎn)范圍內(nèi)的損失或滅失時(shí)，投保人可憑保險(xiǎn)人要求賠償。ｄ.提出索賠手續(xù)當(dāng)被保險(xiǎn)的貨物發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，投保人可以向保險(xiǎn)人提出賠償要求。按ＩＮＣＯＴＥＲＮＳ１９９０Ｅ組、Ｆ組、Ｃ組包含的８種價(jià)格條件成交的合同，一般應(yīng)由買方辦理索賠。按ＩＮＣＯＴＥＲＮＳ１９９０Ｄ組包含的５種價(jià)格條件成交的合同，則視情況由買方或賣方辦理索賠。“差不多每個(gè)物流企業(yè)都經(jīng)歷過(guò)貨損，都給客戶賠過(guò)錢，只不過(guò)多少不同罷了！”一位企業(yè)負(fù)責(zé)人這樣感嘆?，F(xiàn)代物流業(yè)的實(shí)際運(yùn)作，增值服務(wù)多、供應(yīng)鏈因素多、質(zhì)量難以控制，因而營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)大，而且這種風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)大大不同于傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的興起，第三方物流企業(yè)在為客戶提供越來(lái)越便利的一體化物流服務(wù)的同時(shí)，也承擔(dān)著越來(lái)越大的風(fēng)險(xiǎn)。隨時(shí)可能發(fā)生貨物破損、野蠻裝卸、誤時(shí)配送、偷盜滅失、變質(zhì)串味等風(fēng)險(xiǎn)都可能遭致托運(yùn)方提出索賠。所以，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的重要性不可忽視。; #貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) #貨運(yùn)保險(xiǎn) #貨運(yùn)保險(xiǎn)重要性
2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)的內(nèi)容及原則: 摘要：隨著我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)主體的增加,或業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì),保險(xiǎn)市場(chǎng)逐漸形成并且初具規(guī)模,根據(jù)我國(guó)國(guó)情,必須大力發(fā)展保險(xiǎn)中介制度包括代理人、經(jīng)紀(jì)人、公估行等保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)。國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)是保險(xiǎn)業(yè)所有險(xiǎn)種中一項(xiàng)最古老的業(yè)務(wù),也是保險(xiǎn)公司經(jīng)濟(jì)效益比較好的一個(gè)險(xiǎn)種,由此必然成為各家保險(xiǎn)公司主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過(guò)程中的各種貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。外貿(mào)貨物的運(yùn)送有海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)以及通過(guò)郵政送遞等多種途徑。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的種類以其保險(xiǎn)標(biāo)的的運(yùn)輸工具種類相應(yīng)分為四類：海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、郵包保險(xiǎn)。國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)程序有時(shí)一批貨物的運(yùn)輸全過(guò)程使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸工具，這時(shí)，往往以貨運(yùn)全過(guò)程中主要的運(yùn)輸工具來(lái)確定投保何種國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)種類。國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)的原則包括以下幾點(diǎn)：1.保險(xiǎn)利益原則。保險(xiǎn)利益指被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的合法的利害關(guān)系。依我國(guó)保險(xiǎn)法第12條的規(guī)定，投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的應(yīng)當(dāng)具有保險(xiǎn)利益，投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有保險(xiǎn)利益的，保險(xiǎn)合同無(wú)效。此原則可以使被保險(xiǎn)人無(wú)法通過(guò)不具有保險(xiǎn)利益的保險(xiǎn)合同獲得額外利益，以避免將保險(xiǎn)合同變?yōu)橘€博合同。保險(xiǎn)利益可以表現(xiàn)為現(xiàn)有利益、期待利益或責(zé)任利益。2.最大誠(chéng)實(shí)信用原則。指國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人應(yīng)以誠(chéng)實(shí)信用為基礎(chǔ)訂立和履行保險(xiǎn)合同，主要體現(xiàn)在訂立合同時(shí)的告知義務(wù)和在履行合同時(shí)的保證義務(wù)上。誠(chéng)實(shí)信用原則規(guī)定在我國(guó)民法通則的第4條。我國(guó)有關(guān)誠(chéng)實(shí)信用原則的規(guī)定具體體現(xiàn)在告知義務(wù)上。在被保險(xiǎn)人的告知義務(wù)上，我國(guó)保險(xiǎn)法第17條與海商法第222條的規(guī)定不同，保臉?lè)ú捎玫氖怯邢薷嬷髁x，而海商法則采用了無(wú)限告知主義與有限告知的結(jié)合。海商法第222條第1款涉及的是無(wú)限告知，要求合同訂立前，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)將其知道的或者在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的有關(guān)影響保險(xiǎn)人據(jù)以確定保險(xiǎn)費(fèi)率或確定是否同意承保的重要情況，如實(shí)告知保險(xiǎn)人。第2款涉及的是有限告知的情況，規(guī)定保險(xiǎn)人知道或者在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的情況，保險(xiǎn)人沒(méi)有詢問(wèn)的，被保險(xiǎn)人無(wú)需告知。依海商法第223條的規(guī)定，被保險(xiǎn)人故意未將重要情況如實(shí)告知保險(xiǎn)人的，保險(xiǎn)人有權(quán)解除合同，并不退還保險(xiǎn)費(fèi)。合同解除前發(fā)生保險(xiǎn)事故造成損失的，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任。3.損失補(bǔ)償原則。指在保險(xiǎn)事故發(fā)生而使被保險(xiǎn)人遭受損失時(shí)，保險(xiǎn)人必須在責(zé)任范圍內(nèi)對(duì)被保險(xiǎn)人所受的實(shí)際損失進(jìn)行補(bǔ)償。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同屬于補(bǔ)償性的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同，因此，在發(fā)生超額保險(xiǎn)和重復(fù)保險(xiǎn)的情況下，保險(xiǎn)人只賠償實(shí)際損失，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)的目的是補(bǔ)償，而不能通過(guò)保險(xiǎn)得利。4.近因原則。雖然我國(guó)保險(xiǎn)法及海商法均沒(méi)有對(duì)近因原則進(jìn)行明文規(guī)定，但在國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)踐中，近因原則是常用的確定保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的損失是否負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任以及負(fù)何種保險(xiǎn)責(zé)任的一條重要原則。保險(xiǎn)同運(yùn)輸一樣，已經(jīng)成為國(guó)際貿(mào)易的必要組成部分。貨物從賣方送到買方手中，要通過(guò)運(yùn)輸來(lái)完成，在這一過(guò)程中如遭遇意外損失，則由保險(xiǎn)人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，以保證貿(mào)易的正常進(jìn)行。各種對(duì)外貿(mào)易價(jià)格條件，都需明確保險(xiǎn)和運(yùn)輸由誰(shuí)辦理。例如國(guó)際上通用的離岸價(jià)格(FOB)和成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)(C&F)中不包括保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)由買方自理;而到岸價(jià)格(CIF)中包括保險(xiǎn)費(fèi),由賣方辦理(見對(duì)外貿(mào)易價(jià)格條件)。保險(xiǎn)所以成為國(guó)際貿(mào)易所必需,是因?yàn)樗鼘⑦\(yùn)輸過(guò)程中不可預(yù)料的意外損失，以保險(xiǎn)費(fèi)的形式固定下來(lái)，計(jì)入貨物成本，可以保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)核算和經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)定，避免由于意外損失引起買賣雙方和有關(guān)利益方面之間的經(jīng)濟(jì)糾紛；可以使保險(xiǎn)公司從自己經(jīng)營(yíng)成果考慮，注意對(duì)承保貨物的防損工作，有利于減少社會(huì)財(cái)富損失；進(jìn)出口貿(mào)易的貨物在本國(guó)保險(xiǎn)，還可以增加國(guó)家無(wú)形貿(mào)易的外匯收入。; #國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn) #國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) #保險(xiǎn)利益
2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 開心保帶您了解貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的一些小知識(shí): 摘要：隨著物流行業(yè)的發(fā)展，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)也迎來(lái)了自己的春天。眾所周知，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以運(yùn)輸途中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的，保險(xiǎn)人對(duì)由自然災(zāi)害和意外事故造成的貨物損失負(fù)責(zé)賠償責(zé)任的保險(xiǎn)。開辦這種貨運(yùn)險(xiǎn)，是為了使運(yùn)輸中的貨物在水路、鐵路、公路和聯(lián)合運(yùn)輸過(guò)程中，因遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失能夠得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，并加強(qiáng)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩罁p工作，以利于商品的生產(chǎn)和商品的流通。接下來(lái)，開心保帶您了解貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的一些小知識(shí)。進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)保險(xiǎn)金額如何約定？進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額按不同種類分別約定：一、國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。按啟運(yùn)地成本價(jià)或者協(xié)商價(jià)確定。其中啟運(yùn)地成本價(jià)是指按貨物在啟運(yùn)地購(gòu)進(jìn)時(shí)的成本價(jià)（以發(fā)票為準(zhǔn)）或調(diào)撥價(jià)或購(gòu)進(jìn)價(jià)加運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)等來(lái)確定。協(xié)商價(jià)不得超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。一張投保單不同單價(jià)、不同品名的貨物，保險(xiǎn)金額應(yīng)分別列明，同時(shí)須填寫總保險(xiǎn)金額。另外，也可按照增值稅發(fā)票價(jià)計(jì)算保險(xiǎn)金額，即保險(xiǎn)金額=貨價(jià)*（1+增值稅）。二、出口貨運(yùn)險(xiǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。在國(guó)際貿(mào)易中廣泛采用的裝運(yùn)港交貨一般有三種價(jià)格：到岸價(jià)（船上交貨價(jià)，即FOB價(jià)）；成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)（即CFR價(jià)）；到岸價(jià)（包括成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)，即CIF價(jià)）。怎樣理解基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)的關(guān)系？貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)。所謂基本險(xiǎn)是指可以單獨(dú)投保和承保的險(xiǎn)別。所謂附加險(xiǎn)是指不能單獨(dú)投保和承保的險(xiǎn)別,投保人只能在投?；倦U(xiǎn)的基礎(chǔ)上,根據(jù)自己的需要選擇加以投保。如果附加險(xiǎn)的條款和基本險(xiǎn)條款發(fā)生抵觸,對(duì)抵觸之處的解釋以附加險(xiǎn)條款為準(zhǔn):如果附加險(xiǎn)條款未作規(guī)定,則以基本險(xiǎn)條款為準(zhǔn)。如何避免理賠時(shí)與保險(xiǎn)公司發(fā)生糾紛？消費(fèi)者在投保貨運(yùn)險(xiǎn)之前一定要認(rèn)真閱讀貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款。首先是看清楚保險(xiǎn)公司都能保什么，如果事前不認(rèn)真閱讀，等到進(jìn)行理賠時(shí)才發(fā)現(xiàn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款有問(wèn)題就已經(jīng)遲了。其次是要搞清楚保險(xiǎn)公司不保什么。對(duì)保險(xiǎn)公司列明的責(zé)任免除部分，更要看明白。以往的經(jīng)驗(yàn)表明，消費(fèi)者在理賠時(shí)與保險(xiǎn)公司發(fā)生糾紛，往往就在這一部分。; #貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) #貨運(yùn)保險(xiǎn) #貨運(yùn)險(xiǎn)
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認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 開心保帶您了解航空貨運(yùn)保險(xiǎn): 摘要：航空貨運(yùn)保險(xiǎn)顧名思義是以航空運(yùn)輸過(guò)程中的各類貨物為保險(xiǎn)標(biāo)的，當(dāng)投保了航空貨物保險(xiǎn)的貨物在運(yùn)輸途中因保險(xiǎn)責(zé)任造成貨物損失時(shí)，保險(xiǎn)公司會(huì)為投保人提供一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。隨著物流業(yè)的興起與發(fā)展，航空貨運(yùn)保險(xiǎn)越來(lái)越受到重視。今天，開心保的專家就帶您了解航空貨運(yùn)保險(xiǎn)。一.什么是航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)：航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以航空運(yùn)輸過(guò)程中的各類貨物為保險(xiǎn)標(biāo)的，當(dāng)投保了航空貨物保險(xiǎn)的貨物在運(yùn)輸途中因保險(xiǎn)責(zé)任造成貨物損失時(shí)，由保險(xiǎn)公司提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)囊环N保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。二.保險(xiǎn)標(biāo)的范圍：１. 凡在中國(guó)境內(nèi)經(jīng)航空運(yùn)輸?shù)呢浳锞蔀楸颈ｋU(xiǎn)之標(biāo)的。２. 下列貨物非經(jīng)投保人與保險(xiǎn)人特別約定，并在保險(xiǎn)單（憑證）上載明，不在保險(xiǎn)標(biāo)的范圍以內(nèi)：金銀、珠寶、鉆石、玉器、首飾、古幣、古玩、古書、古畫、郵票、藝術(shù)品、稀有金屬等珍貴財(cái)物。３.下列貨物不在航空貨物保險(xiǎn)保險(xiǎn)標(biāo)的范圍以內(nèi)：蔬菜、水果、活牲畜、禽魚類和其它動(dòng)物。三.保險(xiǎn)責(zé)任：由于下列保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)貨物的損失，保險(xiǎn)人應(yīng)該負(fù)航空貨物保險(xiǎn)賠償責(zé)任：１. 火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、海嘯、地陷、崖崩；２. 因飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墜落、失蹤（在三個(gè)月以上），在危難中發(fā)生卸載以及遭受惡劣氣候或其它危難事故發(fā)生拋棄行為所造成的損失；３. 因受震動(dòng)、碰撞或壓力而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂的損失；４. 因包裝破裂致使貨物散失的損失；５. 凡屬液體、半流體或者需要用液體保藏的保險(xiǎn)貨物，在運(yùn)輸途中因受震動(dòng)、碰撞或壓力致使所裝容器（包括封口）損壞發(fā)生滲漏而造成的損失，或用液體保藏的貨物因液體滲漏而致保藏貨物腐爛的損失；６. 遭受盜竊或者提貨不著的損失；７. 在裝貨、卸貨時(shí)和港內(nèi)地面運(yùn)輸過(guò)程中，因遭受不可抗力的意外事故及雨淋所造成的損失。在發(fā)生航空運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，因施救或保護(hù)保險(xiǎn)貨物而支付的直接合理費(fèi)用，但最高以不超過(guò)保險(xiǎn)貨物的保險(xiǎn)金額為限。四.保險(xiǎn)期限：航空運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任是自保險(xiǎn)貨物經(jīng)承運(yùn)人收訖并簽發(fā)保險(xiǎn)單（憑證）時(shí)起，至該保險(xiǎn)單（憑證）上的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€(gè)倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)終止。但保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后，如果收貨人未及時(shí)提貨，則保險(xiǎn)責(zé)任的終止期最多延長(zhǎng)至以收貨人接到《到貨通知單》以后的１５天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）。五.航空貨物運(yùn)輸險(xiǎn)保險(xiǎn)金額及保險(xiǎn)費(fèi)率：航空運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)價(jià)值按貨價(jià)或貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)確定，保險(xiǎn)金額按保險(xiǎn)價(jià)值確定，也可以由保險(xiǎn)雙方協(xié)商確定。其他規(guī)定與國(guó)內(nèi)水路陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)類似。; #航空貨運(yùn)保險(xiǎn) #貨運(yùn)險(xiǎn) #貨運(yùn)險(xiǎn)條款
2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 貨運(yùn)保險(xiǎn)公司的理賠程序: 摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地區(qū)之間的往來(lái)日益頻繁。在地區(qū)貿(mào)易過(guò)程中，貨物運(yùn)輸與貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是十分重要卻又易出問(wèn)題的兩個(gè)環(huán)節(jié)，面對(duì)太多的未知因素，如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、決勝于機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)同在的市場(chǎng)浪潮，這無(wú)疑是每一家物流企業(yè)都必須面臨解決的問(wèn)題，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的重要性不可忽視。如果一旦出了問(wèn)題，貨運(yùn)保險(xiǎn)公司的理賠程序是怎樣的呢？要想了解貨運(yùn)保險(xiǎn)公司的理賠程序，首先要了解貨運(yùn)保險(xiǎn)是什么。貨運(yùn)保險(xiǎn)即貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，是以運(yùn)輸途中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的，保險(xiǎn)人對(duì)由自然災(zāi)害和意外事故造成的貨物損失負(fù)責(zé)賠償責(zé)任的保險(xiǎn)。在我國(guó)，進(jìn)出口貨物運(yùn)輸最常用的保險(xiǎn)條款是Ｃ．Ｉ．Ｃ．中國(guó)保險(xiǎn)條款，該條款是由中國(guó)人民保險(xiǎn)公司制訂，中國(guó)人民銀行及中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督委員會(huì)審批頒布Ｃ．Ｉ．Ｃ．保險(xiǎn)條款按運(yùn)輸方式來(lái)分，有海洋、陸上、航空和郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)條款四大類；對(duì)某些特殊商品，還配備有海運(yùn)冷藏貨物、陸運(yùn)冷藏貨物、海運(yùn)散裝桐油及活牲畜、家禽的海陸空運(yùn)輸保險(xiǎn)條款，以上八種條款，投保人可按需選擇投保。發(fā)生保險(xiǎn)事故后，權(quán)益人向保險(xiǎn)人提出申請(qǐng)，經(jīng)依據(jù)保險(xiǎn)條款審核認(rèn)定保險(xiǎn)責(zé)任，給付保險(xiǎn)金的行為。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是投了保之后，發(fā)生了保險(xiǎn)事故，到保險(xiǎn)公司索賠。理賠是保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中一個(gè)極其重要的環(huán)節(jié)，是實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)補(bǔ)償職能的集中體現(xiàn)，理賠工作做的好，才會(huì)增強(qiáng)人們對(duì)保險(xiǎn)公司的信任，保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)才會(huì)有更大發(fā)展。貨運(yùn)保險(xiǎn)公司理賠有其嚴(yán)格的程序：１．立案檢驗(yàn)。保險(xiǎn)人收到被保險(xiǎn)人的出險(xiǎn)通知后，先立案并編號(hào)，在派專門人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，記錄損失的實(shí)際情況。２．審查單證，審核責(zé)任。保險(xiǎn)人通過(guò)調(diào)查和對(duì)單證的審查，確定賠償責(zé)任。其中主要包括保險(xiǎn)單是否有效，被保險(xiǎn)人所提供的單證是否齊全，被保險(xiǎn)人是否具有可保利益，是否違背了原則（包括告知，保證），該事故是否發(fā)生在保險(xiǎn)期限內(nèi)，該事故是否是保單中承保的保險(xiǎn)事故，是否存在第三者的賠償責(zé)任。３．核算損失。通過(guò)調(diào)查，確定損失的大小及賠償?shù)念~度。４．損余處理。這是針對(duì)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)而言的，主要是對(duì)殘余物資的利用。５．保險(xiǎn)公司支付賠款。６．保險(xiǎn)公司行使代位求償權(quán)。在國(guó)際貨物買賣過(guò)程中，由哪一方負(fù)責(zé)辦理投保海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)，應(yīng)根據(jù)買賣雙方商訂的價(jià)格條件來(lái)確定。例如按Ｆ．Ｏ．Ｂ．條件和Ｃ．Ｆ．Ｒ．條件成交，保險(xiǎn)即應(yīng)由買方辦理國(guó)際運(yùn)輸保險(xiǎn)；如按Ｃ．Ｉ．Ｆ．條件成，就應(yīng)由賣方辦理國(guó)際運(yùn)輸保險(xiǎn)。辦理國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)的一般程序是：ａ．確定投保國(guó)際運(yùn)輸保險(xiǎn)的金額投保金額是諸保險(xiǎn)費(fèi)的依據(jù)，又是貨物發(fā)生損失后計(jì)算賠償?shù)囊罁?jù)。按照國(guó)際慣例，投保金額應(yīng)按發(fā)票上的Ｃ。Ｉ。Ｆ。的預(yù)期利潤(rùn)計(jì)算。但是，各國(guó)市場(chǎng)情況不盡相同，對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易的管理辦法也各有異。向中國(guó)平安保險(xiǎn)公司辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，有按兩種辦法：一種是逐筆投保；另一種是按簽訂預(yù)約保險(xiǎn)總合同辦理。ｂ．填寫國(guó)際運(yùn)輸保險(xiǎn)投保單保險(xiǎn)單是投保人向保險(xiǎn)人提出投保的書面申請(qǐng)，其主要內(nèi)容括被保險(xiǎn)人的姓名、被保險(xiǎn)貨物的品名、標(biāo)記、數(shù)量及包裝、保險(xiǎn)金額、運(yùn)輸工具名稱、開航日期及起訖地點(diǎn)、投保險(xiǎn)別、投保日期及簽章等。ｃ．支付保險(xiǎn)費(fèi)，取得保險(xiǎn)單保險(xiǎn)費(fèi)按投保險(xiǎn)別的保險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算。保險(xiǎn)費(fèi)率是根據(jù)不同的險(xiǎn)別、不同的商品、不同的運(yùn)輸方式、不同的目的地，并參照國(guó)際上的費(fèi)率水平而制訂的。它分為“一般貨物費(fèi)率”和“指明貨物加費(fèi)費(fèi)率”兩種。前者是一般商品的費(fèi)率，后者系指特別列明的貨物（如某些易碎、易損商品）在一般費(fèi)率的基礎(chǔ)上另行加收的費(fèi)率。交付保險(xiǎn)費(fèi)后，投保人即可取得保險(xiǎn)單。保險(xiǎn)單實(shí)際上已構(gòu)成保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人之間的保險(xiǎn)契約，是保險(xiǎn)人尋保險(xiǎn)人的承保證明。在發(fā)生保險(xiǎn)范圍內(nèi)的損失或滅失時(shí)，投保人可憑保險(xiǎn)人要求賠償。ｄ．提出索賠手續(xù)當(dāng)被保險(xiǎn)的貨物發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，投保人可以向保險(xiǎn)人提出賠償要求。按〖ＩＮＣＯＴＥＲＮＳ１９９０〗Ｅ組、Ｆ組、Ｃ組包含的８種價(jià)格條件成交的合同，一般應(yīng)由買方辦理索賠。按〖ＩＮＣＯＴＥＲＮＳ１９９０〗Ｄ組包含的５種價(jià)格條件成交的合同，則視情況由買方或賣方辦理索賠。; #貨運(yùn)保險(xiǎn)公司 #貨運(yùn)保險(xiǎn) #理賠程序
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認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 物流貨運(yùn)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任: 摘要：近些年來(lái)，國(guó)內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)入高潮。物流貨物在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工包裝、配送過(guò)程中由于自然災(zāi)害或意外事故造成的損失和相關(guān)費(fèi)用也相對(duì)較高，物流貨運(yùn)保險(xiǎn)的誕生使這一損失得到了補(bǔ)償。物流貨運(yùn)保險(xiǎn)可以為客戶提供全面、無(wú)縫式的保險(xiǎn)保障，同時(shí)還能最大程度地簡(jiǎn)化客戶的投保手續(xù)，方便客戶。下面簡(jiǎn)單介紹物流貨運(yùn)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任。一、什么是物流貨運(yùn)保險(xiǎn)物流貨物保險(xiǎn)及其附加險(xiǎn)是針對(duì)第一方和第二方物流方式的年度保險(xiǎn)產(chǎn)品，采取類似預(yù)約保險(xiǎn)的業(yè)務(wù)運(yùn)作方式，為客戶提供全面、無(wú)縫式的保險(xiǎn)保障，保險(xiǎn)標(biāo)的為全部物流貨物，可避免一票貨物一單的承保方式，從而為客戶最大程度簡(jiǎn)化投保手續(xù)，方便客戶投保。本保險(xiǎn)所稱物流貨物指被保險(xiǎn)人進(jìn)行物流的物品。除槍支彈藥、爆炸物品、現(xiàn)鈔、有價(jià)證券、票據(jù)、文件、檔案、賬冊(cè)、圖紙外，凡以物流方式流動(dòng)的貨物均可作為本保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)標(biāo)的。金銀、珠寶、鉆石、玉器、貴重金屬、古玩、古幣、古書、古畫、藝術(shù)作品、郵票等在事先申報(bào)并經(jīng)保險(xiǎn)人認(rèn)可并明確保險(xiǎn)價(jià)值后可作為特約保險(xiǎn)標(biāo)的進(jìn)行投保。它的保障范圍綜合傳統(tǒng)貨運(yùn)保險(xiǎn)和財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的責(zé)任，承保物流貨物在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工包裝、配送過(guò)程中由于自然災(zāi)害或意外事故造成的損失和相關(guān)費(fèi)用。而物流責(zé)任保險(xiǎn)是針對(duì)第三方物流的興起而開發(fā)的。二、物流責(zé)任保險(xiǎn)有好處嗎1、第三方物流企業(yè)就委托方交來(lái)的物流貨物承擔(dān)著安全倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工及運(yùn)輸?shù)呢?zé)任風(fēng)險(xiǎn)，此險(xiǎn)種為專業(yè)經(jīng)營(yíng)第三方物流業(yè)務(wù)的物流公司提供了全面有效的保障。該產(chǎn)品也是年度保險(xiǎn)產(chǎn)品，其責(zé)任保障范圍包括在經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)過(guò)程中依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任的物流貨物的損失。它將運(yùn)輸中承運(yùn)人的責(zé)任以及倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工過(guò)程中保管人及加工人的責(zé)任融合在一起，因此物流責(zé)任保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)大于其他單獨(dú)的責(zé)任保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。物流責(zé)任保險(xiǎn)可以為客戶提供經(jīng)營(yíng)第三方物流業(yè)務(wù)過(guò)程中的全面保障，國(guó)際上普遍認(rèn)為該險(xiǎn)種是一種契合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展潮流的新型保險(xiǎn)產(chǎn)品。2、第三方物流的興起是我國(guó)現(xiàn)代化物流的特征之一。目前第三方物流在我國(guó)的發(fā)展十分迅速，經(jīng)營(yíng)第三方物流的企業(yè)就委托方交來(lái)的物流貨物承擔(dān)著安全倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工及運(yùn)輸?shù)呢?zé)任。中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司專門針對(duì)第三方物流方式開發(fā)了物流責(zé)任保險(xiǎn)，為專業(yè)經(jīng)營(yíng)第三方物流業(yè)務(wù)的物流公司提供全面有效的保障。三、物流貨運(yùn)保險(xiǎn)責(zé)任在保險(xiǎn)期間內(nèi)，若保險(xiǎn)標(biāo)的在物流運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)過(guò)程中由于下列原因造成損失，保險(xiǎn)人依照本保險(xiǎn)合同的約定負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任：（一）火災(zāi)、爆炸；（二）自然災(zāi)害；本保險(xiǎn)合同所稱自然災(zāi)害是指雷擊、暴風(fēng)、暴雨、洪水、暴雪、冰雹、沙塵暴、冰凌、泥石流、崖崩、突發(fā)性滑坡、火山爆發(fā)、地面突然塌陷、地震、海嘯及其他人力不可抗拒的破壞力強(qiáng)大的自然現(xiàn)象。（三）運(yùn)輸工具發(fā)生碰撞、出軌、傾覆、墜落、擱淺、觸礁、沉沒(méi)，或隧道、橋梁、碼頭坍塌；（四）碰撞、擠壓導(dǎo)致包裝破裂或容器損壞；（五）符合安全運(yùn)輸規(guī)定而遭受雨淋；（六）裝卸人員違反操作規(guī)程進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)；（七）共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎?。在保險(xiǎn)期間內(nèi)，若保險(xiǎn)標(biāo)的在物流儲(chǔ)存、流通加工、包裝過(guò)程中由于自然災(zāi)害或意外事故造成損失的，保險(xiǎn)人依照本合同的約定負(fù)責(zé)賠償。本保險(xiǎn)合同所稱意外事故是指外來(lái)的不可預(yù)料的以及被保險(xiǎn)人無(wú)法控制并造成物質(zhì)損失的突發(fā)性事件。下列損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人也依照本合同的約定負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任：（一）保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，為搶救保險(xiǎn)標(biāo)的或防止災(zāi)害蔓延，采取必要的、合理的措施而造成保險(xiǎn)標(biāo)的的損失；（二）保險(xiǎn)事故發(fā)生后，被保險(xiǎn)人為防止或減少保險(xiǎn)標(biāo)的的損失所支付的必要的、合理的施救費(fèi)用；（三）經(jīng)保險(xiǎn)人書面同意的，被保險(xiǎn)人為查明和確定保險(xiǎn)事故的性質(zhì)、原因和保險(xiǎn)標(biāo)的的損失程度所支付的必要的、合理的費(fèi)用。以上就是物流貨運(yùn)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任，從中可以看到，物流保險(xiǎn)是個(gè)新興行業(yè)，很多人持有疑慮，相信您看完本文有了自己的想法，因?yàn)樗袃?yōu)越之處，保險(xiǎn)標(biāo)的為全部的物流貨物，可以避免一票貨物一單的承保方式，從而簡(jiǎn)化了操作。但是提醒您注意，因?yàn)樗鼘⑦\(yùn)輸中承運(yùn)人的責(zé)任以及倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工過(guò)程中保管人及加工人的責(zé)任融合在一起，因此物流責(zé)任保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)大于其他單獨(dú)的責(zé)任保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。; #物流貨運(yùn)保險(xiǎn) #保險(xiǎn)責(zé)任 #貨運(yùn)保險(xiǎn)
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認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 杭州貨運(yùn)保險(xiǎn)單出現(xiàn)全國(guó)之最: 摘要：為了把一套燃?xì)?mdash;蒸汽循環(huán)機(jī)組從上海運(yùn)到杭州，杭州半山電廠專門買了12億元的貨運(yùn)險(xiǎn)，保費(fèi)支出達(dá)86萬(wàn)元左右。據(jù)悉，這是國(guó)內(nèi)目前最大的貨運(yùn)險(xiǎn)保單。

　　浙江半山天然氣發(fā)電工程是國(guó)家“西氣東輸”工程的配套項(xiàng)目，同時(shí)也是全國(guó)第一家天然氣發(fā)電工程，總投資40多億元人民幣。最近，有一套機(jī)組從美國(guó)經(jīng)連云港運(yùn)到上海。為了確保這套設(shè)備從上海安全運(yùn)輸至杭州，杭州半山發(fā)電廠與華泰保險(xiǎn)杭州分公司簽訂了國(guó)內(nèi)貨運(yùn)險(xiǎn)保險(xiǎn)協(xié)議，總投保金額為1.2億美元（折合12.42億元人民幣），總保費(fèi)約為86萬(wàn)元。至此，杭州出現(xiàn)國(guó)內(nèi)最大的貨運(yùn)險(xiǎn)保單。許多朋友會(huì)問(wèn)，什么是貨運(yùn)保險(xiǎn)呢？貨運(yùn)保險(xiǎn)即貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以運(yùn)輸過(guò)程中各種貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的保險(xiǎn)。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的承保方式一般分為直接業(yè)務(wù)和代理業(yè)務(wù)。直接業(yè)務(wù)是指由保險(xiǎn)公司直接接受投保人投保，并直接訂立保險(xiǎn)合同的承保方式。直接業(yè)務(wù)按保險(xiǎn)合同的不同形式分為逐筆簽單業(yè)務(wù)和預(yù)約統(tǒng)保業(yè)務(wù)。代理業(yè)務(wù)是指保險(xiǎn)人委托代理機(jī)構(gòu)代辦保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。貨運(yùn)險(xiǎn)的代理業(yè)務(wù)一般僅由代理機(jī)構(gòu)代保險(xiǎn)人辦理業(yè)務(wù)承保，即完成簽單業(yè)務(wù)。貨物在運(yùn)輸途中受損時(shí)能得到賠償，均必須向保險(xiǎn)公司投保。因價(jià)格條款不同，投保方可能是賣方，也可能是買方。由于投保險(xiǎn)別不同，其保險(xiǎn)費(fèi)率各異，賠償?shù)姆秶灿袇^(qū)別。所以外貿(mào)公司應(yīng)根據(jù)出口商品的性質(zhì)、不同的運(yùn)輸工具、路程的遠(yuǎn)近、季節(jié)性天氣的變化，以及運(yùn)抵國(guó)當(dāng)時(shí)的具體情況等有關(guān)因素決定投保哪一種險(xiǎn)別較合理。在國(guó)際貿(mào)易中，貨物運(yùn)輸與貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是兩個(gè)重要、易出問(wèn)題的環(huán)節(jié)，面對(duì)著大浪淘沙的激烈競(jìng)爭(zhēng)，如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、決勝于機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)同在的市場(chǎng)浪潮，這無(wú)疑是每一家物流企業(yè)都必須面臨解決的問(wèn)題。

　　“差不多每個(gè)物流企業(yè)都經(jīng)歷過(guò)貨損，都給客戶賠過(guò)錢，只不過(guò)多少不同罷了！”一位企業(yè)負(fù)責(zé)人這樣感嘆?，F(xiàn)代物流業(yè)的實(shí)際運(yùn)作，增值服務(wù)多、供應(yīng)鏈因素多、質(zhì)量難以控制，因而營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)大，而且這種風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)大大不同于傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的興起，第三方物流企業(yè)在為客戶提供越來(lái)越便利的一體化物流服務(wù)的同時(shí)，也承擔(dān)著越來(lái)越大的風(fēng)險(xiǎn)。隨時(shí)可能發(fā)生貨物破損、野蠻裝卸、誤時(shí)配送、偷盜滅失、變質(zhì)串味等風(fēng)險(xiǎn)都可能遭致托運(yùn)方提出索賠。決定投保險(xiǎn)別之前，必須了解各種險(xiǎn)別有關(guān)的責(zé)任范圍。目前，中國(guó)人保公司各種運(yùn)輸保險(xiǎn)條款所規(guī)定的范圍，都與國(guó)際上保險(xiǎn)公司同類條款所規(guī)定的范圍相似。但對(duì)個(gè)別外商堅(jiān)持要使用倫敦協(xié)會(huì)條款(INSTITUTECARGOCLAUSES簡(jiǎn)稱I.C.C.)的，中國(guó)人保公司一般都會(huì)接受。倫敦協(xié)會(huì)把三種基本險(xiǎn)條款分為I.C.C.(A)(B)(C)。I.C.C.條款中的(A)(B)(C)的責(zé)任范圍實(shí)質(zhì)上與中國(guó)人保的一切險(xiǎn)(ALLRISKS)、水漬險(xiǎn)(WITHPARTICULARAVERAGE簡(jiǎn)稱A.P.A.)和平安險(xiǎn)(FREEFROMPARTICULARAVERAGE簡(jiǎn)稱F.P.A.)相似。外商要求用I.C.C.或C.I.C.(海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款)條款均可接受，但必須明確規(guī)定投保其中的任何一種基本險(xiǎn)。同時(shí)可根據(jù)商品和當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐木唧w情況，加保一些適當(dāng)?shù)母郊与U(xiǎn)別。由于投保的險(xiǎn)別不同，保險(xiǎn)公司的責(zé)任范圍也不同，因此，其收取保費(fèi)的費(fèi)率就不一樣。自70年代末以來(lái)，國(guó)際貿(mào)易的運(yùn)輸工具及其衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備不斷改進(jìn)和現(xiàn)代化，中國(guó)出口商品的品質(zhì)和外包裝也在不斷改進(jìn)和提高，適應(yīng)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。除糧食、飼料、化肥、石油、鋼材等大宗商品是整船散裝之外，其它大量出口的雜貨，基本上是集裝箱運(yùn)輸，安全性大大提高。然而目前中國(guó)不少進(jìn)出口公司在出口合同中的保險(xiǎn)條款仍不分時(shí)間、國(guó)別和地區(qū)的遠(yuǎn)近等情況或集裝箱整箱(FCL)裝運(yùn)的現(xiàn)實(shí)，在合同保險(xiǎn)條款中通通訂一切險(xiǎn)和兵險(xiǎn)。這種不區(qū)別情況的投保，增加了險(xiǎn)費(fèi)的支出，浪費(fèi)了不少外匯。例如：運(yùn)輸?shù)礁郯牡纳唐?，投保平安險(xiǎn)的費(fèi)率為0.8‰，而投保一切險(xiǎn)的費(fèi)率是2.5‰。但從廣東各岸水陸運(yùn)輸?shù)礁蹔W的航程均不足一天，如遇臺(tái)風(fēng)或雷暴時(shí)，碼頭均不裝卸，船舶也停航不開，而很多外貿(mào)公司仍投保一切險(xiǎn)，有的甚至加保兵險(xiǎn)，實(shí)在是一種浪費(fèi)。如果全廣東各口岸運(yùn)輸?shù)礁郯拿磕甑耐侗＝痤~為100億美元計(jì)，投保平安險(xiǎn)的保費(fèi)是80萬(wàn)美元，而投保一切險(xiǎn)的保費(fèi)是250萬(wàn)美元，投保平安險(xiǎn)一年即可節(jié)約保費(fèi)170萬(wàn)美元。各外貿(mào)公司的業(yè)務(wù)員如果對(duì)出口運(yùn)輸投保工作，能依據(jù)不同情況，認(rèn)真研究該批出口應(yīng)投保哪一些種險(xiǎn)別，做到既安全、又省費(fèi)，預(yù)計(jì)全國(guó)每年可節(jié)約上億美元的保費(fèi)支出。; #杭州貨運(yùn)保險(xiǎn) #貨運(yùn)保險(xiǎn) #貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
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保險(xiǎn)理賠貨運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)如何計(jì)算如何理賠: 摘要：為了貨物運(yùn)輸過(guò)程中的安全，越來(lái)越多的人選擇投保貨運(yùn)保險(xiǎn)，那么貨運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)如何計(jì)算呢？貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)主險(xiǎn)計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)用應(yīng)按全部損失和部分損失分別計(jì)算，具體說(shuō)明如下：一、全部損失通常運(yùn)輸險(xiǎn)保單為定值保單，全部損失應(yīng)按保險(xiǎn)金額全數(shù)賠償。不定值保險(xiǎn)，出險(xiǎn)時(shí)保額低于實(shí)際價(jià)值的按保額賠償；出險(xiǎn)時(shí)保額高于實(shí)際保險(xiǎn)價(jià)值的按實(shí)際價(jià)值賠償。保險(xiǎn)公司全額賠償運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)用后，損余歸保險(xiǎn)公司。二、部分損失計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)用法1、數(shù)量損失的計(jì)算公式為：保險(xiǎn)金額×損失件數(shù)（重量）= 賠款運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)用計(jì)算案例：一批服裝共100箱，保險(xiǎn)金額60000美元，丟失5箱，賠款額應(yīng)為：60000 × 5/100 = 3000（美元）2、質(zhì)量損失實(shí)際上是價(jià)值的貶低，知道貶值率即可計(jì)算。運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)用計(jì)算公式為：貶值率=-貨物完好價(jià)-受損后價(jià)值貨物完好價(jià)：保險(xiǎn)金額 × 貶值率 = 賠款例如，一件玉雕工藝品完好價(jià)是5000元，由于碎了一個(gè)角，經(jīng)檢驗(yàn)定損后認(rèn)為只值3000元。它的貶值率即是（5000-3000）/5000 = 40%；賠款=5000×40%=2000元。3、損失為一個(gè)包裝單位中的一部分，要按最小單位計(jì)算出短量或滲漏損失數(shù)量，再加上大單位短量、滲漏數(shù)量后，按每公斤保額計(jì)算賠付金額。運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)用計(jì)算案例：桶裝化工原料，共50桶，每桶50公斤，滲漏7桶，其中2桶，每桶只剩5公斤，另有5桶，每桶只剩12公斤，保額為50000元，賠付金額=50000/（50×50）×[（50-5）×2 + （50-12）×5]=5600（元）貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)如何索賠？索賠時(shí)，應(yīng)提供下列的索賠單證：1、保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證，是向保險(xiǎn)公司索賠的基本證件，可證明保險(xiǎn)公司承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任及范圍。2、運(yùn)輸契約，包括海運(yùn)提單、陸空運(yùn)運(yùn)單等運(yùn)輸單證。這些單證證明保險(xiǎn)貨物承運(yùn)的件數(shù)、運(yùn)輸?shù)穆肪€、交運(yùn)時(shí)貨物的狀態(tài)，以確定受損貨物是否保險(xiǎn)所承保的以及在保險(xiǎn)責(zé)任開始前的貨物情況。3、發(fā)票，是計(jì)算保險(xiǎn)賠款時(shí)的數(shù)額依據(jù)。4、裝箱單、磅碼單，證明保險(xiǎn)貨物裝運(yùn)時(shí)件數(shù)和重量的細(xì)節(jié)，是核對(duì)損失數(shù)量的依據(jù)。5、檢驗(yàn)報(bào)告，這是貨物損失原因、損失程度、損失金額、殘余物資的價(jià)值及受損貨物處理經(jīng)過(guò)的證明，是確定保險(xiǎn)責(zé)任和應(yīng)賠金額的主要證明。6、航海日志摘錄和海事報(bào)告。在遇到一些與海難有關(guān)的較大損失案件時(shí)，要求索賠人提供此類證明，此文件有助于保險(xiǎn)公司確定保險(xiǎn)責(zé)任。7、貨損、貨差證明。當(dāng)貨物抵達(dá)目的地發(fā)現(xiàn)殘損或短少時(shí)，要由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)貨損、貨差證明，既作為向保險(xiǎn)公司索賠的有利證明，又是日后向承運(yùn)方追償?shù)母鶕?jù)。特別是整件短少的，更應(yīng)要求承運(yùn)方簽具短缺證明。8、向承運(yùn)人等第三者責(zé)任方請(qǐng)求賠償?shù)暮娀蚱渌麊巫C和文件。這是證明被保險(xiǎn)人已經(jīng)履行了他應(yīng)該辦的追償手續(xù)，即維護(hù)了保險(xiǎn)公司的追償權(quán)利。9、索賠清單。這是要求保險(xiǎn)公司給付賠款的詳細(xì)清單，主要寫明索取賠款數(shù)字的計(jì)算依據(jù)以及有關(guān)費(fèi)用的項(xiàng)目和用途。向保險(xiǎn)公司提供索賠手續(xù)后，在等待保險(xiǎn)公司最后審定責(zé)任，領(lǐng)取賠款的過(guò)程中，保險(xiǎn)公司發(fā)現(xiàn)情況不清需要被保險(xiǎn)人提供補(bǔ)充的，被保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)辦理，以免延遲審理的時(shí)間。運(yùn)保險(xiǎn)理賠要注意哪些問(wèn)題？1、切勿將未加批注的交接回單交給承運(yùn)人，除非后者出具保函。2、取得承運(yùn)人簽發(fā)的損壞貨物證明或短裝記錄或貨物殘損清單，或者在提單或承運(yùn)人送貨回單上注明損壞、滅失。3、如由集裝箱運(yùn)送時(shí)，當(dāng)集裝箱運(yùn)達(dá)時(shí)被損壞或鉛封破損、遺失、鉛封與運(yùn)輸單所列不符，請(qǐng)保留所有殘缺或異常之鉛封以作進(jìn)一步鑒定并確保此集裝箱的理貨員在他的理貨單上注明損失或異常，并從該理貨公司獲得一份損失、殘損報(bào)告副本。4、如發(fā)生盜竊、搶劫、故意損壞或發(fā)生交通事故時(shí)，立即向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)、交警部門報(bào)告，并取得有關(guān)的證明。5、如果估計(jì)貨損價(jià)值超過(guò)免賠額（如有免賠額），立即申請(qǐng)授權(quán)的檢驗(yàn)員和承運(yùn)人檢驗(yàn)員或其代表進(jìn)行聯(lián)合檢驗(yàn)，同時(shí)通知保險(xiǎn)人。6、立刻以書面形式及時(shí)通知承運(yùn)人和、或責(zé)任方貨物損壞、遺失情況，并告知，你將在承運(yùn)合同所規(guī)定的期限內(nèi)追究其責(zé)任。; #貨運(yùn)保險(xiǎn) #保險(xiǎn)理賠
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認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 貨運(yùn)保險(xiǎn)多少錢保費(fèi)受哪些因素影響

摘要：貨物在運(yùn)輸過(guò)程中總會(huì)存在著這樣或那樣的風(fēng)險(xiǎn)，為了轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)，降低損失，不少人選擇了購(gòu)買貨運(yùn)險(xiǎn)。那么，貨運(yùn)保險(xiǎn)多少錢呢？國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸過(guò)程中的貨物為保險(xiǎn)標(biāo)的，在標(biāo)的物遭遇自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失時(shí)給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)按照分輸方式可分為：直運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸保險(xiǎn)。國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)按照運(yùn)輸工具可分為：水上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。從保障范圍來(lái)看，國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)要比普通財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)廣泛得多。在發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，普通財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)僅負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的直接損失以及為避免損失擴(kuò)大采取施救、保護(hù)等措施而產(chǎn)生的合理費(fèi)用。國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)是運(yùn)輸中必備的險(xiǎn)種，專家建議，為防患于未然，購(gòu)買貨運(yùn)險(xiǎn)很有必要。目前市面上較常見的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一般分為兩種，一種是以貨物損失為保險(xiǎn)標(biāo)的，屬于貨物損失保險(xiǎn)，保險(xiǎn)單記載被保險(xiǎn)人是貨主；另一種是以承運(yùn)人履約瑕疵造成貨損而對(duì)外承擔(dān)責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的，屬于責(zé)任保險(xiǎn)，保險(xiǎn)單記載被保險(xiǎn)人是貨運(yùn)公司。運(yùn)輸公司在投保時(shí)，要慎重選擇保險(xiǎn)類別，仔細(xì)閱看保險(xiǎn)條款尤其是關(guān)于保險(xiǎn)責(zé)任范圍的規(guī)定，如果希望為自己的承運(yùn)人責(zé)任提供保險(xiǎn)保障，應(yīng)明確告知保險(xiǎn)公司或保險(xiǎn)代理人，在保險(xiǎn)單上注明自己為被保險(xiǎn)人。同時(shí)，保險(xiǎn)公司在設(shè)計(jì)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)當(dāng)注明“物損險(xiǎn)”或“責(zé)任險(xiǎn)”，避免使用“綜合險(xiǎn)”、“貨運(yùn)險(xiǎn)”、“運(yùn)輸險(xiǎn)”等容易發(fā)生混淆的字樣，在制作保單、保險(xiǎn)專用發(fā)票、權(quán)益轉(zhuǎn)讓書等法律文件時(shí)，使用規(guī)范的險(xiǎn)種稱謂，避免發(fā)生誤解。很多人在投保貨運(yùn)險(xiǎn)的時(shí)候都會(huì)知道，隨著貨物的不同價(jià)格方面也會(huì)有所不同。但是決定貨運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率高低有哪些因素呢？1、貨物品名及其特性特征：以下特殊貨物風(fēng)險(xiǎn)比較高，費(fèi)率要高一些。

易碎品：玻璃、陶瓷、燈具、易碎工藝品、大理石。
易燃易爆品：壓縮氣體、氧氣、氫氣、液化氣。
散裝貨：液體、化工品、油類、船運(yùn)原木、礦砂。
鮮活物：新鮮瓜果蔬菜、花卉、活植物、活牲畜、家禽、海鮮。
易腐易蛀品：花生、玉米、食品罐頭、魚粉、豆粕、菜籽餅、白糖。
精密儀器：精密機(jī)器設(shè)備、儀器。
易銹品：裸裝鋼鐵及其制品。
數(shù)碼產(chǎn)品：數(shù)碼攝象機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、手機(jī)（整機(jī)）。
紙制品：紙漿。

2、目的港的管理狀況，目的地的治安狀況等：如歐美線費(fèi)率相對(duì)要低一些，非洲南美費(fèi)率要高一些。3、承保險(xiǎn)別及其它承保條件：如加保戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、民變等險(xiǎn)種，費(fèi)率相對(duì)要高一些。4、船名、船齡、船籍、船級(jí)等：整船運(yùn)輸必須提供船資料，以確定是否承保、費(fèi)率。5、包裝方式6、運(yùn)輸方式（是否集裝箱運(yùn)輸，是否整船運(yùn)輸）7、業(yè)務(wù)量大小8、出險(xiǎn)記錄9、其它方面。

#貨運(yùn)保險(xiǎn)

2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 貨運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率擬定根據(jù): 摘要：隨著物流技術(shù)的發(fā)展，貨品運(yùn)輸成了在平常不過(guò)的事情，但是貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，由于人為或自然的一些因素，難免會(huì)造成一些損失，為了彌補(bǔ)這些損失，許多物流公司會(huì)選擇投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，可是，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率擬定是根據(jù)什么的來(lái)的呢？保險(xiǎn)費(fèi)率由純費(fèi)率和附加費(fèi)率兩部分構(gòu)對(duì)：純費(fèi)率是根據(jù)大數(shù)法則,經(jīng)采集散地大量統(tǒng)計(jì)后求出的事故率。依據(jù)純費(fèi)論收取的保險(xiǎn)費(fèi)將在保險(xiǎn)人的經(jīng)營(yíng)中全部用于賠款。附加費(fèi)率則是考慮到保險(xiǎn)公司正常的費(fèi)用支出及必要的利潤(rùn)后增加的一塊費(fèi)率,以保證保險(xiǎn)公司正常經(jīng)營(yíng),逐步積累壯大保險(xiǎn)基金。上述兩部分加在一起,就是保險(xiǎn)費(fèi)率,通常用千分?jǐn)?shù)來(lái)表示(保險(xiǎn)費(fèi)用就為:保險(xiǎn)金額乘以費(fèi)率) 。實(shí)務(wù)中,保險(xiǎn)人厘定保險(xiǎn)費(fèi)率的依據(jù)有兩項(xiàng)內(nèi)容:一是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的評(píng)估情況,二是保險(xiǎn)免賠額高低的情況。由于是貨運(yùn)保險(xiǎn),極少有免賠額的存在,故保險(xiǎn)厘定依據(jù)通常是參考大數(shù)法則并根據(jù)你貨物及運(yùn)輸路線的情況來(lái)評(píng)定風(fēng)險(xiǎn)情況。貨運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率擬定要考慮的主要因素有：1、運(yùn)輸方式。運(yùn)輸方式可分為直達(dá)運(yùn)輸、聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)取Ｆ渲?，由于?lián)運(yùn)需要采取兩種以上的運(yùn)輸工具才能將貨物從起運(yùn)地運(yùn)達(dá)目的地，所以聯(lián)運(yùn)的基本費(fèi)率應(yīng)按聯(lián)運(yùn)中收費(fèi)最高的一種運(yùn)輸工具來(lái)確定，并另加費(fèi)。2、運(yùn)輸工具。運(yùn)輸工具可分為陸運(yùn)、水運(yùn)和空運(yùn)三種。其中陸運(yùn)包括火車、汽車和驛運(yùn)三種；水運(yùn)包括沿海內(nèi)河的輪船、機(jī)動(dòng)船和非機(jī)動(dòng)船等幾種。顯然，不同的運(yùn)輸工具客觀上存在著不同的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。3、貨物的性質(zhì)。按貨物的性質(zhì)可分為一般貨物、一般易損貨物、易損貨物和特別損貨物四類。對(duì)不同性質(zhì)的貨物也應(yīng)制定相應(yīng)的級(jí)差費(fèi)率，易損程度越高，保險(xiǎn)費(fèi)率也就越高。很多人在投保貨運(yùn)險(xiǎn)的時(shí)候都會(huì)知道，隨著貨物的不同價(jià)格方面也會(huì)有所不同。以下特殊貨物風(fēng)險(xiǎn)比較高，費(fèi)率要高一些：易碎品：玻璃、陶瓷、燈具、易碎工藝品、大理石。易燃易爆品：壓縮氣體、氧氣、氫氣、液化氣。散裝貨：液體、化工品、油類、船運(yùn)原木、礦砂。鮮活物：新鮮瓜果蔬菜、花卉、活植物、活牲畜、家禽、海鮮。易腐易蛀品：花生、玉米、食品罐頭、魚粉、豆粕、菜籽餅、白糖。精密儀器：精密機(jī)器設(shè)備、儀器。易銹品：裸裝鋼鐵及其制品。數(shù)碼產(chǎn)品：數(shù)碼攝象機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、手機(jī)（整機(jī)）。紙制品：紙漿。有時(shí)，目的港的管理狀況，目的地的治安狀況等，也會(huì)對(duì)貨運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率產(chǎn)生影響，如歐美線費(fèi)率相對(duì)要低一些，非洲南美費(fèi)率要高一些。保險(xiǎn)費(fèi)率不能盲目確定，特別是危險(xiǎn)品、動(dòng)植物、大型設(shè)備、精密設(shè)備、散裝物品、其它特性活躍的物品。主要還是根據(jù)上面所說(shuō)的多種因素，進(jìn)行綜合考量。畢竟關(guān)系到企業(yè)切身利益問(wèn)題。; #貨運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率 #貨運(yùn)保險(xiǎn) #費(fèi)率擬定根據(jù)
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