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約有3125項(xiàng)符合搜索交通的查詢(xún)結(jié)果，以下是第581-590項(xiàng)。

實(shí)事資訊鎮(zhèn)江實(shí)施超載違章處罰新標(biāo)準(zhǔn): 摘要：一輛超載的渣土車(chē)在避讓前方車(chē)輛的時(shí)候，發(fā)生側(cè)翻。2012年7月5日上午，發(fā)生在鎮(zhèn)江市九華山路與312國(guó)道十字路口的一起車(chē)禍。事故沒(méi)有造成人員傷亡。4日上午8點(diǎn)多鐘，一輛牌照為蘇LC6591的渣土車(chē)側(cè)翻在綠化帶上，車(chē)斗里面滿(mǎn)載的石子已經(jīng)鋪到整幅路面，油箱內(nèi)的柴油也漏了一地。“事情來(lái)得太突然了！”站在一旁一臉沮喪的渣土車(chē)司機(jī)說(shuō)到，他的車(chē)輛正常行駛，由于前方的車(chē)突然停下等紅燈，一時(shí)避讓不及才發(fā)生了側(cè)翻。“如果渣土車(chē)不超載的話，事故未必會(huì)發(fā)生。”正在現(xiàn)場(chǎng)維持交通秩序的公路管理站工作人員否認(rèn)了渣土車(chē)司機(jī)的說(shuō)法：事發(fā)時(shí)，由于渣土車(chē)超載，剎不住車(chē)，“只有打方向盤(pán)，所以引起車(chē)輛側(cè)翻。”為了盡快恢復(fù)交通，公路管理站的工作人員對(duì)事故路段進(jìn)行了暫時(shí)封閉，并調(diào)來(lái)大型鏟車(chē)對(duì)馬路上的石子進(jìn)行了清理。20分鐘后，這一路段恢復(fù)了暢通。今后，執(zhí)法人員在處理超限超載車(chē)輛時(shí)，不再簡(jiǎn)單地在相關(guān)規(guī)定中的最低與最高之間取舍，而是將根據(jù)車(chē)輛具體超限超載的情況進(jìn)行處罰。據(jù)了解，江蘇省已開(kāi)始實(shí)行新的超限運(yùn)輸車(chē)輛檢測(cè)、卸貨、賠償、處罰等處理標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)超限超載車(chē)輛的具體情況進(jìn)行了細(xì)化。新標(biāo)準(zhǔn)中，針對(duì)車(chē)輛超限超載多少的情況分為輕微超限、較輕超限、嚴(yán)重超限等各種情況，制定了相應(yīng)的處罰標(biāo)準(zhǔn)。如超限程度百分率小于5的，屬于輕微超限，執(zhí)法人員將不登記，不卸貨、不賠償、不處罰，教育放行；超限百分率大于等于5小于等于20的，屬較輕超限，執(zhí)法人員將進(jìn)行登記，并要求當(dāng)事人自行卸貨分載，按標(biāo)準(zhǔn)繳納公路補(bǔ)償費(fèi)，不處罰，不扣分，警告教育；超限百分率大于等于20的，將強(qiáng)制卸貨，按規(guī)定繳公路補(bǔ)償費(fèi)，并處按超限嚴(yán)重程度處罰，建議交警扣分處理。此外，每超5%為一個(gè)臺(tái)階，隨著超限程度加大，處罰程度也加大。每個(gè)臺(tái)階處罰有上限和下限，下限處罰包括第一次查獲違規(guī)；積極配合檢查處理并認(rèn)識(shí)違規(guī)的危害，認(rèn)錯(cuò)態(tài)度好，及時(shí)接受處理等情況。處予上限處罰的有以下情況：三次以上查獲違規(guī)；對(duì)違規(guī)行為危害不以為然，經(jīng)教育后不認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤；不配合路政執(zhí)法人員檢測(cè)卸載和按規(guī)定處理。新標(biāo)準(zhǔn)還制定了加重處罰的情況，包括阻撓檢測(cè)、卸載，故意阻礙交通，拒絕執(zhí)法人員正常檢查、沖卡或沖擊執(zhí)法人員，惡意妨礙治超現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法工作等。; #鎮(zhèn)江違章 #違章查詢(xún) #交通違章
2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊貴陽(yáng)：過(guò)期校車(chē)還違章超載必須重罰: 摘要：當(dāng)前，校車(chē)安全問(wèn)題再次引發(fā)社會(huì)強(qiáng)烈關(guān)注。然而在貴陽(yáng)，一輛過(guò)期了的校車(chē)還在行駛，而且是超載行駛。6月20日中午12時(shí)05分許，貴陽(yáng)交警一大隊(duì)三中隊(duì)民警董永良和張鵬來(lái)正在新添大道黃山?jīng)_路口執(zhí)勤，一輛從大營(yíng)坡方向駛來(lái)的“校車(chē)”裝了很多孩子，兩人于是示意“校車(chē)”停車(chē)檢查。民警發(fā)現(xiàn)，在面包車(chē)司機(jī)出示的車(chē)輛行駛證上注明核載11人，民警清點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，車(chē)上擠滿(mǎn)了18名三四歲大的孩子，還有3名老師和1名司機(jī)，實(shí)載22人。同時(shí)，民警還發(fā)現(xiàn)，盡管這輛面包車(chē)車(chē)身噴涂有校車(chē)字樣，但校車(chē)標(biāo)牌在去年10月就已到期，不能再提供校車(chē)服務(wù)，民警當(dāng)場(chǎng)將面包車(chē)暫扣。據(jù)貴陽(yáng)交警一大隊(duì)車(chē)管所所長(zhǎng)邵迎武介紹，從學(xué)生家到校園間接送以及幼兒、學(xué)生的集體臨時(shí)出行等用車(chē)，都屬于提供校車(chē)服務(wù)，須先到教育部門(mén)審批備案，然后再到轄區(qū)交警部門(mén)審核辦證。這輛面包車(chē)的校車(chē)標(biāo)牌在去年10月就已到期，也就表明該車(chē)已不再是校車(chē)，不能提供校車(chē)服務(wù)。按照規(guī)定，使用未取得校車(chē)標(biāo)牌的車(chē)輛提供校車(chē)服務(wù)的，將受到1萬(wàn)元以上2萬(wàn)元以下罰款，并沒(méi)收違法所得的處罰。同時(shí)，駕駛營(yíng)運(yùn)客車(chē)（不包括公共汽車(chē)）以外的其它載客汽車(chē)載人超過(guò)核定人數(shù)20%以上的將受到罰款200元、記6分的處罰，交警將依法對(duì)面包車(chē)駕駛員進(jìn)行處罰，并將向教育部門(mén)通報(bào)。有人說(shuō)，校車(chē)的運(yùn)營(yíng)，應(yīng)該有政府主導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、政企合作等多種模式，對(duì)于具體的運(yùn)營(yíng)，可以嘗試成立專(zhuān)門(mén)的校車(chē)公司，或者通過(guò)招投標(biāo)形式把校車(chē)運(yùn)營(yíng)委托給客運(yùn)公司，由專(zhuān)業(yè)的公司去管理和運(yùn)營(yíng)，這樣就不會(huì)造成“棄管”的想象。而學(xué)校，也應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的安全教育，定期授課，講授安全逃生常識(shí)，強(qiáng)化自我保護(hù)意識(shí)。專(zhuān)家認(rèn)為，解決校車(chē)問(wèn)題，最重要的是觀念問(wèn)題，是把校車(chē)放在一個(gè)什么位置來(lái)考慮的問(wèn)題。在加大財(cái)政投入的同時(shí)，各項(xiàng)配套措施也應(yīng)跟上，如專(zhuān)門(mén)成立管理機(jī)構(gòu)，推動(dòng)立法等。如果認(rèn)識(shí)不到這個(gè)問(wèn)題的嚴(yán)重性，只搞“一陣風(fēng)”式的重視，校車(chē)安全問(wèn)題依舊會(huì)刻不容緩，學(xué)生的生命健康更是無(wú)從保障。; #貴陽(yáng)違章 #交通違章
2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊鎮(zhèn)江嚴(yán)查貨車(chē)超載違章行為: 摘要：去年2月16日11時(shí)許，二中隊(duì)在鎮(zhèn)江收費(fèi)站執(zhí)勤，在對(duì)一輛駛出收費(fèi)站的蘇A769**輕型貨車(chē)檢查中，發(fā)現(xiàn)該車(chē)嫌涉超載，經(jīng)稱(chēng)重，該車(chē)核定載質(zhì)量540千克，實(shí)際載質(zhì)量2500千克，超載1960千克，載物超過(guò)核定載質(zhì)量362.9%。民警依法對(duì)駕駛?cè)送跄程?000元罰款并則令其駁載。同日19時(shí)20分，一中隊(duì)民警在鎮(zhèn)江收費(fèi)站查獲駛出收費(fèi)站的蘇LA91**超載貨車(chē)，該車(chē)核定載質(zhì)量1980千克，實(shí)際載質(zhì)量7970千克，超載5990千克，載物超過(guò)核定載質(zhì)量302.5%，民警對(duì)駕駛?cè)藴啬程幰?000元罰款并責(zé)令其駁載后放行。2月18日凌晨1時(shí)20分，一中隊(duì)民警駕車(chē)巡邏至滬寧線竇莊服務(wù)區(qū)，在對(duì)曹某駕駛的冀FE03**（冀FZ154掛）重型半掛牽引車(chē)（重型低平板半掛車(chē)）檢查中，發(fā)現(xiàn)該車(chē)涉嫌超載，后稱(chēng)重證實(shí)，該車(chē)核定載質(zhì)量15000千克，實(shí)際載質(zhì)量47930千克，超載32930千克，載物超過(guò)核定載質(zhì)量219.5%，民警依法給予曹某處以罰款二千元的處罰并責(zé)令其駁載。鎮(zhèn)江交巡警支隊(duì)表示，“三超一疲勞”嚴(yán)重交通違法行為整治工作將會(huì)持續(xù)開(kāi)展下去，對(duì)高速公路上的嚴(yán)重交通違法行為將嚴(yán)格查處，以確保高速公路的交通安全。在此，鎮(zhèn)江交巡警告誡駕駛?cè)?，?qǐng)不要超載。超載行駛，弊處多多，不但會(huì)引發(fā)事故也會(huì)對(duì)汽車(chē)造成許多傷害。一、縮短汽車(chē)使用壽命和加速零部件的老化。汽車(chē)的制造是根據(jù)技術(shù)數(shù)據(jù)確定下來(lái)的，載重限量也不例外，一旦超載就會(huì)使原來(lái)的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)生改變。比如：鉚釘松動(dòng)，緊固螺絲脫落，焊接點(diǎn)脫焊斷裂和整體車(chē)架變形等。超載縮短了車(chē)輛的使用壽命，加速了橡膠，塑料新件的老化。二、加縮輪胎的磨損和變化。汽車(chē)輪胎是根據(jù)汽車(chē)總重量設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，并留有相當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)。但當(dāng)汽車(chē)超重時(shí)，就會(huì)使輪胎吃重而產(chǎn)生變形。同時(shí)加大摩擦，也會(huì)導(dǎo)致輪胎壽命縮短。據(jù)測(cè)定，超載20%時(shí)，輪胎壽命減少30%；超載40%時(shí)，輪胎壽命則縮短50%。三、加速發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。汽車(chē)超載后給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)很大的損壞。首先是負(fù)荷加大，動(dòng)力不足。長(zhǎng)時(shí)間的低速行駛，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，加劇零部件的損壞。同時(shí)也加大了耗油量，增加了運(yùn)輸成本。四、轉(zhuǎn)向沉重，離心力增加，影響汽車(chē)的操縱性能。超載會(huì)造成轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力增大而影響到汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性減小而引發(fā)事故。五、降低制動(dòng)性能，增長(zhǎng)非安全區(qū)距離。影響汽車(chē)制動(dòng)距離的因素很多，其中汽車(chē)載荷的變化會(huì)直接影響到制動(dòng)距離的長(zhǎng)短。載荷汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)，載荷物前傾，前輪載荷增加，后輪相反。這樣就使得地面附著力改變而連帶改變制動(dòng)距離。滿(mǎn)載時(shí)的汽車(chē)速度小于空載車(chē)的汽車(chē)減速度。實(shí)驗(yàn)證明；時(shí)速在30公里時(shí)，重量大于3噸的載重汽車(chē)，每增加一噸的重量，制動(dòng)距離則要延長(zhǎng)0.5-1.0米，至于超載汽車(chē)由于慣性加大，制動(dòng)距離更長(zhǎng)一些。非安全區(qū)距離的延長(zhǎng)，往往給駕駛員造成始料不及的心理壓力，從而招致車(chē)禍的發(fā)生。六、縮短彈簧鋼板壽命。減少車(chē)輛的通過(guò)力。由于超載運(yùn)行，彈簧鋼板受力過(guò)重，運(yùn)行中連續(xù)反彈，反而縮短了壽命。由于載荷過(guò)重，使車(chē)體整體下沉，縮小與地面的距離，減小汽車(chē)的通行能力。由此，我們知道超載對(duì)汽車(chē)本身的壽命，對(duì)交通安全和運(yùn)輸成本和核算都有相當(dāng)大的危害，司機(jī)朋友，千萬(wàn)不要被經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，只顧眼前的蠅頭小利而招致嚴(yán)重的后果。; #鎮(zhèn)江違章 #交通違章 #違章查詢(xún)
2024-12-02 17:53:05

摘要：近日，鎮(zhèn)江新區(qū)平昌新城附近發(fā)生一起交通事故。民警達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)后，發(fā)現(xiàn)這輛白色桑塔納轎車(chē)側(cè)翻在路邊的水渠中，駕駛室中躺臥一名中年男子。無(wú)論民警怎么敲打車(chē)窗，該男子始終沒(méi)有任何反應(yīng)，民警立即展開(kāi)了營(yíng)救。當(dāng)民警將該男子從車(chē)?yán)锿铣龊螅还蓾鉂獾木茪鈸涿娑鴣?lái)，在場(chǎng)負(fù)責(zé)指揮的民警意識(shí)到司機(jī)涉嫌酒駕駛。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)人員的檢查確認(rèn)，該男子身體狀況并無(wú)大礙后，民警將該男子帶往公安機(jī)關(guān)接受調(diào)查。該男子自述姓名朱某某，經(jīng)警方網(wǎng)上查詢(xún)比對(duì)確認(rèn)，朱某某屬涉毒重點(diǎn)管控人員，隨即，民警對(duì)其進(jìn)行了尿檢，檢測(cè)結(jié)果朱某某尿樣呈甲基苯丙胺類(lèi)陽(yáng)性，甲基苯丙胺正是冰毒的成分。經(jīng)進(jìn)一步詢(xún)問(wèn)，朱某某承認(rèn)在上個(gè)月，伙同他人在丹陽(yáng)、鎮(zhèn)江新區(qū)等地吸食冰毒兩次，并于次日晚酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的事實(shí)。2013年最新出臺(tái)的酒后駕駛處罰規(guī)定，同2012年酒后駕駛處罰規(guī)定相同。

根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定酒后駕車(chē)將受到以下處罰：
酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，記6分，罰500元，暫扣駕駛證1--3個(gè)月；
酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)，記12分，罰500元，暫扣駕駛證3個(gè)月；
醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，記12分，罰2000元，暫扣駕駛證3--6個(gè)月，拘留15天以下；
酒醉酒駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)，記12分，罰2000元，暫扣駕駛證6個(gè)月，拘留15天以下；
一年內(nèi)有醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)被處罰兩次以上的，吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)。

飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，處暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)被處罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)約束至酒醒，吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。醉酒駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)約束至酒醒，吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；十年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證后，不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)。飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。

#鎮(zhèn)江違章 #交通違章 #違章查詢(xún)

2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊雙節(jié)長(zhǎng)假期間交通事故保險(xiǎn)公司啟動(dòng)理賠機(jī)制: 摘要：假期本來(lái)應(yīng)該是游玩團(tuán)聚患?xì)g快的日子，可是，今年的中秋、十一雙節(jié)黃金周里，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故68422起。其中，涉及人員傷亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失1325萬(wàn)元。事故發(fā)生后，保險(xiǎn)業(yè)快速反應(yīng)，開(kāi)展排查、查勘及理賠，協(xié)助當(dāng)?shù)卣M(jìn)行事故救援工作。
　　保險(xiǎn)公司做好事前預(yù)案
針對(duì)此次中秋、十一黃金周高速公路首次免費(fèi)的情況，保險(xiǎn)公司對(duì)交通擁堵及事故多發(fā)已有預(yù)期，多家保險(xiǎn)公司在節(jié)前便作出了部署。太平洋產(chǎn)險(xiǎn)節(jié)前積極配置95500座席和安聯(lián)救援座席資源，并層層落實(shí)公司內(nèi)部及安聯(lián)救援值班責(zé)任人；各分公司提前部署，有效制定道路救援應(yīng)急補(bǔ)充方案；同時(shí)加強(qiáng)系統(tǒng)故障檢測(cè)，提高救援服務(wù)的響應(yīng)效率。節(jié)日期間，太平洋產(chǎn)險(xiǎn)各電話中心共安排6021人次進(jìn)行值班。平安保險(xiǎn)在長(zhǎng)假前兩周就做好了案件服務(wù)量的評(píng)估及人力的配置，較去年同期增加23%左右的客服人員。10月1日起，平安產(chǎn)險(xiǎn)還在全國(guó)推廣“雙平”事故簡(jiǎn)易處理流程，進(jìn)一步方便交通事故處理。長(zhǎng)假期間，各保險(xiǎn)公司的接報(bào)案數(shù)量有所上升，來(lái)自太平洋產(chǎn)險(xiǎn)的數(shù)據(jù)顯示，該公司共受理車(chē)險(xiǎn)報(bào)案117186起，同比增長(zhǎng)13.60%；共受理道路救援服務(wù)5035次，是去年同期的7.4倍左右。
　　快速應(yīng)對(duì)重大交通事故
10月7日11時(shí)44分許，青銀高速(G20)山東淄博到臨淄段發(fā)生客車(chē)側(cè)翻事故，造成6人當(dāng)場(chǎng)死亡，8人送醫(yī)院經(jīng)搶救不治身亡，40余人受傷。據(jù)淄博市保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)索利芹介紹，得知此事后，淄博市保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)迅速啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，要求公司開(kāi)通理賠綠色通道，特事特辦，做好理賠善后工作，并與淄博市應(yīng)急辦取得聯(lián)系，了解事故人員傷亡的具體情況。　　經(jīng)了解，此次事故涉及的車(chē)輛分別是濟(jì)南市商河縣長(zhǎng)途汽車(chē)運(yùn)輸公司所屬的魯A96925號(hào)牌大客車(chē)及濟(jì)南旅順旅游汽車(chē)有限公司的魯A18526號(hào)牌大客車(chē)。其中魯A18526號(hào)車(chē)投保了太平洋產(chǎn)險(xiǎn)的承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)；魯A96925號(hào)車(chē)在大地保險(xiǎn)投保了承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，在中華保險(xiǎn)投保了第三者責(zé)任險(xiǎn)。目前，保險(xiǎn)公司的查勘理賠工作正在積極展開(kāi)。
　　跨省協(xié)作推進(jìn)理賠工作
雙節(jié)期間旅游出行的車(chē)輛增多，使得很多事故車(chē)輛并非來(lái)自本省，這對(duì)各省保險(xiǎn)業(yè)間的相互協(xié)作提出了考驗(yàn)。10月1日20時(shí)許，在廣東省省道S238線揭陽(yáng)市揭西縣五云鎮(zhèn)梅江村路段，一輛號(hào)牌為贛K36265的載砂貨車(chē)剎車(chē)失靈，引發(fā)另一輛號(hào)牌為贛K36038的載砂貨車(chē)同時(shí)沖壓路邊民宅，造成重大交通事故，2人當(dāng)場(chǎng)死亡，12人受傷，其中3名傷者經(jīng)搶救無(wú)效死亡(包括1名肇事司機(jī))。接到報(bào)案和了解到該情況后，廣東保監(jiān)局主要負(fù)責(zé)人立即作出部署，同時(shí)指派汕頭保監(jiān)分局主要負(fù)責(zé)人趕赴揭陽(yáng)，組織當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)機(jī)構(gòu)召開(kāi)“應(yīng)對(duì)揭陽(yáng)重大交通事故現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)工作會(huì)議”及理賠工作協(xié)調(diào)會(huì)，部署理賠工作。汕頭保監(jiān)分局積極同揭陽(yáng)市政府溝通，并協(xié)調(diào)公安交管等部門(mén)，做好保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)溝通預(yù)付賠款問(wèn)題。由于事故車(chē)輛來(lái)自江西，江西保監(jiān)局也積極參與到理賠服務(wù)的督導(dǎo)工作中。經(jīng)排查，肇事車(chē)輛在人保財(cái)險(xiǎn)(微博)江西分公司投保了交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn)。由于事故現(xiàn)場(chǎng)被警方控制，保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)難以直接進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)保險(xiǎn)標(biāo)的，為查勘理賠造成了一定困難，當(dāng)?shù)厝吮９就ㄟ^(guò)獲取現(xiàn)場(chǎng)照片等方式，積極推進(jìn)查勘及理賠進(jìn)程，兩省保險(xiǎn)業(yè)展開(kāi)密切合作。目前，人保財(cái)險(xiǎn)江西分公司已決定對(duì)投保交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn)的肇事車(chē)受害人預(yù)付50萬(wàn)元賠款，賠款分配將由當(dāng)?shù)卣y(tǒng)籌。
　　為什么我們要購(gòu)買(mǎi)交通意外險(xiǎn)？
理由一、乘車(chē)出險(xiǎn)也可獲賠目前，保險(xiǎn)市場(chǎng)上已有不少航意險(xiǎn)的替代產(chǎn)品，如“短期交通意外險(xiǎn)”、“綜合交通工具意外險(xiǎn)”等等，與傳統(tǒng)的航意險(xiǎn)相比，投保這類(lèi)綜合性交通意外險(xiǎn)更劃算。首先，保障范圍擴(kuò)大。20元的航意險(xiǎn)僅是當(dāng)次航班的一次性保險(xiǎn)，交通工具僅限于飛機(jī)。而綜合交通意外險(xiǎn)的保障范圍不僅涵蓋了飛機(jī)，還將火車(chē)、輪船、汽車(chē)、地鐵等交通工具都納入了保障范圍，有些產(chǎn)品甚至規(guī)定被保險(xiǎn)人乘坐公交、出租車(chē)等發(fā)生意外也可獲得賠償。理由二、保障期更具彈性其次，保障期擴(kuò)大。20元的航意險(xiǎn)的保險(xiǎn)期只有幾個(gè)小時(shí)。而綜合交通意外險(xiǎn)的保險(xiǎn)期明顯擴(kuò)大，短則數(shù)天，長(zhǎng)則數(shù)月甚至一年，投保人可以根據(jù)自己的行程計(jì)劃有針對(duì)性地選擇。如小王是一位典型的“空中飛人”，可以選擇一年期的綜合交通意外險(xiǎn)。而小陳是辦公室文員，平時(shí)出差機(jī)會(huì)比較少，但會(huì)選擇在7天年假時(shí)外出旅游，旅游期間難免會(huì)乘坐多種交通工具，這種情況下，小王就可以投保7天的綜合交通意外險(xiǎn)，從而省下一筆保費(fèi)。理由三、保險(xiǎn)卡激活后即可生效和傳統(tǒng)的航意險(xiǎn)相比，市場(chǎng)上的替代性產(chǎn)品在保障范圍、保障期限大幅擴(kuò)大的同時(shí)，保費(fèi)則明顯降低。據(jù)了解，這類(lèi)航意險(xiǎn)替代產(chǎn)品大多是一張保險(xiǎn)卡，購(gòu)買(mǎi)方便。在網(wǎng)上都可以輕松買(mǎi)到，買(mǎi)回家后通過(guò)電話或上網(wǎng)激活后，保險(xiǎn)時(shí)間即可生效。; #交通意外險(xiǎn) #保險(xiǎn)理賠 #交通事故 #保險(xiǎn)公司
2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊鎮(zhèn)江：逃逸違章的構(gòu)成條件: 摘要：一輛掛有蘇OL0583警用號(hào)牌的車(chē)輛，在鎮(zhèn)江市區(qū)將一淮安三輪車(chē)夫撞成重傷后連夜逃逸。警方追蹤后發(fā)現(xiàn)，這是一輛偽造警牌的假警車(chē)！經(jīng)過(guò)鎮(zhèn)江交巡警事故大隊(duì)民警12天的不懈追擊，目前此案成功告破，肇事逃逸、使用偽造警牌等罪一身的鎮(zhèn)江28歲男子趙某投案自首。2009 年5月26日晚7時(shí)許，43歲的淮安三輪車(chē)車(chē)夫李某在正茂集團(tuán)附近路段騎車(chē)橫過(guò)官塘橋路時(shí)，一輛黑色轎車(chē)疾馳而來(lái)，一下就將其撞倒！惡劣的是，肇事車(chē)輛全然不顧李某生死，而是向南急速逃離而去。鎮(zhèn)江事故大隊(duì)民警立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，但讓他們感到震驚的是：肇事逃逸的竟然是一輛牌號(hào)為蘇OL0583的黑色別克凱越三廂轎車(chē)，是一輛警車(chē)！但跟蹤后很快發(fā)現(xiàn)，肇事的是一輛假警車(chē)，因?yàn)樘KOL0583號(hào)牌為鎮(zhèn)江新區(qū)丁卯派出所用，是一輛深藍(lán)色桑塔納轎車(chē)，根本不是別克凱越三廂轎車(chē)。逃逸案牽出套牌警車(chē)，考慮到案件極易引發(fā)不安定事件，事故大隊(duì)迅速組成“5.26”肇事逃逸偵破專(zhuān)案組。6月6日晚，經(jīng)批準(zhǔn)警方?jīng)Q定敲山震虎，他們將追蹤到的有關(guān)逃逸車(chē)輛的大量信息，在本地電視臺(tái)上播放，請(qǐng)求市民協(xié)查通報(bào)。7日上午剛上班，一名男子就到事故大隊(duì)，自稱(chēng)就是肇事逃逸男子，迫于警方偵查壓力前來(lái)投案自首。經(jīng)查，該男子姓趙，住鎮(zhèn)江新區(qū)大港鎮(zhèn)。趙某供述：因?yàn)楹猛妫?月下旬他花300元從王某處購(gòu)買(mǎi)后安裝了偽造的蘇OL0583警用號(hào)牌和警燈。肇事當(dāng)晚，他在市區(qū)黃山南路一飯店吃過(guò)晚飯后，駕駛懸掛假警牌的別克凱越轎車(chē)，搭載另外兩人沿官塘橋路由北向南行駛。行至事故路段時(shí)超越前方轎車(chē)，未注意觀察交通動(dòng)態(tài)而攔腰撞上人力三輪貨車(chē)致李某重傷。因使用的假警牌，怕追究責(zé)任就向南逃跑。他逃至丹徒新區(qū)一偏僻處，卸下蘇OL0583號(hào)牌，換上真號(hào)牌，并連夜駕車(chē)到了南京。通過(guò)堂弟他找到一家修理廠，花費(fèi)1500元更換了前保險(xiǎn)杠、右大燈等修復(fù)車(chē)輛，28日上午駕車(chē)回鎮(zhèn)。趙某還供述：由于害怕，修車(chē)時(shí)將偽造的警牌和警燈，一起拋進(jìn)南京市區(qū)一條水溝中。“交通肇事后逃逸”的構(gòu)成條件：（1）行為人的交通肇事行為必須達(dá)到“致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失”的程度，這是認(rèn)定交通肇事后逃逸的前提和基礎(chǔ)。如果行為人沒(méi)有造成上述嚴(yán)重后果而逃逸的，則不應(yīng)認(rèn)定該行為人“交通肇事后逃逸”，僅能作為治安處罰的從重情節(jié)考慮。（2）行為人在逃逸時(shí)必須明知自己的行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生，這是行為人的主觀認(rèn)知因素。如果行為人沒(méi)有意識(shí)到交通事故的發(fā)生而離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，則不能認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”，只能認(rèn)定其構(gòu)成一般交通肇事罪。需要強(qiáng)調(diào)的是，筆者所說(shuō)的“明知”，是指行為人“知道”或者“應(yīng)當(dāng)知道”，如果行為人“應(yīng)當(dāng)知道” 自己的行為造成交通事故而裝作不知道，逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的，仍應(yīng)認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。（3）逃逸的目的是為了逃避法律追究，這是認(rèn)定“交通肇事后逃逸”的一個(gè)重要因素。　　實(shí)踐中，肇事人逃跑的目的大多是為了“逃避法律追究”，但也有少數(shù)人是因?yàn)槠渌康?，如害怕遭到被害人親友及其他圍觀群眾的毆打而逃跑，這些人往往在逃離現(xiàn)場(chǎng)后，很快通過(guò)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)或報(bào)警等方式，接受法律的處理。顯然，這些人的主觀惡性要小得多，因此，有必要在認(rèn)定時(shí)加以區(qū)分，以保證準(zhǔn)確適用法律，做到不枉不縱。當(dāng)然，行為人出于正當(dāng)目的逃離現(xiàn)場(chǎng)后，必須及時(shí)向有關(guān)機(jī)關(guān)報(bào)案，接受法律處理，否則，如果行為人一逃便杳無(wú)音信，仍應(yīng)認(rèn)定為 “交通肇事后逃逸”。（4）行為人的逃逸行為不應(yīng)僅限于“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”。　　我國(guó)刑法規(guī)定的交通肇事后逃逸并不是單指的當(dāng)場(chǎng)逃逸，也包括事后逃逸，關(guān)鍵是看行為人的主觀目的與社會(huì)危害性，交通肇事后，雖及時(shí)將被害人送往醫(yī)院搶救，但在之后卻畏罪逃跑的仍應(yīng)認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。; #鎮(zhèn)江違章 #違章查詢(xún) #交通違章
2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊鎮(zhèn)江90后無(wú)證違章駕駛撞車(chē)后逃逸: 摘要：近期，在鎮(zhèn)江在市區(qū)東吳路與夢(mèng)溪路的交叉路口發(fā)生一起嚴(yán)重交通事故，一輛牌照為蘇LZXX45的紅色跑車(chē)因闖紅燈撞上了一輛正常行駛的出租車(chē)，當(dāng)場(chǎng)造成出租車(chē)司機(jī)腿部嚴(yán)重受傷，事故發(fā)生后跑車(chē)司機(jī)隨即就消失在夜幕中……事故發(fā)生后，為了找到肇事司機(jī)，交巡警部門(mén)立刻啟動(dòng)了肇事逃逸偵破預(yù)案，根據(jù)肇事車(chē)的車(chē)牌號(hào)尋找車(chē)主。但在尋找過(guò)程中民警又發(fā)現(xiàn)了新的問(wèn)題。“車(chē)主由于債務(wù)問(wèn)題把這輛車(chē)抵債給第三方，第三方又通過(guò)網(wǎng)上掛賣(mài)的形式賣(mài)給第四方，所以這輛車(chē)的轉(zhuǎn)讓信息比較復(fù)雜。”最終，警方在高資鎮(zhèn)將肇事司機(jī)陳某抓獲歸案。在審訊室內(nèi)，肇事司機(jī)陳某是個(gè)90后年輕人，令人吃驚的是，他竟然是無(wú)證駕駛，懊悔不已的他表示，買(mǎi)輛二手車(chē)只是為了顯擺。目前，陳某因?yàn)檎厥绿右莺蜔o(wú)證駕駛，正在接受警方進(jìn)一步調(diào)查。交通肇事逃逸行為說(shuō)如何認(rèn)定的？一、交通肇事逃逸行為的定義及其構(gòu)成交通肇事后逃逸行為的定義一直尚未統(tǒng)一。判斷一行為是否屬于“交通肇事后逃逸”，應(yīng)從以下幾方面加以分析：（一）交通肇事后逃逸的主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動(dòng)機(jī)，交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動(dòng)機(jī)是積極的心理活動(dòng)。雖然交通肇事罪是過(guò)失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對(duì)肇事行為明知，同時(shí)又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。當(dāng)然實(shí)踐中，肇事者逃逸的動(dòng)機(jī)也有其他表現(xiàn)，如害怕遭到被害人親友及其他圍觀群眾的毆打而逃跑。這些人往往在逃離現(xiàn)場(chǎng)后，很快通過(guò)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)或報(bào)警等方式，接受法律的處理。這種情形必須在司法實(shí)踐中加以區(qū)別對(duì)待，因?yàn)閺闹饔^方面來(lái)看，在犯罪惡意上是很小的，是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)后果的害怕所致。但毫無(wú)疑問(wèn)，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無(wú)論何種情形，行為人在逃逸時(shí)都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對(duì)逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。（二）交通肇事后逃逸的客觀方面：交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來(lái)看，認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對(duì)行為的客觀方面予以認(rèn)定。對(duì)交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來(lái)規(guī)定的。也就是說(shuō)如果行為人的先前行為沒(méi)有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒(méi)有因果關(guān)系，或者行為人在交通事故中僅負(fù)同等責(zé)任或者次要責(zé)任，或者交通行為在所造成的結(jié)果尚未達(dá)到交通肇事罪基本犯的定罪標(biāo)準(zhǔn)的，或者在負(fù)事故全部責(zé)任或主責(zé)的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無(wú)執(zhí)照駕車(chē)、無(wú)牌照駕車(chē)等《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認(rèn)定為交通肇事后逃逸。（三）交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)” 。在公安部關(guān)于《交通肇事逃逸案件查緝工作規(guī)定》的第2條中表述為“逃離交通事故現(xiàn)場(chǎng)”，這樣的表述是欠妥的。在司法實(shí)踐中就有這樣的情形即行為人在交通肇事后雖然沒(méi)有逃離現(xiàn)場(chǎng)（有的是不可能逃跑），但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門(mén)處理時(shí)畏罪逃跑，這種逃跑行為如何認(rèn)定？顯然無(wú)論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，也就應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。在學(xué)界部分學(xué)者認(rèn)為交通肇事罪是一種過(guò)失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對(duì)其處理不宜過(guò)重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴(yán)，所以要對(duì)逃逸行為的時(shí)間和空間作必要的限定。但是筆者認(rèn)為逃逸者既然選擇逃逸即具有主觀上的惡性，是一種犯罪行為，就必須按照罪刑罰一致的原則，對(duì)于把握尺度上必須嚴(yán)格。所以《解釋》第3 條規(guī)定是較為合理的，“交通肇事后逃逸”是指肇事后“為逃避法律追究而逃跑的行為”，而不僅限于“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”。; #鎮(zhèn)江違章 #交通違章 #違章查詢(xún)
2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊棗莊交通違章查詢(xún)方法介紹: 摘要：棗莊這幾年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度很快，很多人擁有了私家車(chē)，隨著汽車(chē)數(shù)量的增加，棗莊的交通違章也在增多。為了方便車(chē)主查詢(xún)，提高車(chē)主安全駕駛意識(shí)，相關(guān)部門(mén)推出了棗莊交通違章查詢(xún)網(wǎng)，有了這個(gè)網(wǎng)站，車(chē)主就可以幾分鐘查違章。但當(dāng)汽車(chē)開(kāi)上路之后，交通違章也隨之而來(lái)，棗莊交通違章查詢(xún)是指機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)撕托腥耍`反道路交通安全法及交通管理的行為，棗莊交通違章查詢(xún)便是查詢(xún)這類(lèi)違章行為的。凡是車(chē)輛、行人違反交通管理規(guī)章制度和機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、學(xué)校及其他組織或個(gè)人未經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)隨意占用道路擺攤設(shè)點(diǎn)、停放車(chē)輛、堆物作業(yè)、搭棚蓋房，以及進(jìn)行集市貿(mào)易和其他妨礙交通的活動(dòng)，均屬交通違章。交通違章后的處罰分為警告、罰款（扣押車(chē)輛）、暫扣駕駛證、吊銷(xiāo)駕駛證、注銷(xiāo)駕駛證、行政扣留，對(duì)構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任。而當(dāng)你違章后沒(méi)能及時(shí)查詢(xún)得知違法行為，有可能多次同樣的違章行為，然而一個(gè)記分周期（一年）是12分，你已經(jīng)超出分值，交了罰款和滯納金后積分是不會(huì)自動(dòng)消除的，還應(yīng)到機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)接受為期七日的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)的教育。會(huì)給你帶來(lái)很多不便，因此，車(chē)主朋友都會(huì)經(jīng)常登錄棗莊交通違章查詢(xún)網(wǎng)，及時(shí)了解自己的違章記錄，增強(qiáng)自己的安全駕駛意識(shí)。有人說(shuō)，時(shí)間就是金錢(qián)，這句話告訴我們時(shí)間非常寶貴，尤其在這個(gè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的年代，效率尤其重要。那么通過(guò)棗莊交通違章查詢(xún)網(wǎng)查違章記錄，速度怎么樣呢？只要車(chē)主打開(kāi)網(wǎng)站，按照網(wǎng)站上的提示輸入準(zhǔn)確信息，就可以瞬間查詢(xún)到違章記錄。棗莊交通違章查詢(xún)網(wǎng)可以查詢(xún)所有車(chē)輛在棗莊市轄區(qū)內(nèi)，包括在所發(fā)生的未處理的電子眼違章或者現(xiàn)場(chǎng)單違章。在棗莊市發(fā)生的交通違章行為需要車(chē)主到棗莊市的交警大隊(duì)接受處理和繳納交通違章罰款。逾期不繳納交通違章罰款，車(chē)主將會(huì)被棗莊市車(chē)管所暫停辦理相關(guān)業(yè)務(wù)等。如果網(wǎng)上因?yàn)楣收匣蛏?jí)等原因不能查棗莊市的交通違章記錄信息，你可以打114咨詢(xún)棗莊市的交警大隊(duì)電話，通過(guò)打棗莊市交警部門(mén)的電話查詢(xún)棗莊市的交通違章。; #棗莊違章 #交通違章 #違章查詢(xún)
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實(shí)事資訊棗莊交通違章通常有哪些情況: 摘要：我們都了解，棗莊交通違章查詢(xún)是指機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)撕托腥?，違反道路交通安全法及交通管理的行為，棗莊交通違章查詢(xún)便是查詢(xún)這類(lèi)違章行為的。那么，棗莊違章一般括哪些情況呢？都有哪些危害呢？接下來(lái)，開(kāi)心保小編就帶您了解一下。1、酒駕。2008年世界衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示，大約50%—60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)，酒后駕駛已經(jīng)被列為車(chē)禍致死的主要原因。在中國(guó)，每年由于酒后駕車(chē)引發(fā)的交通事故達(dá)數(shù)萬(wàn)起；而造成死亡的事故中50%以上都與酒后駕車(chē)有關(guān)，酒后駕車(chē)的危害觸目驚心，已經(jīng)成為交通事故的第一大“殺手”。2、超載。超載是指交通運(yùn)輸工具的實(shí)際裝載量超過(guò)核定的最大容許限度。貨運(yùn)超載通常是指機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳锍^(guò)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)的裝載能力。研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)汽車(chē)軸載超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)載一倍時(shí)，行駛公路一次，相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛行駛瀝青路面256次，行駛水泥混凝土路面65536次，而且核定載重量越大的車(chē)輛，超載對(duì)公路的破壞越嚴(yán)重，有關(guān)專(zhuān)家計(jì)算超載者每獲利1000元，國(guó)家就相應(yīng)損失6000元，還不算超載造成國(guó)家大量應(yīng)收稅費(fèi)的流失。3、車(chē)輛套牌。套牌就是貼標(biāo)簽，套用別人的車(chē)牌。套牌車(chē)正是克隆車(chē)。這種車(chē)是參照真牌車(chē)的型號(hào)和顏色，將號(hào)碼相同的假牌套在同樣型號(hào)和顏色的車(chē)上，其中有很多是報(bào)廢后偷運(yùn)出來(lái)的舊車(chē)翻新的。車(chē)輛套牌會(huì)造成嚴(yán)重后果。被套牌者不僅要平白無(wú)故地給別人繳罰單，還得擔(dān)驚受怕，祈禱套牌者別搞出大的交通事故來(lái)。其次，套牌者用的是別人的牌，出問(wèn)題有人埋單。因此往往有恃無(wú)恐，見(jiàn)紅燈就闖，有多快就開(kāi)多快，不僅影響了正常的道路交通秩序，而且嚴(yán)重?cái)_亂社會(huì)秩序、危害公共安全。同時(shí)套別人的牌，還可逃避附加費(fèi)、購(gòu)置稅、養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等稅費(fèi)。此外，套牌車(chē)參與非法營(yíng)運(yùn)，還會(huì)造成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，擾亂市場(chǎng)。4、駕駛疲勞。駕駛疲勞是指駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車(chē)后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛，容易出現(xiàn)疲勞。駕駛疲勞會(huì)影響到駕駛?cè)说淖⒁?、感覺(jué)、知覺(jué)、思維、判斷、意志、決定和運(yùn)動(dòng)等諸方面。疲勞后繼續(xù)駕駛車(chē)輛，會(huì)感到困倦瞌睡，四肢無(wú)力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動(dòng)作遲誤或過(guò)早，操作停頓或修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩?，極易發(fā)生道路交通事故。因此，疲勞后嚴(yán)禁駕駛車(chē)輛。5、肇事逃逸。交通肇事逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。交通肇事逃逸造成的危害極大：第一，致使被害人因得不到及時(shí)救助而加重了受害人的傷情，甚至因此而死亡。第二，受害無(wú)法得到相應(yīng)賠償，進(jìn)而有損法律的權(quán)威性。第三，嚴(yán)重?fù)p壞了正常的道路交通秩序，易對(duì)廣大交通參與者造成一種潛在的威脅。; #棗莊違章 #交通違章 #違章查詢(xún)
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行業(yè)資訊永安保險(xiǎn)完成“8?26”交通事故理賠: 摘要：近年來(lái)，頻繁發(fā)生的交通事故讓我們每一個(gè)人觸目驚心。交通事故帶來(lái)的傷痛太多太多了，很多家庭購(gòu)買(mǎi)了保險(xiǎn)是唯一帶來(lái)的安慰。在行業(yè)的監(jiān)督與保險(xiǎn)公司不斷完善的前提下，保險(xiǎn)理賠速度與質(zhì)量都得到很大的提高，為消費(fèi)者帶來(lái)了保障。“8.26”延安特大交通事故事后，事故賠償已經(jīng)啟動(dòng)。陜西政府積極配合國(guó)務(wù)院事故調(diào)查組做好事故調(diào)查處理，配合西京醫(yī)院做好傷員救治工作；抓緊完成遇難者身份確認(rèn)和親屬認(rèn)定工作，抓緊制定賠付方案，確定賠償標(biāo)準(zhǔn)，籌措賠償資金，力爭(zhēng)用一周時(shí)間完成賠償協(xié)議簽署、賠償資金兌付、遇難者遺體認(rèn)領(lǐng)等善后處置工作。認(rèn)真汲取教訓(xùn)，舉一反三，立即開(kāi)展安全生產(chǎn)大排查、大整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，特別是堅(jiān)決落實(shí)取消夜間臥鋪車(chē)和禁止客車(chē)夜間通行等措施，堅(jiān)決防止重特大安全生產(chǎn)事故發(fā)生。10月23日，永安保險(xiǎn)四川分公司“"8•26"南廣高速特大交通事故”賠款支付儀式在南廣高速交警大隊(duì)舉行。當(dāng)“"8•26"南廣高速特大交通事故”處理小組負(fù)責(zé)人從該司副總經(jīng)理張航手中接過(guò)112萬(wàn)元賠款銀行轉(zhuǎn)賬支票時(shí)，宣告“"8•26"南廣高速特大交通事故”保險(xiǎn)理賠圓滿(mǎn)結(jié)束。2012年8月26日13:30時(shí)左右，駕駛員王曉飛駕駛永安保險(xiǎn)四川分公司承保標(biāo)的達(dá)縣捷順物流有限公司川S39789東風(fēng)貨車(chē)行至在滬蓉高速公路四川省廣安市境內(nèi)1714KM+400M處時(shí)，前輪意外爆胎。在車(chē)輛停放應(yīng)急車(chē)道待修過(guò)程中，發(fā)生面包車(chē)追尾碰撞標(biāo)的車(chē)的特大交通事故，事故致三者車(chē)上12人死亡、標(biāo)的車(chē)尾部受損、三者車(chē)全損。接到報(bào)案后，永安保險(xiǎn)四川分公司總經(jīng)理室高度重視，立即啟動(dòng)重大案件應(yīng)急處理程序，調(diào)度距離出險(xiǎn)地最近的南充中心支公司理賠中心負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)查勘定損員趕赴現(xiàn)場(chǎng)查勘、協(xié)助處理現(xiàn)場(chǎng)善后事宜，并與被保險(xiǎn)人達(dá)縣捷順物流有限公司取得聯(lián)系，商量應(yīng)急處理方案。同時(shí)，將案情第一時(shí)間上報(bào)保監(jiān)局和總公司。8月27日，永安保險(xiǎn)四川分公司理賠部負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)相關(guān)人員趕赴出險(xiǎn)地，認(rèn)真了解案件情況，積極配合當(dāng)?shù)卣?、交警部門(mén)和被保險(xiǎn)人處理應(yīng)急善后事宜。在了解案情具體情況后，永安保險(xiǎn)四川分公司立即啟動(dòng)重大案件應(yīng)急處理程序，在總公司大力支持下，該公司于8月28日將20萬(wàn)元預(yù)付賠款劃至交警部門(mén)指定的賬戶(hù)，以解決事故處理的燃眉之急。根據(jù)南廣高速公路交警大隊(duì)9月7日對(duì)此次事故的案情通報(bào)和9月15日出具的《關(guān)于“8•26”交通事故損害賠償建議書(shū)》，永安保險(xiǎn)四川分公司承保標(biāo)的車(chē)在此次事故中承擔(dān)30%的次要責(zé)任，即承擔(dān)1521642.60元的賠償責(zé)任。永安保險(xiǎn)四川分公司在得悉上述案情進(jìn)展后，立即報(bào)請(qǐng)總公司理賠部同意，特事特辦，開(kāi)通綠色理賠通道，并要求各級(jí)理賠人員從理賠資料收集、賠案的理算、核賠等環(huán)節(jié)均要主動(dòng)、迅速，通過(guò)上門(mén)服務(wù)的形式收集齊全理賠資料，快速理算、快速核賠，于10月22日完成賠案的全部審核流程。; #永安保險(xiǎn) #保險(xiǎn)理賠 #保險(xiǎn)公司 #交通事故
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