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約有7項(xiàng)符合搜索司機(jī)的查詢(xún)結(jié)果，以下是第1-10項(xiàng)。

實(shí)事資訊保定依法處理肇事違章司機(jī): 摘要：近日，保定市朝陽(yáng)南大街發(fā)生一起惡性交通事故：一輛廣本轎車(chē)（冀F00008）和一輛切諾基接連違章駕駛撞上一青年女子，而且都是車(chē)都沒(méi)停就逃離了現(xiàn)場(chǎng)。這一幕恰好發(fā)生在鬧市區(qū)的一個(gè)公交車(chē)站旁邊，引起了眾多目擊者的憤怒，數(shù)名熱心市民挺身而出，不僅記下了車(chē)號(hào)，還主動(dòng)要求為傷者作證。目前，受傷的青年女子仍未脫離生命危險(xiǎn)，廣本轎車(chē)的司機(jī)趙某已到警方投案，切諾基的司機(jī)在逃。“當(dāng)時(shí)那個(gè)場(chǎng)面太令人氣憤了。”目擊了這起交通事故全過(guò)程的保定市民王先生說(shuō)，當(dāng)時(shí)，他騎自行車(chē)走到朝陽(yáng)南大街同濟(jì)男科醫(yī)院附近時(shí)，突然聽(tīng)到“嘭”的一聲悶響，隨后傳來(lái)一聲女人的慘叫。他循聲望去，看到一輛廣本的車(chē)頭上頂著一輛電動(dòng)自行車(chē)，從北向南疾駛，該車(chē)后面的馬路中央還躺著一個(gè)人。隨后，廣州本田稍微減了減速，電動(dòng)自行車(chē)這才掉落在距離撞人地點(diǎn)30多米遠(yuǎn)的地方。幾乎是與此同時(shí)，一輛切諾基從后面違章超速駛來(lái)，在基本沒(méi)有減速的情況下，又從躺在馬路中央的那個(gè)人身上開(kāi)了過(guò)去。令人更加氣憤的是，廣本轎車(chē)和那輛切諾基都沒(méi)有停車(chē)，反而加速消失在夜色中。違章交通事故猛于虎，安全責(zé)任重如山。近年來(lái)，隨著機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛員數(shù)量的不斷攀升，全國(guó)交通安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻，交通違章事故頻繁發(fā)生，人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失慘重。目前，我國(guó)交通事故造成的死亡人數(shù)占各種事故的90%以上，對(duì)人類(lèi)的危害已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了地震、洪水、火災(zāi)、礦難等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年交通事故50萬(wàn)起，因交通事故死亡人數(shù)均超過(guò)10萬(wàn)人，每5分鐘就有一人喪身車(chē)輪，每1分鐘都會(huì)有一人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识鴤麣?。每年因交通事故所造成的?jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)百億元。然而，如此慘重的交通事故危害大多來(lái)自于人們的疏忽和過(guò)失。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者如果能夠嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，以“如履薄冰，如臨深淵”的謹(jǐn)慎態(tài)度駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)上路行駛，那么，大部分交通事故悲劇都可以避免。針對(duì)日益嚴(yán)峻的交通安全形勢(shì)，保定對(duì)于交通違章肇事的處罰力度不斷加大，對(duì)交通事故逃逸者的刑事處罰數(shù)量也不斷增加。依照我國(guó)刑法第一百三十三條的規(guī)定，一般的交通肇事罪判處三年以下有期徒刑或者拘役，肇事后逃逸者判處三年以上七年以下有期徒刑，如果因逃逸致人死亡者，則要判處七年以上有期徒刑。目前保定的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員已經(jīng)超過(guò)兩億多人，而且還在不斷增加。每一個(gè)駕駛員都應(yīng)當(dāng)樹(shù)立交通安全重如山的觀念，交通安全的警鐘長(zhǎng)鳴于心，一刻也不能有絲毫懈怠。無(wú)論何時(shí)何地，一旦發(fā)生交通事故，都應(yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員。如果心存僥幸逃離現(xiàn)場(chǎng)，甚至貽誤時(shí)機(jī)致人死亡，必定會(huì)受到刑罰的制裁。; #保定違章 #交通違章 #違章查詢(xún) #司機(jī)保險(xiǎn)
2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊黑龍江一司機(jī)逃避檢查猛踩油門(mén)釀慘劇: 摘要：哈市平房區(qū)貨車(chē)司機(jī)何某，為了逃避警察查車(chē)而加速行駛，導(dǎo)致車(chē)輛翻車(chē)撞倒道路指示牌，致七旬老人被砸傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效后死亡。3月6日，哈市平房區(qū)人民法院對(duì)此案進(jìn)行了審理，何某因犯交通肇事罪，被判處有期徒刑一年，緩刑一年。2月4日，37歲的何某駕駛著小型貨車(chē)沿著平房區(qū)聯(lián)盟大街由南向北行駛。一臺(tái)警車(chē)行駛至何某車(chē)旁，示意其停車(chē)接受檢查。何某的貨車(chē)上裝滿了貨，害怕被罰款，于是他加速超車(chē)行駛，當(dāng)行至平房區(qū)濱電街路口左轉(zhuǎn)彎時(shí)，因車(chē)速過(guò)快導(dǎo)致車(chē)輛翻車(chē)，致使道路指示牌被撞倒，正在附近行走的七旬老人孫某被指示牌砸傷，送醫(yī)院后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。經(jīng)法醫(yī)鑒定：孫某系生前因道路交通事故造成重型顱腦損傷致多發(fā)腦挫裂傷，腦疝形成而死亡。經(jīng)交警部門(mén)認(rèn)定：何某應(yīng)負(fù)事故的全部責(zé)任。事發(fā)后，何某與被害人孫某親屬達(dá)成了和解，賠償親屬28萬(wàn)元。“當(dāng)時(shí)只想著躲避警察的罰款，腳下油門(mén)就沒(méi)了準(zhǔn)，由于我的沖動(dòng)毀了一個(gè)家庭，也毀了我自己”何某悔恨地說(shuō)。為何明知超速會(huì)造成嚴(yán)重的后果，還是會(huì)有人以身犯險(xiǎn)呢？小編總結(jié)了一下，主要由以下幾種原因：一是駕駛員交通安全意識(shí)淡薄，過(guò)于相信自己的能力。有些駕駛員年輕氣盛，生性要強(qiáng)，開(kāi)車(chē)上路不愿落在別人的后面，時(shí)時(shí)想著超越別人，壓制別人；有的辦事怕耽誤時(shí)間，匆匆忙忙提升車(chē)速；有的客車(chē)駕駛員受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，多拉快跑，開(kāi)快車(chē)等。。二是受利益驅(qū)使。由于受目前公路貨運(yùn)運(yùn)輸車(chē)多貨少、供大于求、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、運(yùn)費(fèi)偏低、治超嚴(yán)厲等因素的影響，一些駕駛?cè)藶槎噘嶅X(qián)多拉快跑；客運(yùn)車(chē)為爭(zhēng)搶客源超速行駛，一旦上路就恨不能讓車(chē)插上翅膀，一腳將油門(mén)踏到底讓車(chē)輛飛奔出去三是受特權(quán)思想支配。極少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)干部和特殊牌照車(chē)輛駕駛?cè)思安糠萜髽I(yè)老總，自認(rèn)為自己在社會(huì)上有些地位，對(duì)交警的管理、超速抓拍不屑一顧，認(rèn)為憑關(guān)系、憑錢(qián)能擺平一切，駕車(chē)上路目空一切，逢車(chē)必超，以顯自己車(chē)輛的特殊性和良好的車(chē)況四是開(kāi)英雄車(chē)。這種情況，通常在新手身上發(fā)生，他們的駕齡通常在一至二年，駛駕水平還不夠穩(wěn)定，情緒也還不穩(wěn)定，卻常常認(rèn)為自己有一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)，此時(shí)如有朋友、家人在一旁的時(shí)候，為了顯示自己的駕車(chē)技術(shù)高超，往往超速行駛并采用一些違法會(huì)車(chē)、違法超車(chē)、強(qiáng)超搶會(huì)等違法駕駛行為，帶來(lái)嚴(yán)重交通安全隱患五是新車(chē)行好路。許多駕駛員認(rèn)為新車(chē)性能好，提速快，控制起來(lái)得心應(yīng)手；另一方面近年來(lái)道路建設(shè)速度加快，路況較好，視線開(kāi)闊。車(chē)好路好促使駕駛員產(chǎn)生麻痹心理，以為開(kāi)快點(diǎn)也沒(méi)什么問(wèn)題，給超速行駛埋下隱患。; #黑龍江違章 #交通違章 #違章查詢(xún) #司機(jī)保險(xiǎn)
2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊宿遷違章：車(chē)禍致三死兩傷肇事司機(jī)逃逸: 摘要：近日，在老宿沭路左莊村橋頭向東兩百米處，發(fā)生了一起重大交通事故，一輛黑色的寶馬小轎車(chē)與一輛乘坐五人的電動(dòng)三輪車(chē)相撞。電動(dòng)三輪車(chē)上三名乘客當(dāng)場(chǎng)死亡，其余兩人一重傷一輕傷，而黑色小轎車(chē)主在事發(fā)后已經(jīng)不知去向。交巡警部門(mén)在維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，死者和傷者也都已經(jīng)送往醫(yī)院。三輪車(chē)已經(jīng)被撞得面目全非，只剩下骨架子，殘?jiān)⒙湟坏?。而黑色的小轎車(chē)則停在路邊的綠化帶上，車(chē)門(mén)打開(kāi)，車(chē)內(nèi)的安全氣囊也已經(jīng)全部彈出。據(jù)目擊者介紹，當(dāng)時(shí)小轎車(chē)的車(chē)速非?？?，直接從馬路上撞倒三輪車(chē)后一直向綠化帶里沖，中途還撞倒了兩棵非常粗的樹(shù)。“當(dāng)時(shí)三輪車(chē)是回家的，從東向西的，這轎車(chē)是從對(duì)面來(lái)的，就撞上去了。當(dāng)是這邊死一個(gè)，那邊還有一個(gè)。后面還有一個(gè)腿，死了三個(gè)人，有三十多，四十多的，還有兩個(gè)小孩子，一個(gè)重傷，還有一個(gè)可能擦破皮了。司機(jī)跑了，他肯定是酒后駕駛的。”當(dāng)?shù)鼐用裢嘎叮嗆?chē)上的五個(gè)人是他們當(dāng)?shù)厝?，看著死者和傷者的家屬正在路中間傷心的哭訴，村民都感到非常的惋惜。通過(guò)這起案件，不少人也許會(huì)問(wèn)，為何會(huì)出現(xiàn)肇事逃逸的情況呢？接下來(lái)，開(kāi)心保小編就帶您了解一下肇事逃逸發(fā)生的幾點(diǎn)重要原因。一是路面管控力度不夠。受交警部門(mén)警力不足的限制，目前，城區(qū)和主要國(guó)道、省道、縣鄉(xiāng)道路的巡邏管控密度極低。二是交通安全意識(shí)觀念淡薄?，F(xiàn)在許多駕駛員只顧開(kāi)車(chē)，忽視交通法規(guī)和相關(guān)法律知識(shí)的學(xué)習(xí)，既使參加了交警部門(mén)舉辦的學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)，也是心不在焉，敷衍了事，發(fā)生交通事故后，不知道事故處理應(yīng)按照各自責(zé)任承擔(dān)賠償，認(rèn)為只要是出了事故撞傷或撞死了人，就得高額賠償。他們分不清交通肇事逃逸與一般交通肇事區(qū)別，對(duì)逃逸的后果認(rèn)識(shí)不足，往往不知道肇事逃逸是一種犯罪行為。三是肇事者存在僥幸心理。交通事故發(fā)生后，肇事者認(rèn)為現(xiàn)場(chǎng)無(wú)目擊者，就是有目擊者也并不一定能看清，公安機(jī)關(guān)也不一定能夠查到，出了事故要面臨經(jīng)濟(jì)賠償，有的車(chē)本身無(wú)保險(xiǎn)、挪用號(hào)牌、酒后駕駛，無(wú)法從保險(xiǎn)公司處受益，得自己掏腰包。于是先逃了再說(shuō)，找不到就賺了，在這種僥幸心理作用下，更容易發(fā)生肇事逃逸現(xiàn)象。四是受害人家屬的不冷靜處理。肇事司機(jī)怕受害者家屬的不冷靜造成自己也受傷害，所以也是造成肇事逃逸的誘因。; #宿遷違章 #交通違章 #違章查詢(xún) #司機(jī)保險(xiǎn)
2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊平頂山公交司機(jī)違章疲勞駕駛撞傷路人: 摘要：夏季就要來(lái)臨，夏季是交通事故頻發(fā)，同時(shí)也是一年當(dāng)中給安全行車(chē)帶來(lái)最具挑戰(zhàn)的一個(gè)季節(jié)，為了確保夏季期間的安全行車(chē)，平頂山交警特提醒各位司機(jī)朋友，夏季到來(lái)，天氣炎熱，注意休息，防治違章疲勞駕駛。在夏季炎熱天氣或駕駛室內(nèi)溫度過(guò)熱的環(huán)境下駕駛車(chē)輛，溫度高、空氣流通差，駕駛?cè)撕苋菀灼?，往往?huì)感到精神疲倦，視線逐漸變得模糊、思維變得遲鈍，尤其是午后行車(chē)極易瞌睡，甚至?xí)霈F(xiàn)駕駛?cè)怂查g失去記憶的現(xiàn)象，勉強(qiáng)駕駛會(huì)導(dǎo)致交通事故發(fā)生。夏季炎熱天氣行車(chē)，應(yīng)盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，出現(xiàn)疲勞時(shí)應(yīng)及時(shí)停車(chē)休息，不得勉強(qiáng)駕駛車(chē)輛。 4月9日14時(shí)左右，在平頂山市新華區(qū)果店村附近，一輛車(chē)牌號(hào)為豫D82908，滿載40多名乘客的8路公交車(chē)司機(jī)疑疲勞駕駛，致使公交車(chē)直接撞塌長(zhǎng)約6、7米的圍墻，導(dǎo)致車(chē)中大概40多乘客不同程度受傷。受傷人員被送往該市第二人民醫(yī)院治療。其中一懷孕4個(gè)月左右孕婦昏迷，一對(duì)夫妻傷勢(shì)嚴(yán)重，現(xiàn)在該院急診室搶救中。 現(xiàn)場(chǎng)：公交車(chē)撞塌圍墻乘客、村民心驚膽顫 “我們今天都不在家，兩點(diǎn)多被通知回來(lái)時(shí)，車(chē)已經(jīng)停在我們家圍墻里了。當(dāng)時(shí)嚇得我渾身直哆嗦，還好有圍墻不然就撞進(jìn)院子里了。家里還養(yǎng)了好幾條狗，狗嚇得也不輕，有兩條狗快生了，這是我們主要的經(jīng)濟(jì)來(lái)源，狗現(xiàn)在什么情況還不清楚。”房主何女士說(shuō)。在現(xiàn)場(chǎng)看到，一大截撞塌的墻體還遺留在車(chē)內(nèi)，車(chē)?yán)锏牡孛嫔先撬椴ＡВ€有乘客的衣物落在車(chē)?yán)?，現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉。 醫(yī)院：公交公司動(dòng)員患者出院 隨后，在第二人民醫(yī)院急記者看到，十幾個(gè)已經(jīng)包扎好的乘客在急診室等待公交公司的答復(fù)。 “司機(jī)應(yīng)該是睡著了，直接開(kāi)到墻上。墻頭又崩到車(chē)?yán)锩?，司機(jī)也太惡劣了，拉著我們往鬼門(mén)關(guān)走一圈，都不顧我們幾十個(gè)人的生命。公交公司派人一直催著我們回家，其中有一位人已經(jīng)回家了。”一位乘客憤怒的說(shuō)。在事故現(xiàn)場(chǎng)，一位自稱(chēng)公交公司處理事故的負(fù)責(zé)人說(shuō)，該起事故是由于司機(jī)避車(chē)躲避不當(dāng)造成的。駕駛?cè)似跁r(shí)判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加。駕駛?cè)颂幱谳p微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換檔不及時(shí)、不準(zhǔn)確;駕駛?cè)颂幱谥卸绕跁r(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮?駕駛?cè)颂幱谥囟绕跁r(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車(chē)輛的控制能力。 夏季行車(chē)特別提醒 ●切忌酒后駕車(chē) 夏季氣溫高，很多人愛(ài)喝酒解暑，但司機(jī)應(yīng)謹(jǐn)記“駕車(chē)不飲酒，飲酒不駕車(chē)”。飲酒后會(huì)使人對(duì)外界的反應(yīng)和控制能力下降，容易產(chǎn)生困倦，且對(duì)行車(chē)中的距離和速度等不能正確做出判斷，嚴(yán)重影響行車(chē)安全甚至危害公共安全。 ●切勿超速行駛夏日柏油路面容易軟化，使車(chē)輪與路面摩擦系數(shù)降低，制動(dòng)性能下降，行駛中要注意控制車(chē)速，采取措施謹(jǐn)防不測(cè)。 ●切勿疲勞駕駛夏日溫度高，體力消耗大，尤其是中午，容易疲勞、打瞌睡。因此，要保持足夠的睡眠時(shí)間，保證精力充沛。行車(chē)中如感到困倦，應(yīng)及時(shí)停車(chē)，適當(dāng)休息一會(huì)兒，待頭腦清醒后再繼續(xù)開(kāi)車(chē)，確保行車(chē)安全。連續(xù)開(kāi)車(chē)超過(guò)4個(gè)小時(shí)，或24小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛時(shí)間累計(jì)超過(guò)8小時(shí)，都應(yīng)下車(chē)休息,時(shí)間不少于20分鐘。 ●切忌穿拖鞋夏日里很多朋友喜歡穿拖鞋，既好看，又方便涼快。有的甚至穿著拖鞋開(kāi)車(chē)。其實(shí)這是很危險(xiǎn)的，在發(fā)生緊急情況的時(shí)候，如果踩油門(mén)或剎車(chē)時(shí)拖鞋不跟腳，很有可能延誤剎車(chē)時(shí)機(jī)，造成交通事故。; #交通違章 #平頂山違章 #司機(jī)保險(xiǎn)
2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊事故定損成司機(jī)老大難如何走出車(chē)險(xiǎn)理賠難困境: 摘要：　　提到車(chē)險(xiǎn)理賠，陳先生就一肚子的火氣。一個(gè)月前，陳先生的車(chē)與一輛出租車(chē)發(fā)生了剮蹭，隨后就給定損員打了電話。由于車(chē)損不大，陳先生也未當(dāng)回事。沒(méi)想到，就是這么一件小事，讓陳先生見(jiàn)識(shí)了車(chē)險(xiǎn)理賠的種種坎坷。讓我們對(duì)事件進(jìn)行回顧。
　　個(gè)案投訴問(wèn)題一：車(chē)險(xiǎn)只能在指定地點(diǎn)定損
　　據(jù)陳先生介紹，出險(xiǎn)后的士司機(jī)撥通了其車(chē)險(xiǎn)公司的服務(wù)熱線，查勘員來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)后卻表示要車(chē)主去4S店或者修理廠定損。“定損員強(qiáng)調(diào)，定損之前要通知的士司機(jī)，由的士司機(jī)打電話給人保確認(rèn)，通知定損員到修車(chē)的地方定損。”過(guò)了一個(gè)星期，陳先生忙完，想起修車(chē)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)對(duì)方電話一直關(guān)機(jī)。“當(dāng)時(shí)急于修車(chē)，于是自己嘗試給人保電話，這下麻煩來(lái)了。”　　在保險(xiǎn)公司的強(qiáng)烈要求下，陳先生只好選擇其指定的一家怡樂(lè)路大昌定損點(diǎn)，結(jié)果卻被告知“這里只能定市場(chǎng)修理廠的價(jià)格，定不了4S店的價(jià)格”。陳先生這下可不樂(lè)意了，“稍微有點(diǎn)常識(shí)的人都知道，修理廠的價(jià)格肯定要便宜過(guò)4S店的價(jià)格，那我這不是明擺的吃虧。”　　專(zhuān)家釋疑：　　保險(xiǎn)專(zhuān)家表示，修理廠和4S店，甚至第三方物價(jià)機(jī)構(gòu)都具有定價(jià)權(quán)，他們可以提供相關(guān)定損單， “消費(fèi)者是可以靈活選擇定損點(diǎn)的，一般保險(xiǎn)公司也會(huì)有相關(guān)人員在4S店駐點(diǎn)，進(jìn)行定損工作。”　　保險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人員表示，“之所以有選擇性地推薦定損地點(diǎn)，也是為了保證定損金額相對(duì)合理。”據(jù)介紹，4S店本身是沒(méi)有定損權(quán)限，如果4S店的修車(chē)工作跟保險(xiǎn)事故沒(méi)有直接關(guān)系，并不是針對(duì)保險(xiǎn)事故范圍內(nèi)的損失定損，那么保險(xiǎn)公司不能完全按照4S的定損方案定損。“而定損員的工作主要是為了確定保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失。所以4S店如果沒(méi)有跟保險(xiǎn)公司合作的話，車(chē)主可以在交警認(rèn)定雙方責(zé)任后委托物價(jià)部門(mén)進(jìn)行定價(jià)。”
　　個(gè)案投訴問(wèn)題二：開(kāi)蓋定損后必須定點(diǎn)修車(chē)
　　在陳先生的一再要求下，修理廠的工作人員終于答應(yīng)去4S店定損。“如果非要去4S店的話，建議我去指定的4S店。誰(shuí)知道這家店更黑。”陳先生告訴記者，“本來(lái)是個(gè)小劃痕，4S店的定損員歐陽(yáng)先生說(shuō)，要打開(kāi)車(chē)頭燈的蓋子才能定損，但如果打開(kāi)車(chē)頭燈的蓋子就一定要在他們那里修理，否則也只能定修理廠的價(jià)格。這不是擺明著強(qiáng)制消費(fèi)？”　　為了省事，陳先生最終無(wú)奈地接受了在4S店開(kāi)蓋定損修理的“捆綁消費(fèi)”。　　保險(xiǎn)公司：不能強(qiáng)制車(chē)主定點(diǎn)維修　　有車(chē)險(xiǎn)專(zhuān)家表示，4S店定損后強(qiáng)制定點(diǎn)修車(chē)的做法是違規(guī)的，車(chē)主完全可以進(jìn)行投訴。據(jù)介紹，在定損完之后，車(chē)主完全可以自主選擇是否在定損點(diǎn)修車(chē)。“就算開(kāi)蓋定損后，車(chē)輛可能存在一定的拖車(chē)費(fèi)用，但是由此必須定點(diǎn)修車(chē)的做法也是站不住腳的，這種做法也是違規(guī)的。”　　為什么查勘員到了現(xiàn)場(chǎng)卻無(wú)法定損？在咨詢(xún)保險(xiǎn)公司的相關(guān)核賠人員后，記者了解到，未現(xiàn)場(chǎng)定損，不排除查勘員認(rèn)為車(chē)輛除了表面的劃痕，內(nèi)部可能也存在一定故障的情況，而當(dāng)場(chǎng)開(kāi)蓋定損可能會(huì)產(chǎn)生系列拖車(chē)費(fèi)用問(wèn)題，所以建議消費(fèi)者一并去修理廠或4S店定損修理。“合理的做法應(yīng)當(dāng)是定損員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)該先進(jìn)行車(chē)輛外觀定損，對(duì)于內(nèi)部可能產(chǎn)生的故障，定損員應(yīng)該及時(shí)跟進(jìn)在雙方都同意的定損地點(diǎn)一并拍照、定損加修理。”
　　車(chē)險(xiǎn)理賠十大禁區(qū)
　　“禁區(qū)”之一：酒后駕車(chē)、無(wú)照駕駛，行駛證、駕照沒(méi)年檢的不賠。　　以上這些情形中，司機(jī)并不具備上路行駛的資格，嚴(yán)重違反交通法。此外，駕駛員與準(zhǔn)駕車(chē)型不符、實(shí)習(xí)期上高速等情形，保險(xiǎn)公司也會(huì)拒絕賠付。　　“禁區(qū)”之二：修車(chē)期間的損失不賠。　　如果車(chē)輛在送修期間發(fā)生了任何碰撞、被盜等損失，保險(xiǎn)公司都會(huì)拒賠。修理廠有責(zé)任妥善保管維修車(chē)輛。　　“禁區(qū)”之三：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞不賠。　　車(chē)輛行駛到水深處，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，駕駛員又強(qiáng)行打火才造成損壞，保險(xiǎn)公司也不會(huì)進(jìn)行賠償。因?yàn)閾p失是由于駕駛員操作不當(dāng)才造成的。　　“禁區(qū)”之四：被車(chē)上物品撞壞不賠。　　如果車(chē)輛被車(chē)廂內(nèi)或車(chē)頂裝載的物品擊傷，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償。　　“禁區(qū)”之五：沒(méi)經(jīng)過(guò)定損直接修車(chē)的不賠。　　如果車(chē)輛在外地出險(xiǎn)，你也要先定損再修車(chē)，否則保險(xiǎn)公司會(huì)因?yàn)闊o(wú)法確定損失金額而拒絕賠償。　　“禁區(qū)”之六：把負(fù)全責(zé)的肇事人放跑了不賠。　　如果你與其他車(chē)輛發(fā)生碰撞，且責(zé)任在對(duì)方，不能因?yàn)橄勇闊┗蛐泻眯亩艞壪驅(qū)Ψ揭筚r償?shù)臋?quán)利。一旦放棄了向第三方追償?shù)臋?quán)利，也就放棄了向保險(xiǎn)公司要求賠償?shù)臋?quán)利。 “禁區(qū)”之七：車(chē)沒(méi)丟，輪胎丟了不賠。　　如果不是全車(chē)被盜，只是零部件如輪胎、音響設(shè)備等被盜，車(chē)主只能自認(rèn)倒霉。　　“禁區(qū)”之八：拖著沒(méi)保險(xiǎn)的車(chē)撞車(chē)不賠。　　如果因?yàn)轳{駛員開(kāi)車(chē)拖帶一輛沒(méi)有投保第三者責(zé)任險(xiǎn)的車(chē)輛上路，與其他車(chē)輛相撞并負(fù)全責(zé)，保險(xiǎn)公司不會(huì)對(duì)此作任何賠償。　　“禁區(qū)”之九：撞到自家人不賠。　　所謂第一者、第二者是指保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人(駕駛員視同于被保險(xiǎn)人)。除卻這些人以外的，都被視為第三者。而在保險(xiǎn)條款中，將被保險(xiǎn)人或駕駛員的家庭成員排除在“第三者”的范疇之外。如果自家人被撞，保險(xiǎn)公司視為免責(zé)。同理，被同一單位名下的車(chē)輛碰撞也不能通過(guò)第三者責(zé)任險(xiǎn)得到賠償。　　“禁區(qū)”之十：車(chē)燈或倒車(chē)鏡單獨(dú)破碎不賠。　　據(jù)專(zhuān)業(yè)人士分析，這條免責(zé)條款是為了對(duì)付某些修理廠的騙保行為。他們將以前換下來(lái)的破損車(chē)燈裝到車(chē)型相同的其他車(chē)上，騙取賠款。由于車(chē)燈的位置很容易受到損壞，但因這一免責(zé)條款不少車(chē)主即使無(wú)心的剮蹭也得不到賠償。　　“禁區(qū)”之十一：自己加裝的設(shè)備不賠。　　買(mǎi)車(chē)后，很多車(chē)主會(huì)自己加裝音響、電臺(tái)、冰箱、尾翼、行李架等，多數(shù)保險(xiǎn)公司營(yíng)銷(xiāo)員不會(huì)提示車(chē)主為此單獨(dú)投保。一旦撞了造成損失，保險(xiǎn)公司也不會(huì)對(duì)此賠償。
　　車(chē)險(xiǎn)理賠小竅門(mén)
　　政策:一年理賠兩次還能享受車(chē)險(xiǎn)優(yōu)惠不超過(guò)450元還是私了劃算　　目前絕大部分保險(xiǎn)公司采取的政策是，對(duì)于一年理賠兩次的，不會(huì)影響下一年的保費(fèi)，還能享受到保險(xiǎn)公司的優(yōu)惠；三次理賠的，保費(fèi)不打折；三次以上的，保費(fèi)將上浮10%～20%；五次以上的，被“拒保”的可能性很大，這個(gè)各家保險(xiǎn)公司可根據(jù)客戶(hù)情況來(lái)定。　　記者也了解到，絕大部分保險(xiǎn)公司，在車(chē)險(xiǎn)方面的浮動(dòng)機(jī)制，與上一年度車(chē)主的保險(xiǎn)理賠次數(shù)有關(guān)，但理賠次數(shù)并不等同于報(bào)案次數(shù)，如果報(bào)案、定損后車(chē)主不去賠付，依然不算理賠。　　另外，理賠次數(shù)與理賠金額也是無(wú)關(guān)的，如果是在兩次范圍內(nèi)，但是金額屬于1000元以上，也不會(huì)影響下一年的保費(fèi)。　　隨著2009年汽車(chē)商業(yè)險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)的金額逐漸與上一年車(chē)輛出險(xiǎn)的理賠次數(shù)掛鉤，很多會(huì)過(guò)日子的車(chē)主都在打著小算盤(pán)，究竟理賠金額多少，才值得向保險(xiǎn)公司索賠，這筆賬又該如何去算呢？　　同時(shí)，記者也進(jìn)行了計(jì)算，以一輛20萬(wàn)元的車(chē)為例，保四項(xiàng)基本商業(yè)險(xiǎn)如車(chē)損險(xiǎn)，三者險(xiǎn)20萬(wàn)元，不計(jì)免賠，人員險(xiǎn)每座1萬(wàn)元，保費(fèi)大多在4500元左右。　　如果上一年理賠次數(shù)超過(guò)3次，下一年保費(fèi)按最低上浮標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，4500×10%=450元，假設(shè)這次事故，維修金額還不到450元，還不如私了來(lái)得劃算。　　如果不影響車(chē)輛正常行駛，只是影響了車(chē)輛美觀，在小剮小蹭上，建議不必每次都索賠，可以把需要索賠的地方，攢到一起并案處理，但不能同一位置重復(fù)報(bào)案。　　單方事故一般維修金額都不會(huì)大，可以根據(jù)自己對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的承受能力選擇是否進(jìn)行報(bào)案理賠，但是對(duì)于雙方事故，或者多方事故，特別是涉及人員受傷時(shí)，金額都較大，車(chē)主還是利用保險(xiǎn)理賠為好。　　綜上所述，車(chē)輛保險(xiǎn)買(mǎi)的再全再好也架不住出險(xiǎn)多，車(chē)輛保險(xiǎn)精打細(xì)算從衡量是否出險(xiǎn)開(kāi)始，這樣才能既發(fā)揮保險(xiǎn)的保障功能，讓你享受到車(chē)險(xiǎn)的貼心，又不會(huì)被保險(xiǎn)公司拒承保。; #車(chē)險(xiǎn) #車(chē)輛險(xiǎn) #保險(xiǎn)理賠 #司機(jī)保險(xiǎn)
2024-12-02 17:53:05

購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn) 司機(jī)意外險(xiǎn)怎么買(mǎi)合適？

摘要：“司機(jī)意外險(xiǎn)”的全稱(chēng)是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T意外傷害保險(xiǎn)。司機(jī)意外險(xiǎn)是以被保險(xiǎn)人的身體為保險(xiǎn)標(biāo)的，以被保險(xiǎn)人作為乘客在乘坐客運(yùn)大眾交通工具期間因遭受意外傷害事故，導(dǎo)致身故、殘疾、醫(yī)療費(fèi)用支出等為給付保險(xiǎn)金條件的保險(xiǎn)。它不僅是車(chē)險(xiǎn)中座位責(zé)任險(xiǎn)的必要補(bǔ)充，而且是有車(chē)一族出行的安全保障。那么，司機(jī)意外險(xiǎn)如何選擇？

司機(jī)意外險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)原則：注重醫(yī)療救援

不同的保險(xiǎn)，側(cè)重的保障范圍不同。交強(qiáng)險(xiǎn)，針對(duì)的是出現(xiàn)道路交通事故后，保險(xiǎn)事故第三者的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；商業(yè)車(chē)險(xiǎn)中的全車(chē)盜搶險(xiǎn)、全車(chē)盜搶險(xiǎn)等險(xiǎn)種則針對(duì)的是車(chē)輛本身出現(xiàn)的損失；至于車(chē)上責(zé)任險(xiǎn)，則是針對(duì)車(chē)上搭乘人員的人身傷亡和車(chē)上所載貨物的直接損毀的賠償責(zé)任。雖然投保了上述保險(xiǎn)，開(kāi)車(chē)過(guò)程中的大多數(shù)風(fēng)險(xiǎn)都得到了有效的控制，但是惟獨(dú)最重要也是最大的風(fēng)險(xiǎn)依然處于無(wú)防護(hù)狀態(tài)——那就是駕駛者本人的意外風(fēng)險(xiǎn)。這也是許多專(zhuān)業(yè)的駕駛員保險(xiǎn)應(yīng)運(yùn)而生。

司機(jī)意外險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)原則：長(zhǎng)短兩相宜

專(zhuān)業(yè)的駕駛員保險(xiǎn)雖然提供了醫(yī)療墊付、救援等許多增值服務(wù)，但與此同時(shí)其純粹意外保障部分則是相對(duì)比較弱的，無(wú)論是平安還是都邦的產(chǎn)品，均只有8萬(wàn)元。所以，在駕駛員保險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，我們可以選購(gòu)專(zhuān)門(mén)的駕駛意外險(xiǎn)，從而提高意外方面的保障。

司機(jī)意外險(xiǎn)——相關(guān)鏈接

司機(jī)意外險(xiǎn)保額分配原則：

（1）駕駛員的意外身故、殘疾、燒燙傷、意外醫(yī)療保險(xiǎn)金全部歸屬駕駛員；
（2）乘客的意外身故、殘疾、燒燙傷、意外醫(yī)療保險(xiǎn)金全部歸屬乘客，保額以出險(xiǎn)時(shí)按乘客人數(shù)均攤；
（3）若車(chē)上無(wú)乘客，乘客的保險(xiǎn)金額不得歸屬駕駛員。

司機(jī)意外險(xiǎn)出爐摩托車(chē)司機(jī)也可參保

保費(fèi)為每年100元，保額20000元，投保人可根據(jù)自己的需要，購(gòu)買(mǎi)多份。”中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司保險(xiǎn)專(zhuān)家告訴記者，“司機(jī)意外險(xiǎn)”的最大好處是將摩托車(chē)司機(jī)也納入其中。摩托車(chē)司機(jī)風(fēng)險(xiǎn)較大，但在以往的險(xiǎn)種當(dāng)中，比如車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)，摩托車(chē)司機(jī)不在保障之內(nèi)，一旦發(fā)生意外，保險(xiǎn)理賠需要從肇事方的第三方責(zé)任險(xiǎn)獲賠，而轎車(chē)、貨車(chē)等司機(jī)的保額也相對(duì)不足，一般為1—5萬(wàn)元。因此，2010年下半年上市的“司機(jī)意外險(xiǎn)”，受到了市場(chǎng)追捧。據(jù)了解，這種針對(duì)司機(jī)推出的意外保險(xiǎn)，包含醫(yī)療和死亡殘疾兩部分，不僅對(duì)于行駛過(guò)程中發(fā)生的意外理賠，對(duì)于司機(jī)在其他公共場(chǎng)合發(fā)生的意外，也能夠獲得相應(yīng)理賠。

平安司機(jī)意外險(xiǎn)“駕乘綜合保險(xiǎn)”如何理賠

平安司機(jī)意外險(xiǎn)“駕乘綜合保險(xiǎn)”專(zhuān)為家庭出行設(shè)計(jì)，駕駛?cè)丝杀?，家人亦可保，駕車(chē)、乘車(chē)雙保障，還有高達(dá)200萬(wàn)海陸空全面交通意外保障。平安獨(dú)家法定節(jié)假翻倍賠付，意外傷害50萬(wàn)變100萬(wàn)，更有專(zhuān)屬的醫(yī)療墊付、道路救援服務(wù)，樂(lè)享出行。適用人群：駕駛?cè)思捌浼彝コ蓡T。發(fā)生保險(xiǎn)事故，請(qǐng)按以下流程辦理理賠：一、報(bào)案：在保險(xiǎn)事故發(fā)生后3日內(nèi)報(bào)案。（報(bào)案方式：1.通過(guò)95511電話報(bào)案；2.到保險(xiǎn)公司報(bào)案）二、準(zhǔn)備理賠材料：

意外傷殘需準(zhǔn)備：保險(xiǎn)憑證（如果是網(wǎng)上投保的保險(xiǎn)，只需要電子保單號(hào)碼）、事故者身份證明、門(mén)診病歷、住院病歷或出院小結(jié)、有關(guān)部門(mén)出具的意外事故證明、傷殘鑒定報(bào)告；
意外醫(yī)療需準(zhǔn)備：醫(yī)療費(fèi)用收據(jù)、事故者身份證明、門(mén)診病歷、醫(yī)療費(fèi)用明細(xì)清單/處方、有關(guān)部門(mén)出具的意外事故證明；
意外身故需準(zhǔn)備：被保人身份證明、受益人身份證明、受益人與事故者關(guān)系證明、有關(guān)部門(mén)出具的意外事故證明、死亡證明（戶(hù)口注銷(xiāo)、殮葬證明）等。

在索賠單證齊全的情況下，10天內(nèi)賠付結(jié)案，賠款直接轉(zhuǎn)入客戶(hù)指定的銀行賬戶(hù)，或攜帶身份證明到當(dāng)?shù)仄桨怖碣r網(wǎng)點(diǎn)領(lǐng)取賠款三、到當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)辦理理賠：在保險(xiǎn)事故發(fā)生后3日內(nèi)報(bào)案。（報(bào)案方式：1.通過(guò)95511電話報(bào)案；2.到保險(xiǎn)公司報(bào)案）。四、領(lǐng)取賠款：在索賠單證齊全的情況下，10天內(nèi)賠付結(jié)案，賠款直接轉(zhuǎn)入客戶(hù)指定的銀行賬戶(hù)，或攜帶身份證明到當(dāng)?shù)仄桨怖碣r網(wǎng)點(diǎn)領(lǐng)取賠款

#意外險(xiǎn) #司機(jī)意外險(xiǎn)

2024-09-03 16:23:22

購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn) 購(gòu)買(mǎi)司機(jī)意外保險(xiǎn)注意事項(xiàng)介紹

摘要：日常生活中，意外無(wú)處不在，出行在外，意外尤其多發(fā)。司機(jī)無(wú)論工作的時(shí)間和勞動(dòng)的強(qiáng)度，都比一般工薪階層高，長(zhǎng)時(shí)間的工作也容易導(dǎo)致意外交通事故的發(fā)生。因此，為了自己和家人，一定要購(gòu)買(mǎi)司機(jī)意外保險(xiǎn)。

司機(jī)意外保險(xiǎn)是什么

“司機(jī)意外保險(xiǎn)”的全稱(chēng)是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T意外傷害保險(xiǎn)。司機(jī)意外保險(xiǎn)，是專(zhuān)為有車(chē)一族量的司機(jī)設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)形式，以機(jī)動(dòng)車(chē)輛的司機(jī)為被保險(xiǎn)人，保障其持有效的駕駛證件在駕駛合法機(jī)動(dòng)車(chē)輛出行期間因遭受意外傷害事故，導(dǎo)致意外身故、殘疾、醫(yī)療費(fèi)用支出等賠償責(zé)任的保險(xiǎn)形式。

司機(jī)意外保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)原則

司機(jī)意外傷害保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)原則主要有如下幾點(diǎn)：

意外險(xiǎn)為首要考慮；
保險(xiǎn)產(chǎn)品保障范圍要有第三方責(zé)任；
適當(dāng)補(bǔ)充重疾險(xiǎn)。

同時(shí)，在購(gòu)買(mǎi)司機(jī)意外傷害保險(xiǎn)是要留意保額分配原則：

司機(jī)的意外身故殘疾燒燙傷意外醫(yī)療保險(xiǎn)金全部歸屬司機(jī)
乘客的意外身故殘疾燒燙傷意外醫(yī)療保險(xiǎn)金全部歸屬乘客，保額以出險(xiǎn)時(shí)按乘客人數(shù)均攤
若車(chē)上無(wú)乘客，乘客的保險(xiǎn)金額不得歸屬司機(jī)。

人保司機(jī)意外保險(xiǎn)推介

“保費(fèi)為每年100元，保額20000元，投保人可根據(jù)自己的需要，購(gòu)買(mǎi)多份。”中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司保險(xiǎn)專(zhuān)家介紹，“司機(jī)意外險(xiǎn)”的最大好處是將摩托車(chē)司機(jī)也納入其中。摩托車(chē)司機(jī)風(fēng)險(xiǎn)較大，但在以往的險(xiǎn)種當(dāng)中，比如車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)，摩托車(chē)司機(jī)不在保障之內(nèi)，一旦發(fā)生意外，保險(xiǎn)理賠需要從肇事方的第三方責(zé)任險(xiǎn)獲賠，而轎車(chē)、貨車(chē)等司機(jī)的保額也相對(duì)不足，一般為1-5萬(wàn)元。據(jù)了解，這種針對(duì)司機(jī)推出的意外保險(xiǎn)，包含醫(yī)療和死亡殘疾兩部分，不僅對(duì)于行駛過(guò)程中發(fā)生的意外理賠，對(duì)于司機(jī)在其他公共場(chǎng)合發(fā)生的意外，也能夠獲得相應(yīng)理賠。

#意外險(xiǎn) #司機(jī)意外險(xiǎn)

2024-09-03 16:23:22