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1、超過50%的人注重航空意外險的意外保障額度

據(jù)調(diào)查，如果有800-1500的收入，超過50%的網(wǎng)友都會選擇購買高額的人身意外保障。尤其是對于航空意外來說，更是有不少人都會選擇購買航空意外險。雖然很多售票網(wǎng)站上，航空意外險都是搭售的，但自覺購買航空意外險的人數(shù)還是逐年上升。不少網(wǎng)友表示，一份航空意外險不過20元，卻能夠提供上百萬的保障額度，一旦發(fā)生了不測，對于家庭來說也是一個補償和安慰，還是值得投資的。這說明人們對于自身安全更加重視，對于保險的認識也在提高。

2、更多人希望購買高性價比的產(chǎn)品

一年支出多少保費才算是合理？不同的人看法各不相同。超過46%的網(wǎng)友認為，每年的保費支出控制在200元以下才是合理的，而有34%左右的網(wǎng)友認為，200-500元的保費支持都是可以接受的。只有不到8%的網(wǎng)友表示，一年保費在1000元以上是合理的。因此，大力推行高性價比的產(chǎn)品還是未來保險市場的主流，在進行產(chǎn)品推薦的時候，也要考慮到消費者的購買力。

比如同樣是20元一份的航空意外險，有些航空意外險提供百萬的意外保額，有些航空意外險附加了航班延誤、取消或者行李丟失等等責任。而通過一些專業(yè)的保險銷售網(wǎng)站（開心保），最低可以買到六、七折的航空意外險。相同的產(chǎn)品，更低的保費，精明的消費者當然知道該如何選擇！

3、第三方及網(wǎng)銷平臺成航空意外險主要購買渠道

如今保險的購買方式多種多樣，不再是單一的保險代理人銷售模式。尤其是網(wǎng)上保險中介代理平臺（開心保）的推出，更是方便了保險的購買。因此消費者購買保險的選擇也更加的多元化。

據(jù)調(diào)查，目前通過航空公司、旅行預訂網(wǎng)站等第三方網(wǎng)站購買航空意外險的消費者占到了整個航空意外險購買人數(shù)的38%，占有最大份額，其次是保險公司官網(wǎng)和業(yè)務員、電銷渠道，占到34%，呈現(xiàn)下降的趨勢。而專業(yè)的保險網(wǎng)銷平臺（開心保）后來居上，以23%的市場占有率，成為第三大保險銷售渠道，并且有逐年上升的趨勢。對于這種現(xiàn)象，保險專家分析稱，是因為網(wǎng)絡在銷售航空意外險、家財險、旅行險這些保險產(chǎn)品上有競爭力，價格更低，購買方式便捷。更主要的是，在專業(yè)網(wǎng)銷平臺（開心保）上還能夠進行同類產(chǎn)品比價，方便消費者比較不同公司的產(chǎn)品，選擇出最符合自己需求的產(chǎn)品。而未來，網(wǎng)銷渠道也將成為保險公司需要重視的渠道，各方面都加大了關注和扶持的力度。

總的來說，韓亞航空事件之后，航空意外險的銷量有所上升，而消費者對于這種航意意外催生的保險熱，也持一種理性的態(tài)度。很多網(wǎng)友還是紛紛表示，出行買保險更多的是買一份心安，還是值得提高意識的。而如何購買航意險、怎樣買更便宜的航意險，還是需要消費者能夠拓寬購買渠道，多進行比價，選擇一些第三方平臺進行購買。

#航空意外險

2024-12-02 17:53:05

實事資訊澳客機遭劫持迫降購航空意外險很有必要: 摘要：據(jù)路透社消息，4月25日澳大利亞維珍藍航空公司一架客機在飛往巴厘島途中遭劫持，已迫降在巴厘島機場。馬航MH370失聯(lián)已經(jīng)超過6周時間，黑匣子至今沒有被發(fā)現(xiàn)。如今澳洲一架客機又被劫持，對于航空安全知識的了解越來越有必要。同時，我們在乘坐飛機出行之前，購買一份航空意外保險也十分有必要。說實話，坐飛機確實會讓人產(chǎn)生不安地的情緒，盡管數(shù)據(jù)表明乘坐飛機出行要比坐汽車安全20多倍，但其不出事則以一出事超高的死亡率還是讓人不免心生畏懼。機上座位何處最安全有人以為靠近機翼的座位或客艙后部的座位更安全。在其看來，除非飛機在高空解體，否則飛機多半是以頭朝下的方式俯沖墜地。因此后著地受到緩沖的客艙尾部總比直接著地的區(qū)域存活率高出小數(shù)點后幾位的概率。1997年南航3456航班空難中有30余人生還，其中大多數(shù)人處于后半段機艙。有沒有辦法使航空更安全些在過去15到20年里，由于有了計算機化的飛行模擬器和雷達覆蓋面的擴大，以及高技術設備在附近空域有飛機時、距地面太近時、飛機高度或飛行角度不穩(wěn)定時或遇到風力發(fā)生變化時向飛行員發(fā)出警告，飛行的安全性提高了一大步。拿本次馬航客機失聯(lián)事件來說，如果是飛機發(fā)生一般的故障，飛行員總有機會跟地面聯(lián)絡，而平飛過程中通訊系統(tǒng)和導航系統(tǒng)全部中斷的概率也不大，飛機突然“失蹤”，最大可能就是在空中解體。因此，在近乎全部高精尖技術應用于航空領域的背景下，從硬件角度說飛機在飛行過程中已經(jīng)達到了相當?shù)陌踩燃墶Ｈ缃耧w機飛機14億英里才可能發(fā)生一起重大安全事故，安全性比30年前提高了10倍。理性對待航班延誤在當前情況下，航班誤點的大多數(shù)情況是迫于惡劣的天氣或其他安全隱患造成的。這與其他交通工具晚點不是同一個概念，因為飛機在天上飛，能不能起飛絕對是聽天由命。但是在國內(nèi)，由于航班延誤導致乘客打砸機場的情況卻屢見不鮮。當然，這也是可以理解的，因為旅客花錢乘坐飛機就是希望方便快捷。關于購買航空意外險在航空保險中，航空意外險是離普通乘客最近的險種，它是保險公司為航空旅客專門設計的一種針對性很強的商業(yè)險種。它的保險期限從被保險乘客踏入保單上載明的航班班機的艙門開始到飛抵目的港走出艙門為止。關于航空意外險的險種很多，在開心保保險網(wǎng)上可以查到很多種類的航意險，并可在線購買。雖然購買航空意外險不能加強心理安全感，而且還有一絲悲壯的感覺，但是航意險并非毫無作用，由于價格不貴，對于那些需要經(jīng)常性出差的商旅人士來說，還是非常必要的。花個幾百塊錢，便可以購買全年的航空意外險，而且航班延誤和取消都會給予一定數(shù)額的賠償，算是一項性價比較高的支出。數(shù)據(jù)解讀：其實乘飛機出行也不是那么可怕英國格林威治大學一項研究表示，坐在靠近緊急出口的乘客，在飛行事故中的存活率相對高一些。但這一調(diào)查僅限于一排5座的飛機，每排座位數(shù)量越多，存活率越低。由于飛行事故中隨機性很大，這一研究僅具有統(tǒng)計學上的意義。自1935年飛機載客試航至今近80年間，空難中喪生的人數(shù)約為7.6萬人，每年不足1000人。而在發(fā)達國家，每年因車禍喪生的人數(shù)已高達669,000人。每年70多種最易致死的原因中，空難甚至無法上榜。; #航空意外險 #航意險
2024-12-02 17:53:05

保險評論商旅人士如何購買航空意外險: 摘要：馬航一出事，立即牽動了全國人民的心，大家在為154名同胞祈福的同時，也在關注著航空意外保障的問題，航意險銷量攀升，航空意外保障再次成為人們關注的焦點。乘坐飛機出行已經(jīng)成為近年來遠距離旅程的主要出行方式，尤其對于經(jīng)常出差的商旅人士來說，一份航意險是最貼心的保障。那么對于商旅人士來說，如何購買航空意外險最劃算呢？偶爾出差——每次投保一些人只是偶爾乘坐飛機出行，如果一下就買全年的航空意外險的話是非常不合適的，因此，短期航空意外險就最適合這類偶爾出行的人士的需要。例如，平安短期7天交通意外保險，7天僅需20元，就能夠享受飛機、輪船、地鐵、輕軌等各類公共交通工具的保障；而含有交通工具保障內(nèi)容的短期交通意外險也是不錯的選擇，這類產(chǎn)品能涵蓋多種交通工具，除飛機之外，火車、輪船、地鐵、輕軌等都囊括在內(nèi)。另外，保險專家要提示的是，購買短期航空意外險的消費者應該注意保險期間，保險期間應該能夠覆蓋整個行程，最好多出1天時間。常年出差——按年投保航意險對于頻繁乘坐飛機的商旅人士來說，除了可以在購買機票的同時購買綁定當次航班20元、保40萬的航空意外險，更適合的投保方式是購買按時間計算的交通意外險。按年度投保，省去每次購買保險的麻煩，最重要的是一年期的航空意外險的保障要比“航班綁定”的保障高很多。例如，大眾航空意外及航班延誤全年計劃，除了包含意外保障，還增加了航班延誤和取消保障。交通工具意外險增加額外保障對于商旅人士來說，外出出差不能只乘坐一種交通工具，因此，涵蓋多種交通工具保障的綜合意外險是比較合適的選擇。如果乘坐飛機的機會多些，那么可以選擇高保額的飛機保障項目；如果還乘坐火車、營運汽車等其他交通工具，那么就要提高這些保障項目的保障額度；如果本身沒有任何人身意外保障，那么最好選擇全面的綜合意外保險，既包括意外傷害也包括意外醫(yī)療。而這樣的保險產(chǎn)品一年的保費也不貴，通常在百元左右。IT人士亟需航空意外保障據(jù)新浪科技最新消息稱，此次馬航失聯(lián)事件中，中國通信IT界至少有29位人士在馬航失聯(lián)飛機上，多數(shù)是去往馬來西亞開會的通信IT人員。有網(wǎng)友留言說到，IT技術人員不是在飛機上就是在去往飛機場的路上。相關人士表示，近年來，通訊IT界不斷拓展海外市場，經(jīng)常派遣有經(jīng)驗的技術人員前往這些國家進行技術增援和支持，海外出差應做好充足的保障準備，對于一些熱點沖突地區(qū)，一定要做好安全保障。; #航空意外險
2024-12-02 17:53:05

實事資訊馬航客機失聯(lián)引全球關注關于坐飛機你該知道的事情: 摘要：3月8日凌晨，馬來西亞航空公司一架載有239人的飛機與地面失去聯(lián)系。此次航班上共載有227名乘客，其中中國籍公民154人。事發(fā)后，中國、馬來西亞、越南等多個國家派出軍艦在飛機可能墜海的海域進行搜救。截止3月11日，仍未找到馬航失聯(lián)航班的蹤影。隨后，媒體又曝出失聯(lián)客機上有2人使用假的奧地利和意大利護照登機。就在昨天晚間，上海吉祥航空上海飛北京的航班因故障備降濟南，一時間乘坐飛機出行成了讓人倍感糾結的事情。說實話，坐飛機確實會讓人產(chǎn)生不安地的情緒，盡管數(shù)據(jù)表明乘坐飛機出行要比坐汽車安全20多倍，但其不出事則以一出事超高的死亡率還是讓人不免心生畏懼。機上座位何處最安全有人以為靠近機翼的座位或客艙后部的座位更安全。在其看來，除非飛機在高空解體，否則飛機多半是以頭朝下的方式俯沖墜地。因此后著地受到緩沖的客艙尾部總比直接著地的區(qū)域存活率高出小數(shù)點后幾位的概率。1997年南航3456航班空難中有30余人生還，其中大多數(shù)人處于后半段機艙。有沒有辦法使航空更安全些在過去 15到 20年里，由于有了計算機化的飛行模擬器和雷達覆蓋面的擴大，以及高技術設備在附近空域有飛機時、距地面太近時、飛機高度或飛行角度不穩(wěn)定時或遇到風力發(fā)生變化時向飛行員發(fā)出警告，飛行的安全性提高了一大步。拿本次馬航客機失聯(lián)事件來說，如果是飛機發(fā)生一般的故障，飛行員總有機會跟地面聯(lián)絡，而平飛過程中通訊系統(tǒng)和導航系統(tǒng)全部中斷的概率也不大，飛機突然“失蹤”，最大可能就是在空中解體。因此，在近乎全部高精尖技術應用于航空領域的背景下，從硬件角度說飛機在飛行過程中已經(jīng)達到了相當?shù)陌踩燃?。如今飛機飛機14億英里才可能發(fā)生一起重大安全事故，安全性比30年前提高了10倍。理性對待航班延誤在當前情況下，航班誤點的大多數(shù)情況是迫于惡劣的天氣或其他安全隱患造成的。這與其他交通工具晚點不是同一個概念，因為飛機在天上飛，能不能起飛絕對是聽天由命。但是在國內(nèi)，由于航班延誤導致乘客打砸機場的情況卻屢見不鮮。當然，這也是可以理解的，因為旅客花錢乘坐飛機就是希望方便快捷。關于購買航空意外險在航空保險中，航空意外險是離普通乘客最近的險種，它是保險公司為航空旅客專門設計的一種針對性很強的商業(yè)險種。它的保險期限從被保險乘客踏入保單上載明的航班班機的艙門開始到飛抵目的港走出艙門為止。關于航空意外險的險種很多，在開心保保險網(wǎng)上可以查到很多種類的航意險，并可在線購買。雖然購買航空意外險不能加強心理安全感，而且還有一絲悲壯的感覺，但是航意險并非毫無作用，由于價格不貴，對于那些需要經(jīng)常性出差的商旅人士來說，還是非常必要的。花個幾百塊錢，便可以購買全年的航空意外險，而且航班延誤和取消都會給予一定數(shù)額的賠償，算是一項性價比較高的支出。數(shù)據(jù)解讀：其實乘飛機出行也不是那么可怕英國格林威治大學一項研究表示，坐在靠近緊急出口的乘客，在飛行事故中的存活率相對高一些。但這一調(diào)查僅限于一排5座的飛機，每排座位數(shù)量越多，存活率越低。由于飛行事故中隨機性很大，這一研究僅具有統(tǒng)計學上的意義。自1935年飛機載客試航至今近80年間，空難中喪生的人數(shù)約為7.6萬人，每年不足1000人。而在發(fā)達國家，每年因車禍喪生的人數(shù)已高達669,000人。每年70多種最易致死的原因中，空難甚至無法上榜。; #航空意外險
2024-12-02 17:53:05

實事資訊航班延誤保險與航意險險種不同責任無交叉: 摘要：今日，北京保監(jiān)局在其官網(wǎng)發(fā)布風險提示，提醒消費者注意航班延誤保險與航意險的區(qū)別與注意事項。北京市保監(jiān)局指出，航班延誤保險是財產(chǎn)保險的一種，航意險是航空旅客人身意外傷害保險的簡稱，屬于人身保險，航班延誤保險和航意險是兩種完全不同的保險產(chǎn)品，保險責任沒有交叉，通常分開銷售。北京市保監(jiān)局提醒消費者在購買上述險種時注意以下事項：一是單獨的航意險并不包含航班延誤的保險責任。如果您有購買航班延誤保險的需要，可以選擇航意險和航班延誤險的產(chǎn)品組合，也可以單獨購買航班延誤保險。二是確認航班延誤保險的保障范圍，注意查看保險條款中“保險責任”和“責任免除”部分。有的公司的航班延誤保險僅針對遭遇自然災害、惡劣天氣、機械故障以及航空管制或超售機票等引起的航班取消或延誤進行賠付，未將因航班計劃、運輸服務等航空公司“自身原因”造成的航班延誤列入保障范圍。三是出險后及時索賠。航班延誤保險被保險人出險后，應在規(guī)定的時間內(nèi)向保險公司提出申請。按照保險條款規(guī)定，消費者要保留好登機牌并取得航空公司開具的“航班延誤”蓋章證明材料等，以便向保險公司申請理賠。; #航班延誤保險 #航意險 #航空意外險
2024-12-02 17:53:05

保險評論華泰航空意外險給你貼心的保障: 摘要：2013年7月6日，韓亞航空214號班機，在美國舊金山國際機場降落過程中發(fā)生事故，燃起大火。機上乘客和機組人員共307人，其中乘客291人，包括141名中國公民。目前，共有3名中國學生在此次空難中遇難。據(jù)目擊者稱，該航班執(zhí)飛的波音777-200型客機最初降落正常，后因起落架出現(xiàn)異常，機尾著地，一些飛機部件脫落，飛機偏離跑道，起火燃燒。初步判斷飛機是在準備著陸時發(fā)生墜落，引發(fā)機尾碰撞，導致事故發(fā)生。意外發(fā)生之后，人們在為事故中遇難的同胞感到惋惜的同時，也開始思考一個問題，如何才能將我們的損失降到最低呢？事故發(fā)生后，不少有境外出游計劃的市民開始關注旅游安全和風險如何防范，購買航意險和境外旅游險作為最簡單有效的方法，受到旅游愛好者的追捧。臨近十一，麗麗想趁著這難得的小長假到九寨溝感受一下那邊的風土人情，訂完機票后，麗麗想起了最近發(fā)生的幾起墜機事件，于是麗麗打開電腦，打算為自己挑選一款合適的航空意外保險。在搜索的過程中，麗麗點擊進入了一家叫作開心保的保險網(wǎng)站，在里面。麗麗發(fā)現(xiàn)了一款華泰航空意外險，該款泰航空意外險有最低100萬的航空意外保障，保額還可以根據(jù)自身的需求上調(diào)。適合經(jīng)常乘坐航班的商務人士購買，包含航空意外身故和殘疾的保障，價格低保障全，十分符合麗麗的心意。接下來，麗麗又看了幾家，都覺得沒有這款華泰航空意外險合適，于是麗麗又回到了開心保保險網(wǎng)，購買了這款華泰航空意外險，這下，麗麗就可以放心的進行夢寐以求的九寨溝一周游了。小編寄語：也許有的人會認為飛機要是出了故障，即使購買了航空意外險，也一樣難逃厄運，賠償再多的錢，也挽回不了生命，其實，小編認為，我們買保險，不僅僅是對自己負責，更多的是對家人負責，也許賠償金和自己的生命相比前者遠遠不如后者，然而，如果在事故避免不了的情況下，能給家人留下一比資金，也算是對自己的安慰。; #華泰航空意外險 #航空意外險 #意外險 #華泰保險
2024-12-02 17:53:05

行業(yè)資訊平安攜手南方航空成合作伙伴: 摘要：坐飛機最怕什么，那當然是航班延誤了。其實航班的延誤也不全是航空公司的責任，因為一班飛機的延誤航空公司也要承擔大量的損失。很多的時候是因為天氣等不可抗拒的自然原因。如果是經(jīng)常要出差需要常常坐飛機的旅客不妨為自己買一份平安航空意外保險，畢竟是在天上飛，有很多的意外是沒有辦法避免的，為自己的安全著想買一份保險還是很有必要的?？墒?，一份航空意外險的費用是多少，這是很多人都不了解的。一份好的平安航空意外保險對于經(jīng)常出門在外，要坐飛機的人是很重要的。小常是一個新聞攝影記者，經(jīng)常要出去采訪，找新聞，采風，坐飛機是小常的首選，不過大大啊咧的她一直都不知道要購買航空意外保險，更別提一份知道航空意外險費用是多少了。前段時間，小常差點就因為航班延誤失去了一個重要的采訪。“那天我跟往常一樣接到采訪任務去外地采訪，當我到達機場的時候，卻被通知航班由于天氣原因延誤了，當時那叫一個著急啊，可我旁邊的以為旅客卻在悠閑的看報紙，我覺得特別的奇怪，一問才知道他投了平安航空意外險，只要是因為天氣，自然災害、恐怖分子行為。航空管制、航空公司超售等原因導致航班延誤4小時以上就可以獲得賠償。后來我們的運氣不錯，飛機又準點起飛了，在旅途中我詢問了他有關航空意外險費用的相關問題，他一一為我做了解答，原來，平安航空意外險10元可保100萬意外。”平安保險公司作為國內(nèi)最大的保險公司，為廣大百姓提供值得信賴的，安全有保障的保險，保障人們的生活，外出坐飛機，購買一份平安航空意外險，可以切實維護自身的利益。選擇平安保險，為自己的出行打一針強心劑。2010年5月25日，中國南方航空股份有限公司和中國平安保險（集團）股份有限公司在珠海簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將秉承平等、自愿、互惠、雙贏的原則，進一步擴大和深化合作領域，建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關系，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補。中國南方航空集團公司總經(jīng)理司獻民、副總經(jīng)理王全華、股份公司總經(jīng)理譚萬庚、副總經(jīng)理徐杰波，中國平安保險（集團）股份有限公司董事長馬明哲、中國平安財產(chǎn)保險股份有限公司副董事長吳鵬等雙方領導出席了當天的簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，雙方將在戰(zhàn)略投資、保險業(yè)務、年金業(yè)務、銀行業(yè)務、信托業(yè)務、證券業(yè)務、大客戶業(yè)務、財富通業(yè)務及信息化領域等方面開展深入合作。在保險業(yè)務方面，雙方將進一步在航空保險、企業(yè)財產(chǎn)保險、人壽保險、養(yǎng)老保險、健康保險等領域擴大合作；在證券、銀行、信托業(yè)務方面，平安或以增資擴股的方式，協(xié)助南航完成定向增資、拓寬和融資渠道。除此之外，雙方將充分利用平安航空的平臺優(yōu)勢及南航客戶資源優(yōu)勢全面開展信用卡聯(lián)名卡、積分互換、大客戶業(yè)務合作、信息化領域合作，真正實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補。中國南方航空公司作為中國航空運輸業(yè)的龍頭企業(yè)，擁有國內(nèi)規(guī)模最大的航機數(shù)量、航線網(wǎng)絡以及市場份額。2009年，南航運輸旅客6628萬人次，位列亞洲第一、全球第四，連續(xù)31年居國內(nèi)各航空公司之首，是亞洲唯一進入世界航空客運前五強，國內(nèi)唯一連續(xù)5年進入世界民航客運前十強的航空公司，安全管理水平在國內(nèi)、國際均處于領先地位。平安航空是中國第一家以保險為核心的，融證券、信托、銀行、資產(chǎn)管理、企業(yè)年金等多元金融業(yè)務為一體的、緊密、高效、多元的綜合金融服務集團，立志以完善的治理結構，國際化的管理團隊，凝聚人心的企業(yè)文化，成熟的風險管理，優(yōu)良的產(chǎn)品、服務及市場能力，努力把公司建設成為國際領先的綜合金融服務集團和金融服務業(yè)的百年老店。多年來，雙方經(jīng)過密切的溝通和交流，已經(jīng)建立了很好的伙伴關系，并在中國南方航空股份有限公司飛機機身一切險和備用發(fā)動機免賠額保險及員工人身保險方面開展了深入合作。中國南方航空集團公司總經(jīng)理司獻民表示，南航和平安作為各自領域的佼佼者，長期保持著良好的合作關系。全面戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂標志著雙方合作進入更高、更新的發(fā)展階段，平安航空大大拓展了資源領域，有利于我們攜手為客戶提供更優(yōu)質、更貼心、更豐富的產(chǎn)品和服務。; #平安保險 #航空意外險
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