在國外,乘客坐飛機(jī)買保險是相當(dāng)普遍的,幾乎是成為一種“常識”。航空作為一種交通形式,意外風(fēng)險總是存在的。為了賦予航空安全保障,不少有風(fēng)險意識的人紛紛選擇購買航空險。而航空險的種類不少,投保人可根據(jù)自身情況與需求,來選擇保險產(chǎn)品。而在我國,乘客投保航空保險的比例卻很低。事實(shí)上,防患于未然,購買航空保險很有必要。那么到底什么是航空保險呢?航空保險是賠償由飛行事故造成經(jīng)濟(jì)損失的保險業(yè)務(wù)。經(jīng)營航空運(yùn)輸或其他航空業(yè)務(wù)的企業(yè)或個人向保險公司支付一定數(shù)額的保險費(fèi),即可在保險期內(nèi)發(fā)生飛行事故遭受損失時得到經(jīng)濟(jì)賠償。機(jī)票中的保險是由保險公司賠付給航空公司,再由航空公司賠付給旅客。航意險則由旅客直接持保單到保險公司索賠。對每一位旅客來說,是否購買航意險完全是自愿。航空保險是以航空飛機(jī)旅行為保險標(biāo)的一種航空保險,是財產(chǎn)保險的一種(航空保險本身是財產(chǎn)保險的一類)。當(dāng)承保的飛機(jī)由于自然災(zāi)害或意外事故而受損壞,致使第三者或機(jī)上旅客人身傷亡、財產(chǎn)損失時,由保險公司負(fù)責(zé)賠償。航空運(yùn)輸保險則是以航空運(yùn)輸過程中的各類貨物為保險標(biāo)的,當(dāng)投保了航空貨物保險的貨物在運(yùn)輸途中因保險責(zé)任造成貨物損失時,由保險公司提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)囊环N保險業(yè)務(wù)。航空保險的特點(diǎn)主要有:(1)高價值、高風(fēng)險,專業(yè)性、技術(shù)性較強(qiáng)。 再保險和共保必不可少。(2)再保險和共保必不可少。(3)險種都具有國際性。(4)承保條件與國際市場同步。(5)原保險人與再保險人共同處理賠案。(6)自愿保險與強(qiáng)制保險相結(jié)合,以強(qiáng)制保險為主。1974年9月14日,經(jīng)中華人民共和國國務(wù)院批準(zhǔn),我國從事國際航線飛行的飛機(jī)( 我國從事國際航線飛行的飛機(jī)(包括班機(jī)或包機(jī)),均需辦理保險。 根據(jù)這一指示,中國人民保險公司開辦了飛機(jī)保險業(yè)務(wù),并于同年9月29日為中國民航出具了中國第一張飛機(jī)險保險單,承保了4架三叉戟飛機(jī) 架三叉戟飛機(jī)。 目前,中國民航的飛機(jī)不論是購入的還是租入的都進(jìn)行了投保。航空保險對促進(jìn)我國民航的發(fā)展起到了積極的保障作用。航空保險是專門針對航空保障而推出的險種,可為投保人提供航空全面保障。航空保險的險種很多,主要有飛機(jī)機(jī)身險、機(jī)身戰(zhàn)爭險、法定責(zé)任險、機(jī)組人員的人身意外保險、飛機(jī)殘值保險、機(jī)場責(zé)任險、航空器生產(chǎn)廠產(chǎn)品責(zé)任險、政治險等。本節(jié)只介紹與商用航空公司有關(guān)的主要險種。盡管民航客機(jī)發(fā)生空難的概率非常低,但機(jī)毀人亡的陰影始終讓人揮之不去,因此,購買航空保險是十分必要的。根據(jù)《國內(nèi)航空運(yùn)輸旅客身體損害賠償暫行規(guī)定》第六條和第七條的規(guī)定,每一張機(jī)票中,都含有航空公司為每一位乘客購買的7萬元航空責(zé)任保險(下文簡稱航責(zé)險)。與航責(zé)險不同,航意險是保險公司為航空旅客專門設(shè)計的一種針對性很強(qiáng)的商業(yè)險種。其保險期限從被保險乘客踏入保單上載明的航班班機(jī)的艙門開始,到飛機(jī)抵達(dá)目的港走出艙門為止。以前,每份航意險保費(fèi)20元、保險金額20萬元,2003年以后,全國保險行業(yè)協(xié)會規(guī)定,每份保額提高到40萬元,同一名乘客最多可買10份航意險。既然有了航責(zé)險,為什么還要購買航意險?對此,北京保險行業(yè)協(xié)會副秘書長王開譽(yù)解釋說,航責(zé)險與航意險是兩個不同的險種。航責(zé)險是按照國際慣例,由航空公司掏錢為乘客購買的一種法定保險,分?jǐn)偨o每一位乘客的保額較低。為了使空難中的不幸者能得到更多的賠償,我國決定開辦商業(yè)航意險以彌補(bǔ)航責(zé)險的不足。全球航意險發(fā)展很快。目前,美英法德等西方發(fā)達(dá)國家乘客的航意險投保率已高達(dá)95%,新加坡以及中東一些國家乘客的航意險投保率也都在60%以上。與國外和我國的香港、臺灣地區(qū)相比,中國內(nèi)地飛機(jī)乘客航意險的購買率則相對較低。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,我國航意險發(fā)展不快與過去長期實(shí)行的險種單一、手工出單、管理不善、市場混亂有很大關(guān)系。近兩年來,各大城市航意險共保中心相繼成立,不僅在一定程度上解決了高額手續(xù)費(fèi)、假保單等嚴(yán)重影響航意險發(fā)展的問題,同時新險種不斷面世,使乘客在購買時具有較大的選擇空間。專家提醒:人的一生會經(jīng)歷無數(shù)的經(jīng)歷和過程,意外無法預(yù)測,保險意識應(yīng)該貫穿于我們每一個人的腦海。乘坐飛機(jī)投保航意險等各種意外傷害險,能夠?yàn)槲覀冏陨砗拓敭a(chǎn)提供庇護(hù)和保障。
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