國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險是以在國內(nèi)運(yùn)輸過程中的貨物為保險標(biāo)的，在標(biāo)的物遭遇自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失時給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。從保障范圍來看，國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險要比普通財產(chǎn)保險廣泛得多。在發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，普通財產(chǎn)保險僅負(fù)責(zé)被保險財產(chǎn)的直接損失以及為避免損失擴(kuò)大采取施救、保護(hù)等措施而產(chǎn)生的合理費(fèi)用。

國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險是為補(bǔ)償保險貨物在空運(yùn)過程中因遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)自然災(zāi)害或意外事故造成的損失，凡是向民航部門托運(yùn)貨物的單位和個人都可以依照保險條款的規(guī)定，將其空運(yùn)貨物向保險公司 投保。

國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸保險的保障范圍

從保障范圍來看，國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險要比普通財產(chǎn)保險廣泛得多。在發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，普通財產(chǎn)保險僅負(fù)責(zé)被保險財產(chǎn)的直接損失以及為避免損失擴(kuò)大采取施救、保護(hù)等措施而產(chǎn)生的合理費(fèi)用。國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險除了負(fù)責(zé)上述損失和費(fèi)用外，還要承擔(dān)貨物在運(yùn)輸過程中因破碎、滲漏、包裝破裂、遭受盜竊以及整件貨物提貨不著而引起的損失，以及按照一般慣例應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p和救助費(fèi)用，貨物運(yùn)輸保險也應(yīng)該負(fù)責(zé)。

國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險的分類

按運(yùn)輸方式的不同

1、直運(yùn)貨物運(yùn)輸保險

直運(yùn)貨物運(yùn)輸保險承保的貨物是從起運(yùn)至目的地只用一種運(yùn)輸工具的運(yùn)輸，即使中途貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)，轉(zhuǎn)運(yùn)用的運(yùn)輸工齡與前一段運(yùn)輸所使用的運(yùn)輸工具仍屬同一種類。

2、聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸保險

聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸保險承保的是兩種或兩種以上不同的主要運(yùn)輸工具運(yùn)送貨物的運(yùn)輸，可以有水陸聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)等。聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸保險的保險費(fèi)率高于直達(dá)運(yùn)輸下的貨運(yùn)險費(fèi)率。

3、集裝箱運(yùn)輸保險

集裝箱運(yùn)輸也叫貨柜運(yùn)輸，它是本世紀(jì)50年代出現(xiàn)的一種運(yùn)輸方式。集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點在于能做到集裝單位化，即把零散包件貨物集中在大型標(biāo)準(zhǔn)化貨箱內(nèi)，因而可以簡化甚至避免沿途貨物的裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)，從而可以使得降低貨物運(yùn)輸成本，加速船舶周轉(zhuǎn)，減少貨物殘損短少成為可能。集裝箱運(yùn)輸方式自產(chǎn)生以后歷經(jīng)了迅速的發(fā)展。若投保集裝箱貨物運(yùn)輸保險，其費(fèi)率較利用其他運(yùn)輸方式運(yùn)輸貨物的要低。

按運(yùn)輸工具的不同

1、水上貨物運(yùn)輸保險

承保用水上運(yùn)輸工具承運(yùn)貨物的一種運(yùn)輸保險。水上運(yùn)輸工具指輪船、駁船、機(jī)帆船、木船、水泥船等。

2、陸上貨物運(yùn)輸保險

承保除水上運(yùn)輸工具和飛機(jī)以外的所有其他運(yùn)輸或手段運(yùn)載貨物的運(yùn)輸保險，運(yùn)輸工具包括機(jī)動的、人力的、畜力的，例如火車、汽車、驛運(yùn)等。

3、航空貨物運(yùn)輸保險

承保以飛機(jī)為運(yùn)輸工具運(yùn)載貨物的運(yùn)輸保險。

按運(yùn)輸工具的不同對國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險進(jìn)行分類是最常見的一種分類方法。在國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險的保險單上還可以見到特殊貨物保險，如排筏保險、海上搶輪木排運(yùn)輸保險、港內(nèi)外駁運(yùn)險和市內(nèi)陸上運(yùn)輸保險等。

國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸保險的保險期限

根據(jù)保險條款的規(guī)定：保險責(zé)任自被保險貨物經(jīng)承運(yùn)人收訖并簽發(fā)航空貨運(yùn)單注明保險時起，至空運(yùn)抵目的地的收貨人當(dāng)?shù)氐膫}庫或儲存處所時終止。被保險貨物空運(yùn)至目的地后，如果收貨人未及時提貨，則保險責(zé)任的終止期最多以承運(yùn)人向收貨人發(fā)出到貨通知以后的15天為限。

飛機(jī)在飛行途中，因機(jī)件損壞或發(fā)生其他故障而被迫降落，以及由于貨物嚴(yán)重積壓，被保險貨物需改用其他運(yùn)輸工具運(yùn)往原目的地時，保險人對被保險貨物所負(fù)的責(zé)任不予改變，但被保險人應(yīng)向保險人辦理批改手續(xù)。如果被保險貨物在飛機(jī)被迫降的地點出售或分配，保險責(zé)任的終止期以承運(yùn)人向收貨人發(fā)出通知以后的15天為限。

國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸保險的投保

1、購買貨運(yùn)險，必須到保險公司或合法的保險代理處辦理。只有取得保險公司統(tǒng)一編制的專用貨物運(yùn)輸保險單才是有效的保險憑證。否則，發(fā)生貨損，將無法獲得保險公司的國內(nèi)運(yùn)輸保險賠償。

2、凡由保險代理處簽發(fā)的貨物運(yùn)輸保險單均按編碼輸入保險公司電腦中心，客戶可通過電話投保報單系統(tǒng)查詢保險單是否為有效的憑證（鐵路車站和航空公司直接代辦的保險單除外）。

3、貨物必須在裝車起運(yùn)前投保國內(nèi)運(yùn)輸保險，并按規(guī)定一次性繳交保險費(fèi)。 凡貨物已起運(yùn)，將不得增、減保額或退保。

4、買貨運(yùn)險時保險金額可按貨價或貨價加運(yùn)雜費(fèi)計算，要求足額買貨運(yùn)險，否則，貨物遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，保險公司將按規(guī)定比例攤賠。