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2014年4月13日3時(shí)17分，由黑河開往哈爾濱的載著410名旅客的K7034次列車運(yùn)行至綏北線海倫至東邊井區(qū)間時(shí)發(fā)生脫線事故，事故造成15名旅客受傷，11輛列車停運(yùn)，事故發(fā)生后，鐵路部門組成了400余人搶救隊(duì)伍，緊急調(diào)運(yùn)搶修設(shè)備和路料等救援物資，全力組織事故救援和線路搶修工作，事故原因也進(jìn)入調(diào)查。

哈爾濱鐵路局出動(dòng)了400余名干部職工加入現(xiàn)場清理和鐵軌搶修。中午的太陽格外毒辣，部分技術(shù)工人只蹲在陰涼處草草地吃了一口飯，就又投入了“戰(zhàn)斗”。

14時(shí)左右，伴著一陣陣“咣咣”的響聲，現(xiàn)場的數(shù)臺(tái)大型挖掘機(jī)將鐵軌上的部分車體“頂”到軌道外。在軌道另一側(cè)，幾節(jié)車廂已經(jīng)側(cè)翻在斜坡下，一節(jié)車廂的窗戶上還搭著臥鋪上的白色床單。

事故現(xiàn)場圍滿了鄰近村的村民，為了防止發(fā)生意外，警察在事故現(xiàn)場周圍拉上了警戒線。“早上一起來就聽說這里出事兒了，不過俺們也是干著急，幫不上忙！”住在附近的海倫市東風(fēng)鎮(zhèn)安樂村農(nóng)民劉忠禮說。

頂著烈日，搶修工作整整進(jìn)行了一天。天色漸晚，18時(shí)40分，脫線事故海倫至東邊井區(qū)間鐵路終于恢復(fù)通車。“這下我們總算松了一口氣！”哈爾濱鐵路局的一位工作人員說。

黑龍江列車脫線事故凸顯火車意外險(xiǎn)必要性

大貨車側(cè)翻將小車壓扁至40厘米，車禍導(dǎo)致紅色小車內(nèi)的一男一女死亡；黑龍江列車脫線致15人受傷……近期發(fā)生的幾次交通事故，令大家對出行意外的關(guān)注度明顯升溫。那么，對于出行的安全保障該如何來規(guī)劃呢？據(jù)了解，目前，市面上旅游保險(xiǎn)、交通工具意外險(xiǎn)、航空意外險(xiǎn)等保障出行意外風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)產(chǎn)品種類繁多，各有特色，讓身為保險(xiǎn)“門外漢”的消費(fèi)者有些摸不著頭腦。

開心保保險(xiǎn)網(wǎng)專家介紹，意外險(xiǎn)主要針對三方面進(jìn)行保障：一是因意外導(dǎo)致的身故或殘疾；二是因意外產(chǎn)生的醫(yī)療費(fèi)用；三是因意外導(dǎo)致的誤工損失（津貼）。因意外導(dǎo)致身故或殘疾是意外險(xiǎn)的基本保障內(nèi)容，后兩者通常會(huì)單獨(dú)或共同搭配在前者之上，從而形成五花八門的意外保險(xiǎn)產(chǎn)品。投保人可根據(jù)自身的實(shí)際需要，選擇比較合適的意外險(xiǎn)產(chǎn)品進(jìn)行個(gè)性化投保，從而達(dá)到“花小錢應(yīng)對大風(fēng)險(xiǎn)”的目的。

針對黑龍江列車脫線事故，開心保保險(xiǎn)網(wǎng)專家建議消費(fèi)者盡早購買火車意外險(xiǎn)增強(qiáng)自身保障，轉(zhuǎn)移自身風(fēng)險(xiǎn)。而火車意外險(xiǎn)也就是含有火車事故意外保障的交通意外險(xiǎn)。據(jù)了解，目前大部分的交通意外保險(xiǎn)都覆蓋了乘坐火車的意外保險(xiǎn)，而且在時(shí)間及保障內(nèi)容上還可以自由組合搭配，價(jià)格也比較實(shí)惠。在眾多交通意外險(xiǎn)種中，有投保期為1年固定期限的，也有投保人隨意選擇期限的，最短期限為1天。另外，還有許多保險(xiǎn)公司推出“自由組合式”交通意外保險(xiǎn)產(chǎn)品。

不過，開心保保險(xiǎn)網(wǎng)專家提醒，與鐵路強(qiáng)制保險(xiǎn)相比，商業(yè)保險(xiǎn)存在投保年齡的限制，并非全民覆蓋。例如，有的保險(xiǎn)公司規(guī)定交通意外險(xiǎn)的投保年齡范圍是18-70周歲。投保年齡范圍較大的公司，目前可查到的年齡上限為80周歲。也就是說，高齡老人不屬于可投保的范疇。

另外，乘客出行要根據(jù)自己乘坐的交通工具、保障時(shí)間等按需定制。購買保險(xiǎn)產(chǎn)品一定要認(rèn)真閱讀保險(xiǎn)條款，并向保險(xiǎn)專業(yè)人士咨詢保險(xiǎn)產(chǎn)品的責(zé)任免除、保險(xiǎn)期限、理賠手續(xù)以及有無就診醫(yī)院限制、報(bào)銷比例等細(xì)節(jié)內(nèi)容。