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“經(jīng)營范圍為責(zé)任保險（包括機(jī)動車交通事故強(qiáng)制保險）”，近日，出現(xiàn)于外資財險公司——美亞保險官方網(wǎng)站公開信息披露中的上述細(xì)微變化，引發(fā)保險業(yè)界高度關(guān)注。這很可能意味著美亞保險將成為第一個拿到外資交強(qiáng)險牌照的公司。

據(jù)悉，除美亞保險官方網(wǎng)站公布的公司經(jīng)營范圍 “包括機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險”，尚未見到其他外資財產(chǎn)險公司公布經(jīng)營范圍變化。

據(jù)滬上外資財險人士表示，按照保監(jiān)會的要求，外資開辦交強(qiáng)險業(yè)務(wù)，在保監(jiān)會國際部批準(zhǔn)其提交的變更業(yè)務(wù)范圍申請后，還需要向保監(jiān)會財產(chǎn)險部提交經(jīng)營交強(qiáng)險業(yè)務(wù)的資格申請。通過系統(tǒng)的審核和驗收后，方算正式獲得經(jīng)營交強(qiáng)險的資格。

資料顯示，美亞保險作為中國最大的外資財產(chǎn)保險公司，早在1992年，就是第一家在上海獲準(zhǔn)經(jīng)營財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)的外資保險企業(yè)。記者獲悉，美亞保險正在積極進(jìn)行企業(yè)重組，力圖重新并入AIG集團(tuán)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，美亞保險此前也曾做過商業(yè)車險，但因經(jīng)營情況不佳而停止。根據(jù)美亞保險2011年年報數(shù)據(jù)，美亞保險目前經(jīng)營的險種主要有責(zé)任險、意外傷害險、貨物運(yùn)輸險、企財險等險種，其中責(zé)任險保費(fèi)收入占比31.2%。

雖然美亞保險首家獲批變更經(jīng)營范圍，但是否能率先獲批經(jīng)營交強(qiáng)險的行政許可還不得而知。相比于美亞保險，利寶互助、三星財險等外資財產(chǎn)險公司商業(yè)車險業(yè)務(wù)已小有規(guī)模，也一直被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是最有希望率先“破冰”的公司。

此外，中國的交強(qiáng)險市場已是連年虧損。8月10日，中國保監(jiān)會公布的交強(qiáng)險業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，去年，全國交強(qiáng)險經(jīng)營虧損達(dá)92億元，其中承保虧損112億元，連續(xù)三年虧損，并且虧損額逐步擴(kuò)大。交強(qiáng)險運(yùn)營5年半來累計虧損高達(dá)173億元。

交強(qiáng)險連年經(jīng)營虧損的“慘淡”局面并未讓外資保險公司卻步。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，外資財產(chǎn)險公司備戰(zhàn)交強(qiáng)險，覬覦的是交強(qiáng)險背后龐大的商業(yè)車險市場。據(jù)了解，交強(qiáng)險雖然連年虧損，以客車、出租車、公交等為代表的營業(yè)客車整體虧損104億元，然而，私家車（家庭用車）交強(qiáng)險業(yè)務(wù)經(jīng)營五年半來累計實現(xiàn)盈利33億元，可見商業(yè)車險背后的巨大利潤市場。

小貼士：什么是交強(qiáng)險

機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強(qiáng)制保險制度。《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》規(guī)定：交強(qiáng)險是由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。