開心保保險網(wǎng)

受物價上漲，非理性競爭，自然災(zāi)害性事件增多等因素影響，保險公司賠付率上升；資本市場深度調(diào)整及降息周期來臨，令財險公司投資收益下滑；上半年車險承保利潤率下降，在一定程度上增加財險公司的費用率。

　　車險承保利潤率下降

上半年，占產(chǎn)險七成以上的車險市場保費收入保持了穩(wěn)定增長，但承保利潤率、綜合成本率等指標不如去年理想。以保費收入列全國第二位的廣東為例，上半年車險承保利潤率為5%，同比下降了2.5個百分點。

“今年車險行業(yè)的承保利潤率比去年會略有下滑。”一位財產(chǎn)險公司車險部負責人向記者表示，“其中有多方面的因素影響，包括人工、零配件、人身傷害等成本的增加及監(jiān)管部門對車險理賠難的治理等。當然，更重要的是新增車險投保量有所減少。”

另一位財產(chǎn)險公司高管表示，目前新車承保率普遍不高。受車輛限購及換購政策影響，該公司上半年高端車的承保率上升10%，但低端車承保率則下滑了20%左右。

宏源證券分析報告表示，車險保費及利潤下行的趨勢已經(jīng)明確，總體利潤將步入下行區(qū)間。中金公司預(yù)計2012年財險業(yè)承保利潤率最終將下降約2個百分點。

車險承保利潤率的下滑，使財產(chǎn)險公司紛紛尋找新的利潤增長點：一是期待投資新政，爭取更多的投資利潤；二是調(diào)整財產(chǎn)險結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展非車險業(yè)務(wù)。

今年上半年，財產(chǎn)險業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型依舊繼續(xù)。數(shù)據(jù)顯示，上半年，責任保險、農(nóng)業(yè)保險、信用保險、保證保險業(yè)務(wù)快速發(fā)展，占財產(chǎn)險業(yè)務(wù)比重達12.8%。

自去年下半年以來，車險市場的競爭形勢越來越嚴峻，今年3至4月，車險行業(yè)的競爭一度引起監(jiān)管部門注意。保監(jiān)會繼4月召開規(guī)范財產(chǎn)保險市場秩序?qū)ｎ}座談會后不久，于5月8日又下發(fā)文件《關(guān)于進一步加大力度規(guī)范財產(chǎn)保險市場秩序有關(guān)問題的通知》，目的在于約束行業(yè)惡性競爭。

業(yè)內(nèi)人士表示，競爭加劇的原因除了新增車險量減少外，與商業(yè)車險費率市場化改革和交強險對外資放開等也有關(guān)系。

上半年，醞釀多時的商業(yè)車險費率市場化改革和交強險對外資放開都有了實質(zhì)性的進展。今年3月，保監(jiān)會正式下發(fā)《關(guān)于加強機動車輛商業(yè)保險條款費率管理的通知》，啟動車險費率改革；5月，醞釀多年的交強險正式對外資險企開閘，外資公司將全面進入車險領(lǐng)域。中金公司分析師唐圣波認為，在這種大背景下，財險公司出于對未來行業(yè)承保盈利能力水平的擔憂，從而加大當期業(yè)務(wù)拓展力度。

目前，監(jiān)管機構(gòu)已經(jīng)基本完成了36個省區(qū)市商業(yè)車險示范條款純風險損失測算工作。招商證券預(yù)計新條款正式實施的時間應(yīng)該在今年底。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前美亞、利寶互動、三井住友、三星等多家外資險企已向監(jiān)管層遞交經(jīng)營交強險的申請，下半年外資公司涉足交強險市場有望正式破冰。

　　財險業(yè)承保利潤率下滑 綜合成本率上升

“與去年底相比，公司預(yù)計今年的綜合成本率估計會上升1.5至2個點，明年很可能還會面臨上升的壓力。”日前，國內(nèi)某大型財險公司內(nèi)部人士向本報透露。

綜合成本率包括賠付率和費用率，是業(yè)界用來衡量財險業(yè)盈利強弱的主要標準。綜合成本率上升，就意味著這家財險公司的承保利潤率出現(xiàn)了下滑。

或許，各財險公司即將交出的半年報成績單還不至于難看。記者從相關(guān)渠道了解到，今年上半年，國內(nèi)財險業(yè)的綜合成本率出現(xiàn)了明顯分化趨勢——因為準備金的有利釋放，幾大財險巨頭綜合成本率基本上能夠與去年同期持平，而其他財險公司則可能有所上升。

然而到了下半年，整個財險行業(yè)將迎來諸多變數(shù)。滬上一家財險公司負責人直言，今年承保利潤率下滑，可能不僅僅是一家財險公司的問題。“內(nèi)外部環(huán)境出現(xiàn)的微妙變化，或?qū)⑹钩掷m(xù)了三年的財險業(yè)盈利高景氣周期，在今年下半年開始逐步畫上階段性句號。”

業(yè)內(nèi)人士口中所憂慮的內(nèi)外部環(huán)境變化，主要是指：自然災(zāi)害性事件增多，導致賠付率上升；資本市場深度調(diào)整及降息周期來臨，令財險公司投資收益下滑；此外，車險費率市場化改革及外資涉足交強險等制度變革所引發(fā)的競爭加劇，會在一定程度上增加財險公司的費用率。

一家受訪的財險公司高管告訴記者，“今年的綜合成本率肯定是會上升的，因為今年自然災(zāi)害多于去年，估計賠付率會增加1個點左右。另外，費用率也在小幅增加，雖然在監(jiān)管高壓下，各家財險公司都下調(diào)了規(guī)模指標，但市場競爭仍然暗流涌動，貼費現(xiàn)象依然存在。”

而自7月開始接連發(fā)生的北京暴雨、長三角臺風等自然災(zāi)害，更令業(yè)內(nèi)人士感慨，今年下半年影響財險公司綜合成本率的最大不確定性因素將可能來自“自然災(zāi)害”。

一份來自華創(chuàng)證券的最新調(diào)研顯示，今年上半年，車險的綜合成率上升了約兩個點左右，在財險公司承保利潤中的貢獻度有所下降；相較之下，農(nóng)業(yè)保險、工程險等非車險產(chǎn)品的利潤貢獻度開始提升。

恰恰是這樣的險種利潤結(jié)構(gòu)調(diào)整，令財險公司下半年更要“看天吃飯”。

在7月北京暴雨所產(chǎn)生的近10億元估損金額(截至7月底的統(tǒng)計數(shù)據(jù))中，車險估損金額占了近四成(3.9億元)，而企財險、工程險、農(nóng)業(yè)險等非車險估損金額占了六成。“我們現(xiàn)在擔心的是，一旦下半年旱澇災(zāi)情再次發(fā)生，農(nóng)業(yè)險、工程險的賠付率將明顯上升。”一家財險公司相關(guān)負責人告訴記者。

考慮到今年以來農(nóng)業(yè)險、工程險對承保利潤的貢獻度有所提高，自然災(zāi)害對財險業(yè)整體承保利潤的影響不容小覷。而隨著近年來財險覆蓋面的拓寬，特別是農(nóng)業(yè)險覆蓋面的不斷拓展，災(zāi)害氣候成為財險業(yè)日益需要重點關(guān)注的影響因素。