開心保保險網(wǎng)

美亞保險公司是一家外資保險公司，近幾年來，憑借自身保險優(yōu)勢在我國保險市場發(fā)展逐漸壯大，成為受歡迎的保險公司之一。接下來一起看一下外資美亞保險經(jīng)營范圍是什么？

近日，《中國經(jīng)營報(博客,微博)》記者獲悉，國內(nèi)最大的外資財產(chǎn)險公司美亞財產(chǎn)保險有限公司（簡稱“美亞保險”）已經(jīng)獲中國保監(jiān)會批準(zhǔn)，在經(jīng)營許可區(qū)域內(nèi)，將業(yè)務(wù)范圍擴展至包括機動車交通事故責(zé)任強制保險（簡稱“交強險”）。根據(jù)保監(jiān)會相關(guān)流程說明，美亞還需獲得保監(jiān)會經(jīng)營交強險業(yè)務(wù)的行政許可，方能正式經(jīng)營業(yè)務(wù)。消息人士透露，美亞保險已提交相關(guān)申請材料，并計劃通過直銷模式開展業(yè)務(wù)，但這一消息未得到美亞保險相關(guān)部門證實。

然而，中國的交強險市場已是連年虧損。2012年，8月10日，中國保監(jiān)會公布的2011年交強險業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，去年，全國交強險經(jīng)營虧損達92億元，其中承保虧損112億元，連續(xù)三年虧損，并且虧損額逐步擴大。

在業(yè)內(nèi)看來，外資財產(chǎn)險公司之所以積極備戰(zhàn)交強險，覬覦的是交強險背后龐大的商業(yè)車險市場。但對于在國外有著豐富市場經(jīng)驗的外資保險公司來說，國內(nèi)連年虧損的交強險市場亦非坦途。

　　爭搶交強險首單

近日，記者注意到，美亞保險官方網(wǎng)站公開信息披露中，公司經(jīng)營范圍中已經(jīng)標(biāo)識“包括機動車交通事故責(zé)任強制保險”。其他外資財產(chǎn)險公司經(jīng)營范圍尚未出現(xiàn)變化。

8月15日，美亞保險相關(guān)工作人員向記者證實：“7月11日，美亞保險獲中國保監(jiān)會批準(zhǔn)，在經(jīng)營許可區(qū)域內(nèi)，將業(yè)務(wù)范圍擴展至包括機動車交通事故責(zé)任強制保險。美亞保險將繼續(xù)積極開展相關(guān)準(zhǔn)備工作，以達到開展交強險業(yè)務(wù)的各項監(jiān)管及合規(guī)要求。”

美亞保險是目前中國最大的外資財產(chǎn)保險公司。目前在北京市、上海市、廣東省、深圳市和江蘇省設(shè)有分支機構(gòu)，年保費收入達到10億元以上，母公司Chartis保險集團總部設(shè)于美國紐約市。

在業(yè)內(nèi)人士看來，美亞保險首家獲批變更經(jīng)營范圍，有些出乎意料又可以理解。“畢竟對外資開放交強險業(yè)務(wù)是在中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話框架下敲定的，美亞保險又是母公司設(shè)在美國的國內(nèi)最大財產(chǎn)險公司。”某外資財產(chǎn)險公司車險人士表示。但是其認(rèn)為，相比于美亞保險，其他幾家外資財產(chǎn)險公司的車險業(yè)務(wù)做得更多一些，比如利寶互助、三星財險等。

實際上，保監(jiān)會官網(wǎng)顯示，直到7月25日，保監(jiān)會才正式對外公布美亞保險經(jīng)營商業(yè)車險的批復(fù)，批復(fù)落款時間也只是7月16日。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，美亞保險此前也曾做過商業(yè)車險，但因經(jīng)營情況不佳而停止。根據(jù)美亞保險2011年年報數(shù)據(jù)，美亞保險目前經(jīng)營的險種主要有責(zé)任險、意外傷害險、貨物運輸險、企財險等險種，其中責(zé)任險保費收入占比31.2%。

雖然美亞保險首家獲批變更經(jīng)營范圍，但是否能率先獲批經(jīng)營交強險的行政許可還不得而知。上述外資財產(chǎn)險公司車險人士介紹，根據(jù)保監(jiān)會下發(fā)的關(guān)于外資開辦交強險業(yè)務(wù)的具體流程說明，首先需要向保監(jiān)會國際部提交變更業(yè)務(wù)范圍的申請，獲得批準(zhǔn)后，還需要向財產(chǎn)險部提交經(jīng)營交強險業(yè)務(wù)的資格申請。“資格申請要比變更經(jīng)營范圍的申請復(fù)雜得多，類似于開展電銷一樣，需要提交系統(tǒng)開發(fā)情況、交強險財務(wù)核算、準(zhǔn)備金提取、承保理賠管理辦法等各類資料，經(jīng)保監(jiān)會驗收核準(zhǔn)后方能正式獲批。”

相比于美亞保險，利寶互助、三星財險等外資財產(chǎn)險公司商業(yè)車險業(yè)務(wù)已小有規(guī)模，也一直被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是最有希望率先“破冰”的公司。利寶互助官網(wǎng)顯示，2011年，在公司5.2億元的保費收入中，車險保費收入4.1億元，占比80%以上。“在籌備交強險業(yè)務(wù)上，利寶互助也是最積極的。”上述外資財產(chǎn)險公司車險人士透露，很早之前他們已經(jīng)完成系統(tǒng)開發(fā)測試等主要工作。

　　商業(yè)車險利潤填補交強險虧損

在交強險連續(xù)三年虧損的情況下，外資財產(chǎn)險公司進入交強險市場顯然“醉翁之意不在酒”，覬覦的是交強險背后的商業(yè)車險市場。

8月10日，中國保監(jiān)會公布的2011年交強險業(yè)務(wù)情況，數(shù)據(jù)顯示，去年全年交強險共承保機動車1.14億輛次，賠付成本749億元，賠付率比2010年下降了0.4個百分點；經(jīng)營費用277億元，費用率比前一年下降0.2個百分點。但是2011年，交強險經(jīng)營仍虧損92億元，其中承保虧損112億元，投資收益是20億元。在36家經(jīng)營交強險的保險公司中，僅有3家實現(xiàn)了盈利，分別是華泰財險、天平汽車保險和陽光農(nóng)業(yè)相互保險公司。

關(guān)于交強險虧損的原因，大部分人將其歸咎于交強險經(jīng)營模式的不合理性前端政府定價，后端市場經(jīng)營，保險公司無定價權(quán)，遵循“不盈利不虧損”原則，政府要求保險公司統(tǒng)一費率、責(zé)任限額、條款內(nèi)容的經(jīng)營模式備受險企詬病。

但在中央財經(jīng)大學(xué)教授保險學(xué)院院長郝演蘇看來，從另一個角度看，對于保險公司來說，交強險的虧損還并沒有實質(zhì)性的威脅。相反，由于交強險的“搭售“功能，保險公司從商業(yè)車險業(yè)務(wù)上獲取的利潤遠遠大于交強險的虧損。這也是為何那么多外資財產(chǎn)險公司如此積極籌備交強險業(yè)務(wù)的主要原因。

數(shù)據(jù)顯示，在經(jīng)營交強險的36家財險公司中，人保財險虧損最多，達40億元；排名第二的平安產(chǎn)險交強險業(yè)務(wù)虧損9億元。但2011年人保財險實現(xiàn)凈利潤80.27億元，平安財險實現(xiàn)凈利潤49.79億元。

而另一方面，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，交強險業(yè)務(wù)的賠付、經(jīng)營費用也是一本糊涂賬，因為實際操作中，交強險和商業(yè)車險往往是一起投保、理賠，究竟將多少歸在交強險項下，操作空間也比較大。

根據(jù)各家保險公司的交強險財務(wù)報表統(tǒng)計顯示，36家保險公司的交強險綜合賠付率在38.2%到150%之間；剔除位列榜首的泰山、眾誠、中煤、錦泰等4家新公司，其他32家保險公司交強險的綜合費用率在24.3%到92.1%之間。

“經(jīng)營范圍為責(zé)任保險（包括機動車交通事故強制保險）”，昨日，出現(xiàn)于外資財險公司美亞保險官方網(wǎng)站公開信息披露中的上述細微變化，引發(fā)保險業(yè)界高度關(guān)注。這很可能意味著美亞保險將成為第一個拿到外資交強險牌照的公司。

記者發(fā)現(xiàn)，除美亞保險官方網(wǎng)站公布的公司經(jīng)營范圍“包括機動車交通事故責(zé)任強制保險”，尚未見到其他外資財產(chǎn)險公司公布經(jīng)營范圍變化。

不過，昨日美亞保險相關(guān)人士在接受記者采訪時略顯低調(diào)，表示僅僅是經(jīng)營范圍擴大而已。據(jù)滬上外資財險人士表示，按照保監(jiān)會的要求，外資開辦交強險業(yè)務(wù)，在保監(jiān)會國際部批準(zhǔn)其提交的變更業(yè)務(wù)范圍申請后，還需要向保監(jiān)會財產(chǎn)險部提交經(jīng)營交強險業(yè)務(wù)的資格申請。通過系統(tǒng)的審核和驗收后，方算正式獲得經(jīng)營交強險的資格。記者了解到，除了美亞保險外，其他幾家外資財產(chǎn)險公司如利寶互助、三星財險、國泰財險等有望獲得交強險業(yè)務(wù)資格。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，外資財產(chǎn)險公司備戰(zhàn)交強險，覬覦的是交強險背后龐大的商業(yè)車險市場。德勤中國提供的數(shù)據(jù)顯示，伴隨著前所未有的經(jīng)濟高速發(fā)展，中國已經(jīng)逐漸成為全球最大的非壽險市場之一。行業(yè)在最近十年間保持22%的年均增長率，2011年非壽險保費總收入達到了人民幣4770億元（760億美元）。而且，與較成熟保險市場相比，中國保險滲透率仍較低，尤其是在中西部省份。