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機動車強制險，是我們有車一族必須要加入的一份保險。解讀機動車強制險用合適的方式加入車險，這樣才能夠讓我們更加的在生活中如魚得水。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我們的生活也越來越富有，所以有車的人也越來越多。所以加入機動車強制險的人也是越來越多，不是每一個人都可以在車險中得到實惠，但是我們可以在認(rèn)真解讀機動車強制險中得到最大的優(yōu)惠。

機動車交通事故責(zé)任強制保險簡稱交強險是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強制保險制度。《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》(以下簡稱《條例》)規(guī)定：交強險是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險人)的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载?zé)任保險。

首要保障賠償受害人，此次頒布的《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》有四大特點。突出“以人為本”。將保障受害人得到及時有效的賠償作為首要目標(biāo)。體現(xiàn)“獎優(yōu)罰劣”。通過經(jīng)濟手段提高駕駛員守法合規(guī)意識，促進道路交通安全?！稐l例》規(guī)定安全駕駛者可以享有優(yōu)惠的費率，經(jīng)常肇事者將負(fù)擔(dān)高額保費。堅持社會效益原則。保險公司經(jīng)營機動車交通事故責(zé)任強制保險不以盈利為目的，且機動車交通事故責(zé)任強制保險業(yè)務(wù)必須與其他業(yè)務(wù)分開管理、實行單獨核算。

實行商業(yè)化運作。機動車交通事故責(zé)任強制保險條款費率由保險公司制定，保監(jiān)會按照機動車交通事故責(zé)任強制保險業(yè)務(wù)總體上不盈利不虧損原則進行審批，保險公司自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧。

關(guān)于保險公司，接“先行墊付”通知須立付搶救費。條例規(guī)定，“賠償保險金”保險公司可以給被保險人，也可以給受害人，但是，只要接到交管部門“先行墊付”通知，核對后，保險公司必須及時支付或墊付搶救費用，否則，一旦造成嚴(yán)重后果，保險公司將面臨“吊銷經(jīng)營保險業(yè)務(wù)許可證”的最嚴(yán)厲處罰。

賠償金10日內(nèi)必須到位，條例規(guī)定，交通事故發(fā)生后，理賠程序為：肇事———被保險人、受害人通知保險公司，保險公司立即告知具體賠償程序———被保險人提出賠償申請———保險公司收到申請之日起1日內(nèi)，書面告知被保險人所需提供的證明和資料———保險公司收到證明和資料之日起5日內(nèi)，判定是否屬于保險責(zé)任，并將結(jié)果通知被保險人;對不屬于保險責(zé)任的，書面說明理由———保險公司確定屬于保險責(zé)任，與被保險人達成協(xié)議后10日內(nèi)，賠償保險金到位。如超過了10日期限，保險公司的罰款額度最高將達30萬元。

涉七種行為可能吊銷執(zhí)照，條例規(guī)定，只要涉及下列七種行為，輕則處5萬元———30萬元罰款;重則限制其業(yè)務(wù)范圍、責(zé)令停止接受新業(yè)務(wù)，或吊銷經(jīng)營保險業(yè)務(wù)許可證：(一)拒絕或者拖延承保機動車交通事故責(zé)任強制保險;(二)未執(zhí)行規(guī)定的保險條款和基礎(chǔ)保險費率;(三)未將機動車交通事故責(zé)任強制保險業(yè)務(wù)和其他保險業(yè)務(wù)分開管理，單獨核算;(四)強制投保人訂立商業(yè)保險合同;(五)違反規(guī)定解除機動車交通事故責(zé)任強制保險合同;(六)拒不履行約定的賠償保險金義務(wù);(七)未按照規(guī)定及時支付或者墊付搶救費用。

為防止出現(xiàn)保險金尚不足繳納搶救費、肇事逃逸等意外情況，條例規(guī)定，國家將設(shè)立道路交通事故社會救助基金(即救助基金)，因搶救受傷人員，需要救助基金管理機構(gòu)墊付搶救費用，管理機構(gòu)一接到交管部門通知，經(jīng)核對應(yīng)及時墊付搶救費用。

救助基金主要針對三種意外：搶救費用超過機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額;肇事機動車未參加機動車交通事故責(zé)任強制保險;機動車肇事后逃逸。在以上三種情況下，受害人人身傷亡喪葬費用、部分或者全部搶救費用，均由救助基金先行墊付，之后，救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。

按照規(guī)定，救助基金來源主要有四條渠道：按一定比例提取機動車交通事故責(zé)任強制保險保險費;對未按照規(guī)定投保機動車交通事故責(zé)任強制保險的機動車所有人、管理人的罰款;依法向道路交通事故責(zé)任人追償?shù)馁Y金;救助基金孳息。

被保險人與保險公司雙方如果對賠償事項引發(fā)爭議，共有兩種解決渠道：依法申請仲裁或向人民法院提起訴訟。

強制三者險實施后，車主保險費的支出可能會有小幅上漲。由于強制三者險條例實施后，原先車主投保的“商業(yè)三者險”將與“強制三者險”的保單同時存在。今后強制險的保額將有統(tǒng)一的限額，約在5萬元左右。這一部分的保險費，可能會比商業(yè)三者險的費率稍高一些。比如說，某車主投保10萬元的商業(yè)三者險，保險費需要700元。《條例》實施后，如總保額10萬元不變，從省錢的角度考慮，他須先買5萬元的強制三者險，再補充購買5萬元的商業(yè)三者險。

保險理財專家指出，由于強制三者險將實行固定費率、固定保額，這顯然無法滿足人們的多樣化需求，尤其對那些高風(fēng)險人群。車主如果希望自己的機動車得到更好的保障，不管有無強制三者險，都應(yīng)補充商業(yè)三者險。