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京東安聯(lián)百萬(wàn)玫瑰女性意外險(xiǎn)（互聯(lián)網(wǎng)版）: 銷(xiāo)量: 139 ￥299.00起

約有17項(xiàng)符合搜索貨物運(yùn)輸的查詢(xún)結(jié)果，以下是第1-10項(xiàng)。

認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)如何計(jì)算及如何確定費(fèi)率: 摘要：隨著我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)和國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展，帶來(lái)了物流貨運(yùn)市場(chǎng)的空前繁榮，也給國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的發(fā)展帶來(lái)難得機(jī)遇。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是通過(guò)訂立保險(xiǎn)合同來(lái)實(shí)現(xiàn)的，保險(xiǎn)單是保險(xiǎn)合同存在的證明。保險(xiǎn)合同一經(jīng)訂立，訂約雙方均應(yīng)按照合同條件，亦即保險(xiǎn)單中各項(xiàng)保險(xiǎn)條款的規(guī)定來(lái)履行義務(wù)、享受權(quán)利。
國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)出口費(fèi)用計(jì)算
一般來(lái)說(shuō)，各國(guó)保險(xiǎn)法及國(guó)際貿(mào)易慣例一般夠規(guī)定出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額在CIF貨價(jià)基礎(chǔ)上適當(dāng)加成，加成率一般是10%，也可以與被保險(xiǎn)人約定不同的加成率，但一般不超過(guò)30%。保險(xiǎn)金額=CIF貨價(jià)*（1+加成率）。如果是CFR報(bào)價(jià)，則應(yīng)折算成CIF價(jià)，CIF=CFR/[1—（1+加成率）*保險(xiǎn)費(fèi)率]；如果是FOB報(bào)價(jià)，則需先在FOB價(jià)中加入運(yùn)費(fèi)，變成CFR后，再折算成CIF價(jià)。
國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)進(jìn)口費(fèi)用計(jì)算
保險(xiǎn)金額以進(jìn)口貨物的CIF價(jià)格為準(zhǔn)，若要加成投保，可以加成10%為宜。若按CFR或FOB條件進(jìn)口，則按特約保險(xiǎn)費(fèi)率和平均運(yùn)費(fèi)率直接計(jì)算保險(xiǎn)金額。按CFR進(jìn)口時(shí)：保險(xiǎn)金額=CFR價(jià)格*（1+特約保險(xiǎn)費(fèi)率）；按FOB進(jìn)口時(shí)：保險(xiǎn)金額=FOB價(jià)格*（1+平均運(yùn)費(fèi)率+特約保險(xiǎn)費(fèi)率）。
如何確定費(fèi)率
在當(dāng)前財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)主體迅速增加、車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的形勢(shì)下，一些保險(xiǎn)主體開(kāi)始把目光投向非車(chē)險(xiǎn)領(lǐng)域，其中國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 已經(jīng)成為一些財(cái)險(xiǎn)公司的營(yíng)銷(xiāo)重點(diǎn)。隨著貨運(yùn)險(xiǎn)市場(chǎng)的拓展和競(jìng)爭(zhēng)的深入，原來(lái)的貨運(yùn)險(xiǎn)理論費(fèi)率逐漸失去現(xiàn)實(shí)意義，市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)費(fèi)率成為各家公司的明智選擇。那么，在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下如何掌握貨運(yùn)險(xiǎn)費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)呢？1、費(fèi)率的確定，必須考慮當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)環(huán)境，如經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通運(yùn)輸狀況、保險(xiǎn)深度、保險(xiǎn)主體數(shù)量和競(jìng)爭(zhēng)狀況等。2、費(fèi)率的確定，有其內(nèi)在規(guī)律，即主要有純風(fēng)險(xiǎn)損失率和必要的成本費(fèi)用率構(gòu)成，如果貨運(yùn)險(xiǎn)的費(fèi)率低于其水平，就會(huì)造成經(jīng)營(yíng)上的不穩(wěn)定，或是虧損，所以，確定費(fèi)率時(shí)要充分考慮贏利因素，最好確定個(gè)底線，即使在激烈競(jìng)爭(zhēng)的情況下也不能突破。3、確定貨運(yùn)險(xiǎn)費(fèi)率要充分考慮承保因素，如承保險(xiǎn)種和保險(xiǎn)責(zé)任、是貨物種類(lèi)、運(yùn)輸范圍、運(yùn)輸工具等。4、要考慮投保人或被保險(xiǎn)人因素，如投保人管理水平、投保人的財(cái)務(wù)能力、以往年度賠付情況等等。; #國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) #貨運(yùn)險(xiǎn) #貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) #貨運(yùn)保險(xiǎn)
2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 好的貨運(yùn)保險(xiǎn)代理可以更好地為您維權(quán): 摘要：今年9月初，王女士以9.8萬(wàn)元的價(jià)格，從北京一家酒類(lèi)銷(xiāo)售公司購(gòu)買(mǎi)了兩箱15年茅臺(tái)酒。9月15日，王女士接到東航貨運(yùn)部的電話，讓她去提貨，但當(dāng)天卻被告知沒(méi)找到貨，讓她第二天再去。第二天王女士再去，還是被告知沒(méi)有找到貨物。王女士一下子慌了神，趕忙給北京的銷(xiāo)售商打電話，銷(xiāo)售商說(shuō)已經(jīng)發(fā)貨了，再詢(xún)問(wèn)受托的北京藍(lán)浦祥貨運(yùn)公司，也稱(chēng)已經(jīng)交由東航運(yùn)輸。但東航貨運(yùn)部卻對(duì)王女士說(shuō)，這事東航?jīng)]有責(zé)任，那兩箱15年茅臺(tái)根本就沒(méi)有上飛機(jī)。之后，王女士先后十多次找東航貨運(yùn)部進(jìn)行協(xié)商，始終沒(méi)有結(jié)果。東航貨運(yùn)部一位姓金的負(fù)責(zé)人告訴她，物流中丟貨很正常，這事最多按照貨物丟失處理，賠償標(biāo)準(zhǔn)是每公斤不超過(guò)100元，兩箱茅臺(tái)總重33公斤，可以給王女士賠償3300元。市場(chǎng)價(jià)值超過(guò)10萬(wàn)元的茅臺(tái)酒被弄丟了，卻只能賠償3300元，這樣的結(jié)果讓王女士很難接受。這位姓金的負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)，這事只能怪王女士的茅臺(tái)酒沒(méi)有辦保險(xiǎn)，按照航空運(yùn)輸?shù)馁r償規(guī)定，只能賠這么多錢(qián)。且不論東航是否惡意拒賠，但其給出的理由還是值得關(guān)注的，那就是“沒(méi)有辦保險(xiǎn)”。這里提到的，是貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，即針對(duì)流通中的商品而提供的一種貨物險(xiǎn)保障。開(kāi)辦這種保險(xiǎn)，是為了使運(yùn)輸中的貨物在水路、鐵路、公路、航空和聯(lián)合運(yùn)輸過(guò)程中，因遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失，能夠得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。那么，應(yīng)如何購(gòu)買(mǎi)貨運(yùn)保險(xiǎn)呢？購(gòu)買(mǎi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，必須到保險(xiǎn)公司或合法的保險(xiǎn)代理處辦理，而不能憑電話或者在街上購(gòu)買(mǎi)保單。只有取得保險(xiǎn)公司統(tǒng)一編制的專(zhuān)用貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單，才是有效的保險(xiǎn)憑證。接下來(lái)我們來(lái)了解一下貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)代理出單協(xié)議是怎樣的。一、經(jīng)營(yíng)范圍：委托代辦各類(lèi)國(guó)內(nèi)公路、水路、鐵路、航空以及進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。二、代出單權(quán)限：甲方代出單權(quán)限為每一危險(xiǎn)單位最高保額5000萬(wàn)元人民幣（或其它等值貨幣）。超過(guò)此規(guī)定權(quán)限，甲方應(yīng)在貨物起運(yùn)前3個(gè)工作日以書(shū)面形式（即貨運(yùn)險(xiǎn)投保單）通知乙方，得到乙方同意，且由乙方出具保險(xiǎn)單。如果代理人事先不按規(guī)定通知保險(xiǎn)公司而自行出具保險(xiǎn)單，由此造成的任何損失由代理人自行負(fù)責(zé)。三、系統(tǒng)管理和人員配置及職能（一）系統(tǒng)管理：1、乙方負(fù)責(zé)B2B電子商務(wù)應(yīng)用軟件的安裝及維護(hù)，并定期檢查系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。2、甲方配置管理和維護(hù)B2B系統(tǒng)的運(yùn)行，及時(shí)向乙方通報(bào)系統(tǒng)運(yùn)行情況。3、在電子商務(wù)平臺(tái)上用戶(hù)名和密碼是甲方從事網(wǎng)上業(yè)務(wù)主要的身份標(biāo)識(shí)，甲方必須做好保密工作，如因密碼保管不善給乙方造成損失的，甲方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。（二）人員配置及職能1.甲方指定專(zhuān)門(mén)人員負(fù)責(zé)網(wǎng)上業(yè)務(wù)的處理，具體職能如下：負(fù)責(zé)保單信息的錄入；負(fù)責(zé)保單的日常管理；負(fù)責(zé)系統(tǒng)的日常維護(hù)與管理；負(fù)責(zé)與客戶(hù)的日常聯(lián)絡(luò)。2、乙方委派業(yè)務(wù)人員負(fù)責(zé)協(xié)助甲方開(kāi)展B2B業(yè)務(wù)，了解甲方業(yè)務(wù)進(jìn)展情況，及時(shí)發(fā)放和收回相關(guān)保險(xiǎn)單證。四、業(yè)務(wù)流程：甲方錄入投保信息—乙方對(duì)甲方的投保信息進(jìn)行核保—甲方打印保單。甲方不得錄入虛假投保信息，未經(jīng)乙方核保同意，甲方不得擅自出具保險(xiǎn)單。乙方根據(jù)業(yè)務(wù)管理需要及時(shí)調(diào)整自動(dòng)核保條件及相關(guān)權(quán)限。甲方對(duì)乙方B2B系統(tǒng)及相關(guān)商業(yè)機(jī)密、內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)流程等應(yīng)負(fù)有保密義務(wù)。; #貨運(yùn)保險(xiǎn)代理 #貨運(yùn)保險(xiǎn) #貨運(yùn)險(xiǎn) #貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 平安貨運(yùn)保險(xiǎn)好不好: 摘要：隨著我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)也迎來(lái)了春天。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以運(yùn)輸途中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的，保險(xiǎn)人對(duì)由自然災(zāi)害和意外事故造成的貨物損失負(fù)責(zé)賠償責(zé)任的保險(xiǎn)。如何投保貨運(yùn)保險(xiǎn)才能使自己的利益得到保障呢？選擇一家好的貨運(yùn)保險(xiǎn)公司很重要。平安貨運(yùn)保險(xiǎn)就不錯(cuò)。中國(guó)平安保險(xiǎn)(集團(tuán))股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)平安”）是中國(guó)第一家以保險(xiǎn)為核心的，融證券、信托、銀行、資產(chǎn)管理、企業(yè)年金等多元金融業(yè)務(wù)為一體的緊密、高效、多元的綜合金融服務(wù)集團(tuán)。公司成立于1988年，總部位于深圳。公司通過(guò)旗下各專(zhuān)業(yè)子公司共為約4,095萬(wàn)名個(gè)人客戶(hù)及約197萬(wàn)名公司客戶(hù)提供了保險(xiǎn)保障、投資理財(cái)?shù)雀黜?xiàng)金融服務(wù)。集團(tuán)擁有約31.5萬(wàn)名壽險(xiǎn)銷(xiāo)售人員及7萬(wàn)余名正式雇員，各級(jí)各類(lèi)分支機(jī)構(gòu)及營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)部門(mén)3,000多個(gè)。2008年1月1日至2008年6月30日，按照國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)總收入為人民幣636.33億元，凈利潤(rùn)達(dá)到人民幣97.19億元。從保費(fèi)收入來(lái)衡量，平安人壽為中國(guó)第二大壽險(xiǎn)公司，平安產(chǎn)險(xiǎn)為中國(guó)第三大產(chǎn)險(xiǎn)公司。接下來(lái)，我們通過(guò)平安貨運(yùn)保險(xiǎn)理賠的一個(gè)案例來(lái)看一下平安貨運(yùn)保險(xiǎn)到底好不好。承保信息：孫先生于2012年4月份購(gòu)買(mǎi)一份平安貨運(yùn)險(xiǎn)，被保的貨物為太陽(yáng)能熱水器配件。案情簡(jiǎn)介：貨物在到達(dá)目的地時(shí)，外包裝有破損，孫先生認(rèn)為沒(méi)有大礙，就讓客戶(hù)提貨了，但是客戶(hù)拆開(kāi)包裝發(fā)現(xiàn)里面有十幾根玻璃管碎了，金額大概為100美元左右，孫先生不得不重新發(fā)貨。同時(shí)孫先生就這一出險(xiǎn)情況向平安保險(xiǎn)公司報(bào)案。賠案處理：保險(xiǎn)公司理賠人員接到報(bào)案后，立即協(xié)助孫先生提供相應(yīng)的理賠材料，并迅速展開(kāi)理賠調(diào)查工作。經(jīng)查證，此次出險(xiǎn)屬于該保險(xiǎn)的責(zé)任范圍，平安保險(xiǎn)公司很快便支付了相應(yīng)的理賠金。由此可見(jiàn)，平安貨運(yùn)保險(xiǎn)不僅品牌大，服務(wù)與理賠速度也是一流的。; #平安貨運(yùn)保險(xiǎn) #貨運(yùn)保險(xiǎn) #貨運(yùn)險(xiǎn) #貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)相關(guān)知識(shí)以及注意事項(xiàng)

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)逐漸被大家知曉。很多運(yùn)輸公司會(huì)選擇貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)來(lái)保障自己的貨物安全，可是您真正了解貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)嗎？隨著通訊信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，人們的交易方式已經(jīng)不僅僅局限于面對(duì)面交換，一通電話，一張傳真，也許就可以成就一筆交易。但遠(yuǎn)距離交易在給我們帶來(lái)方便的同時(shí)，也帶來(lái)了許多風(fēng)險(xiǎn)。地震，臺(tái)風(fēng)等不可抗力的因素給貨物的安全到達(dá)帶來(lái)了一定的難度，造成了雙方的損失。在這種情況下，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)應(yīng)運(yùn)而生。長(zhǎng)期與貨物運(yùn)輸打交道或者有志于從事貨物運(yùn)輸方面工作的同志們，十分有必要充實(shí)一下自己的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)知識(shí)，這樣才能讓你的工作更上一層樓哦——我們今天就來(lái)介紹一下國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的百科知識(shí)。首先，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)保險(xiǎn)的都有哪些險(xiǎn)種呢？貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)種主要有四種：第一種是水路、鐵路、公路和聯(lián)合運(yùn)輸保險(xiǎn)；第二種是郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)；三是危險(xiǎn)物品運(yùn)輸保險(xiǎn)；最后是旅客行包托運(yùn)保險(xiǎn)。這四種保險(xiǎn)都會(huì)經(jīng)由相關(guān)條款約束，保險(xiǎn)責(zé)任方面水路、公路、鐵路運(yùn)輸保險(xiǎn)還被區(qū)分成基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)兩種責(zé)任。需要注意的是，如果被保險(xiǎn)的物品本身帶有瑕疵或者因包裝問(wèn)題損壞，又或者是保險(xiǎn)人的特意過(guò)失行為下造成貨物損壞的話，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是不予承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的。那么接下來(lái)我們就來(lái)看看怎么投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)吧，首先就要去保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)代理處取得專(zhuān)用貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單，再由保險(xiǎn)公司進(jìn)行統(tǒng)一錄入，需要特別注意的是，保險(xiǎn)人需要在貨物裝車(chē)起運(yùn)之前就要一次性將保險(xiǎn)費(fèi)交齊，不然是不會(huì)產(chǎn)生保險(xiǎn)效應(yīng)的。在索賠方面，以上所述的責(zé)任理賠范圍內(nèi)，被保險(xiǎn)人需要在48小時(shí)內(nèi)向保險(xiǎn)公司出示保險(xiǎn)單提出理賠申請(qǐng)，還需附帶事故的相關(guān)證明材料的原件。完全由第三方或承運(yùn)人造成的損失保險(xiǎn)不予賠償。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是將各種運(yùn)輸工具運(yùn)輸過(guò)程中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的，在投保人和保險(xiǎn)人之間訂立保險(xiǎn)合同，承擔(dān)保證因自然災(zāi)害或意外事故導(dǎo)致運(yùn)輸過(guò)程中的貨物遭受損失的一種保險(xiǎn)。無(wú)論是對(duì)內(nèi)貿(mào)易還是國(guó)際貿(mào)易，貨物或商品一般都要經(jīng)過(guò)相應(yīng)的運(yùn)輸過(guò)程才能到達(dá)消費(fèi)者手中。因此，貨主為貨物投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是目前國(guó)際上的一種通用做法。為貨物在運(yùn)輸過(guò)程中提供保險(xiǎn)，一方面可以避免貨主因貨物在運(yùn)輸過(guò)程中可能產(chǎn)生的各種自然災(zāi)害或意外事故而對(duì)自己造成損失。在保證公平的基礎(chǔ)上，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)將對(duì)商品交易及運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展起到促進(jìn)作用。同時(shí)，貨物在運(yùn)輸中往往會(huì)遇到各種風(fēng)險(xiǎn)，而導(dǎo)致貨物產(chǎn)生損失。下面我們簡(jiǎn)要介紹一下貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的適用范圍。保險(xiǎn)公司按照不同險(xiǎn)種所規(guī)定的風(fēng)險(xiǎn)、損失和費(fèi)用來(lái)承擔(dān)賠償責(zé)任。針對(duì)出現(xiàn)的海難風(fēng)險(xiǎn)事故，在保險(xiǎn)公司的海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的海難風(fēng)險(xiǎn)范圍也是有限定的，它不包含所有在海上發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也限于航海過(guò)程中所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。一般情況下可以分為自然災(zāi)害和意外事故兩種。因此，作為貨主一定要詳細(xì)的了解貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的內(nèi)容及其適用范圍，以便進(jìn)一步提高貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的意識(shí)，依法維護(hù)自己的經(jīng)濟(jì)利益。目前，海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是我國(guó)與國(guó)際貿(mào)易接軌的一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)。與陸上運(yùn)輸和航空運(yùn)輸相比，海洋運(yùn)輸?shù)妮d運(yùn)能力更強(qiáng)，價(jià)格也更加低廉，但海洋運(yùn)輸途中的意外事故也是最多的。因此，海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)能給買(mǎi)賣(mài)雙方帶來(lái)更好的保障。就中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的規(guī)定，陸上貨物運(yùn)輸主要是以汽車(chē)和火車(chē)為主，如果說(shuō)國(guó)際貿(mào)易有90%都是利用海洋運(yùn)輸，那么我國(guó)的大部分運(yùn)輸則是采用陸上運(yùn)輸。陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)不僅可以賠償火災(zāi)，爆炸等較大事件的損失，對(duì)于雨淋，生銹，滲漏等小損失也負(fù)責(zé)賠償。而航空運(yùn)輸保險(xiǎn)是相對(duì)其他保險(xiǎn)來(lái)說(shuō)運(yùn)載能力最弱的。其主要運(yùn)輸?shù)氖穷?lèi)似首飾，古董等價(jià)格高昂且稀少的貨物?？傮w來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，就相當(dāng)于給貨物上了一層防護(hù)層，使貨物更受保護(hù)，也減少了人們對(duì)于貨物的擔(dān)憂。在明確投保貨物的投保金額，并根據(jù)貨運(yùn)價(jià)格、貨物性質(zhì)、包裝特點(diǎn)、航線等確定投保險(xiǎn)別后，向保險(xiǎn)公司提供投保貨物的有關(guān)單證以及檢驗(yàn)證明，辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的投保手續(xù)，請(qǐng)注意以下幾點(diǎn)：

1.填寫(xiě)投保單。投保單是企業(yè)向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)訂立保險(xiǎn)合同的文字依據(jù)，也是保險(xiǎn)公司簽發(fā)保險(xiǎn)單接受投保的重要依據(jù)。投保人應(yīng)詳實(shí)、清楚地填寫(xiě)投保單的各項(xiàng)。
2.被保險(xiǎn)人欄目要按保險(xiǎn)利益的實(shí)際有關(guān)人稱(chēng)謂的全稱(chēng)填寫(xiě)。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)是否有效，同被保險(xiǎn)人保險(xiǎn)利益直接有關(guān)。買(mǎi)方為被保險(xiǎn)人則保險(xiǎn)責(zé)任從貨物裝上船才開(kāi)始；反之，賣(mài)方為被保險(xiǎn)人則保險(xiǎn)自保單載明起運(yùn)地運(yùn)出時(shí)開(kāi)始。
3.貨物名稱(chēng)應(yīng)填寫(xiě)具體名稱(chēng)，一般不要籠統(tǒng)填寫(xiě)。標(biāo)記，應(yīng)與提單上所載的標(biāo)記一致，特別要同刷在貨物外包裝上的實(shí)際標(biāo)記符號(hào)相同。包裝數(shù)量，要將包裝的性質(zhì)如箱、包、件、捆及數(shù)量都寫(xiě)清楚。
4.保險(xiǎn)金額，一般按照發(fā)票金額10%加成計(jì)算，加成比例不得超過(guò)30%;國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸可按發(fā)票金額或發(fā)票金額加運(yùn)費(fèi)投保。
5.運(yùn)輸工具，如是輪船運(yùn)輸，應(yīng)寫(xiě)明船名，需轉(zhuǎn)運(yùn)的也要寫(xiě)明確；如是火車(chē)、汽車(chē)或航空運(yùn)輸?shù)模瑑H寫(xiě)明火車(chē)、汽車(chē)牌號(hào)或空運(yùn)（或航班號(hào)）即可。聯(lián)運(yùn)的最好寫(xiě)明聯(lián)運(yùn)方式。
6.開(kāi)航日期，有確切日期，要填寫(xiě)具體日期；無(wú)確切日期則填上約于X月X日。
7.提單或運(yùn)單號(hào)碼，航程或路程應(yīng)按實(shí)際填寫(xiě)。
8.承保險(xiǎn)別，要將需要投保的險(xiǎn)別明確填寫(xiě)清楚，如有附加險(xiǎn)別或與保險(xiǎn)人有其他特別約定的也要在此欄注明。
9.貨運(yùn)險(xiǎn)投保日期，應(yīng)在船舶開(kāi)航或運(yùn)輸工具開(kāi)行之前。

#貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) #貨物險(xiǎn)

2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 辦貨運(yùn)保險(xiǎn)好處真的那么多嗎？: 摘要：辦貨運(yùn)保險(xiǎn)似乎是每一家貨運(yùn)公司都要做的事情，雖然很多人都辦理了，但也有很多人不明白，為什么一定要辦貨運(yùn)保險(xiǎn)呢？辦貨運(yùn)保險(xiǎn)好處真的那么多嗎？要想了解辦貨運(yùn)保險(xiǎn)的好處，首先來(lái)認(rèn)識(shí)一下貨運(yùn)保險(xiǎn)。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以運(yùn)輸途中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的，保險(xiǎn)人對(duì)由自然災(zāi)害和意外事故造成的貨物損失負(fù)責(zé)賠償責(zé)任的保險(xiǎn)。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)金額如何約定貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額按不同種類(lèi)分別約定：一、國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)按啟運(yùn)地成本價(jià)或者協(xié)商價(jià)確定。其中啟運(yùn)地成本價(jià)是指按貨物在啟運(yùn)地購(gòu)進(jìn)時(shí)的成本價(jià)（以發(fā)票為準(zhǔn)）或調(diào)撥價(jià)或購(gòu)進(jìn)價(jià)加運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)等來(lái)確定；協(xié)商價(jià)不得超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。一張投保單不同單價(jià)、不同品名的貨物，保險(xiǎn)金額應(yīng)分別列明，同時(shí)須填寫(xiě)總保險(xiǎn)金額。另外，也可按照增值稅發(fā)票價(jià)計(jì)算保險(xiǎn)金額，即保險(xiǎn)金額=貨價(jià)*（1+增值稅）。二、出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在國(guó)際貿(mào)易中廣泛采用的裝運(yùn)港交貨一般有三種價(jià)格：到岸價(jià)（船上交貨價(jià)，即FOB價(jià)）；成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)（即CFR價(jià)）；到岸價(jià)（包括成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)，即CIF價(jià)）。一般來(lái)說(shuō)，各國(guó)保險(xiǎn)法及國(guó)際貿(mào)易慣例一般夠規(guī)定出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額在CIF貨價(jià)基礎(chǔ)上適當(dāng)加成，加成率一般是10%，也可以與被保險(xiǎn)人約定不同的加成率，但一般不超過(guò)30%。保險(xiǎn)金額=CIF貨價(jià)*（1+加成率）。
如果是CFR報(bào)價(jià)，則應(yīng)折算成CIF價(jià)，CIF=CFR/[1—（1+加成率）*保險(xiǎn)費(fèi)率]；如果是FOB報(bào)價(jià)，則需先在FOB價(jià)中加入運(yùn)費(fèi)，變成CFR后，再折算成CIF價(jià)。三、進(jìn)口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)保險(xiǎn)金額以進(jìn)口貨物的CIF價(jià)格為準(zhǔn)，若要加成投保，可以加成10%為宜。若按CFR或FOB條件進(jìn)口，則按特約保險(xiǎn)費(fèi)率和平均運(yùn)費(fèi)率直接計(jì)算保險(xiǎn)金額。按CFR進(jìn)口時(shí)：保險(xiǎn)金額=CFR價(jià)格*（1+特約保險(xiǎn)費(fèi)率）；按FOB進(jìn)口時(shí)：保險(xiǎn)金額=FOB價(jià)格*（1+平均運(yùn)費(fèi)率+特約保險(xiǎn)費(fèi)率）。保險(xiǎn)所以成為國(guó)際貿(mào)易所必需,是因?yàn)樗鼘⑦\(yùn)輸過(guò)程中不可預(yù)料的意外損失，以保險(xiǎn)費(fèi)的形式固定下來(lái)，計(jì)入貨物成本，可以保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)核算和經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)定，避免由于意外損失引起買(mǎi)賣(mài)雙方和有關(guān)利益方面之間的經(jīng)濟(jì)糾紛;可以使保險(xiǎn)公司從自己經(jīng)營(yíng)成果考慮，注意對(duì)承保貨物的防損工作，有利于減少社會(huì)財(cái)富損失;進(jìn)出口貿(mào)易的貨物在本國(guó)保險(xiǎn)，還可以增加國(guó)家無(wú)形貿(mào)易的外匯收入。國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸出險(xiǎn)率較高，作為物流公司,每天都有貨物運(yùn)輸?shù)饺珖?guó)各地，運(yùn)輸量大必然承擔(dān)著各種難以預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)。而運(yùn)輸?shù)呢浳锊还軆r(jià)值高低，萬(wàn)一出險(xiǎn)不旦會(huì)給物流公司和其客戶(hù)造成經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)讓公司信譽(yù)受到影響。國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)主要承保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因自然災(zāi)害、意外事故以及其他外來(lái)原因所致貨物的損失。物流公司購(gòu)買(mǎi)此保險(xiǎn)只要繳適當(dāng)?shù)谋ＹM(fèi)（貨運(yùn)險(xiǎn)費(fèi)率低），那么在運(yùn)輸過(guò)程中因遭受外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的經(jīng)濟(jì)損失風(fēng)險(xiǎn)將由貨物所有人轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人，這對(duì)物流公司和其客戶(hù)來(lái)說(shuō)是很好的保障。辦貨運(yùn)保險(xiǎn)利大于弊，是每一家貨運(yùn)公司都不能錯(cuò)過(guò)的。; #貨運(yùn)保險(xiǎn) #貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) #保險(xiǎn)業(yè)務(wù)
2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的重要性不可忽視: 摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)與國(guó)之間的往來(lái)日益頻繁。在國(guó)際貿(mào)易過(guò)程中，貨物運(yùn)輸與貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是兩個(gè)十分重要卻又易出問(wèn)題的環(huán)節(jié)，面對(duì)大浪淘沙般的激烈競(jìng)爭(zhēng)，如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、決勝于機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)同在的市場(chǎng)浪潮，這無(wú)疑是每一家物流企業(yè)都必須面臨解決的問(wèn)題。那么一旦出了問(wèn)題，應(yīng)該怎樣將損失降到最低呢？所以，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的重要性不可忽視。要想了解貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的重要性，首先要了解貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是什么。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以運(yùn)輸途中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的，保險(xiǎn)人對(duì)由自然災(zāi)害和意外事故造成的貨物損失負(fù)責(zé)賠償責(zé)任的保險(xiǎn)。分為分１）海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)２）陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)３）航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。由于國(guó)際貨物采取的運(yùn)輸方式很多，因此。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)也相應(yīng)地分為海運(yùn)貨物保險(xiǎn)、陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)、航空貨運(yùn)保險(xiǎn)和郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)。辦理國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)的一般程序是：ａ.確定投保國(guó)際運(yùn)輸保險(xiǎn)的金額投保金額是諸保險(xiǎn)費(fèi)的依據(jù)，又是貨物發(fā)生損失后計(jì)算賠償?shù)囊罁?jù)。按照國(guó)際慣例，投保金額應(yīng)按發(fā)票上的Ｃ。Ｉ。Ｆ。的預(yù)期利潤(rùn)計(jì)算。但是，各國(guó)市場(chǎng)情況不盡相同，對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易的管理辦法也各有異。向中國(guó)平安保險(xiǎn)公司辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，有按兩種辦法：一種是逐筆投保；另一種是按簽訂預(yù)約保險(xiǎn)總合同辦理。ｂ.填寫(xiě)國(guó)際運(yùn)輸保險(xiǎn)投保單保險(xiǎn)單是投保人向保險(xiǎn)人提出投保的書(shū)面申請(qǐng)，其主要內(nèi)容括被保險(xiǎn)人的姓名、被保險(xiǎn)貨物的品名、標(biāo)記、數(shù)量及包裝、保險(xiǎn)金額、運(yùn)輸工具名稱(chēng)、開(kāi)航日期及起訖地點(diǎn)、投保險(xiǎn)別、投保日期及簽章等。ｃ.支付保險(xiǎn)費(fèi)，取得保險(xiǎn)單保險(xiǎn)費(fèi)按投保險(xiǎn)別的保險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算。保險(xiǎn)費(fèi)率是根據(jù)不同的險(xiǎn)別、不同的商品、不同的運(yùn)輸方式、不同的目的地，并參照國(guó)際上的費(fèi)率水平而制訂的。它分為“一般貨物費(fèi)率”和“指明貨物加費(fèi)費(fèi)率”兩種。前者是一般商品的費(fèi)率，后者系指特別列明的貨物（如某些易碎、易損商品）在一般費(fèi)率的基礎(chǔ)上另行加收的費(fèi)率。交付保險(xiǎn)費(fèi)后，投保人即可取得保險(xiǎn)單（ｉｎｓｕｒａｎｃｅｐｏｌｉｃｙ）。保險(xiǎn)單實(shí)際上已構(gòu)成保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人之間的保險(xiǎn)契約，是保險(xiǎn)人尋保險(xiǎn)人的承保證明。在發(fā)生保險(xiǎn)范圍內(nèi)的損失或滅失時(shí)，投保人可憑保險(xiǎn)人要求賠償。ｄ.提出索賠手續(xù)當(dāng)被保險(xiǎn)的貨物發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，投保人可以向保險(xiǎn)人提出賠償要求。按ＩＮＣＯＴＥＲＮＳ１９９０Ｅ組、Ｆ組、Ｃ組包含的８種價(jià)格條件成交的合同，一般應(yīng)由買(mǎi)方辦理索賠。按ＩＮＣＯＴＥＲＮＳ１９９０Ｄ組包含的５種價(jià)格條件成交的合同，則視情況由買(mǎi)方或賣(mài)方辦理索賠。“差不多每個(gè)物流企業(yè)都經(jīng)歷過(guò)貨損，都給客戶(hù)賠過(guò)錢(qián)，只不過(guò)多少不同罷了！”一位企業(yè)負(fù)責(zé)人這樣感嘆?，F(xiàn)代物流業(yè)的實(shí)際運(yùn)作，增值服務(wù)多、供應(yīng)鏈因素多、質(zhì)量難以控制，因而營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)大，而且這種風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)大大不同于傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的興起，第三方物流企業(yè)在為客戶(hù)提供越來(lái)越便利的一體化物流服務(wù)的同時(shí)，也承擔(dān)著越來(lái)越大的風(fēng)險(xiǎn)。隨時(shí)可能發(fā)生貨物破損、野蠻裝卸、誤時(shí)配送、偷盜滅失、變質(zhì)串味等風(fēng)險(xiǎn)都可能遭致托運(yùn)方提出索賠。所以，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的重要性不可忽視。; #貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) #貨運(yùn)保險(xiǎn) #貨運(yùn)保險(xiǎn)重要性
2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 不得不了解的海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)知識(shí): 摘要：對(duì)于貨物運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，海路運(yùn)輸是其中必不可少的一種運(yùn)輸方式。海路運(yùn)輸雖然方便便宜，但是它受自然條件影響十分嚴(yán)重，它的風(fēng)險(xiǎn)也是相對(duì)較高的，所以，為了降低災(zāi)難之后的損失，了解海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)知識(shí)十分重要。海上貨物運(yùn)輸基本險(xiǎn)是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的必選險(xiǎn)種?；倦U(xiǎn)中有一般貨物險(xiǎn)和特別貨物險(xiǎn)兩類(lèi)。一般貨物險(xiǎn)中又分成平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。特別貨物險(xiǎn)分為散裝桐油險(xiǎn)和冷藏貨物險(xiǎn)兩種。在兩類(lèi)五個(gè)險(xiǎn)種中，投保人必須根據(jù)貨物特性和運(yùn)輸條件從中選定一種作為基本險(xiǎn)。在此基礎(chǔ)上，如果投保人愿意，可以選擇一些附加險(xiǎn)投保。沒(méi)有投?；倦U(xiǎn)的保險(xiǎn)合同無(wú)效。海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有平安險(xiǎn)（ＦｒｅｅｆｒｏｍＰａｒｉｃｕｌａｒＡｖｅｒａｇｅ——Ｆ。Ｐ。Ａ）、水漬險(xiǎn)（ＷｉｔｈＡｖｅｒａｇｅｏｒＷｉｔｈＰａｒｔｉｃｕｌａｒＡｖｅｒａｇｅ——Ｗ。ＡｏｒＷ。Ｐ。Ａ）和一切險(xiǎn)（ＡｌｌＲｉｓｋ——Ａ。Ｒ。）三種。平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍：①被保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，由于自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。被保貨物用駁船運(yùn)往或遠(yuǎn)離海輪的，每一駁船所裝貨物可視為一整批。②由于運(yùn)輸工具遭受意外事故造成貨物全部或部分損失。③在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)性意外事故下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害落海造成的全部分損失。④在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失。⑤被保人對(duì)遭受承保范圍內(nèi)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。⑥運(yùn)輸工具遭難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。⑦共同海員的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。⑧運(yùn)輸合同訂有“船舶互撞責(zé)任條款”，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍：除平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保貨物由于自然災(zāi)害造成的部分損失。一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍：除平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任的，還負(fù)責(zé)被保貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來(lái)原因所造成的全部或部分損失。海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的一般附加險(xiǎn)承保一般外來(lái)原因引起的貨物損失，亦稱(chēng)普通附加險(xiǎn)，它們包括在一切險(xiǎn)之中。若投保了一切險(xiǎn)，就無(wú)須另行加保。若投保了平安險(xiǎn)或水漬險(xiǎn)，則由被保險(xiǎn)人根據(jù)貨物特性和運(yùn)輸條件選擇一種或幾種附加險(xiǎn)，經(jīng)與保險(xiǎn)人協(xié)議加保。被保險(xiǎn)人應(yīng)按照以下規(guī)定的應(yīng)盡義務(wù)辦理有關(guān)事項(xiàng)，如因未履行規(guī)定的義務(wù)而影響保險(xiǎn)人利益時(shí)，本公司對(duì)有關(guān)損失，有權(quán)拒絕賠償。（一）當(dāng)被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的港（地）以后，被保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)提貨，當(dāng)發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物遭受任何損失，應(yīng)即向保險(xiǎn)單上所載明的檢驗(yàn)、理賠代理人申請(qǐng)檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物整件短少或有明顯殘損痕跡應(yīng)即向承運(yùn)人、受托人或有關(guān)當(dāng)局（海關(guān)、港務(wù)當(dāng)局等）索取貨損貨差證明。如果貨損貨差是由于承運(yùn)人、受托人或其他有關(guān)方面的責(zé)任所造成，并應(yīng)以書(shū)面方式向他們提出索賠，必要時(shí)還須取得延長(zhǎng)時(shí)效的認(rèn)證。（二）對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物，被保險(xiǎn)人和本公司都可迅速采取合理的搶救措施，防止或減少貨物的損失，被保險(xiǎn)人采取此項(xiàng)措施，不應(yīng)視為放棄委付的表示，本公司采取此項(xiàng)措施，也不得視為接受委付的表示。（三）如遇航程變更或發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)單所載明的貨物、船名或航程有遺漏或錯(cuò)誤時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)在獲悉后立即通知保險(xiǎn)人并在必要時(shí)加繳保險(xiǎn)費(fèi)，本保險(xiǎn)才繼續(xù)有效。（四）在向保險(xiǎn)人索賠時(shí)，必須提供下列單證：保險(xiǎn)單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗(yàn)報(bào)告及索賠清單。如涉及第三者責(zé)任，還須提供向責(zé)任方追償?shù)挠嘘P(guān)函電及其他必要單證或文件。（五）在獲悉有關(guān)運(yùn)輸契約中“船舶互撞責(zé)任”條款的實(shí)際責(zé)任后，應(yīng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人。了解了海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)知識(shí)，對(duì)于海上貨運(yùn)的企業(yè)降低損失有著實(shí)質(zhì)性的意義，因此不得不加以重視。; #海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) #平安險(xiǎn) #一切險(xiǎn)
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認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)的內(nèi)容及原則: 摘要：隨著我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)主體的增加,或業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì),保險(xiǎn)市場(chǎng)逐漸形成并且初具規(guī)模,根據(jù)我國(guó)國(guó)情,必須大力發(fā)展保險(xiǎn)中介制度包括代理人、經(jīng)紀(jì)人、公估行等保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)。國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)是保險(xiǎn)業(yè)所有險(xiǎn)種中一項(xiàng)最古老的業(yè)務(wù),也是保險(xiǎn)公司經(jīng)濟(jì)效益比較好的一個(gè)險(xiǎn)種,由此必然成為各家保險(xiǎn)公司主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過(guò)程中的各種貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。外貿(mào)貨物的運(yùn)送有海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)以及通過(guò)郵政送遞等多種途徑。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的種類(lèi)以其保險(xiǎn)標(biāo)的的運(yùn)輸工具種類(lèi)相應(yīng)分為四類(lèi)：海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、郵包保險(xiǎn)。國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)程序有時(shí)一批貨物的運(yùn)輸全過(guò)程使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸工具，這時(shí)，往往以貨運(yùn)全過(guò)程中主要的運(yùn)輸工具來(lái)確定投保何種國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)種類(lèi)。國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)的原則包括以下幾點(diǎn)：1.保險(xiǎn)利益原則。保險(xiǎn)利益指被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的合法的利害關(guān)系。依我國(guó)保險(xiǎn)法第12條的規(guī)定，投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的應(yīng)當(dāng)具有保險(xiǎn)利益，投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有保險(xiǎn)利益的，保險(xiǎn)合同無(wú)效。此原則可以使被保險(xiǎn)人無(wú)法通過(guò)不具有保險(xiǎn)利益的保險(xiǎn)合同獲得額外利益，以避免將保險(xiǎn)合同變?yōu)橘€博合同。保險(xiǎn)利益可以表現(xiàn)為現(xiàn)有利益、期待利益或責(zé)任利益。2.最大誠(chéng)實(shí)信用原則。指國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人應(yīng)以誠(chéng)實(shí)信用為基礎(chǔ)訂立和履行保險(xiǎn)合同，主要體現(xiàn)在訂立合同時(shí)的告知義務(wù)和在履行合同時(shí)的保證義務(wù)上。誠(chéng)實(shí)信用原則規(guī)定在我國(guó)民法通則的第4條。我國(guó)有關(guān)誠(chéng)實(shí)信用原則的規(guī)定具體體現(xiàn)在告知義務(wù)上。在被保險(xiǎn)人的告知義務(wù)上，我國(guó)保險(xiǎn)法第17條與海商法第222條的規(guī)定不同，保臉?lè)ú捎玫氖怯邢薷嬷髁x，而海商法則采用了無(wú)限告知主義與有限告知的結(jié)合。海商法第222條第1款涉及的是無(wú)限告知，要求合同訂立前，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)將其知道的或者在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的有關(guān)影響保險(xiǎn)人據(jù)以確定保險(xiǎn)費(fèi)率或確定是否同意承保的重要情況，如實(shí)告知保險(xiǎn)人。第2款涉及的是有限告知的情況，規(guī)定保險(xiǎn)人知道或者在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的情況，保險(xiǎn)人沒(méi)有詢(xún)問(wèn)的，被保險(xiǎn)人無(wú)需告知。依海商法第223條的規(guī)定，被保險(xiǎn)人故意未將重要情況如實(shí)告知保險(xiǎn)人的，保險(xiǎn)人有權(quán)解除合同，并不退還保險(xiǎn)費(fèi)。合同解除前發(fā)生保險(xiǎn)事故造成損失的，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任。3.損失補(bǔ)償原則。指在保險(xiǎn)事故發(fā)生而使被保險(xiǎn)人遭受損失時(shí)，保險(xiǎn)人必須在責(zé)任范圍內(nèi)對(duì)被保險(xiǎn)人所受的實(shí)際損失進(jìn)行補(bǔ)償。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同屬于補(bǔ)償性的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同，因此，在發(fā)生超額保險(xiǎn)和重復(fù)保險(xiǎn)的情況下，保險(xiǎn)人只賠償實(shí)際損失，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)的目的是補(bǔ)償，而不能通過(guò)保險(xiǎn)得利。4.近因原則。雖然我國(guó)保險(xiǎn)法及海商法均沒(méi)有對(duì)近因原則進(jìn)行明文規(guī)定，但在國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)踐中，近因原則是常用的確定保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的損失是否負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任以及負(fù)何種保險(xiǎn)責(zé)任的一條重要原則。保險(xiǎn)同運(yùn)輸一樣，已經(jīng)成為國(guó)際貿(mào)易的必要組成部分。貨物從賣(mài)方送到買(mǎi)方手中，要通過(guò)運(yùn)輸來(lái)完成，在這一過(guò)程中如遭遇意外損失，則由保險(xiǎn)人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，以保證貿(mào)易的正常進(jìn)行。各種對(duì)外貿(mào)易價(jià)格條件，都需明確保險(xiǎn)和運(yùn)輸由誰(shuí)辦理。例如國(guó)際上通用的離岸價(jià)格(FOB)和成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)(C&F)中不包括保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)由買(mǎi)方自理;而到岸價(jià)格(CIF)中包括保險(xiǎn)費(fèi),由賣(mài)方辦理(見(jiàn)對(duì)外貿(mào)易價(jià)格條件)。保險(xiǎn)所以成為國(guó)際貿(mào)易所必需,是因?yàn)樗鼘⑦\(yùn)輸過(guò)程中不可預(yù)料的意外損失，以保險(xiǎn)費(fèi)的形式固定下來(lái)，計(jì)入貨物成本，可以保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)核算和經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)定，避免由于意外損失引起買(mǎi)賣(mài)雙方和有關(guān)利益方面之間的經(jīng)濟(jì)糾紛；可以使保險(xiǎn)公司從自己經(jīng)營(yíng)成果考慮，注意對(duì)承保貨物的防損工作，有利于減少社會(huì)財(cái)富損失；進(jìn)出口貿(mào)易的貨物在本國(guó)保險(xiǎn)，還可以增加國(guó)家無(wú)形貿(mào)易的外匯收入。; #國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn) #國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) #保險(xiǎn)利益
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認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)怎該樣購(gòu)買(mǎi): 摘要：隨著近幾年物流行業(yè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)越來(lái)越受到重視，它不但及時(shí)補(bǔ)償在運(yùn)輸過(guò)程中的貨物因?yàn)?zāi)害事故而遭受的經(jīng)濟(jì)損失，有利于商品生產(chǎn)和流通順利進(jìn)行，更能把不定的災(zāi)害事故損失變?yōu)楣潭ǖ倪\(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)支出，并將此項(xiàng)費(fèi)用計(jì)入生產(chǎn)或營(yíng)業(yè)成本，從而增強(qiáng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的財(cái)務(wù)穩(wěn)定性，完善經(jīng)濟(jì)核算制，還能通過(guò)展業(yè)、承保和理賠，宣傳防災(zāi)防損的意義，檢查事故隱患，積累有關(guān)資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，成為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)后盾，為企業(yè)創(chuàng)造實(shí)惠。可是，國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)怎該樣購(gòu)買(mǎi)呢？從保險(xiǎn)的屬性來(lái)看，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)要比普通的保險(xiǎn)要復(fù)雜得多，因此，如何繳費(fèi)投保和索賠的程序同其他保險(xiǎn)相比，也是有差別的。正是因?yàn)樨浳镞\(yùn)輸保險(xiǎn)的特殊性，所以購(gòu)買(mǎi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，必須到保險(xiǎn)公司或合法的保險(xiǎn)代理處辦理。而不能憑電話或者在街上購(gòu)買(mǎi)保單，只有取得保險(xiǎn)公司統(tǒng)一編制的專(zhuān)用貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單才是有效的保險(xiǎn)憑證。否則，發(fā)生貨損，將無(wú)法獲得保險(xiǎn)公司的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸保險(xiǎn)賠償。同時(shí)，凡由保險(xiǎn)代理處簽發(fā)的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單均按編碼輸入保險(xiǎn)公司電腦中心，客戶(hù)拿到這樣的保單之后，可以通過(guò)電話投保報(bào)單系統(tǒng)查詢(xún)保險(xiǎn)單是否為有效的憑證。得到確認(rèn)后，就可以視作自己購(gòu)買(mǎi)的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保單生效了。貨物必須在裝車(chē)起運(yùn)前投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，并按規(guī)定一次性繳交保險(xiǎn)費(fèi)。如果貨物已起運(yùn)，再去辦理增、減保額或退保，將不會(huì)得到批準(zhǔn)。買(mǎi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)時(shí)保險(xiǎn)金額可按貨價(jià)或貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算，要求足額買(mǎi)貨運(yùn)險(xiǎn)，如果不是足額購(gòu)買(mǎi)，貨物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)公司將按規(guī)定比例攤賠。開(kāi)心網(wǎng)保險(xiǎn)專(zhuān)家提醒，從貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的投保過(guò)程來(lái)看，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和別的保險(xiǎn)是有顯著的不同，一個(gè)處于動(dòng)態(tài)情況下的保險(xiǎn)，無(wú)論對(duì)于買(mǎi)賣(mài)雙方來(lái)說(shuō)，都必須是慎重和科學(xué)對(duì)待才是可行的辦法。1、購(gòu)買(mǎi)貨運(yùn)險(xiǎn)，必須到保險(xiǎn)公司或合法的保險(xiǎn)代理處辦理。只有取得保險(xiǎn)公司統(tǒng)一編制的專(zhuān)用貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單才是有效的保險(xiǎn)憑證。否則，發(fā)生貨損，將無(wú)法獲得保險(xiǎn)公司的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸保險(xiǎn)賠償。　2、凡由保險(xiǎn)代理處簽發(fā)的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單均按編碼輸入保險(xiǎn)公司電腦中心，客戶(hù)可通過(guò)電話投保報(bào)單系統(tǒng)查詢(xún)保險(xiǎn)單是否為有效的憑證（鐵路車(chē)站和航空公司直接代辦的保險(xiǎn)單除外）。3、貨物必須在裝車(chē)起運(yùn)前投保國(guó)內(nèi)運(yùn)輸保險(xiǎn)，并按規(guī)定一次性繳交保險(xiǎn)費(fèi)。凡貨物已起運(yùn)，將不得增、減保額或退保。4、買(mǎi)貨運(yùn)險(xiǎn)時(shí)保險(xiǎn)金額可按貨價(jià)或貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算，要求足額買(mǎi)貨運(yùn)險(xiǎn)，否則，貨物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)公司將按規(guī)定比例攤賠。如何報(bào)案和索賠：1、當(dāng)貨物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍的損失時(shí)，被保險(xiǎn)人憑保險(xiǎn)單在48小時(shí)內(nèi)報(bào)出險(xiǎn)地中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司或承保公司，申請(qǐng)并會(huì)同檢驗(yàn)受損的貨物，積極組織施救，減少貨物損失。2、被保險(xiǎn)人申請(qǐng)賠償時(shí)應(yīng)向保險(xiǎn)公司提供保險(xiǎn)單、事故證明、運(yùn)輸單證及與賠償相關(guān)的原件資料。3、如果損失是由第三者或承運(yùn)人責(zé)任引起的，根據(jù)法律規(guī)定和有關(guān)規(guī)定，應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人或其他第三者負(fù)責(zé)賠償一部分或全部的，被保險(xiǎn)人應(yīng)首先向承運(yùn)人或其他第三者進(jìn)行買(mǎi)貨運(yùn)險(xiǎn)索賠。該手續(xù)辦妥后，如被保險(xiǎn)人提出要求，保險(xiǎn)人也可以先予賠償，但被保險(xiǎn)人應(yīng)簽發(fā)權(quán)益轉(zhuǎn)讓書(shū)給保險(xiǎn)人，并協(xié)助保險(xiǎn)人向責(zé)任方追償。; #國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) #貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) #貨運(yùn)險(xiǎn)
2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款大匯總: 摘要：當(dāng)今社會(huì)是一個(gè)物物相連的大整體，貨物之間的往來(lái)必不可少。但是，天有不測(cè)風(fēng)云，貨物在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中難免不發(fā)生損失，因此，國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)越來(lái)越受到大家的重視。下面，開(kāi)心保的小編將國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款做了一份匯總，便于您的理解與使用?？倓t第一條　為了補(bǔ)償保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因自然災(zāi)害和意外事故所造成的經(jīng)濟(jì)損失，加強(qiáng)對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩罁p工作，促進(jìn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)核算，特舉辦國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。第二條　凡是全民所有制企業(yè)或集體所有制企業(yè)，國(guó)家機(jī)關(guān)、人民團(tuán)體、事業(yè)單位、人民公社以及公民個(gè)人，都可以依照本條款的規(guī)定，將其運(yùn)輸過(guò)程中的貨物向本公司投保國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。保險(xiǎn)責(zé)任第三條　保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中由于下列原因造成的損失，本公司負(fù)賠償責(zé)任：一、因火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、海嘯、地震、地陷、崖崩所造成的損失。二、因運(yùn)輸工具發(fā)生火災(zāi)、爆炸、碰撞所造成的損失，以及因運(yùn)輸工具在危難中發(fā)生卸載所造成的損失或支付的合理費(fèi)用。三、在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時(shí)發(fā)生意外事故所造成的損失。四、利用船舶運(yùn)輸時(shí)因船舶擱淺、觸礁、傾覆、沉沒(méi)或遭到碼頭坍塌所造成的損失，以及依照國(guó)家法令或一般慣例應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p費(fèi)用和救助費(fèi)用。五、利用火車(chē)、汽車(chē)、大車(chē)、板車(chē)運(yùn)輸時(shí)，因車(chē)輛傾覆、出軌、隧道坍塌或人力、畜力的失足所造成的損失。六、利用飛機(jī)運(yùn)輸時(shí)，因飛機(jī)傾覆、墜落、失蹤以及遭遇惡劣氣候或其他危難事故發(fā)生拋棄行為所造成的損失。七、在發(fā)生上述災(zāi)害或事故時(shí)，遭受盜竊或在紛亂中造成的散失。第四條　在發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害或事故時(shí)，因施救或保護(hù)保險(xiǎn)貨物支出的合理費(fèi)用，本公司亦負(fù)賠償責(zé)任。第五條　保險(xiǎn)責(zé)任自保險(xiǎn)貨物離開(kāi)起運(yùn)地點(diǎn)的倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)生效，至到達(dá)目的地收貨人的倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)終止。如果未到達(dá)收貨人的倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，則其最長(zhǎng)責(zé)任有效期以保險(xiǎn)貨物在卸離最后運(yùn)輸工具的十天為限。除外責(zé)任第六條　保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中由于下列原因造成的損失，本公司不負(fù)賠償責(zé)任：一、戰(zhàn)爭(zhēng)或軍事行動(dòng)。二、直接由于貨物的自然損耗，市價(jià)跌落，本質(zhì)上的缺陷，以及因運(yùn)輸延遲所造成的損失或費(fèi)用。三、被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失。四、其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍的損失。非經(jīng)公司同意并特別約定，保險(xiǎn)貨物直接由于破碎滲漏、偷竊、提貨不著、短量、串味所造成的損失，本公司不負(fù)賠償責(zé)任。被保險(xiǎn)人義務(wù)第八條　被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)在本公司簽出保險(xiǎn)單的同時(shí)，按照本公司費(fèi)率規(guī)章的規(guī)定，一次繳清應(yīng)付的保險(xiǎn)費(fèi)。有特別約定者可分期繳費(fèi)。第九條　凡是應(yīng)當(dāng)包裝的貨物，被保險(xiǎn)人必須保證其包裝符合政府有關(guān)部門(mén)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。第十條　被保險(xiǎn)人必須遵守政府有關(guān)部門(mén)對(duì)安全運(yùn)輸所訂的各種規(guī)章制度，本公司認(rèn)為必要時(shí)可以對(duì)保險(xiǎn)貨物進(jìn)行防損查驗(yàn)，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)給予協(xié)助。第十一條　保險(xiǎn)貨物如果發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害或事故時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)盡可能采取必要的措施進(jìn)行救護(hù)，以防止或減少損失，并立即通知本公司。賠款處理第十二條　被保險(xiǎn)人在向本公司申請(qǐng)賠償時(shí)，應(yīng)當(dāng)提供下列單證：一、確定發(fā)生損失原因的證件；二、保險(xiǎn)單、提貨單或其他運(yùn)單及發(fā)貨單；三、救護(hù)保險(xiǎn)貨物所支出合理費(fèi)用的單據(jù)。公司在接到上述申請(qǐng)和單證后，即根據(jù)保險(xiǎn)責(zé)任范圍，迅速核定應(yīng)否賠償。有關(guān)賠償金額，經(jīng)與被保險(xiǎn)人達(dá)到協(xié)議后立即賠付。第十三條　保險(xiǎn)貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，如果根據(jù)法律規(guī)定或者有關(guān)約定，應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)模鶕?jù)被保險(xiǎn)人提出要求，本公司可以按照本條款的有關(guān)規(guī)定先予賠償。被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)將追償權(quán)轉(zhuǎn)移給本公司，并協(xié)助本公司共同向第三者追償。第十四條　保險(xiǎn)貨物遭受損失以后的殘余部分，應(yīng)當(dāng)充分利用，作價(jià)折歸被保險(xiǎn)人，并在賠款中扣除。第十五條　被保險(xiǎn)人從獲悉保險(xiǎn)貨物遭受損失的當(dāng)天起，如果經(jīng)過(guò)一年不向本公司申請(qǐng)賠償，不提出必要的單據(jù)、證件，或者不領(lǐng)取應(yīng)得的賠款，即作為自愿放棄權(quán)益。第十六條　被保險(xiǎn)人與本公司如果發(fā)生爭(zhēng)議，應(yīng)本著實(shí)事求是的精神協(xié)商解決。雙方不能達(dá)成協(xié)議時(shí)，可提交仲裁機(jī)構(gòu)仲裁或法院處理。; #貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款 #國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) #貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
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