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8日18時(shí)40分左右，保定涿州消防中隊(duì)接到報(bào)警稱，位于涿州東仙坡鎮(zhèn)下胡良村村口處，一輛貨車(chē)與轎車(chē)相撞，轎車(chē)內(nèi)有一名人員被困，情況緊急。接到報(bào)警后，涿州消防中隊(duì)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救援。

保定消防人員到場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)轎車(chē)駕駛室被“埋”在貨車(chē)駕駛室下，已經(jīng)嚴(yán)重扭曲變形，駕駛員兩腿被死死卡住，受傷嚴(yán)重。了解現(xiàn)場(chǎng)情況后，保定消防人員立即分兩組展開(kāi)了緊張的施救行動(dòng)：一組通過(guò)牽引固定轎車(chē)尾部將轎車(chē)托出，并利用液壓頂桿、剪擴(kuò)器對(duì)被困人腿部進(jìn)行擴(kuò)張施救被困者；另一組迅速對(duì)事故路段進(jìn)行警戒，以防造成交通擁堵。

通過(guò)消防人員的15分鐘的生死營(yíng)救，被困人員成功獲救?，F(xiàn)場(chǎng)醫(yī)護(hù)人員將其送往醫(yī)院救治。經(jīng)詢問(wèn)得知，事故由于小轎車(chē)超速行駛造成與迎面行駛的貨車(chē)相撞。

“十次事故九次快”，這是保定人們?cè)跓o(wú)數(shù)次的交通事故中總結(jié)出來(lái)的安全警語(yǔ)，快即超速行駛，通常來(lái)分析，超速違章的主要原因是為了圖一時(shí)之快，而超速違章的最終結(jié)果往往是事故的頻繁發(fā)生。因此，保定人們分析超速違章的主要危害有以下6個(gè)方面：

一是很難準(zhǔn)確把握。由于速度過(guò)快，駕駛?cè)瞬荒苋?、正確感知車(chē)內(nèi)外的瞬息變化，也不可能在短時(shí)間內(nèi)獲取足夠的車(chē)道路況信息，一旦遇見(jiàn)緊急情況就很難準(zhǔn)確把握和采取相應(yīng)的措施。尤其在路況不熟的情況下，僅憑所謂的應(yīng)變能力和駕車(chē)經(jīng)驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，稍不留神便造成嚴(yán)重的事故后果；

二是降低視別能力。由于車(chē)速越快，注視點(diǎn)相對(duì)越遠(yuǎn)，這樣超速違章的人在注視點(diǎn)前移的條件下，帶來(lái)一定的視野限制，隨之而來(lái)影響到駕駛?cè)藢?duì)事物的正確辨認(rèn)與判斷，使之視別能力不斷下降，在處理臨近的突發(fā)事時(shí)不能正常發(fā)揮；

三是造成麻痹思想。超速違章駕駛?cè)嗽诟咚傩旭傊?，不僅容易進(jìn)入麻痹大意的狀態(tài)，而且連思維意識(shí)也很容易松馳下來(lái)。這樣既不能對(duì)所駕車(chē)輛的速度作出正確判斷，也不能對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)輛的位置、速度作出準(zhǔn)確的判別。往往在超車(chē)或會(huì)車(chē)時(shí)，不是發(fā)生車(chē)輛相撞就是造成刮擦事故；

四是誘發(fā)疲勞駕車(chē)。由于超速違章 ，使之超車(chē)、會(huì)車(chē)的概率加大 ，加之行駛間距又在不斷的縮短，這樣給駕駛?cè)嗽诰妥⒁饬Ω叨燃羞^(guò)后，直接帶來(lái)心理承受力增壓和身體能量大肆消耗減弱，時(shí)間一久很密易產(chǎn)生出疲勞的癥狀，不是“昏沉”就是打起了瞌睡，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生；

五是分散注意力。在超速違章的過(guò)程中，駕駛?cè)思纫⒁馇胺降膭?dòng)態(tài)和搞好超車(chē)、會(huì)車(chē)，又要注意到車(chē)內(nèi)操作制動(dòng)、離合、轉(zhuǎn)向、加速及檢視儀表，往往因多次轉(zhuǎn)移而分散了注意力，或感到注意力疲憊，進(jìn)而帶來(lái)事故的多發(fā)；

六是帶來(lái)判斷失誤。根據(jù)有關(guān)研究資料表明：駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)時(shí)間超速行駛中，思維活動(dòng)不僅容易疲塌，而且有時(shí)還會(huì)漸近僵硬和呆板之中，一般在變速行駛時(shí)表現(xiàn)為反應(yīng)遲緩、遲鈍 。因此，一旦出現(xiàn)意外，駕駛?cè)顺３７稿e(cuò)在判斷失誤和處理不當(dāng)?shù)膯?wèn)題上。