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疲勞駕駛釀慘劇

疲勞駕駛的危害：疲勞駕駛極易引起交通事故

駕駛疲勞，是指駕駛?cè)嗽陂L時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，長時(shí)間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。駕駛疲勞會(huì)影響到駕駛?cè)说淖⒁?、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運(yùn)動(dòng)等諸方面。疲勞后繼續(xù)駕駛車輛，會(huì)感到困倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動(dòng)作遲誤或過早，操作停頓或修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩兀瑯O易發(fā)生道路交通事故。因此，疲勞后嚴(yán)禁駕駛車輛。

駕駛?cè)似跁r(shí)判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加。駕駛?cè)颂幱谳p微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換檔不及時(shí)、不準(zhǔn)確；駕駛?cè)颂幱谥卸绕跁r(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮鳎获{駛?cè)颂幱谥囟绕跁r(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對車輛的控制能力。駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。 

• 1.沒有駕駛證的；
• 2.未經(jīng)考試，非法取得駕駛證的；
• 3.駕駛證被注銷、吊銷的；
• 4.不符合駕駛條件（年齡和健康狀況），非法取得駕駛證的；
• 5.駕駛證已超過有效期的；
• 6.駕駛證被暫扣的；
• 7.持軍隊(duì)、武裝警察部隊(duì)駕駛證駕駛民用機(jī)動(dòng)車的；
• 8.持境外機(jī)動(dòng)車駕駛證在中國駕駛的；
• 9.駕駛車輛超過最高準(zhǔn)駕車型的；
• 10.未隨身攜帶駕駛證的。

豪車飆車事件屢屢發(fā)生，成為道路交通危害。日前濱城大連發(fā)生一起法拉利飆車撞上尼桑事故，疑似因?yàn)榉ɡ緳C(jī)飆車超速闖紅燈。兩車車損嚴(yán)重，尼桑車幾乎報(bào)廢，車上三人均不同程度受傷，其中車主因重傷不治，于昨晚離世。據(jù)保險(xiǎn)公司工作人員介紹，這輛藍(lán)色法拉利跑車價(jià)值在400萬左右，而保險(xiǎn)賠付最少也需要500萬，目前車損勘察和事故原因調(diào)查也正在同步進(jìn)行。

兩車嚴(yán)重變形 尼桑車一死兩重傷

記者從事發(fā)現(xiàn)場看到，兩車均嚴(yán)重變形，地上剎車痕跡就有十余米，可想而知當(dāng)時(shí)車速多快。有目擊司機(jī)表示，當(dāng)時(shí)法拉利車速極快，時(shí)速應(yīng)該超過了100公里，路上的車輛躲閃不及，十分危險(xiǎn)，撞到尼桑轎車的力度也非常猛烈。據(jù)目擊者描述，當(dāng)時(shí)法拉利是一名年輕男子開車，副駕駛是名女子，在道路最左邊的左轉(zhuǎn)車道上行駛，同行的還有其他兩三輛豪車。當(dāng)時(shí)路口已經(jīng)是紅燈，但法拉利沒有停車，而是直接沖了過去，正趕上尼桑轎車出來，因此被攔腰撞上。

事故發(fā)生后，有過路行人馬上報(bào)警，警察迅速到場救援，尼桑車上三人均不同程度受傷，其中司機(jī)和副駕駛傷勢嚴(yán)重，而法拉利上兩人受了輕傷，當(dāng)場被警察帶走調(diào)查。而據(jù)最新報(bào)道，尼桑車主孫先生因傷勢過重不幸離世，事故原因還在調(diào)查中。

豪車投保車險(xiǎn) 賠付恐超過500萬元

事故調(diào)查中也有保險(xiǎn)公司的人現(xiàn)場勘查，據(jù)保險(xiǎn)公司的工作人員表示，肇事法拉利市場價(jià)值在400萬左右，加上尼桑車受損和車上人員受傷情況，理賠恐怕超過500萬元，具體的估算還在進(jìn)行當(dāng)中。

豪車價(jià)值高，普通的剮蹭價(jià)格就不菲，如果需要更換零件，動(dòng)輒需要從原廠空運(yùn)而來，維修價(jià)格也在數(shù)十萬左右。因此豪車投保車險(xiǎn)成了一塊燙手山芋，不少保險(xiǎn)公司不敢承?；虿幌氤斜?。一位保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)業(yè)務(wù)員表示，表面上看豪車的保費(fèi)比較高，但維修費(fèi)用不菲，換個(gè)保險(xiǎn)杠就要二十多萬元，還需要指定維修店，一旦發(fā)生理賠案件，保險(xiǎn)公司基本上都是賠錢的。也有保險(xiǎn)公司專門為豪車設(shè)計(jì)了保險(xiǎn)套餐，而數(shù)十萬的保費(fèi)相對普通車輛險(xiǎn)來說，也算是豪華水準(zhǔn)了。

而豪車車主對于投保車險(xiǎn)也顯得很無奈。李先生有輛價(jià)值100萬左右的奔馳車，但是只買了交強(qiáng)險(xiǎn)。李先生表示，如果按照市價(jià)投保車險(xiǎn)，每年的保費(fèi)就在10萬元左右，負(fù)擔(dān)也比較重。因此連續(xù)三年足額投保都無事故發(fā)生后，李先生決定不再續(xù)保，自己平時(shí)開車注意點(diǎn)，萬一不小心發(fā)生刮碰也算自己倒霉了。

開心保保險(xiǎn)專家表示，豪車動(dòng)輒上百萬，如果缺乏車險(xiǎn)的保護(hù)，一旦發(fā)生交通事故，修理和賠付金都是一筆不小的數(shù)目。而豪車車險(xiǎn)又缺乏相應(yīng)的保險(xiǎn)策略，目前采用的通常是提高保額、保費(fèi)，本身對于保險(xiǎn)公司來說也是筆賠本買賣，只能是賠本賺吆喝。因此，當(dāng)務(wù)之急也是需要提高豪車的保障力度。另一方面，豪車車主也需要規(guī)范駕駛行為，不要飆車、超車，以免釀成無法挽回的慘劇。交通安全不僅僅需要保險(xiǎn)保護(hù)，更需要所有車主提高意識(shí)，遵守交通規(guī)則。

• 1、在沒有交警執(zhí)勤的路口，當(dāng)前方是紅燈，后方是執(zhí)行任務(wù)的消防車、救護(hù)車時(shí)，消防車、救護(hù)車所在車道前方車輛，可以打雙閃示意情況緊急，在確保安全的前提下，將車開向人行橫道，為消防車、救護(hù)車讓出通路。此舉可能會(huì)被攝像頭拍攝，交管部門根據(jù)錄像情況確認(rèn)后不予處罰。
• 2、當(dāng)普通車輛為給消防車、救護(hù)車讓行，在確保安全的前提下，發(fā)生壓實(shí)線和不按導(dǎo)向行駛等情況被監(jiān)控拍攝時(shí)，交管部門根據(jù)錄像情況確認(rèn)后不予處罰。發(fā)生以上情況，讓道司機(jī)可以事后及時(shí)將有關(guān)情況向交管指揮中心電話說明，交管部門應(yīng)做好記錄，查明事實(shí)，不讓好心司機(jī)因此受罰。
• 3、若因給消防車、救護(hù)車讓道產(chǎn)生違法記錄，當(dāng)事司機(jī)可及時(shí)向交管部門提出復(fù)議申請，交管部門應(yīng)與119指揮中心和120急救中心核實(shí)有關(guān)出車記錄，情況吻合時(shí)，消除違法記錄。若存在爭議，酌情處理，并做好解釋工作。